博郡汽車什麼時候交易

1. 成立不到一年，天津博郡即將歇業清算

近日，天津博郡一名為《員工安置方案宣貫版》的文件流出，該文件顯示公司已經欠發欠繳員工大量工資、社保、公積金等薪酬，同時宣布由於控股股東融資失敗，公司已無恢復正常經營的可能性，天津博郡股東會決定授權公司管理層處理後續管理工作，在2020年8月1日—10月31日期間，公司將會進入「歇業」狀態，「歇業」期滿後將進入「解散清算」狀態。

相關報道顯示，天津博郡在今年1月份，即成立的第三個月，就已經出現了工資停發和社保斷繳的境況。這一情況背後是南京博郡汽車深陷困境。就在今年6月份，博郡汽車CEO黃希鳴在發給南京博郡全體員工的內部信中承認，公司自2019年下半年就已經出現資金流問題。

根據黃希鳴的說法，公司已經到了無法挽回的地步，資金鏈斷裂成為根本原因；而博郡汽車目前仍處於輕資產運作階段，並無土地、廠房等可變賣的資產來解決員工的現實問題。

面對當前的困境，流出的《方案》文件顯示，8月份的薪水將會按照「廠休」標准支付，9、10兩個月按照法定最低工資標准支付（實發不低於法定最低生活保障）。同時，該文件給員工提出了兩個選擇，一是「內退」。簽訂內部退養協議後，享受內退工資，直到正式退休；二是「協解」，即與企業協商一致，解除勞動合同，可以獲得經濟補償。

同時，方案還提出，對於之前欠繳的社保、公積金、借款等，將會補繳、補發、返還。待歇業期滿，該「安置方案」將停止。

不過這一方案未能讓員工滿意，其中一大原因是，補償太低。在內退方案中，8月份辦理內退，可以獲得額外的一次性補助金一萬元，9月份是五千元，10月份辦理無補助金。內退的實發保底工資為每月980元。在協解方案中，經濟補償標準是協解前12個月平均工資，以及一次性補助金。

同時，也有一些員工表示公司應先宣布混改失敗再實施員工安置。在去年的混改中，有800多名原一汽夏利的員工進入天津博郡工作，幾個月的時間就出現了欠薪的情況，如今更是即將面臨「失業」；他們希望可以將勞動關系轉回一汽夏利。據悉，有部分員工表示將整理資料進行維權。

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