深圳合意程票务代理公司怎么样

A. 景区票务系统哪个公司做的比较好

"易买票"作为智慧旅游全网营销系统开创者，专注于景区智慧化建设。而票务系统作为景区管理的重点，如何做好景区票务系统，景区票务系统能为景区带来什么？以下便是我们给出的答案。

1.拓展线上销售渠道

随着互联网技术和智能手机的普及，售票方式已经不再局限于景区的售票窗口，而是已经发展为景区官方公众号购票、小程序购票、第三方OTA平台购票、自助机购票等多渠道的购票方式，可为景区提高门票销量、节省人力成本、减少财务漏洞等。

2.防止人情票和假票

智能闸机的出现将不再需要纸质门票，游客线上或线下窗口购票后，获得电子门票二维码，凭借二维码，扫码便可进入景区；同时智能闸机可实现对所售门票的有效性验证和核销，售票系统和检票系统相互制约，可以防止无票（人情票）和假票蒙混入园，减少人为作弊的可能性，减少收入损失；另一作用是构建高科技的出入通道，提升景区形象，引导游客快速有序检票入园。

3.团队游客管理和快速放行

团队游客在景区客源中占了很大的比重，景区需要对旅行社或大客户进行精准管理，可通过阶梯式优惠、积分、折扣等优惠政策激发旅行社的积极性，同时通过多人票团体票的快速检票放行，实现团队游客快速检票通行，疏导节假日和黄金周的客流高峰。

4.多次入园游客的身份核验

有些景区由于面积较大，需多日游玩；或游客需要中途外出就餐等进行其他活动后再次入园，电子票务系统既要允许游客多次入园，以满足实际需要，又要能快速准确的识别是否购票者本人，防止一票多用， 造成景区的收入损失。

易买票通过对多个景区二次入园游客比例数据分析和实践应用验证，总结出了一套切实可行的多次入园登记和验证方案，通过出口处的身份证或人脸识别，既筛选出了确实需要多次入园的人员，为之提供简便可靠的登记和验证方案，有效防止了多次入园票倒卖给他人入园的情况发生，又避免了对大多数不需要多次入园游客的多余环节和数据干扰，提高了放行速度。

5.会员卡的使用

很多景区推出了年卡、家庭卡、学生卡等的优惠政策来吸引更多的游客，对这部分游客，一般需要限制本人在有效期内使用，易买票为景区提供身份证识别、人脸识别等多种解决方案。

6.实时客流监测和游客数据统计分析

只有通过电子票务系统，才能获得实时的门票销售数据和检票入园的客流量，特别是对于空间有限的封闭场馆或游客集中的热门景点，需要实时监控，合理疏导，避免出现安全事故。

7.基于互联网的多景点票务管理系统

对于拥有多个景区的旅游公司或者景区联盟，肯定是希望这几个景区的门票是可以捆绑在一起的（即景区联票），易买票可提供基于互联网的多景点票务管理系统。通过该系统的建设，既可保障套票、年票等跨景区门票的实时售票和检票，又可通过网络将各分景区的数据上传到统一的后台中，实现财务数据的统一分析和管理。

8.精准的财务管理和数据分析

通过电子票务系统，可发挥计算机管理的优势，及时、完整、准确地提供各项与票务相关的数据，对售票和检票过程进行精准统计，杜绝财务漏洞造成的经济损失，同时，提供准确详细的数据和报表分析，为领导日常业务管理和项目营销决策提供科学依据。

基于十多年深耕于旅游行业，易买票以自身丰富的经验，旨在帮助旅游企业更加便捷的经营管理，为景区提供更优质的服务，提供智慧旅游解决方案。

B. 我想注册一个票务公司，除了做机票，火车票的代理之外，请问景点门票可以代理吗我们当地有些大小景点。

北京地区目前很难取得火车票代售点资格，估计至少得20万，其中甚至押金就得8万，包括设备费用购置、每月终端通道费（3K左右），还有其他费用等等。要加盟代售处，得至少认识当地铁路局的副局级以上干部云云。外地应该费用要少一些且办理流程通顺。北京每年审批两次,每次十家左右,而且会越来越少,现在就是审批的关键,4月底就结束了,要办的话要快,

关于代理铁路客票业务了解的初步情况
近日，省局公服处赴济南铁路局客运公司，就邮政代理火车票事宜与其票务中心进行了初步接触。接触中了解到铁路部门客票代理的有关事项。
一、济南铁路局客票代理的基本情况
济南铁路局客票计算机系统于1996年建成后，代理售票网点随之增多(包括建行50多处、华夏银行数十处)。现在济南铁路局（包括山东省和江苏徐州铁路分局）全局售票网点约有500余处，其中自有网点200多处，代理网点300多处。目前系统基本是满负荷运转，正在进行系统升级事宜。7月底铁路局客票计算机系统可升级完毕，9月底代理网点的计算机系统可升级完毕。邮政若有代理火车票业务的需求，最早也要到11月以后才能付诸实施。
铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。
据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。
二、关于代理售票网点投资、收益情况
一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际操作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出5.5张票，才能保持盈亏平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式
1．铁路局的票源分配
按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。
图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。

2．代理售票点的代理方式
代理点可以以两种方式进行代理售票。
（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。
代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。
此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。

（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。
铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。
四、其他问题
1.原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。
2.铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。
3.铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
4.建议有强烈代理票务需求的局先与当地车站协商，达成意向后报济南铁路局批复开办。省局可为济南铁路局的顺利批复做一定工作

C. 有谁知道国内景区票务系统做的最好的公司是哪家

上海山巅智能，软硬件都是自己研发的，技术和服务不错，可以根据需要定制开发