⑴ 乡镇快递代理,比如申通圆通,需要自己出车子吗,一天收30个件大概能赚多少钱
这个你要出车子,我在一个县级市,中转费大概要6元左右,你30个件要看多重,按每个件一公斤,收12元算的话,一天大概就是150元左右。
⑵ 现在搞个快递乡镇代理利润如何呀
看快件量、管理、客户量等因素决定!
递加盟费或者有没有承包费和派件费,不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商!如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控),有派件费,不同区域派件补贴政策不同!区高裤域大小不同投资大小不同!具体看怎么做快递,快递行业有很多人挣到钱的,也有很多人亏本的!一定要自己熟悉了解该行业!
加盟快递公司注意事项:1、多数民营快递为加盟模式(除顺丰、京东快递为直营),加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总颤兆部或分公司签加盟合同;2、隔行如隔山,快递道道很多;3、4通1达快递公司内部管理处罚很严,内部管理处罚仲裁条例厚的像本书,快递环节多,不懂吃亏多,“陷井”多,规定很细、罚款很重;4、干快递苦、人员流动性大、素质不高、难招,不懂管理戚洞简吃亏大;5、民营快递集团总部收入主要靠罚款、卖物料和装置、网路物流等几种;6、垫付资金大,因为大客户都是月结;7、加盟快递是否值得投资主要因素:快递品牌好(全国网点全,大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理;8、小网点派件不挣钱(保本就不错),网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件),不精打细算钱难赚;9、现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈,小网点面对大客户无价格优势;10、快递送件很苦,全年无休,每日工作在10小时以上,下班很晚(总部交件取件);
加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看当地的加盟招聘资讯就行!或者到各快递品牌官网检视各区域负责招募加盟的负责人电话,打电话咨询加盟区域和加盟政策!
这个要具体地方具体分析了,要想赚钱肯定要有足够的快递业务量,从两方面分析,一是你所在的乡镇地区网路销售、采购活动活不活跃?如果活跃说明快递量比较大,可以与现有快递公司合作代理分发快递。二是你所在的地方乡镇工业或服务业是不是发达,如果发达与外界往来的物流、快递肯定也比较多,你可以针对他们做快递服务。
随着网路购物平台的兴起,网路销售与采购也逐渐延伸到了偏远和乡镇农村地区,未来的前景肯定是好的,只是有些地方目前还没活跃表现出来,如果你能承受前期业务量少赚钱少的压力,可以先做起来。
需要办理以下证件:
1、加盟者身份证影印件
2、个人履历表及当地相关部门有效签字证明(附有效公章)
3、营业执照影印件
4、所加盟区域的派送范围(附当地地图)
5、需开通下属分部的附带《加盟协议书》及开通下属分部申请表。
加盟流程:
1、申请者通过网上、电话、邮件等方式了解当前哪些区域未开设网点。
2、获得营运中心确认后,申请者提交《加盟申请》,等待稽核。
3、经稽核、考察和必要的调查后,对条件符合要求的申请者下发《加盟个人履历表》,约定签约日期。
想做代理很简单,先选好店面(100平以上),选好电动车品牌和电池品牌,打款拿货,利润还不错。你想做这行,首先你要看你那地方适不适合骑电动车?电动车要在平路上骑,要是坡很多的话就没办法骑。
1、再确认所在地有没有已经存在的代理点。快递公司为了保障加_盟商的利益,一个区域内,是不允许有多个加盟商经营的。
2、直接向快递的总公司直接申请,总公司的申请的好处就是,所申请到的公司为独立的网点,能享受其他网点一样的待遇,比如买面单,派件费,包裹的中转费用等等,坏处就是加盟费很贵,而且不容易加盟成功。
3、或向本地快递公司申请承包区,好处就是加盟费便宜,容易承包到手,坏处就是成本贵了很多,面单,派件费,中转费等等都要额外加钱。
4、快递公司不是靠派件赚钱。主要是靠收件赚钱。如果收个包裹一公斤以内的话,到省外。
分远近,出了那些很远的地方。成本基本在3-6之间。收来的价格也在10-15元之间。利润还是很大的。
一般代理快递需要加盟费和押金。现在的话,申通圆通我们这边乡镇加盟费用是1W(不退的),押金1W,至于成本,有些是直接从市级代理上定死的,哪个省首重多少钱,续重多少钱,其余的不管。有些是直接通过总公司财务系统结帐,中转到哪儿哪儿收费,反正大致算下来,定死价格的系统结账的,成本差不了多少,这要看市级代理的老板怎么样了。而且市级老板好不好,对你的影响非常大。快递本来是个很麻烦的事儿,市级和乡镇之间讲究合作。如果碰到上级老板不好,唯利是图,基本上你就不用考虑了。跟老板谈得好的话,成本可以低些,这个看个人谈判技巧了。
乡镇如果有个四五万人的话,才可以考虑要不要做,一般一家快递进来了,就会跟着有快递进来了,竞争的多了,利润就比较低了,现在快递的网点一般都在健全。考虑申通,圆通,中通和韵达,其次汇通天天等,其余的乡镇上不用考虑了,中转时效低,时间长,乡镇一般刚刚开始用快递,都以为特别快递,没名气的快递,中转路由不合理,时间长太,在乡镇上难以生存。
打电话你所在地区的公司电话质询!
感觉挺好的,现在乡镇也越来越多人网购了,只要你服务好,就能把别人比下去,比如很多乡镇不配送的,你配送的话,别人当然更愿意让你赚这个钱
这个得看看所在的小镇所处的地理怎么样,此外,更重要的是还要看看当地的政策发展怎么样,如果 *** 这在发展各个地区的经济的话,当然不错的,还有更为重要的是要看看小镇的人们网购量如何,这个尤为重要的。
加盟费应该不贵一般的也就两三万吧!
每家快递公司的收费不一样,但是你是乡镇地区,那么收费是不会很高的,很多快递对这些地区是扶持的,但是你要明白一点,快递的赚钱方式是派件+收件
派件如果少,收件也少,那就基本赚不了什么钱。所以你要先想下收件量会不会比较可观!
我可以帮你,我4年前还在上大学那会就有跟你一样的想法,不过涉世未深,懂的也很少不知从何做起,结果第二年就走外地的一对夫妻在我们镇上开了一个快递代理点,明确的说就是一个中转机构,所有到市区的快递,他每天开车去把我们镇上的快递取回来,然后打电话叫人来取货(我们镇上属于快递盲区,离市区半小时车程,取快递不划算)取货的人加5快钱,大件10-20. 比如我取过油烟机 是20,镇上只此一家,特别赚钱,因为镇比较大 差不多9W人,经济也不错,导致以前大量不淘宝开始淘宝或者害怕发EMS的人选择快递,并且该做发件,12块起步的发件费,月收入最低1W,我后悔当初没去实践。 你要加油啊. 很有前途的 可以按照我们镇上的操作模式 一家经营的话特别赚钱,随着快递的便捷,农村大量的人开始淘宝,收入会增加的很快。
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⑶ 快递代理点是如何盈利的
代理点的盈利主要分两部分,一是派件,派件一般是一个件利润大概在六毛到一块之间,各家快递公司给的价格不同。二是收件,收件收来的钱除去给快递公司的发件成本,剩下的就是利润。收件的利润是现成的,派件的收入公司一般是月结或者学期结。
盈利说白了就是赚差价,除了每张面单价格是快递总部统一规定的,然后总部有个标准的,不同地区发货收费标准(不能高于这个价格),但是给快递网点会规定一个最低的收费标准,在这2个标准范围内由代理店自己设置收费,只要高于最低收费标准的,都归网点所有。比如北京到上海如果规定1公斤是12元,给代理店最低内部价格是6元,如果快递收客户10元,那自己就赚4元,收客户12元,那自己就赚6元(举例中的价格是随便编的啊)。但是代理店要自负盈亏的,就比如你赚到的差价,还要自己支付店面租金,人员工资啊,运输的车子邮费等等。
(3)县城代理大件物流利润怎么样扩展阅读:开办快递代理点,可以通过如下步骤进行:
1、首先想好要申请加盟的的快递公司,目前大多数民营快递圆通、申通、中通等各大快递公司就很欢迎加盟的(像顺丰、京东快递直营这些直营除外)。
2、要了解附近快递市场,有没有存在的快递代理点,为了保障加盟者的利益,快递公司都有明文规定,同一个区域范围内,不允许有多个代理点。
3、可以向本地区快递公司申请代理承包区,优点是加盟费相对便宜些,容易那些承包合同,缺点成本费贵、各面单,派件费,包裹需要额外加费用。
4、通过网上可以查询可以直接向快递总部,直接申请加盟,优点是,向快递公司总部所申请到独立的网点,能享受到其他网点一样的待遇面单,派件费,包裹的中转费用等等,缺点加盟费贵,门槛高。
5、开快递代理点,可选择代理的快递有中通、申通、圆通、百世汇通、韵达、天天、全峰、国通等
6、首先要了解,快递公司和代理点主要是靠收件赚钱而不是不是靠派件赚钱。根据收件包裹的分量觉得价格,利润非常可观的。
7、开快递代理点要注意选择一个快递网点全,好的区域好是关键,并且要懂快递并且会管理快递。
⑷ 代理快递赚钱吗
快递员是没有工资的,只有提成,发、收一件提一件的钱。淘宝派件比较多只能说明你那网购的多,但是这种多跟有许多淘宝店家的量还是没法比的。也就是说,当地开店的多你挣大钱的机会比较大,开店面向全国市场,件多。买东西的多,挣大钱的机会稍微小一点,毕竟是镇上,消费量有限,件相对少。
挣钱是肯定能挣到。各处快递基本都缺人。发达的县城快递基本铺满了。快递在乡镇点少是因为业务量小,派送成本相对较大。
建议你可以去当地快递公司当个快递员试试。这样你能亲身感受快递行业现状,和当地是否值得开一家分部。
加盟费各个公司情况不一、各地域不一。从几千到几万几十万不等
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⑸ 乡镇快递代理点赚钱吗
乡镇快递代理点赚钱。
代理配送模式,指配送企业或组织本身并不购销商品,而是专门为客户提供诸如货物保管、分拣、加工、运送等系列化服务。这类组织或企业通常从工厂或转运站接受货物,代他们进行储存、保管,并按照客户要求进行分拣,然后发送到指定的接受地点或单位。
从这种模式的运作过程来看,商流与物流是分别运行的,配送企业或组织仅承担了物流职能,故称为商流与物流分离型配送模式。