㈠ 袁隆平是在什麼情況下開始研究雜交水稻的
1953年8月，袁隆平畢業於西南農學院（現西南大學）農學系。服從全國統一分配，到湖南省懷化地區的安江農校任教。同年被分配到偏遠落後的湘西雪峰山麓安江農校教書。
1953年8月—1971年1月，袁隆平任湖南省安江農業學校教員。
1960年7月，袁隆平在農校試驗田中意外發現一株特殊性狀的水稻。他利用該株水稻試種，發現其子代有不同性質。因為水稻是自花授粉的，不會出現性狀分離，所以他推論該為天然雜交水稻。隨後他把雌雄同蕊的水稻雄花人工去除，授以另一個品種的花粉，嘗試產生雜交品種。
1961年春天，袁隆平把這株變異株的種子播到創業試驗田裡，結果證明了1960年發現的那個「鶴立雞群」的植株，是「天然雜交稻」。他當時是一個安江民校的教師，但面對當時嚴重飢荒，他立志用農業科學技術擊敗飢餓威脅，從事水稻雄性不育試驗。
1964年7月5日，袁隆平在試驗稻田中找到一株「天然雄性不育株」，經人工授粉，結出了數百粒第一代雄性不育株種子。
1964年2月22日，袁隆平與農技幹部鄧則結婚。
1964年到1965年，兩年的水稻開花季節里，袁隆平與科研小組在稻田進行雜交育種試驗。後在稻田裡找到了6株天然雄性不育的植株。經過兩個春秋的觀察試驗，對水稻雄性不育材料有了較豐富的認識，根據所積累的科學數據，在大學畢業工作12年左右的他，發表在1966年第17卷第4期《科學通報》上。
1965年7月，袁隆平又在安江農校附近稻田的南特號、早粳4號、勝利秈等品種中逐穗檢查14000多個稻穗中逐穗檢查到6株不育株，並在此後兩年播種中，連同上年發現的不育株，共計找到6株。經過連續兩年春播與翻秋，共有4株成功繁殖了1～2代。
其研究徹底推翻由傳統經典理論米丘林、李森科的「無性雜交」學說，並推論水稻亦有雜交優勢。通過培育雄性不育系、雄性不育保持系和雄性不育恢復系的三系法途徑來培育雜交水稻，可以大幅度提高水稻產量。
1966年2月28日，袁隆平發表第一篇論文《水稻的雄性不孕性》，刊登在中國科學院主編的《科學通報》半月刊第17卷第4期上。
5月，國家科委九局局長趙石英同志，獲悉袁隆平發表的《水稻的雄性不孕性》一文後，高度重視，以科委九局名義致函湖南省科委與安江農校，支持袁隆平的水稻雄性不育研究活動，指出這項研究的意義重大，如果成功，將使水稻大幅度增產。
6月，文化大革命開始，袁隆平遭受沖擊，水稻雄性不育試驗被迫中斷。
1967年4月，袁隆平起草「安江農校水稻雄性不孕系選育計劃」，呈報省科委與黔陽地區科委。6月，由袁隆平、李必湖、尹華奇組成的黔陽地區農校（安江農校改名）水稻雄性不育科研小組正式成立。
1968年4月30日，袁隆平將珍貴的700多株不育材料秧苗，插在安江農校中古盤7號田裡，面積133平方米。5月18日晚上，中古盤7號田的不育材料秧苗，被全部拔除毀壞，成為未破的謎案。袁隆平心痛欲絕。事發後第4天才在學校的一口廢井裡找到殘存的5根秧苗，繼續堅持試驗。
1969年冬，袁隆平、李必湖、尹華奇等到雲南省元江縣加速繁殖不育材料。
1970年夏，袁隆平從雲南引進野生稻，擬在靖縣（安江農校又搬遷到了靖縣）做雜交，後因沒有進行短光照處理而未成功。秋季，袁隆平帶領科研小組李必湖、尹華奇來到海南島崖縣南江農場進行三季水稻實驗條件良好的海南，進行研究試驗，向該場技術員與工人調查野生稻分布情況。
1971年春，湖南省農業科學院成立雜交稻研究協作組，袁隆平調省農業科學院雜交稻研究協作組工作。
1973年，協作組通過測交找到了恢復系，攻克了「三系」配套難關。10月，袁隆平在蘇州召開的水稻科研會議上發表了《利用「野稗」選育三系的進展》的論文，正式宣告中國秈型雜交水稻「三系」已經配套。
1975年，袁隆平攻克了「制種關」，摸索總結制種技術成功。11月，袁隆平和李必湖（右一）在觀察雜交水稻生長情況。在黨和國家的大力支持下，全國有19個省、市、自治區先後組成科研協作組，開展群眾科學實驗，成功地育成了雜交水稻。
1976年，雜交水稻成功推廣。
1977年，袁隆平發表了《雜交水稻培育的實踐和理論》與《雜交水稻制種與高產的關鍵技術》兩篇重要論文。
1980年10月，我國第一個研究雜交水稻的育種家、湖南省農業科學院研究員袁隆平，經過10多年刻苦的研究實驗，在有關科研單位的協作下，攻克了制種關，使雜交水稻的研究獲得全面成功，為水稻增產開辟了新的途徑。
2010年3月，袁隆平院士團隊和張啟發院士團隊合作，共同研究轉基因水稻。在合作交流會上，袁隆平稱，為了消除公眾對轉基因抗蟲稻米安全性顧慮的問題，他願意作為第一個志願者來吃！
3月12日，袁隆平在報告會上就轉基因抗蟲水稻的安全性實驗、抗除草劑轉基因作物為什麼能夠減少除草劑用量等問題與張啟發院士進行了討論，並表示支持政府關於轉基因作物研發的決策。
2017年9月，在2017年國家水稻新品種與新技術展示現場觀摩會上，袁隆平宣布一項剔除水稻中重金屬鎘的新成果：「近期我們在水稻育種上有了一個突破性技術，可以把親本中的含鎘或者吸鎘的基因『敲掉』，親本干凈了，種子自然就干凈了」。
「雜交水稻之父」袁隆平及其團隊培育的超級雜交稻品種「湘兩優900（超優千號）」又創畝產紀錄，經第三方專家測產，該品種的水稻在試驗田內畝產1149.02公斤。
2020年3月，袁隆平院士選址、謀劃和題名的「隆平國際現代農業公園」在廣州市黃埔區啟動建設，一期項目大吉沙島水稻公園水稻種植工作啟動。
2020年6月，袁隆平團隊在青海柴達木盆地鹽鹼地里試種的高寒耐鹽鹼水稻（又稱海水稻）長出了水稻。
研究品種
1、二系雜交水稻
1987年，他提出「雜交水稻的發展戰略」，即三系法為主的器種間雜種優勢利用；兩系法為主的秈粳亞種雜種優勢利用；一系法為主的遠緣雜種優勢利用。1987年7月16日，袁隆平學生李必湖、鄧華風，在安江農校秈稻三系育種材料中，找到一株光敏不育水稻。
歷經兩年三代異地繁殖和觀察，該材料農藝性狀整齊一致，不育株率和不育度都達到了100%，並且育性轉換明顯和同步。這一新成果，為雜交水稻從「三系法」過渡到「兩系法」開拓了新局面。1995年，兩系法雜交水稻研究成功，普遍比同熟期的三系雜交稻每畝增產5%-10%
2、超級雜交水稻
1997年，袁隆平再次發起研究超級雜交稻。2000年，超級雜交稻實現百畝示範片畝產700公斤的第一期目標。2004年，超級雜交稻實現百畝示範片畝產800公斤的第二期目標。
除了增產外，袁隆平表示新型的超級雜交稻將更重視水稻營養，其研究團隊已經致力於試驗新品種中增加維生素A、蛋白質、澱粉及其他營養含量，以期減少貧血和視覺疾患。
2003年中國大陸一半以上的水稻都為袁隆平的雜交品種；在世界范圍，20%的水稻採用袁隆平的雜交技術。2007年，中國大陸的水稻產量為5億噸。其雜交水稻技術已經在中亞、東南亞、北美、南美試驗試種，雜交稻已引起世界范圍的運用，繼續為解決世界糧食安全及短缺做出卓絕貢獻。
3、沙漠種植雜交水稻
2014年10月18日，國家雜交水稻中心副主任馬國輝受袁隆平委派，到湛江海水稻發源地考察陳日勝的工作，並申請海水稻項目國家立項。
2017年5月7日，由青島市人民政府、青島市李滄區人民政府和袁隆平院士、國家雜交水稻工程技術研究中心共建的青島海水稻研究發展中心揭牌，袁隆平任中心主任，該中心總部位於青島市李滄區國際院士港，海水稻研發實驗基地位於李滄區白泥地公園。
袁隆平在2017東亞海洋合作平台黃島論壇上發表《海洋科技與糧食安全》主題演講，稱將在3至5年內選育出在鹽分濃度3-8‰海水灌溉種植條件下，產量300公斤/畝以上的耐鹽鹼水稻新品種；
他還表示全球有鹽鹼地9.5億公頃，其中亞洲3.2億公頃佔全球的1/3以上，中國大陸有鹽鹼地1億公頃，其中2.8億畝可開發利用，其中2億畝具備種植水稻潛力，如果試種和推廣成功以後，按每畝產值200至300公斤計，可增產500億公斤糧食，多養活約2億人。
2017年9月28日，由袁隆平掛帥的「海水稻」項目在青島海水稻研究發展中心的試驗基地以及金口鎮海水稻稻作改良國家示範基地進行實地測產。2018年，海南南繁基地從上千份海水稻材料中選出176份優良品種，全國大范圍試種。
同年，袁隆平帶領的青島海水稻研發中心團隊對在迪拜熱帶沙漠實驗種植的雜交水稻進行測產，最高畝產超過500公斤。
4、基因改造水稻
2000年以後，袁隆平成立了基因改造應用研究室、分子育種研究室，從全國招聘了數十名高級專業人才。同時把他的兒子袁定陽送到香港中文大學專攻轉基因。2003年，袁隆平指導博士生開展遠緣物種基因組DNA導入水稻的研究，將一批外源基因轉入水稻。
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㈡ 描寫青島的散文
導語:青島是沿海重要中心城市、沿海開放城市、新一線城市、經濟中心城市、國家歷史文化名城 ，是國際性港口城市、濱海度假旅遊城市、幸福宜居城市，下面是我整理的關於描寫青島的散文，希望對大家有所幫助。
篇一：
上有天堂，下有蘇杭。」天堂我尚未去過。《啟示錄》所描寫的「從天上上帝那裡降下來的聖城耶路撒冷，那城充滿著上帝的榮光，閃爍像碧玉寶石，光潔像水晶」。城牆是碧玉造的，城門是珍珠造的，街道是純金的。珠光寶氣，未能免俗。
真不想去。新的耶路撒冷是這樣的，天堂本身如何，可想而知。至於蘇杭，餘生也晚，沒趕上當年的旖旎風光。我知道蘇州有一個頑石點頭的地方，有亭台樓閣之勝，綱師漁隱，拙政灌園，均足令人嚮往。可是想到一條河裡同時有人淘米洗鍋刷馬桶，不禁膽寒。杭州是白傅留詩蘇公判牘的地方，荷花十里，桂子三秋，曾經一度被人當做汴州。如今只見紅男綠女遊人如織，誰有心情看濃汝淡抹的山色空濛。所以蘇杭對我也沒有多少號召力。
我曾夢想，如果有朝一日，可以安然退休，總要找一個比較舒適安逸的地點去居住。我不是不知道隨遇而安的道理。
樹下一卷詩，
一壺酒，一條麵包——
荒漠中還有你在我身邊歌唱——啊，荒漠也就是天堂！
這只是說說罷了。荒漠不可能長久的變成天堂。我不存幻想，只想尋找一個比較能長久的居之安的所在。我是北平人，從不以北平為理想的地方。北平從繁華而破落，從高雅而庸俗、而惡劣，幾經滄桑，早已無復舊觀。我雖然足跡不廣，但北自遼東，南至百粵，也走過了十幾省，竊以為真正令人流連不忍去的地方應推青島。
青島位於東海之濱，在膠州灣之入口處，背山面海，形勢天成。光緒二十三年（一八九七）德國強租膠州灣，辟青島為市場，大事建設。直到如今，青島的外貌仍有德國人的痕跡。例如房屋建築，屋頂一律使用紅瓦片，山坡起伏綠樹蔥蘢之間，紅綠掩映，饒有情趣。民國三年青島又被日本奪占，民國十一年才得收回。邇後雖然被幾個軍閥盤據，表面上沒有遭到什麼破壞。當初建設的根柢牢固，就是要糟蹋一時也糟蹋不了。青島的整齊清潔的市容一直維持了下來。我想在全國各都市裡，青島是最干凈的一個。「無風三尺土，有雨一街泥」的北平不能比。
青島的天氣屬於大陸氣候，但是有海灣的潮流調劑，四季的變化相當溫和。稱得上是「春有百花秋有月，夏有涼風冬有雪」的好地方。冬天也有過雪，但是很少見，屋裡面無需升火不會結冰。夏天的涼風習習，秋季的天高氣爽，都是令人喜的，而春季的百花齊放，更是美不勝收。櫻花我並不喜歡，雖然第一公園里整條街的兩邊都是櫻花樹，繁花如簇，一片花海，遊人摩肩接踵，蜜蜂嗡嗡之聲震耳，可是花沒有香氣，沒有姿態。櫻花是日本的國花，日本和我們有血海深仇，花樹無辜，但是我不能不連帶著對它有幾分憎惡！我喜歡的是公園里培養的那一大片嬌艷欲滴的西府海棠。杜甫詩里沒有提起過它，歷代詩人詞人歌詠贊嘆它的不在少數。上清宮的牡丹高與檐齊，別處沒有見過，山野有此麗質，沒有人嫌它有富貴氣。
推開北窗，有一層層的青山在望。不遠的一個小丘有一座樓閣矗立，像堡壘似的，有俯瞰全市傲視群山之勢，人稱總督府，是從前德國總督的官邸，平民是不敢近的，青島收回之後作為冠蓋往來的飲宴之地，平民還是不能進去的（聽說後來有時候也偶爾開放）。裡面是什麼樣子我不知道，也不想知道。還有人說裡面鬧鬼。
反正這座建築物，盡管相當雄偉，不給人以愉快的印象，因為它帶給我們恥辱的回憶。其實青島本身沒有高山峻嶺，鄰近的勞山，亦作嶗山，又稱牢山，卻是峻崢巉險，為海濱一大名勝。讀《聊齋志異》勞山道士，早已心嚮往之，以為至少那是一些奇人異士棲息之所。由青島驅車至九水，就是山麓，清流汩汩，到此塵慮全消。
舍車扶策步行上山，仰視峰嶝，但見參嵯翳日，大塊的青石陡峭如削，絕似山水畫中之大斧劈的皴法，而且牛山濯濯，沒有什麼迎客松五老松之類的點綴，所以顯得十分荒野。有人說這樣的名山而沒有古跡豈不可惜，我說請看隨便哪一塊巍巍的巨岩不是大自然千百萬年錘煉而成，怎能說沒有古跡？幾小時的登陟，到了黑龍潭觀瀑亭，已經疲不能興。其他勝境如清風嶺碧落岩，則只好留俟異日。游山逛水，非徒乘興，也須有濟勝之具才成。
青島之美不在山而在水。匯泉的海灘寬廣而水淺，坡度緩，作為浴場據說是東亞第一。每當夏季，遊客蜂湧而至，一個個一雙雙的玉體橫陳，在陽光下干曬，曬得兩面焦，撲通一聲下水，沖涼了再曬。其中有佳麗，也有老丑。玩得最盡興的莫過於夫妻倆攜帶著小兒女闔第光臨。小孩子攜帶著小鏟子小耙子小水桶，在沙灘上玩沙土，好像沒個夠。在這萬頭攢動的沙灘上玩膩了，緩步踱到水族館，水族固有可觀，更妙的是下面岩石縫里有潮水沖積的小水坑，其中小動物很多。如寄生蟹，英文叫hermitcrab，頂著螺螄殼亂跑，煞是好玩。又如小型水母，像一把傘似的一張一闔，全身透明。孩子們利用他們的小工具可以羅掘一小桶，帶回家去倒在玻璃缸里玩，比大人玩熱帶魚還興致高。如果還有餘勇可買，不妨到棧橋上走一遭。橋盡頭處有一個八角亭，額曰回瀾閣。在那裡觀壯闊之波瀾，當大王之雄風，也是一大快事。
匯泉在冬天是被遺棄的，卻也別有風致。在一個隆冬里，我有一回偕友在匯泉閑步，在沙灘上走著走著累了，便倒在沙上曬太陽，和風吹著我們的臉。整個沙灘屬於我們，沒有旁人，最後來了一個老人向我們兜售他舉著的冰糖葫蘆。我們在近處一家餐廳用膳，還喝了兩杯古拉索（柑香酒）。盡一日歡，永不能忘。
匯泉冬夜漲潮時，潮水沖上沙灘又急遽的消退，轟隆嗚咽，往復不已。我有一個朋友賃居匯泉盡頭，出戶不數步就是沙灘，夜聞濤聲不能入眠，匆匆移去。我想他也許沒有想到，那就是觀音說教的海潮音，乃覿面失之。
說來慚愧，「飲食之人」無論到了什麼地方總是不能忘情口腹之慾。青島好吃的東西很多。牛肉最好，銷行國內外。德國人佛勞塞爾在中山路開一餐館，所制牛排我認為是國內第一。厚厚大大的一塊牛排，煎得外焦里嫩，切開之後裡面微有血絲。牛排上面覆以一枚嫩嫩的荷包蛋，外加幾根炸番薯。這樣的一分牛排，要兩元錢，佐以生啤酒一大杯，依稀可以領略樊噲飲酒切肉之豪興。內行人說，食牛肉要在星期三四，因為周末屠宰，牛肉筋脈尚生硬，冷藏數日則軟硬恰到好處。佛勞塞爾店主善飲，我在一餐之間看他在酒桶之前走來走去，每經酒桶即取飲一杯，不下七八杯之數，無怪他大腹便便，如酒桶然。這是五十年前舊話，如今這個餐館原址聞已變成郵局，佛勞塞爾如果尚在人間當在百齡以上。
青島的海鮮也很齊備。像蚶、蛤、牡蠣、蝦、蟹以及各種魚類應有盡有。西施舌不但味鮮，名字也起得妙，不過一定要不惜工本，除去不大雅觀的部分，專取其潔白細嫩的一塊小肉，加以烹制，才無負於其美名，否則就近於唐突西施了。以清湯氽煮為上，不宜油煎爆炒。順興樓最善烹制此味，遠在閩浙一帶的餐館以上。我曾在大雅溝菜市場以六元市得鰣魚一尾，長二尺半有奇，小口細鱗，似才出水不久，歸而斬成幾段，闔家飽食數餐，其味之腴美，從未曾有。菜蔬方面雋品亦多。蒲菜是自古以來的美味，詩經所說「其蔌維何，維筍及蒲」，蒲的嫩芽極細致清脆。青島的蒲菜好像特別粗壯，以做羹湯最為爽口。再就是附近濰縣的大蔥，粗壯如甘蔗，細嫩多汁。一日，有客從遠道來，止於寒舍，惟索烙餅大蔥，他非所欲。乃如命以大蔥進，切成段段，如甘蔗狀，堆滿大大一盤。客食之盡，謂乃平生未有之滿足。
青島一帶的白菜遠銷上海，短粗肥壯而質地細嫩。一般人稱之為山東白菜。古人所稱道的「春韭秋菘」，菘就是這大白菜。白菜各地皆有，種類不一，以山東白菜為最佳。
青島不產水果，但是山東半島許多名產以青島為集散地。例如萊陽梨。此梨產在萊陽的五龍河畔，因沙地肥沃，故品質特佳。外表不好看。皮又粗糙，但其細嫩酥脆甜而多漿，絕無渣滓，美得令人難以相信。大的每個重十台兩以上。再如肥城桃，皮破則汁流，真正是所謂水蜜桃，海內無其匹，吃一個抵得半飽。今之人多喜懷鄉，動輒曰吾鄉之梨如何，吾鄉之桃如何，其誇張心理可以理解。但如食之以萊陽梨、肥城桃，兩相比較，恐將啞然失笑。他如煙台之香蕉蘋果玫瑰葡萄，也是青島市面上常見的上品。
一般山東人的特性是外表倔強豪邁，內心敦厚溫和。宦場中人，大部分肉食者鄙，各地皆然，固無足論。觀風問俗，宜對庶民著眼。青島民風淳厚，每於細民中見之。我初到青島，看到人力車夫從不計較車資，乘客下車一律付與一角，路程遠則付二角，無爭論者。這是全國所沒有的現象。有人說這是德國人留下的無形的制度，無論如何這種作風能維持很久便是難能可貴。青島市面上絕少討價還價的惡習。
雖然小事一端，代表意義很大。無怪乎有人感嘆，齊魯本是聖人之邦，青島焉能不紹其餘緒？
我家裡請了一位廚司老張，他是一位異人。他的手藝不錯，蒸饅頭，燒牛尾，都很擅長。每晚膳事完畢，沐浴更衣外出，夜深始返。我看他面色蒼白削瘦，疑其吸毒涉賭。我每日給他菜錢二元，有時候他只饗我以白菜豆腐之類，勉強可以果腹而已。我問他何以至此，他慘笑不答。過幾天忽然大魚大肉羅列滿桌，儼若筵席，我又問其所以，他仍微笑不語。我懂了，一定是昨晚賭場大贏。幾番釘問之後，他最後進出這樣的一句「這就是一點良心！」
我賃屋於魚山路七號，房主王君乃鐵路局職員，以其薄薪多年積蓄成此小築。
我於租滿前三個月退租離去，仍依約付足全年租賃，王君堅不肯收，爭執不已，聲達戶外。有人嘆曰：「此君子國也。」
我在青島居住四年，往事如煙。如今隔了半個世紀，人事全非，山川有異。懸想可以久居之地，乃成為縹緲之鄉！噫!
篇二：
青島跨海大橋和海底隧道，因為是建在山東半島南部美麗的膠州灣中，所以也被稱為膠州灣跨海大橋和海底隧道。
膠州灣跨海大橋及海底隧道全線通車那天，我和幾位友人相約前往觀光。這是個激動人心的日子。這一天，我們已經期待很久了。
青島是座美麗的海濱城市。這里的氣候冬暖夏涼，很適宜居住。整座城區大部分都在蜿蜒的海岸線包圍中。當然，這種地理風貌與自然景觀在其它沿海城市也是有的。可青島這座城市更有著與其它沿海城市不同之處和差異，這便是城區被美麗的.膠州灣海水隔開了，一分為二，形成東、西兩個片區。西面是黃島區，東面是青島的主城區。主城區的經濟、文化、商業等都很發達與繁榮。而西面的黃島區在文化、經濟、商業等方面，就相對要落後一些。雖然上世紀八十年代初期，青島市政府就把發展黃島區作為工作重點，但由於黃島區與青島主城區有膠州灣海水相隔，交通不便，發展的速度總是不盡人意。
從青島建制起，到現在的120年中，在風風雨雨的社會變遷里，兩岸的往來都是走水路，或是舍近求遠，走環膠州灣公路來完成。膠州灣天然深水航道為10－15米，無泥沙淤泥，冬季不結冰。但受天氣影響非常大，遇到大霧大風時，就得停運。而走環膠州灣公路是要繞膠州灣海岸一圈，要多走很多路程，既耽誤時間，還多增加了費用。這就給青島膠州灣東、西兩岸的客、貨運輸帶來許多不便，也是制約西面黃島區經濟發展的重要因素之一。從而在經濟發展迅猛的現今時代，青島市區與黃島區之間就需要便捷通道相連接。所以，在膠州灣兩岸之間，修建便捷通道也是迫在眉睫的工作。
修路容易，建橋也並不難。但在海中修路，在海上建橋就絕非是件易事了。
從1993年起，青島市政府就開始組織海上通道專家進行方案論證了，經過多年，數十次論證後，在報國家發改委審批，核准立項後，才開工建設。工期從2007年開工，到2011年完工，經過4年的努力，一條穿越膠州灣海底的隧道終於修好完工了，而另一座跨越膠州灣海面上雄偉、壯觀的美麗互通高架橋也如期竣工了。從而結束了青島市主城區與黃島區不接的歷史。
青島市主城區與黃島區的交通在跨海大橋和海底隧道建成後，也翻開了這座城市歷史性發展的新一頁。
那天，我們來到海底隧道入口時，人很多，排起了長隊。我想人們都是同我一樣帶著新奇的心情，在進行一次海底之行吧。
青島膠州灣海底隧道南起黃島區，北止青島市主城區雲南路、四川路，全長7800米。其中陸域段3850米，海域段3950米。目前是國內最長的海底隧道。也是我國現有的第二條海底隧道。這條隧道在全世界排名第三位。隧道內建有兩條主道和一條服務隧道，雙向六車道。隧道內設計車速為每小時80公里。設計基準工期為100年。在青島主城區距離洞口2000米處設有進出隧道時的匝道。隧道中最小岩石覆蓋層厚度30米，隧道頂部最深處海水深達42米，隧道拱頂最深點距離海平面78米。
我們從青醫附院站乘上了開往隧道的1路公共汽車。這趟線路是剛開通的。
帶著新奇，坐在了車的最前方，還拿著相機不時的摁動快門，記錄下這最美時刻。客車行駛很平穩，進入隧道時只是光線暗了些，沒有什麼異樣感覺。但我的心跳明顯加快了，思維在不時的提醒我，這是一次在海底之行，有著對大自然的穿越與征服。大海的壯觀、寬廣與美麗一直是我心中的印記。能有在海底穿行的機會是多麼美好，令人神往。
隧道內的燈光很好，沒有黑暗感覺，也沒有雜音，只是覺著很靜。因為車窗是全封閉性的，無法打開。車外的聲音幾乎傳不到車里。只能看到車外隧道中明亮的燈光折射過來。
眼前漸漸亮了起來。車已經緩緩的駛出了隧道。我一看錶，整條隧道之行才僅僅用了十幾分鍾。從前，從青島主城區到膠州灣西岸的黃島區，每次都要乘船，或乘環膠州灣公路汽車，汽車走的路遠不說，票價也貴。而乘船相對要便宜一點，可很慢。現在走海底隧道，公共汽車一次只要2元的車票，這比乘船花的8元錢還便宜好幾倍呢。更主要的是節約了好幾倍的行程時間。
下了車，心情無比順暢，好像剛剛去了一趟另外一個世界。是的，我去了另外的世界，那就是神秘的大海深處。
美麗的海底成為人們的征服者。
青島跨海大橋也是建在美麗的膠州灣海水中。大橋東起青島主城區的308國道，西至黃島區的紅石崖，全長35.4公里。其中海上域段為26.75公里。青島城區一側陸上橋梁為5.85公里。黃島區紅石崖一側陸段為0.9公里。連接紅島路線為1.9公里。這是國家高速公路網規劃中青島至蘭州段的起點，也是山東省公路網主框架中濟南與青島的重要組成部分。青島跨海大橋是國內第一座海上互通的立交橋。也是世界上最長的跨海大橋。這座跨海大橋創造了六項世界之最。
青島跨海大橋的建成，使青島市區到黃島區的距離縮短近30公里，這無疑給膠州灣兩岸人帶來極大方便，為經濟發展提供支持。
我們乘車駛向了跨海大橋。車一上橋，海風便吹來，使人心曠神怡。
我曾經乘船在海上遊玩多次，途經的路線有從大連到青島，有從青島到上海，還有從上海到海南島的，幾乎穿過了國內大部分海岸線。可我從來沒有像今天這樣的感受，這樣動情。
在美麗的膠州海灣中。跨海大橋和海底隧道把美麗的膠州灣海水架在了天地之間。在天地之間，還有著這么一片美麗的海。