如何从事外贸代理业务

⑴ 如何做外贸

要做国际贸易，首要的是要懂一些简单的国际贸易知识，最主要的是外贸函电，国际贸易术语，国际贸易惯例，和银行收支的相关知识。对于刚刚涉入外贸行业的个人创业者，有关外贸核销，运输报关的事情并不是必须的，这些完全可以找别的公司来代办。

做任何事情都要守法，进出口业务也不例外，个人做外贸业务是符合《中华人民共和国对外经济贸易法》，《对外贸易法》明确规定，有进出口权的进出口企业可以为没有进出口权的企业、组织和个人进行代理业务，这就明确了个人也可以从事进出口业务。当然，工商部门的人不是完全懂法，或者说是他们对法律的理解不同，如果你在办公楼租赁房屋来做业务，他们会找你的麻烦。

其实完全没有必要租赁办公用房，在居民楼或者是家中办公，做个名副其实的SOHU，就很不错，还能节省不少的费用。要注意的是，在家中办公千万不要影响邻居的生活，休息和学习，不然一个电话打到“生活在线”或者是“今日60分”，让你面对镜头的情形是多么尴尬！

为了节省费用，上宽带是必须的，现在也便宜，每个月不超过100元的费用，此外还要有电话和传真机，传真和电话最好不要用同一条线，这样不但容易使电话占线影响业务，也不适应当前自动收发传真和网络传真。

一切就绪，现在就可以开始联络业务了。从何开始呢，即使没有做过外贸的也知道外贸是一种“接缝”业务，也有很多人把它称为“空手道”。现在已经不是那么简单了，“空手套白狼”也不是很容易。要想促使成交，起码首先要详细了解供需中其中一方的详细情况。
如果是做出口，要了解一些供方的产品信息并不是太难的事情，现在国内有很多交易会，可以从交易会上了解信息，必要的时候还可以去工厂看生产工艺流程。如果对工厂的产品有信心，可以与工厂达成口头或者是书面的协议为他们出口产品，如果是独家代理那就更好了。现在很多工厂都想开发或者是扩大出口业务，找这样的工厂并不是太难。

如何把产品介绍到国外呢，可以通过互联网访问众多的贸易网站，上边有很多的供求信息，可以分类查询，寻找需求你的产品的商家并与起联系。要记住在网站上有很多是虚假的信息或者是没有价值的信息，所以要尽量多联系一些客户，这样成功的机会才高一些。

对自己并不熟悉的产品，看到国外的需求信息然后再去联络国内的工厂，这样成功的机会并不是很多，即使客户是真的需要这种产品，你的联络也涉及到一个时效的问题。

如果国外客户有了购买意向，恭喜你，你已经成功了10%，为什么这么说呢？后边还有大量的工作需要你来做。现在的客户都希望对他们比较有利的付款方式，如D/P， LC远期，这对于他们原来的供应商来说也许没有问题，但对你来说不行哦。你属于创业阶段，没有太多的资金，而且外贸公司也不愿意为你代理这样的业务，因为万一客户没有信誉，他们的核销就成了问题。这时候，表现你口才的机会就到了，要想办法说服客户能接受预付货款或者是即期的LC哦。

如果客户完全同意了你的要求，这才可以说是大功告成了，找一家外贸公司为你代理出口并不是很困难的事情，与他们签定代理出口的协议，现在一般代理出口需要收取的代理费都在5/1000（你的利润可千万不能少于这个数目哦），然后你就可以根据他们的安排来装运货物出口了。

⑵ 一个工厂找我公司（我们是一家外贸公司）代理出口，请问外贸代理如何操作啊流程是什么

签订一个代理协议，说明
1. 代理费
1）以结汇金额还是报关金额为基数
2）代理费率
2. 责任义务
1）甲方（你公司）
负责报关出口，制作单据，结汇，联系货代安排出口（信用证审证，如果是信用证支付的话）
2）乙方（工厂）
按时完成生产并保证质量，按照要求送货到甲方指定地点
3.款项处理
结汇后，确保工厂增值税发票无误的前提下，扣除自己的费用（代理费，报关费，单证费，码头费，快递费等）后支付给工厂
如果同意垫税，也要一起支付

⑶ 如何做好外贸代理

一、外贸代理须熟知海运地理方面的常识。首先，作为国际外贸代理人，由于船舶进出于不同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地。其次，外贸代理还应了解国际贸易的模式及其发展趋势、货物的流向等，如西欧和美、加、日等工业化程度较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品。
二、外贸代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。世界航运市场上存在4种运输方式：班轮运输、租船运输、无船承运人运输和多式联运。班轮运输的特点是定时间、定航线、定港口顺序和定费率。租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运。无船承运人是指从事定期营运的承运人，但并不拥有或经营海上运输所需的船舶，无船承运人相对于实际托运人是承运人身份，但相对于实际承运人又是托运人的身份。对于货主或托运人而言，选择好适当的运输方式，决定于外贸代理是否精于以下几个方面业务：

1、运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；2、运输速度；3、运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最重要的了；4、运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海事欺诈而成为受害者的可能性；5、经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人。这会给将来货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响。
三、外贸代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为外贸代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（GRT）、净登记吨（NRT）、散装窖、包装窖、总载重吨（DWT）、载重线、船级等方面的知识。较佳的外贸代理还应了解几种觉的货船类型，如班轮、半集装箱船、半托盘船、散货船、滚装船及全集装箱船等。第三代集装箱船具有2000-3000TEU的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶。第四代及有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶。
四、一流的外贸代理应熟知航运法规。除应了解《海牙规则》、〈威斯比规则》、《汉堡规则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等。
五、一流的外贸代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确、清晰和及时。主要海运单证包括提单、海运单、舱单、发货单、提货单、装箱单、港站收据、大副收据等等。
六、较佳的外贸代理应懂得海关手续和港口作业流程。在进出口贸易中，清关是外贸代理的一项传统职能。在外贸代理与海关当局中及其客户的双重关系中，对于外贸代理的法律直位，各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的。客户（即货主0应考虑货代作为海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力。外贸代理具备输到离港手续、保税贮存、内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非常重要的。此外，外贸代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，外贸代理主要与班轮费率关系密切。当然，对外贸代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。一流外贸代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。

⑷ 想做外贸生意！怎么做无从下手

外贸流程全步骤，希望对你有帮助。
一．客户询盘
通常在客户下purchase Order之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
二．报价
业务部及时回复客户查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，proforma Invoice 给客户做正式报价。
三．得到订单
经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
四．下生产订单
得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
五．业务审批
业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之制成销售订单，交给部门进程员跟进。
六．下达生产通知
业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产：
1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。
2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。
3：如果是放帐客户，或通过D/A等方式收汇等，需经理确认。
七．验货
1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。
2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。
3：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
八．制备基本文件，及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
九．商检
如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
十．租船订仓：
1．如果跟客人签定的交易合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（SHIPPING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。
2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同上。
3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
4．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
十一．装柜
1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等
2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话.
3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
十二．委托报关
在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
十三． 获得运输文件
1． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等.
2． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需外商确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
3． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
十四． 准备其他文件
1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
2．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
十五.交单
1．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
2．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
3．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
十六．业务登记
每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
十七．文件存档
所有的L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
十八．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助。

⑸ 如何做外贸代理出口

这个不好讲的。要有问题才能回答的。
就是有企业没有进出口权，需要借用你们公司的进出口权。你要帮他们完成出口所需要的单据。

⑹ 怎么样做外贸

每个外贸人都想有好的业绩，毕竟业绩好了，钱就多了。那么怎样才能有一个好业绩呢？有人说要有丰富的外贸技巧，有人说要有良好的平台运营能力，还有人说要有良好的外语水平……没错，这些因素都会影响到业绩。但我想说：它们只是成功的必要条件并不是充分条件，想要在外贸行业里作出成绩，最重要的因素是坚持。

1坚持在同一个行业做下去

外贸是销售的一种，销售拼的就是：人脉、资源、对行业的把控度。频繁的换行业，只会导致你之前积累的资源失去用武之地，又要从0开始，非常不利于外贸业务的成长。所以，想要高业绩，奉劝大家一定在入行的时候选择好行业，中途转行真不好。再者，选择之后，一定要坚持下去，完全了解一个行业至少需要3年，坚持3年之后，你在这个行业里就游刃有余了，业绩也会随之稳步提升。

2坚持在同一个公司做下去

不可否认，跳槽是升职加薪的一种方式；但是在没有足够的实力之前，不要想着跳槽。和客户的关系够铁吗？客户会跟着你走吗？跳槽就能出业绩吗？新的团队会好相处吗？老板会重视你吗？…..这些都是未知的，任性是会付出代价的。所以，奉劝大家不要随便跳槽，要坚持在同一个公司做下去。不仅有助外贸业绩提升，也有助职业发展。

3坚持客户开发

外贸开发客户的方法有很多，为什么有人还找不到客户呢？最大的原因就是缺乏耐心、不坚持。最明显的一个例子就是：“一个人用Google找客户，找了几页没找到就放弃了，又换了个关键词去搜，找了几页，又放弃了。隔了几天他又用那些关键词去搜，搜了几页又放弃了......结果他没找到一个客户。”如果他再坚持找一页，说不定就能找到客户，但他放弃了，又从头去找，完全没有规划，做了很多重复性工作，浪费了很多时间。

没错，找客户是一个很复杂的过程，尝试各种关键词搜索、查找、分析、筛选、写开发信、等回复......但这是做外贸最基础的工作，如果这些工作都坚持不下去的话，怎么 把外贸做好呢？！

有些人妄图通过海关数据找捷径去开发客户，但如果你没有一个坚持的心态，这些数据对你的作用微乎其微。

4坚持客户跟踪与维护

有些外贸业务员在跟踪客户方面都败给了时间，刚开始积极热情，通过各种方式和客户沟通，但客户一直没有表态下单，就渐渐失去了耐心和信心，和客户沟通就越来越少，直到客户忘了你。

但还有些外贸业务员一直了解着客户动向，保持着比竞争对手更频繁的和客户沟通，最终收获了订单。

所以，在联系上客户后，一定要保持初心、坚持跟踪下去，只要你比竞争对手用心、专业，你就有很大几率能收获这个客户。另外，在客户成交之后，还要坚持做好相关服务增加客户的满意度与忠诚度。

5坚持学习

外贸行业的竞争非常激烈，外贸人员只有不断学习才能提高自己的素养、技能和沟通水平，这些对职业的成长都是非常有帮助的。

建议大家有空闲时间的话，去报个班学习一门新语言、有利于拓展新的外贸市场；多逛逛外贸论坛学习外贸经验；订些报纸杂志、及时了解行业动态及国际贸易趋势......

外贸是一项重复性的工作，想把它做好，就要把重复的事情坚持做下去，做着做着你就会有新想法、新发现，这些东西会助力你的外贸之路越走越好。

⑺ 外贸公司代理出口如何运作的

一、回答如下

1、是的，以哪个公司出口，发票就开哪个公司的抬头，并且还要收外汇，你所在公司结汇，然后把钱转给这个A公司。你所在公司还要和A公司签定一份代理协议，A公司还会给你所在公司帮A公司出口的代理费。

2、如果那个A公司有进出口权，就可以直接出口，还需要你所在公司提供单证业务的话，你跟A公司签订协议《咨询服务协议》你所在公司收咨询服务费。如果找你代理出口，就得以你所在公司名义出口，你所在公司退税。

3、如果那个A公司有进出口权，就可以直接出口，汇也是汇到A公司的账户，还需要你跑单证的话，你跟A公司签订协议《咨询服务协议》你所在公司收咨询服务费。

4、你跟A公司签订协议《咨询服务协议》你所在公司收咨询服务费，所以交增值税。

二、出口代理的具体业务流程：

1、成交订约 外贸分公司经由交易会等途径通过谈判成交，签订合同后，由外贸分公司据以开出要货通知单代替合 同副本通知工厂，考虑作生产准备。

2、来证 国际贸易通常运用信用证进行结算，一般惯例要 等外商通过银行寄来信用证，这笔交易才算落实。 在合同中，应订明来证期限，到期不来，外贸公司应 负责催证。

3、
外贸审证，通知备货 信用证经银行初步审核后，外贸公司还要根据原 订合同条款进行审核，通过审核后将正本留下，以备
今后交单要求支付，并将副本转送工厂。工厂见到信 用证后，再正式安排车间投产既无风险。工厂生产备 货完成，即填写交货通知单，将产品送交外贸公司所
属仓库。

4、外贸出运 外贸公司仓库接货后，有关科组即着手办理出 运，包括租船、订舱、申请商检、投保保险、装 箱刷暖、缮制单证、向海关报关等。

5、报关 由经海关考试合格的专职报关员填写报关 单，附具有关单证报请海关监管查验，通过缴纳 关税后放行。报关单加一联退税专用的证明联。 此外，还要附送出口收汇核销单，经海关加盖放 行章后取回，向外汇管理局报送一联备核销。

6、交单议付 外贸公司办完上述手续取得海运提单等单 证后，连同信用证正本一齐到中国银行等 外汇银行要求议付。银行经审查单证，确 悉单证一致，单单一致后，即垫付货款， 而自行将单证寄送国外索偿归垫。

7、 结汇 外汇银行议付时，按当天买入牌价将外汇 折合人民币填制结汇通知单，扣去手续费 等划付外贸。

8、 划款 外贸公司收到结汇款后，扣除原来垫付的装运、 保险、商检费等等费用及其代理手续费后，填制 《划款结算单》，将净额划付工厂。

9、 退税 在产品报关出口并在财务上做销售处理后，由委 托企业按月、旬填写“出口产品退税申请表”，同 时提供发货票等有关证明（复印件），并附代理 单位开具的“代理出口产品证明”向企业所在地主 管出口退税的税务机关申请退税。

10、入账 工厂财务科根据外贸公司转来的外销发票，划款 通知单及退税单等先后作成相应会计分录并及时 入帐

(7)如何从事外贸代理业务扩展阅读

常用术语

Ex（Point of Origin）（产地交货）又称EXW（Ex Works）

EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）

FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB??港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。在实际交易中，买方都会委托卖方来帮助租船定仓，交保险等，也就是准CIF,买方会另行支付给卖方额外费用！货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

FAS（Free Alongside Ship）（船边交货；船侧就岸交货）

船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货(指定装运港)，缩写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。

FCA（Free Carrier）交至承运人（......指定地点）

FCA是free carrier也就是“货交承运人（??指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货

C&F（Cost and Freight）（成本加运费）后改为CFR（对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表示C&F,实际上只是把符号&换成N, 意思是一样的)

⑻ 外贸公司如何操作进口代理业务

一、纯代理，就是外贸公司给工厂或生产小企业做出口，但不垫付资金，不提供外贸操作中除单证，审单的必要的工作。货款到位三个工作日内给工厂，与工厂结算时，只收取工厂的1%的货款额作为代理费，这种代理形式简单项，无风险。
二、服务性代理，包括打包贷款、垫资和提供审单、证等。这个就比较复杂。一般根据其业务的性质来收代理费。南通地区的在3%(货款总价)，当然要是业务风险大的要加钱。同时在垫资时要求提供担保。除此外与纯代理差不多。
三、买断 , 就是工厂通过外贸公司出口，每出口一个美金，外贸公司以一个恰当的汇率算给工厂，而不收取工厂的代理费。其代理费其实已在恰在恰当的汇率里包含了。因为出口有退税，所以这个汇率一般比外汇牌价要高得多.。