国外快递代理点怎么样

1. 快递代收发点前景怎么样

快递代收点发展前景还是可以的，以下几点可以说明。

一、快递代收行业健康发展

快递代收行业一直在朝健康有序的方向发展,国家邮政管理工作会议多次提到快递末端服务,行业内体系规划也纳入了关于快递末端的管理规范。投身到快递驿站,符合产业政策导向,迈入快递末端平台成为大势所趋!

二、快递驿站走进乡镇

快递业务量逐年上升,你能看到快递驿站已经现身于各个城市。目前农村乡镇也紧随其后,开始发展末端平台。尤其是一些第三方的快递驿站,在农村生活聚集区开始外延拓展多个站点,满足了乡镇居民对于集约化配送的需求。

三、快递驿站叠加服务优化升级

快递驿站传统的盈利渠道主要是快件的揽收和派送,但随着市场竞争力的增大,快递代收代寄对于创业者们来说盈利点太单一。为满足百姓用户的生活需求,丰富快递驿站老板的盈利空间,目前各大快递驿站的业务范围在不断拓展,综合提供本地商圈产品新零售,社区居民便民服务等等。快递驿站叠加多项服务,协同发展,完美的帮助快递驿站老板实现了流量变现,也促进了末端配送产业结构的升级。

四、展现多样化的商业形态

快递驿站开始在全国各地进行铺设布局,它所展现出来的商业形态是多样化的,其中隐藏无数值得投资的商业机会。新零售产业供货方,供应链配送方等等,都在所属区域切入快递末端配送市场,联合发展,促进共赢。末端配送平台不断完善,多品牌,多平台,无一不在彰显着快递驿站未来发展的无限可能性!

五、快递代收极具发展前景

现在的快递代收点不同于传统的快递驿站,它所覆盖的服务范围更广。目前末端网点建设不断完善,优化末端平台的“最后一公里”服务,能够促进上游电商以及快递业的协同发展。各个快递代收平台都会按照不同场景的客观状况,规范平台要求,提升末端服务的规范性。

2. 递四方国际快递服务怎么样请教大家。

服务很好。

广尘皮西四方国际物流有限公司于2006年02月24日成立。法定代表人陈祖国，公司经营范围包括：海运、陆运、空运进出口货物国际运输代理，包括揽货、订舱、租船、配载圆碧、报关、报检、报验、装拆箱、中转、代运、分拨、结算运杂费及咨询。

国际船舶代理业务；国际船舶的日用百货的供应；船舶清洁服务；无船承运业务；无仓储批发硫磺、硫酸、派腔差正磷酸（许可证有效期限至2020年11月6日）；塑料制品回收、整理、加工、销售；货物搬运及装卸；货物运输信息咨询服务等。

3. 国际快递代理公司是如何运作的

每个地方每个代理公司都有不同运作的。有优点也有缺点。都是不同的，这要看公司规模和资产情况来顶。大概运作：

本设计规范是以客户的物流需求为导向，从物流总代理的角度为客户设计物流运作方案的设计范本。
不同客户的需求侧重点不同，因此为客户“量身定做”物流运作方案，细化客户差异性需求，确定每一个客户的需求模型，据此相应地设计物流运作方案。

设计思路如下：

（一）客户的物流需求特征要素
1、月物流总量
考虑要素：生产量、客户订单量（包括旺季订单量和淡季订单量）、周转频次；
据此确定：客户的主导作业类型。根据客户每月的生产量或客户订单量，确定客户厂外的物流总量，包括发运总量，再根据预计的周转频次确定库存量和配送量。
2、发运地、到达地
考虑要素：发运地的位置和个数，到达地的位置和个数；
据此确定：运输线路、运输方式
3、各点每月物流分量
考虑要素：该点客户的订单量、订单个数、订单的平均规模
据此确定：该点的主导作业类型；经济库存量、到达量、配送量、配送频次；运输方式、车型
4、产品特征
A、产品种类
考虑要素：产品的种类数、每种产品销售的季节性
B、与配载要求有关的特征
考虑要素：单件体积、毛重、外包装规格与性能、可堆码高度
C、与储运保管有关的特征
考虑要素：化学性质（防潮性能、防腐性能、防锈性能及保质期），物理性质（抗震性能、抗压性能）
据此确定：装卸方式、运输条件、储存条件 、配载条件
D、与保险、保价有关的特征
考虑要素：单价、价值密度
据此确定：保费率、保价
5、销售情况
考虑要素：销售方式、供货方式、退换货方式
据此确定：作业主导类型；服务分类项目、提供的服务时间
6、信息需求
考虑要素：货物在不同物流环节中的状态信息和数量信息、单据传递信息
据此确定：信息流程
（二）确定物流需求模型
方法：标准判断法
1、仓储作业主导型
货物生产量或订单总量（需要外租库）>6000 立方米/月 发运频次< 2 次/月 供货方式：以自运自提为主。
2、干线运输作业主导型（包括跨区的经济区内配送）
运输周转量> 4000 吨/月 发运频次> 15 次/月 运输距离>400 公里
3、市内配送主导型
供货方式：送货制为主、配送频次>20 次/月、运输距离< 50 公里
配送点数：一般为多点配送时间要求：按客户要求，及时送到。
4、流通加工作业主导型
客户要求的流通加工的作业占作业量的绝大部分。
主要是进行包装加工等作业。

（三）物流运作方案的设计
1、仓储方案
方法：优选法、经济预测
（1）仓库作业主导型
A、仓库的选择
●位置：由于所需使用面积较大，仓库的位置一般选择在价格便宜的地方。要求总可使用面积大于实际使用面积。
●库种：价格的为首要选择标准，出入库频繁的，选择平房仓，不频繁的，选择楼房仓也可。
●其它设施：要求防潮、清洁的货物，须有托盘及辅助搬运设施拖车、叉车等。
B、库存量的确定
非季节性产品：
非季节性产品的需求量随季节的波动性不大，各月之间库存量均衡。库存方案设计如下：
● 经济库存量：
考虑因素：年货物周转总量或某点的需求总量、运费、订单处理费用、单件商品的储存成本
方法： 经济库存量规划法
货物价值密度高，单件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物价值密度低，单件储存成本低的货物采用定期库存模型。
其中，年货物周转总量根据历史数据或销售预测得来（年货运周转量=历史数据X波动系数）；
运费、订单处理费用及单件商品的储存成本的确定方法：a 同种商品由往年的历史数据得来 b 在确定的线路上，运费、订单处理费和某点单件储存费可通过预算得来。
● 面积：
考虑因素：堆码系数、堆码限高
方法：面积= 经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/(堆码层 数X单件高度X堆码系数)
其中，影响堆码系数的因素：产品种类、批次要求、外包装的体积、表面积的光滑平整程度、堆码时的紧密程度。
季节性产品：
单品
● 经济库存量：
考虑因素：a 旺季周期、旺季周转量量或某点的需求总量
旺季时的运费、订单处理费用
旺季时单件商品的储存成本
b 淡季周期、淡季周转量量或某点的需求总量
淡季时的运费、订单处理费用
淡季时单件商品的储存成本
方法：经济库存量规划
货物价值密度高，单件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物价值密度低，单件储存成本低的货物采用定期库存模型。
其中，各参数的确定方法同上。
●面积：
考虑因素：堆码系数、堆码限高
方法：面积= 经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/(堆码层数X单件高度X堆码系数)
堆码系数的确定方式同上。
多品 一般一个厂商会有多种产品，多种产品组合的仓储方案设计如下：
●库存量：
考虑因素：某点上各种商品周转量之和
●面积：根据各种商品周转量某时的最大量确定该点的库存面积。方法同上。
（2）干线发运作业主导型（包括省市的经济区内配送）
A、仓库的选择
● 位置：到发货作业频繁，仓库的位置一般选择在靠近干线沿线的地方。到货仓库的选择位置同上。
● 库种：一般选择平房仓，便于出入库的操作。
● 其它设施：带有专用线，高站台。
B、仓库面积的确定
方法： 面积= 经济库存体积量（或客户要求的库存体积量）/(堆码层 数X单件高度X堆码系数)
堆码系数：堆码系数的确定方式同上。
（3）市内配送作业主导型
A、仓库的选择
● 位置：
考虑因素：最大卸货量或最频繁卸货的卸货点位置；与配送点的最短径距
● 库种：一般选择选择平房仓，便于出入库的操作
B、库存量的确定
● 库存量：该点的需求库存量+安全库存量
● 方法： 安全库存量的规划
（4）流通加工作业主导型
A、仓库的选择
● 作业场所：流通加工库，仓储环境要求符合良好的生产作业的标准。
B、仓库面积的确定
● 面积：库存面积+作业面积

2、运输方案
（1）仓储作业主导型、干线作业主导型（区域配送）
A、运输方式的选择
考虑因素：运输成本、安全性
大批量、到达库有专用线：选用铁路整车运输。
时间性强、中小批量、到达库无专用线：选用公路运输或铁路零担。
根据库存量和销售量，选择成本低的运输方式，铁路承运80%的货物，其余的20%以公路或快运方式保证商品的供应。
B、车型的选择
根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择敞式车、封闭车、半封闭车、保温车、冷藏车。
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适吨位的车或集装箱，尽量做到满载，不甩货。
C、车源的选择
公路运输，时间紧急从发运地发车，时间不紧急，尽量找回程车。
D、保险
铁路保险：代客户办理铁路运输保险。
公路保险：代客户或由客户自己办理汽货运保险。
E、线路规划（综合规划）
单点间发运：根据不同的可行线路和运输方式及车型进行成本预算和时间预算方案，结合客户的要求的侧重点，选择合适的方案。
同种货物的多点间发运或调拨：
考虑因素：各始发点的位置和运输条件、始发点的可发货数量、到达点位置和接卸条件、到达点数量、各点间不同的里程价。
目标：总运费最小
方法：多元线性回归分析法

（2） 市内配送作业主导型
A、车型的选择
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适的吨位，尽量做到满载。
根据货物的价格和商品性质，或客户的特定要求，选择封闭车、半封闭车、保温车或冷藏车。
B、车源的选择：根据各城市道路交通管理的规定，选择能在市内通行的车辆
C、线路规划：
目标：时间短、线路合理、满载
●一线多卸：
考虑因素：运货总量、装货点位置、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量
方法：根据起始点货运量选择车辆吨位
根据始发点和卸货点，规划闭合线路，选择卸货次序。
●多点多卸：
考虑因素：可能的最大装货量、各装货点位置、各点的装货量、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量
方法：根据某点的最大装货量选择车辆吨位
线路的规划，多元线性回归分析
●不同客户货物的配载：
考虑因素：时间差、各个客户的装货量、各装货点位置、卸货点位置和个数、各点的卸货量

（四）方案的整体规划与优化

单点上最优的仓储方案、最优的运输方案、最优的配送方案不等于整体的最优。必须从网络的角度，综合仓储方案、运输方案、配送方案，选择最优的整体方案。
在客户授权下，从整个网络进行物流运作方案的整体设计：
1、物流网点的设定（略）
考虑因素：略
●数量
●各点的规模
●位置
●主要职能进行市内配送，实现高频次周转。
●该点仓租相对便宜，减轻的仓租费用的负担。
设计方法：
A、在现有的销售网点中，选若干销售量最大的点作为该区的物流网点。
B、覆盖区域的确定：以该点为中心，满足经济区域配送的范围为该区的区域。

2、仓储量与配送频次的调整（略）
在一定的条件下仓储成本和运输成本是相斥的，作为客户的物流总代理就是要能纵观全局，用经济预测的方法，做好成本预算和时间预算方案，选择最佳方案。

4. 想往国外寄，哪家快递比较好

1、FedEx：中文名叫联邦快递，如果你常看电视一定会熟练的接上一句：使命必答！FedEx家的每条广告创意都非常棒，绝对让你过目不忘。成立于1971年，拥有700多架飞机和4万多部车，总部在美国，寄快递到美国一般是首选品牌。团唤公司实力和运送质量绝对是一顶一的，就是邮寄费用有点小贵，尤其是寄往美国西部。

2、DHL：是德国邮政集团所辖的快递公司，在中国国内是由中外运和DHL合资的一家公司，叫中外运敦豪。DHL总部在比利时，成立于1969年，拥有300多架飞机和2万部车，这家快递公司的优势就是价格便宜，邮寄速度一般，都是从国内的代理发到香港，由香港代发到美国，性价比较高。

3、UPS：中文名叫联合包裹，成立于1907年，拥有300多架飞机和9万部车，总部在美国，优势绝对是运送速度快，尤其适合马上到申请截止时间时使用，可根据情况选择特快或速快两种，特快可精确到具体将货品送达美国的具体时间。

4、TNT：中文名叫天地快运，是荷兰邮政公司自己的快递品牌，目前已经被联邦快递收购了。在意大利西班牙等西运喊欧地区的通关速度和效率不错，但是在美国的实力不是很强。成立于1946年，拥有差不多50架飞机和2万部车，相对于美国起家的UPS和FedEx要稍微慢一点，更值得一提的就是快递价格实在是有点贵呢。

5、EMS：中文名叫中国邮政特快。如果想省钱便宜，且时间离最后期限在10天以上的可以选择EMS。在北京、上海和广州有三个国际邮件互换局。中国邮政的不足是没有自己的货运飞机，都是租用货运飞机或者利用其他民航客机的货仓来运输的，这就是EMS价格为什么那么便宜的原因。EMS租运的航空仓位一般是到达洛杉矶（SFO）、芝加哥（ORD）和纽约肯尼迪（JFK）三个机场，然后美国邮政按照美国邮政USPS国内EXPRESS来处理邮件和投递。如果你邮寄EMS想查邮寄状态，可以在中国邮政网站查询，也可以在美国邮政www.USPS.com上查询。

6、顺丰国际：说起顺丰，想必国内已经是家喻户晓，顺丰也是国内快递服务品质的标杆。

目前顺丰国际提供包括国际标快、国际特惠、国际小包、国际重货、保税仓储、海外仓储、转运等不同类型及时效标准的进出口服务，并可根据客户需求量身定制包括市场准入、运输、清关、派送在内的一体化的进出口解决方案。

顺丰国际快递服务网络覆盖新加坡、韩国、马来西亚、日本、泰国、越南、蒙古、印尼、印度、柬埔寨、缅甸、文莱、阿联酋、斯里兰卡、孟加拉国、巴基斯坦、菲律宾、美国、加拿大、墨西哥、巴西、澳大利亚、塌悄凯新西兰、俄罗斯、欧盟各国

5. 物流的代收网点有什么优缺点

优点：

1、店面租金较低，前期成本投入不高，但是利润收益比较可观。

2、开快递代收点可以解决快件不怕派送到乡的问题，为农村人们取快递寄快递提供便捷。

3、有了快递代收点之后，取快件和寄快件都会方便很多，这能促使人们愿意在网上购物。

4、开设快递代收点，便捷的网购可以使不少农村青年的物质生活得到一定程度的满足，能留住一些想要外出打工的青年，有利于乡村建设和发展。

5、有一些地区快递下乡有政府政策扶持，可以在一定程度上降低成本的输出。

缺点：

1、居住的多是中老年人，网购量相对较少，因而快件量也会比较少，盈利可能会比较低。

2、无论多少件快递都需要运输，从乡镇到村子，一般路程较远，快件量少但路程远，来回的运输成本比较高。

3、开设的快递代理点价格不是很规范，经常会出现快件损坏或是丢件的问题，而且信息更新较慢，服务态度也不是很好。

4、如果快件比价多的话，纸箱的使用量会加大，纸箱、包装袋都不能二次利用，会对环境造成一定的污染，而且还浪费资源。

(5)国外快递代理点怎么样扩展阅读：

驿站代收在这个快递总量不断膨胀的情况下确实是一个快递行业的进步，依托于平台和资本的推动，通过集约化管理，规范化的操作。

集中了几乎所有的快递于一个场所，确实节约了收件人的取件时间和取件路程。但是还是需要驿站的实际经营者在制度的允许之下灵活操作，优化人员配置，最大可能满足最多的人群需求。才能作为快递派送最后一公里的最优化选择并且真正的被大众所接受。

6. 快递代收点怎么样啊

你好亲，还算比较稳的项目，可以稳当的赚点小钱。

快递驿站盈利性分析

1. 快递代收

一般情况下代收1件快递在5毛，按现在社区一天500的包裹量，营收状况大概250元左右。

3.代寄快递

一件情况下寄件收入在3元左右，按现在社区一天30的扒洞包裹量，营收状况大概100元左右。

4.整体盈利分析启蚂：（250+100）*30天=10500元

快递驿站发展前景

1. 快递公司的需求旺盛，现在快递公司为了节省成本，顺便提高派件效率，大量使用快递驿站进行代收。

2.从以前3-5天送件到家，变成现在1-2天送件到驿站，可以春旁枯讲是一种利益交换。

3.消费者网购越来越多，快递量越来越大，在无法送件上门的情况下，消费者开始逐渐倾向于使用快递驿站，其实还是快递包裹量越来越多的。

7. 四大国际快递公司分别都在哪些区域有优势

1、TNT 主打欧洲和中东 时效好 价格高，尤其是有恐怖活动，军事动乱比较多的国家快递有很大优势的

2、UPS 美国、加拿大。墨西哥的时效好 价携纳格也好

3、FEDEX南美小货 东南亚 欧美货 价格便宜 时效稳定

4、DHL 欧洲时效快 中东也可以碰隐局 价格一般

(7)国外快递代理点怎么样扩展阅读

国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的快递、物流业务。国家与笑让国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达最终目的地。

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定标准英文名为Intemational Express Service。

（参考资料 网络 国际快递）

8. 四大国际快递公司各有什么特点优势

1.DHL国际快递服务区域：通达220个国家和地区的12万个目的地；派送网络遍布世界各地缓乎。在中国的市场占有率达到百分之三十六。
DHL国际快递服务优势：提供全球派送服务，全程及时准确方便追踪查询，提供包装检验与设计服务，报关代理服务及极强的清关派送服务为您解决一切后顾之忧。
DHL国际快递价格优势：货物20公斤以下小货和21KG以上大货价格都极为便宜。并且21公斤以上物品更有单独的大货价格，部分地区大货价格比国际EMS还要底，超省费用。
DHL国际快递时效优势：时效正常情况下2-4个工作日货通全球。特别是欧洲和东南亚速度极快，到欧洲三个工作日，到东南亚地区仅需二个工作日。派送网络遍布世界各地，查询网站货物状态更新及时准确。
DHL国际快递专线优势：建立欧洲专线及周边国家专线服务优势服务速度快，轨迹齐全，安全，可靠，查询方便，在美国、西欧有特强的清关能力。世界是绝大多数快递货物都是通过DHL运袭哪雀转的。

2．UPS国际快递

UPS又称为联合包裹服务公司，起源于1907年在美国西雅图成立的一家信差公司，是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，资产达515亿美元。其商标号称是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。

UPS从世界范围来看，它其实是快递行业的老大，历史最为悠久，且与FedEx一直是对手。但在中国，UPS的影响力要次于FedEx。UPS的强势地区为美洲地区，性价比最高。

优势

UPS服务区域优势：200多个国家和地区；并在这200多个国家中设立了UPS

商店 4,400个；UPS 营业店 1,300个（全球）； UPS服务中心 1,000个；授权服务点 17,000个； UPS 投递箱

40,000个。能快速派送到北美洲和欧洲的每一个地址。

UPS服务优势：提供全球货到付预付款服务，免费及时准确的上网查询服务，加急限时派送服务，超强的清关能力为您服务。

UPS国际快递价格优势：价格3.5-6.5折不等，并且UPS国际快递货物出口至美国，加拿大，西欧，北欧和澳新这些发达国家价格有着其独特优势。

UPS国际快递时效优势：时效正常情况下2-4日工作日通至全球。特别是美国48个小时能到达,全世界200多个国家和地区都有网络,查询网站信息更新极快,解决问题及时快捷。

UPS国际快递服务优势：强势地区为美洲地区，优势特点 性价比最高、定点定时跟踪、查询记录详细

、通关便捷。主力打造美国专线、北美特惠！特价低至3.5折，大货更低。

走联合包裹UPS快递的是时效上特快，如客人的货比较赶时间的，可以选择UPS快递，它的快，没有哪家快递公司能快过跟上它的快哦，是你选择特快快递公司帮赶时间的好朋友哦！

3. TNT国际快递

TNT国际快递集团是全球领先的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务，公司总部设在荷兰的阿姆斯特丹。TNT拥有欧洲最大的空陆联运快递网络，能实现门到门的递送服务，并且正通过在全球范围内扩大运营分布来最大幅度的优化网络效能。TNT1988年进于中国市场拥有26家国际快递分公司及3个国际快递口岸。拥有国内最大的私营陆运递送网络，服务覆盖中国500多个城市。

TNT是世界四大快递集团里面最弱的，但瘦死的骆驼比马大，国内的快递公司仍然难以望其项背。

TNT国际快递服务区域：总部位于荷兰的TNT集团拥有161,500名员工，分布在200多个国家和地区。还专门设有涵盖中国大陆、香港和台湾的大中国区，拥有17000名专业员工。

TNT国际快递服务优势：全球货到付款服务，通关能力强报关代理服务，无偏远派送附拍早加费，免费及时准确的货物追踪查询，通关能力强。

TNT国际快递时效优势：2~4个工作日即可通达全球。特别是到西欧，仅需3个工作日，网络比较全，查询网站信息更新快，遇到问题响应及时。

TNT国际快递价格优势：在西欧地区价格极低，清关能力极强，并且货通全球，无偏远地区派送附加费用。

TNT国际快递专线服务优势：强势地区为西欧国家，优势特点：时效快，价格低。直飞欧洲，在西欧地区清关能力特强。TNT的优势在于TNT无偏远地区附加费，TNT服务质量优秀，受到世界各国客户的喜爱。但对所运货物限制也比较多。

TNT是荷兰大的快递公司，在西欧国家的清关能力要比DHL，UPS，EMS都要强。但是价格方面，却要比其他公司要贵出很多了。如果是有需要发一些比较重要的货物的话，又要求时效快，通关力强，而且不怕贵的，建议选择TNT。

4. FedEx国际快递

FedEx又称联邦快递国际快递公司，是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州，其年收入高达320亿美元。

FedEx国际快递服务区域：通达全球230多个国家和地区；派送网络遍布世界各地。

FedEx国际快递服务：国际快递预付款服务、免费及时准确的上网查询服务、清关能力极强、代理报关服务、上门取件服务。极快的响应速度让你享受高效率用户体验。

FedEx国际快递价格：价格量大从优。强力推荐到中南美洲及欧洲区域。

走联邦快递FedEx的是大货有优势，时效快，价格特别优惠哦，运费还可以到付的，有走大货的客人值得选择的快递公司。

图片来源网上

9. 快件代理点一般能赚多少钱

代理点的盈利主要分两部分，一是派件，派件一般是一个件利润大概在六毛到一块之间，各家快递公司给的价格不同。二是收件，收件收来的钱除去给快递公司的发件成本，剩下的就是利润。收件的利润是现成的，派件的收入公司一般是月结或者学期结。

盈利说白了就是赚差价，除了每张面单价格是快递总部统一规定的，然后总部有个标准的，不同地区发货收费标准（不能高于这个价格），但是给快递网点会规定一个最低的收费标准，在这2个标准范围内由代理店自己设置收费，只要高于最低收费标准的，都归网点所有。比如北京到做枝上海如果规定1公斤是12元，给代理店最低内部价格是6元，如果快递收客户10元，那自己就赚4元，收客户12元，那自己就赚6元（举例中的价格是随便编的啊）。但是代理店要自升胡和负盈亏的，就比如你赚到的差价，还要自己支付店面租金，人员工资啊，运输的车子邮费等等。

(9)国外快递代理点怎么样扩展阅读：开办快递代理点，可以通过如下步骤进行：

1、首先想好要申请加盟的的快递公司，目前大多数民营快递圆通、申通、中通等各大快递公司就很欢迎加盟的（像顺丰、京东快递直营这些直营除外）。

2、要了解附近快递市场，有没有存在的快递代理点，为了保障加盟者的利益，快递公司都有明文规定，同一个区域范围内，不允许有多个代理点。

3、可以向本地区快递公司申请代理承包区，优点是加盟费相对便宜些，容易那吵盯些承包合同，缺点成本费贵、各面单，派件费，包裹需要额外加费用。

4、通过网上可以查询可以直接向快递总部，直接申请加盟，优点是，向快递公司总部所申请到独立的网点，能享受到其他网点一样的待遇面单，派件费，包裹的中转费用等等，缺点加盟费贵，门槛高。

5、开快递代理点，可选择代理的快递有中通、申通、圆通、百世汇通、韵达、天天、全峰、国通等

6、首先要了解，快递公司和代理点主要是靠收件赚钱而不是不是靠派件赚钱。根据收件包裹的分量觉得价格，利润非常可观的。

7、开快递代理点要注意选择一个快递网点全，好的区域好是关键，并且要懂快递并且会管理快递。

10. 请问开快递代收点可以吗利润大吗

请问开个快递代收点可以么？

当然可以！

快递代收点是专业做代收代寄的平台。

部分客户基于安全性（部分独居女性需求）、便利性（经常出差或上班族）考虑，更倾向于把快递投递到站/柜。此外，在疫情高发阶段，存在柜/站，相比直接派送上门，更能有效降低疫情感染风险。

而对于快递员来说，现在的快件量远远超过自己能力范围内，若想在时效内完成派送，只能用金钱换时间，把包裹统一拉至驿站，驿站入库代收结束时效考核~~

所以，对于快递员和客户来说，快递代收点的存在是非常有价值的！

现在，开快递驿站是个非常不错的选择。

快递驿站利润大么？

快递驿站利润大不大，要看快递业务量，谈下的业务越多，赚得越多。

具体盈利模式如下：

1、快递代收费：

驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在0.4-0.6元左右，具体要和快递员商谈，大多小区每天平均都能达到400个快递左右。

2、快递代寄费：

客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-5元的佣金（与包裹目的地、重量等因素有关），一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等，乡镇驿站寄件量要多于这个数。

3、衍生收入：

包括商超、本地生活服务、社区拼团、广告灯箱等，衍生业务要做的好比快递还赚钱，但是，若想做得好远没那么简单，要对客户进行画像，了解客户需求、周边竞品等。

不过，我可以明确告诉您的是，快递驿站肯定不像开奶茶店、饭馆那么暴利，但是，快递驿站他的优势是，投入少、成本低、门槛低、风险小~~

1、成本低：投入两三万即可搞定

开快递驿站，店铺只需十几平，房租可以控制在一定的范围内，物资需要货架、灭火器、打印机、取件码贴纸、监控等设备即可，可以在二手市场上买，再加上每月的固定消费，比如水电费、电子面单、短信费等，算起来一次性投入两三万就可以开一家驿站，在农村则更便宜，一万左右就能搞定，成本比动辄十几万往上的其他项目低。

2、门槛低：对地理位置/装修等无硬性要求

市场上其它的创业项目，比如奶茶店、餐饮店、服装店等，需要精致的装修及优越的位置，才能获得一定的人流量；但是，快递驿站对装修没有硬性的要求，位置只要方便就可以了。

当然，如果有条件的话，更建议您在沿街商铺、街上、村口等便于用户找的地方。

3、风险小：收入可预测，不会轻易倒闭

其他创业性项目收入不可预测，相当于摸着石头过河，运气好了&运营能力强，才能活得好，即使活得好的情况下，万一遇到意外，如疫情、洪水等，有可能就会导致关门的下场。

而快递驿站，在您开之前就可以通过跟快递员沟通预测出驿站收入，在快递行业蓬勃发展的当下，只要您好好维护好客户，减少投诉的情况下，驿站基本上不会出现倒闭等问题，而且收入肯定会伴随着中国快递业务量的不断增长而增加，当然，只是小幅增加而已。

4、易上手：不论年龄/学历，会用智能手机即可

开快递驿站每天需要就是入库、出库、发短信等操作，只要您会用智能手机，我们快宝驿站工作人员即可手把手教您使用快宝驿站系统，仅需1天，轻松学会所有操作，实现门店开设。