2021年現貨交易市場如何

1. 目前國內現貨交易真的違法嗎

現貨交易一般都包含杠桿，杠桿可以與保證金交易，可以雙向交易，甚至24小時交易。貴金屬投資有現貨貴金屬的衍生品，由於交易規則靈活，收益高，受到投資者的歡迎。但許多國內投資者擔心非法現貨交易平台是有道理的。內地投資者非法開設現貨交易平台是合理的，因為內地目前不允許任何平台開設現貨交易業務。許多內地平台自稱是現貨交易平台，可以投資現貨貴金屬。事實上，這些都是陷阱。一些內地投資者在這些平台上當受騙，自然對現貨投資持謹慎態度。內地投資者希望安全、合法地投資於現貨市場，事實上，他們應該選擇香港交易平台。在香港開展現場業務，受政府監管是合法的。

加強市場監管。充分發揮行業協會作用，加強行業自律。加強期貨和現貨市場的聯動監管，及時採取有針對性的措施，制止異常交易和惡意炒作行為。依法從嚴查處壟斷協議、散布虛假信息、哄抬價格特別是囤積行為，並向社會公開。保持貨幣政策和人民幣匯率穩定在合理均衡水平，合理引導市場預期。幫助市場主體特別是小微企業和個體工商戶應對成本上升等生產經營困難。落實小微企業和個體工商戶減免稅政策，對先進製造業企業按月全額退還增值稅增值稅補貼政策，簡化稅收優惠政策程序。落實直接貨幣政策工具，加大再融資和再貼現力度，支持普惠金融，落實小微企業融資擔保、減免手續費、獎勵補貼等政策，引導銀行擴大信貸投放。

2. 現貨原油市場前景怎麼樣

行業主要上市企業：中國石油(601857)、中國石化(600028)、恆力石化(6003)等

本文核心數據：中國成品油產量、中國成品油銷量等

成品油產量維持在較高水平

2015-2019年，我國成品油產出量整體波動幅度較小。受到疫情影響，2020年我國成品油產量為29076.60萬噸，同比下降5.47%。2021年，隨著疫情得到有效的控制，我國成品油產量有所增加，上半年產量15036.30萬噸。整體來看，我國成品油產量均維持在較高水平。

註：此處成品油產量為汽油、柴油產量之和。

成品油主要以出口為主 進口較少

2014-2020年我國成品油進口總體呈波動上升趨勢。隨著我國工業化進程的逐漸深入，我國汽油需求量也持續增加。2020年，我國成品油進口量為480579噸，同比上升44.11%。2021年上半年，我國汽油進口量為64919噸。其中進口成品油主要以汽油為主，柴油進口量較少。

註：此處成品油進口量為汽油、柴油進口量之和。

2015-2019年中國成品油出口量呈總體上升趨勢。2019年，成品油出口量為3496萬噸，同比增長19.99%。2020年，由於海外疫情影響，成品油需求低迷，我國成品油出口量也有所下降，為3496萬噸，同比下降7.24%。2021年上半年虛游，我國成品油出口量為1135萬噸。

註：此處成品油出口量為汽油、柴油出口量之和。

表觀消費量總體呈下降狀態

2015-2020年，我國成品油表觀消費量大體呈下降趨勢。2019年，中國成品油表現消費量為27136.34萬噸，同比下滑3.90%。顫塵2020年受到新冠疫情的影響，成品油表觀消費量同比繼續下滑。2020年成品油表觀消費量25751.65萬噸，同比下降5.10%。2021年上半年，我國成品油表觀消費量為13931.79萬噸。

註：此處成品油表觀消費量為汽油、柴油表觀消費量之和。表觀消費量=產量+進口-出口

中國成品油零售行業發展前景

綜上所述，我國成品油市場存在產能過剩的問題，但隨著國家雙碳戰略的逐步實施，預計未來幾年我國成品油供給將呈現去產能、控產量的局面。從需求方面來看差洞銷，隨著疫情防控不斷取得積極進展，用於公共交通的成品油需求、國外成品油的需求將有所恢復，需求將逐步恢復。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國成品油行業市場調研與投資預測分析報告》。

3. 關於現貨市場，應該怎麼理解，有什麼特點，作用，與期貨有何不同。

現貨市場(Spot Markets) 是指市場上的買賣雙方成交後須在若干個交易日內辦理交割的金融市場。
現貨市場(Spot Markets) 是與期貨市場相對應的，他們的區別在交割方式上。

現貨市場是指市場上的買賣雙方成交後須在若干個交易日內辦理交割的金融市場。現貨交易包括現金交易和固定方式交易。現金交易是指成交日和結算日在同一天發生的證券買賣; 固定方式交易則是指成交日和結算日之間相隔幾個交易日，一般在七天以內。現貨市場上的大部分交易均為固定方式交易。

期貨是合同交易，也就是合同的相互轉讓。期貨的交割是有期限的，在到期以前是合同交易，而到期日卻是要兌現合同進行現貨交割的。
應答時間：2021-12-08，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。

4. 現貨投資市場的發展前景如何

現貨市場發展前景
1. 符合國家宏觀政策
現貨網上交易符合流通體制改革的基本方向，發展「大貿易」，建立覆蓋全國的市場網，指導大宗商品的生產和流通，促進全國性統一大市場的形成
2. 順應社會發展需求
現貨市場是最高層次的市場組織形成，它是在期貨的基礎上逐步發展而來的，現貨網上交易更有利於我國市場體制的長遠發展，同時也可以為社會主義市場經濟的發展奠定堅實的基礎
3. 具有集中，統一的管理
現貨網上交易作為新事物，有著強大的生命力和良好的發展前景，隨著人們逐步了解和入網上交易市場必然將在社會經濟生活中發揮更為重要蘆鉛的作用
現貨網上交易的投資優勢
1. 群眾基礎廣泛，相對於股指期貨的高門檻，現貨市場基礎更為廣泛，5000元就可以開戶操作
2. 交易手續費更低
每筆交易手續叢咐費為0.5—1.0元，只佔交易額的不到1％，同時開戶，查詢，撤單撤戶等均不另行收取費用。相反每筆交易，市場還會有相應的手續費返佣制度
3. 操作方便
基本等同於股市的操作，但更完善快捷
4. 現貨交易屬實物投資，價格波動有其合理上下限，不受消息面影響，投資者更容易把握
5. 雙向交易
既可買漲，亦可買跌，雙向操作更加靈活，增加交易機會，規避投資風險
6. T+0交易制度
當天獲利當天可以了結，充分利用資金，同時減輕長期持倉帶來的風險，操作機動靈活
7. 杠桿保證金制度
1:5的杠桿保滲嘩純證金制度，一萬塊錢當五萬塊錢使用，充分利用資金，獲利空間更為巨大
8. 資金交易安全快捷
資金銀行第三方監管，結算，中國工商銀行辦理「銀行轉賬」業務

5. 期貨跟現貨哪個更好做，更賺錢

我做了4年多現貨，自2016年開始轉期貨，結合自己的一些感悟，聊一下個人的看法。

1、哪個更好做（更賺錢？）

首先，樓主的這個出發點或許有問題，交易都是風險和受益並存的，更賺錢的往往也更能虧錢。

2、現貨和期貨的差異

首先風險點不一樣：現貨的交易風險在場外，所謂的在場外意思是說，很多時候我們需要花很大的精力才能明確知道一家現貨市場能否交易，目前國內現貨市場幾百家，魚目混雜，很多現貨市場入金等於虧損，意思就是說，只要資金入了賬戶，基本上就沒了，因為這些平台本身就是黑平台。

期貨的風險在場內，意思是說，期貨有明確的監管機構，通過保證金中心和期貨行業協會，我們均可以花很小的氣力尋找到正規的期貨市場和期貨公司，期貨市場就鄭商所，大商所，上交所，上海能源交易所這么四家，所有合規的期貨公司都可以通過期貨行業協會網站查詢到。

簡單來說：按照1000萬的虧損分別看，如果這1000萬是做現貨虧的，那基本上有95%的資金均是由於被騙虧了，最多5%是技不如人虧了；如果這1000萬是做期貨虧的，那基本上趨近於100%的虧損均是由於技不如人虧的，很少出現被騙虧損。

其次從量級來說：期貨的量級遠遠超越現貨市場的量級，單一期貨合約的資金量遠遠超過很多現貨市場整體的資金量，這個量級對我們的交易有什麼影響呢，這就如同我們想釣魚，100個人在小魚塘里釣魚和100個人在大海裡面釣魚的區別，小魚塘里魚少，大海里的魚多，相對來說大海裡面釣魚的難度比小池塘里釣魚的難度要小。

最後從知識沉澱來說：現貨的書籍教材很少，期貨的很多。

樓主如果是想賺快錢，建議別碰，如果是想從事這方面的工作，建議可以多關注期貨，可以把期貨從業資格證教材買了看一下，這個問題可以換種問法，期貨和現貨哪個更有前景，從目前的大環境和政策來看，期貨更有前景。

個人建議，僅供參考。

6. 現貨市場交易所慢慢關閉了，到底是怎麼回事

國內有很多個現貨交易所，今年7月份國家沒有整改之前，大概有將近200多個，其中比較正規的不多，到明年2月份整改結束以後就搞不清楚還有多少家了~呵呵

7. 現貨原油的市場前景怎麼樣

行業主要上市企業：中國石油(601857)、中國石化(600028)、恆力石化(6003)等

本文核心數據：中國成品油庫存情況、中國油庫建設及庫容情況等

柴油庫存量較高

根據能源匯的《2021年成品油半年報》，2021年國內汽柴油價格雙雙漲至年內新高，而汽柴油商業庫存整體呈現下行趨勢。汽油方面，截至6月24日，汽油商業庫存達1530.37萬噸，較2021年年初下降10.8%。2021上半年國際原油持續震盪上漲，提振市場心態，國內汽柴油價格亦隨之上推。柴油方面，截至6月24日，柴油商業庫存達2076.11萬噸，較2021年年初下降0.82%。

全國油庫建設數量已超3000座

近年來，國內成品油庫庫容保持快速增長態勢。我國成品油庫建設項目在不斷推進，中海油、中外合資企業等新進入這一市場的企業在不斷新建、收購成品油庫，擴容態勢迅猛。截止2020年12月，中華油氣項目資料庫統計的全國已建、在建和規劃中的原油和成品油油庫超過3000座。

從我國代表性油庫的容量來看，東營原油庫、浙江台州臨海油庫容量處於領先水平，分別達到52萬立方虛游米及年吞吐量260萬噸左右。其他代表性油庫還包括江西南昌石油昌北油庫、浙江紹興油庫等。

天津、鄯善、舟山為前三石油儲備基地

在油庫數量較多的情況下，以石油儲備基地為例，分析油庫的區域布局。從2008年起，我國正式建設石油儲備基地，經過十餘年的建設，目前基本建成12個儲備基地：天津、鄯善、舟山、黃島(地面和洞庫)、獨山子、鎮海、惠州、大連、蘭州、錦州(洞庫)、金壇、湛江。截至2020年底，大部分基地建設完成，天津、鄯善基地擴容進行中;惠州基地已建成。當前總庫容約為6000萬立方米(含在建部分庫容)，加上其他商業企業的儲備能力，到2020年底，對應儲備能力可超過6000萬噸。

中石油、中石化仍在油庫市場中占據重要地位

在眾多油庫中，從企業角度來看，中石油和中石化兩家公司在成品油油庫市場占據主導地位。近年來，作為「新生軍」的重要代表——成品油加工能力不斷提升的中海油，通過在惠州煉廠周邊建設油庫以及在浙江等消費地收購社會經營單位，掌握了多個大規模的油庫，對市場的影響正在逐步增加。與此同時，中外合資的成品油庫也在不斷涌現。由於外資公司在中國的成品油庫建設方面起步較晚，庫容較少，主要依賴於與國內成品油經營單位合資建設。目前，BP、殼牌等國際石油巨頭在中國都有油庫分布。

通過對我國成品油庫存量、油庫數量的分析得知，我國成品油倉儲處於較好的水平。從區域角度來看，天津、鄯善、舟山在石油庫容及庫存量方面均保持領先地位。在眾多油庫中，中石油中石化在成品油油庫市場中占據主導地位，除此之外，中海油等新生軍逐步收購社會經營單位，逐步擴大油庫擁有量。綜上所述，我國成品油倉儲行業處於穩定發展階段，集中度較高。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國成品油行業市場調差洞銷研顫塵與投資預測分析報告》。