❶ 哪些企業可以賣碳排放積分
試點范圍包括鋼鐵、石化、化工、有色、電力等工業行業，年碳排放量2萬噸及以上（包括直接排放和間接排放）的重點排放企業，你說的配額交易是指國家給定企業的一定配額，在當年內結算時排放如果超過配額就需要購買其他企業的配額來填補，而排放未超過配額時可以出售未超過部分的碳排放權。根據生態環境中的規定，重點排放單位應列入碳配額交易的范圍。
重點排放單位是指：
1、屬於全國碳排放權交易市場覆蓋行業；
2、年度溫室氣體排放量達到2.6萬噸二氧化碳當量 以目前實際參與碳配額交易的單位來看，主要是電力行業。後續會拓至水泥、鋼鐵、電解鋁、石化、化工、煤化工、建築、鋼鐵、交通等行業和領域。 然後是雙積分交易 目前國內特斯拉參與的相關交易叫雙積分交易，主要是給傳統企業出售NEV積分（新能源積分），購買對象主要是其他需要抵消CAFC負積分（油耗積分）或NEV負積分的車企。 最後是核證自願減排量CCER 光伏發電或林業能參與碳交易，但主要方法是要在碳交易中心申請CCER項目，其他需要抵消碳配額的企業可以購買，但購買的比例不得超過需要抵消配額的5%，所以CCER相對來說會比配額便宜一些，交易量也小。
拓展資料：
碳積分」是指歐盟設立的二氧化碳排放配額，企業或個人通過購買碳積分消除碳足跡，並與現實生活交互，實現零碳社區。通過政府主導，聯合多家國內外機構，推動低碳生活影響力，對進行低碳活動的使用者給予積分獎勵，普及低碳生活理念。 對於汽車行業來說，碳積分是一個衡量指標。因為不同新能源車對減少碳排放的貢獻不同，實際操作過程中，需要一個公平的方法來衡量生產商有沒有賣出足夠的「零排放汽車」。生產商每賣出一輛符合要求的新能源汽車，便可以獲得一定的積分(積分數量與具體車型相關)，每年按照政府規定繳納足夠份額的積分便可以不受處罰。
❷ 碳交易是誰和誰交易
碳交易市場中，交易主體可分為政府、履約企業、投資機構、非履約企業以及社會組織團體和個人等五類。不同的交易主體交易不同的標的物，會形成各種諸多交易模式。碳交易所一般實行會員制，碳交易所的交易主體主要包括了重點排放單位以及符合規定的其他機構與個人。
1.買方企業排放高於配額，就需要到市場上購買配額；
2.賣方企業通過採用節能減排技術，最終碳排放低於其獲得的配額，則可以通過碳交易市場出售多餘配額。雙方將通過碳排放交易所進行交易。在初期，全國碳市場首批以發電行業起步，共向首批參與交易的電力行業發放了兩年的配額，電力行業年度碳排放量約40億噸。參與首批開戶的電力企業共計2225家。這些企業將成為參與全國碳市場交易的主體，其他機構和個人暫不能參與全國碳市場。
碳交易市場，就是通過碳排放權的交易達到控制碳排放總量的目的。通俗來講，就是把二氧化碳的排放權當做商品來進行買賣，需要減排的企業會獲得一定的碳排放配額，成功減排可以出售多餘的配額，超額排放則要在碳市場上購買配額。
1.詳細舉例某企業每年的碳排放總配額為1萬噸，若企業通過技術改造，碳排放量減少到8000噸，而多餘的2000噸，就可以進入碳交易市場出售。而其他企業因擴大生產需要，原定的碳排放配額不夠用，就可以在市場上購買這些被出售的額度。這樣既控制了碳排放總量，又能鼓勵企業通過優化能源結構、提升能效等手段實現減排。
2.總體架構總體而言，碳交易市場可以簡單地分為配額交易市場和自願交易市場。配額交易市場為那些有溫室氣體排放上限的國家或企業提供碳交易平台，以滿足其減排；自願交易市場則是從其他目標出發(如企業社會責任、品牌建設、社會效益等)，自願進行碳交易以實現其目標。