船舶代理费收费标准按什么吨

A. 海南省船舶港务费征收办法

第一条为了加强我省地方港口的港航监督和安全管理，做好船舶港务费征收工作，根据中华人民共和国交通部颁布的《沿海港口费收规则》及国家有关规定，结合本省的实际情况，制定本办法。第二条所有进出我省港航监督部门所辖沿海、内河港口的船舶（包括外国、港、澳、台船舶），均应缴纳船舶港务费。本办法第三条规定免征的船舶除外。第三条下列船舶免征船舶港务费：
（一）遇难避难船；
（二）特殊公务船，即非营运的军事、公安、边防、海关、检疫，科学考察船舶、体育船、板、筏；
（三）捕鱼船；
（四）港内工作船，包括公共事业性的环卫船、非营业性的供水供油船，纯属港务作业的驳船以及其他辅助船；
（五）运费收入在应缴纳船舶港务费二倍以下而能提供证明的船舶；
（六）空船。
遇难避难船恢复正常营运、特殊公务船、捕渔船、港内工作船从事经营性运输和经营性作业，不予免征船舶港务费。第四条船舶港务费由海南省港航监督局及其下属的各港航监督部门负责征收，或者由省港航监督局委托单位代收。第五条船舶港务费的计费单位为净吨（无净吨的按载重吨，下同），马力、立方。
排筏按立方计征；拖轮按马力计征；货轮执行拖带乎碰任务时，无论本身是否装货均按马力计征；其余船舶，按净吨计征。第六条船舶港务费分别情况按航次或者按月征收。在港区内从事经营性活动的国内作业船舶、渡车船、客运船、旅游船、拖轮等，按月征收船舶港务费，其余船舶均按航次征收。第七条按航次征收船舶港务费的执行下列收携搭费标准：
（一）国内船舶航行于国内航线的，每进港或出港一次，征收船舶港务费每净吨（马力、立方米）二角；航行于国际航线（含港澳台地区）的，每进港或出港一次，各征收船舶港务费每净吨（马力、立方米）三角五分。
（二）外国、港澳台船舶，每进港或出港一次，各征收船舶港务费每净吨（马力、立方米）四角五分。
按月征收船舶港务费的，均以每月每净吨（马力、立方米）二元的标准计征。第八条境内国营专业运输、集体所有制运输单位所属船岁隐谈舶可以现金或者支票方式缴纳船舶港务费。其余船舶一律以现金缴纳。收费单位应当将加盖收款章和经手人印章并注明日期的收据，交付款船方保管备查。第九条船舶港务费是用于水上安全管理的一项重要规费。各征收单位应当逐月将收取的船舶港务费上交省港航监督局，在省交通运输厅监督下，实行专款专用。第十条各级港航监督部门在办理船舶进、出港签证时，应当查验船舶是否缴纳船舶港务费。发现漏交的，应当予以追补，拒不补交的，视情节处以应当交费额一至二倍的罚款，或者扣留牌证。触犯法律的，依法追究刑事责任。第十一条本办法所称“船舶”，包括各类排水或者非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台。第十二条出入本省港航监督部门所辖水库区的船舶，适用于本办法的有关规定。第十三条军用码头征收船舶港务费，可以参照本办法执行。第十四条本办法由海南省交通运输厅解释。第十五条本办法自发布之日起施行。过去本省有关规定与本办法相抵触的，按本办法执行。

B. 船代公司收取船务公司船只的靠离泊业务代理费用是多少

按照中国交纯圆通部的规定是按照船舶净吨和货物分类进行收取。但是，实际操作扰山中，没缓裤中有严格按照交通部的规定来做。你的是多大的船和多少货，装港卸港是哪里。

C. 港口费收规则(外贸部分)

第一条中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及国外进出口货物计收的港口费用，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的运输，比照本规则办理。第二条本规则所订费率，均以人民币元为计费单位，国外付费人以外汇人民币或外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。
租船合同和运输契约中有关港口费用负担的规定，船方或其代理公司应至迟于船舶到港的当天将有关资料以书面提供港务局，否则向代理公司进行清算。第三条计费单位和进整办法：
1．船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1t计；以马力为计费单位的，不满1马力按1马力计。
船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500t计收港口费用。
2．以日为计费单位的，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计。
3．货物的重量按毛重（包括包装重量）计算，以吨（1000kg）为计费单位。
每一提单或将货单的每项货物的重量起码以10kg计算，超过10kg的尾数按四舍五入进整，同一等级的货物应相加进整。
订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。
进出口货物的重量和体积，以提单或装货单所列重量和体积为准。
货方应及时准确地提供笨重、超长、轻泡、危险货物的计费明细资料，否则全部按该提单或装货单货物中最高费率计收费用。
每一提单或装货单每项费用的尾数以0．01元计算，不足0．01元时四舍五入；每一计费单位的港口费用起码收费额为0．10元。第四条付款人对各种费用除由中国人民银行托收者外一律现付，对溢收和短收的各种费用应结算后180天内提出退补要求，逾期互不退补。第五条船舶到港口，根据船方或货方的申请，在中华人民共和国法定节日、星期日以及夜班进行本规则第七、八、九、十一、十二、十四、二十、二十二、二十四、二十五、二十六、二十七、二十八、二十九、三十（水费除外）条所列各项作业时，均加收附加费。
节日和星期日附加费，按基本费率的100％加收。
夜班（每日以8h计算）附加费，按基本费率的50％加收。计算节日、星期日及夜班附加费的工班起讫时间，由港口自行公布执行。第六条外国通过中华人民共和国港口以下列方式转往基本国或第三国的货物，均国际过境货物：
1．水运转水运；
2．水运转铁路；
3．铁路转水运。
国际过境货物按实际发生的作业项目计收各项费用模孙。
注：散油、烈性危险货物、鲜活冷冻货物及牲畜、动物，不办理转口业逗唯务。第七条由引航员引领船舶进港或出港，根据“航行国际航线船舶港口费率表”（表2）编山码培号1（A、B、C）的规定，按船舶净吨（拖轮按马力）以次计收引航费。
超出各港引领船舶地点以外的引领，其引航费，10海里以内者，按引航费率的30％加收；超出10海里以外者，按引航费率的50％加收。
引航费的起码计费吨为500净吨（马力）。第八条引航员引领船舶在港内移泊，根据（表2）编号2的规定，按船舶净吨（拖轮按马力）以次计收移泊费。
移泊费的起码计费吨为500净吨（马力）。第九条引领船舶过闸，根据（表2）编号1（D）的规定，按次加收过闸引领费。第十条拖轮拖带船舶的引领和移泊费，按拖轮马力与所拖船舶的净吨相加计算。第十一条船舶因引领或移泊使用拖轮时，另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。第十二条因船舶责任不能按原定时间起引时，应计收引航员滞留费。滞留时间在1h以内的免收，超过1h的连同开始的1h在内，根据（表2）编号4的规定，按每人每小时计收滞留费。第十三条接送引航员的交通费，根据（表2）编号3（A、B）的规定，按每引航一次或每移泊一次计收接送引航员交通费。第十四条船舶在港口码头、浮筒靠离或移泊时，根据（表2）编号5（A、B、C、D）的规定，按每系缆一次或解缆一次计收系、解缆费。
船舶在港口码头，浮筒停泊期间，每加系一次缆绳计收一次系缆费。第十五条船舶每进港一次或出港一次，根据（表2）编号6的规定，按船舶净吨（拖轮按马力）分别征收船舶港务费。

D. 海运运费如何计算

海运费计算方式通常有按货物重量；按货物尺码或体积;按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费;按货物FOB价收取一定搜姿百分比作为费，称为从价运费;按每件为一单位计收;由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。

图源：腾讯云
(1)选择相关的运价本;
(2)根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准世喊绝(BASIS)和等级(CLASS);
(3)在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
(4)再从附加费部分查出所渗配有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;
(5)根据基本运价和附加费算出实际运价;
(6)运费=运价X运费吨。
但对一些特殊货物如成组货物、家具、行李及服装等在使用集装箱进行装运时，在运费的计算上还有一些特别的规定。

E. 国际船舶代理费费收项目与费率

这个船舶代理费用实在没人可以给你个满意的答复,面太广了,而且每年都在换.而且中国港口有很多 大连,上海,广州==.每个地方的费用都不一样 上海的我可以先告诉你
订舱费:230/333(前面是20GP后面是40GP跟HQ是一样的)
THC:370/560
报关:100
商检:100
船公司单证费:125
文件费:100-200(费用不一定,看公司了)
好象是这些了吧,等我想起来再告诉你哈!

F. 内贸船代一年能赚多少

赚多少和代理的船代航次有关
现在船代行业比较多，以我们当地为例，26家船代公司，大部分船舶还是被国企船代或者当地港务局下属的船代所代理，所以赚钱的还是大的船代公司。
内贸船按照货重来计算船舶代理费用，按照5万吨的货重，费率我们这边是0、25元/吨，代理费就是0.25元/吨 X 5万吨=12500元。其他港口清污协议可以赚点钱，如果在当地港口加油也可以赚钱。

G. 中华人民共和国交通部港口收费规则(外贸部分)

第一章总则第一条中华人民共和国港口向航行国际航线的船舶及外贸进出口的货物计收港口费用，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的运输及涉外旅游船舶的港口收费，除另有规定的外，比照本规则办理。第二条本规则所订费率，均以人民币为计费单位。国外付费人以外币按中国人民银行正式兑换率进行清算，国内付费人以人民币进行清算。第三条租船合同和运输合同中有关港口费用负担的约定，船方或其代理人应迟于船舶到港的当天，将有关资料书面送交港口和有关部门，否则向代理人进行清算。船方或其代理人提供的进出口舱单及有关资料有误或需变更的，必须的卸船或装船前书面通知港口和有关部门。第四条计费培宽单位和进整办法：
（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1吨计；以马力（1马力＝0．735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。
船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。
（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以配好亮小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。
（三）集装箱以箱为计费单位。
可折叠的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。
（四）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。计费单位为“W／M”的货物，按货物的重量吨和体积吨择大计算。
订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。
（五）每一提单或装货单每项货物的重量或体积，起码以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0．01计费吨进整。同一等级的货物相加进整。
（六）每一提单或装货单每项费用的尾数以1．00元计算，不足1．00元的进整；每一计费单的起码收费额为10．00元。
（七）货方或船方应于船舶到港的当天准确提供笨重、危险、轻泡、超长货物的明细资料，否则全部按该提单或装货单货物中最高费率计收费用。第五条进出口货物的重量和体积，以提单或装货单所列数量为准。港方对货物的袜困数量可以进行复查。提单或装货单所列数量与复查或抽查数量不符时，以港方与船方、货方或其代理人的复查或抽查数量作为港口计费依据。第六条付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额5‰的滞纳金。对溢收和短收的各种费用，应在结算后180天内提出退补要求，逾期互不退补。第七条船舶到港后，港方根据船方或货方的申请，在中华人民共和国法定节假日以及夜班进行本规则第九、十、十一、十六、十八、十九、二十七、二十九、三十三、三十四、三十五、三十六、三十七、三十八、五十二、五十三、五十四（装卸用防雨设备、防雨罩、靠垫费、围油栏使用费和水费除外）条所列各项作业时，均向申请方计收附加费。
节假日、夜班附加费按基本费率的50％计收，节假日的夜班附加费按基本费率的100％计收。
夜班每日以8小时计算。节假日及夜班的工班起迄时间，由港务管理部门自行公布执行。第八条外国通过中华人民共和国港口以下列方式转往其本国或第三国的货物，为国际过境货物：
（一）水路转水路；
（二）水路转铁路；
（三）铁路转水路；
（四）水路转公路；
（五）公路转水路。
散油、一级危险货物、鲜活、冷冻货物及家禽、牲畜、野生动物，不办理国际过境业务（集装箱货物除外）。第二章引航、移泊费第九条由引航员引领船舶进港或出港，按下列规定计收引航费：
（一）引航距离在10海里以内的港口，按“航行国际航线船舶港口费率表”（表2）编号1（A）的标准计收；
（二）引航距离超过10海里的港口，除按表2编号1（A）的标准计收引航费外，其超程部分另按表2编号1（B）的标准计收超程部分的引航费；
（三）超出各港引水锚地以远的引领，其超出部分的引航费按表2编号1（A）的标准加收30％；
（四）大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、日照、连云港、上海、宁波、厦门、汕头、深圳、广州、湛江、防城、海口、洋浦、八所、三亚港以外的港口，除按本条（一）、（二）的规定计收引航费外，另据情况可加收非基本港引航附加费，但最高不超过每净吨0．30元。
引航距离由各港务管理部门自行公布，报交通部备案。
引航费按第一次进港和最后一次出港各一次分别计收。

H. 中华人民共和国港口收费规则(内贸部分)

第一章总则第一条中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。
各港与香港、澳门之间的货物和集装箱运输，除另有规定的外，比照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》的规定办理。第二条计费单位和进整办法：
（一）船舶以净吨（无净吨按总吨，无总吨按载重吨）为计费单位的，不满1吨按1吨计；以马力（1马力＝0．735千瓦）为计费单位的，不满1马力按1马力计。
船舶无净吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。
（二）以日为计费单位的，除另有规定的外，按日历日计，不满1日按1日计；以小时为计费单位的，不满1小时按1小时计，超过1小时的尾数，不满半小时按半小时计，超过半小时的按1小时计。
（三）以千米为计费单位的，不满1千米按1千米计。
（四）以平方米为计费单位的，不满1平方米按1平方米计。
（五）集装箱以箱为计费单位。
可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。
（六）货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。港口计费按重量吨和体积吨择大计算。
订有换算重量的货物，按“货物重量换算表”（表1）的规定计算。
（七）每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0．01计费吨进整。同一等级的货物相加进整。
（八）港口费以人民币元为计算单位。每一计费单每项费用的尾数以1．00元计算，不足1．00元的进整；每一计费单的最低收费额为10．00元。第三条进出口货物的重量和体积，以港口货物作业合同上所列数量为准。港方对货物的数量可以进行核查。港口货物作业合同上所列数量与核查数量不符时，以实际核查数量作为港口计费依据，并向责任方计收核查费用。第四条付款人对各种费用除与港方订有协议者外，应当预付或现付，并应在结算当日（法定节假日顺延）一次付清，逾期自结算的次日起按日交付迟付款额5‰的滞纳金。第五条港口经营人或管理人应当依据《价格法》，实行明码标价，在经营场所醒目位置公布港口收费项目、标准及监督电话。第二章引航、移泊费第六条由引航员引领船舶进、出沿海港口，按下列规定计收引航费：
（一）引航距离在10海里以内的港口，按“航行国内航线船舶港口费率表”（表2）编号1（A）的标准计收；
（二）引航距离超过10海里的港口，除按表2编号1（A）的标准计收引航费外，其超程部分另按表2编号1（B）的标准计收超碰饥程部分的引航费；
（三）超出各港引水锚地以远的引领，其超出部分的引航费按表2编号1（A）的标准加收30％。
引航距离由各港口所在地港口管理部门公布，报省级交通（港口）主管部门和交通部备案。
引航费按第一次进港和最后一次出港各一次分别计收。第七条由引航员引领船舶航行长江干线和黑龙江水系，按“航行国内航线船舶长江干线和黑龙江水系引航费率表”（表3）的规定计收引航费。第八条由引航员引领船舶在港内移泊，沿海港口按表2编号2（A）、长江干线和黑龙江水系港口按表2编号2（B）的规定，以次计收移泊费。第九条接送引航员不另收费。第十条由拖轮拖带的船舶、驳船、木竹排以及水上浮物，其引航和移泊费按拖轮（船舶）马力（净吨）与所拖船舶（木竹排、水上浮物）的净吨（体积码纤）相加计算。第十一条船舶因引航或移泊使用拖轮时，另按拖轮出租费率计收拖轮使用费。第十二条沿海港口引航和移泊的最低计费吨为500净吨（马力），长江干线和黑龙江水系引航和港口移泊的最低计费吨为300净吨（马力）。第十三条因船方原因不能按原定时间起引或应船方要求引航员在船上停留时，按表2编号3的规定计收引航员滞留费。第十四条沿海港口进港船舶因船方原因取消引航计划，但引航员已上迟吵仿船的，按0．05元／净吨（马力）计收引航费，最高收费额为500元。申请在长江干线和黑龙江水系引航的船舶因船方原因取消引航计划，引航员已经上船的，引航员的差旅费、交通费由申请方负担。

I. 船舶的净吨位、总吨位、载货量之间的关系是什么样的

老兄，你去查查这几个概念的定义，再来分析几者之间的关系，不知道的话，网络上搜一下，总昌银瞎吨位和净吨位是体积概念，载重量是重量概念，怎可以简单地用数学符号连接？楼上的最后的结论也是错误的。

总吨位 按照吨位丈量规范丈量所得的船舶内部容积，以吨位表示。一吨位等于100立方英尺（或2.83立方米）。船舶吨位用于船舶登记，所以又称登记吨位。净吨位 是指船舶载货处所的总容量，按丈量公约或规范规定的公式求出的船舶容积吨位。
种类
船舶吨位分总吨位和净吨位。①总吨位：丈量确定的船舶内部总容积。总吨位一般用于表示：船舶的大小，一国或一个公司的拥有船舶量，计算造船费用，计算船舶保险费用，在有关国际公约和船舶规范中作为划分船舶等级以确定技术管理和设备要求的标准，以及作为船舶登记、检验和丈量的收费标准等。
②净吨位:从总吨位中减去不能用于载运客货的容积后的船舶有效容积搏敬。净吨位一般作为交付船舶税、港口费、引水费、码头费、代理费等的计算基准。船舶通过苏伊士耐空运河和巴拿马运河的通行税即按净吨位计算。

船舶载重量 船舶载重量指的是船舶的载重能力，是运输生产中是极为重要的。它可分为总载重量和净载重量。

J. 关于租船

租船业务是一个很高层次的业务，不是一句话两句话就能说清楚的。要想租船，你必须先了解货物的情况比如货物的积载因素、工吨数、体积等等；接下来就要根据货物的特征找到合适的适载的船才行，这点是最重要的。
就承运人所需支付的费用来说包括港务费、装卸费和理货费 、货物保管费、转口费还有向船方支付的海运费、滞期费等等。下面来详细说下十分重要的港杂费：
船舶吨税
船舶吨税是港口所在国家对船舶进出国境所征收的一种关税。凡与港口所在国政府签订有贸易、通税协定国家的船舶，根据"优惠国条款"，可享受优惠国待遇。
船舶吨税一般都是按船舶的净吨计收，但现在也有许多港口按总吨计收。船舶吨税并不一定每一个航次都要收取，可按各国规定期间收取。我国规定，经常来往我国港口的短途国际航线船舶，以每三个月为一期缴纳。
港务费
港务费一般可包括：船舶港务费、货物港务费、拖轮费、引航费、移泊费、系（解）缆费、停泊费等。
船舶和货物港务费是为了补偿用于保持港口水域、水道经常畅通，保证船舶安全进出港口和停泊所需的支出而向使用水域、水道的船舶和在港装卸的货物征收的费用。为加速港口建设，国务院发〈1985〉124号文件通知，对某些港口的进出口货物增收港口建设费。
拖轮费、引航费、移泊费、停泊费、系（解）缆费是船舶进出港口必须发生的费用。这些费用是由提供劳务的部门按规定的费率核收的。
装卸费和理货费
装卸费是船舶在港内装卸货物而应支付的费用。货物装卸费除按装卸费率表的规定计算外，对于在装卸搬运时需要敲、铲、刨、拉等困难作业，或按照货方、船方要求，需要进行捆、拆、加固、印标志等作业的货物，应以实际作业人数另按工时费率计费。进行货物包装、缝包、拆包、倒包、捆包、过磅、定量、分标志、港外减载等作业，也需要按规定另行计收费用。由港口工人开关舱口，则按规定计收开、关舱费。港口工人操作船舶起货机，应计收起货机工力费。
货物保管费
堆存在港口仓库、堆场的货物，按货物保管费率表规定计收保管费。
转口费
外国通过中华人民共和国港口以水运转水运，或水运转铁路，或铁路转水运的方式转往其本国或第三国的货物，均为国际过境货物。国际过境货物在转口港发生的装卸、搬运、港内驳运等费用称"转口费"。转口费按"国际过境货物转口费率表"的规定向承运船方计收。如发生其他费用，则按实加收。
驳运费
由港口驳船驳运的货物所支付的运输费用。其费用按"港口驳运货物费率表"的规定计收。
代理费
代理费包括船舶代理费、货物代理费及委托代办其他业务的费用。船方委托所在港口的外轮代理公司办理船舶进出港口的申报手续，联系安排船舶在港内各项作业和其他业务，外轮代理公司按规定计收代理费。船舶代理费，按船舶净吨计收，进港、出港各收一次。货物代理费，按船舶装（卸）货物吨数计收。
检验费
船舶在港根据装卸货的具体情况，进行必要的有关的检验（如检样、包装鉴定、水尺公估、货损等）。我国统一由商检局与船检局办理此类业务，并按规定收取一定费用。
节假日、夜班附加费
船舶到达港口，由港口统一安排作业，在国家法定节假日、星期六、日以及夜间进行引航、移泊、系解缆、开关舱、装卸等均加收附加费。
日附加费，按基本费率的100%加收，夜班（每日以8小时计算）附加费，按基本费率的50%加收。

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