什麼是交易結構設計

⑴ 資管計劃 分層交易結構是什麼意思

各資管「通道」的聯系與區別

基金子公司與信託在法律關繫上同屬於信託關系，可以通過募集單一資金和集合資金的形式進行投資，並且資金都可以投向各類資產（包括交易所交易的品種或者未通過交易所轉讓的股權債、權等資產）；基金子公司與券商資管在某些方面相似，都可以募集單一資金投資到各類資產，都可以募集集合資金參與交易所轉讓的產品以及集合信託等。但是信託、券商資管、基金子公司在投資限制、投資者限制、投資效率、監督約束等方面仍有顯著差異。
一、基金子公司與信託的區別
1、投資限制
信託計劃無法在銀信合作中投資票據資產；而基金子公司在各種投資標的上均不受限制。法律依據：銀監會於2012年初下發《關於信託公司票據信託業務等有關事項的通知》。根據通知要求，信託公司不得與商業銀行開展各種形式的票據資產轉讓/受讓業務。同時，對存續的票據信託業務，信託公司應加強風險管理，信託項目存續期間不得開展新的票據業務，到期後應立即終止，不得展期。
2、投資者人數限制
信託計劃300萬以下的自然人投資者不得超過50人，基金子公司300萬以下的自然人投資者不得超過200人。法律依據：《信託公司集合資金信託計劃管理辦法》規定「單個集合資金信託計劃的自然人但單筆委託金額在300萬元以上的自然人投資者和合格的機構投資者數量不受限制。」；《基金管理公司特定客戶資產管理業務試點辦法》規定「單個資產管理計劃的委託人不得超過200人，但單筆委託金額在300萬元人民幣以上的投資者數量不受限制」。
3、投資效率
信託計劃投資於地產類項目需要事前審批，基金子公司在操作地產項目時無須審批。法律依據：《信託公司房地產投資信託計劃試點管理辦法》規定「信託公司在申請設立房地產投資信託計劃時，應當向中國銀監會提交下列文件」，「房地產投資信託計劃發行申請。經核准後，方可發售信託單位」。
4、監管約束
信託的監管約束較多，相關部門相繼出文限制並禁止信託公司開展票據業務、限制信託公司開展地產業務、限制信託開展政府平台業務（如，四部委聯發「462號文」）；而目前對於基金子公司的限制較少。
5、凈資本約束
信託公司發行集合資金信託計劃，對凈資本的佔用較多；基金子公司目前無凈資本約束。法律依據：《信託公司凈資本管理辦法》約定。
6、投資能力
信託公司普遍在資本市場上的投資能力較弱；而基金子公司依託母公司的投研團隊和投資管理經驗，在投資於交易所交易的金融產品方面比較有優勢。
7、兌付規則
在現實操作中，目前集合資金信託計劃默認會遵守「剛性兌付」的約定；而基金子公司的專項資產管理計劃並沒有此類操作慣例。所謂「剛性兌付」，就是信託到期後，信託公司必須分配給投資者本金以及收益，當信託計劃出現不能如期兌付或兌付困難時，信託公司需要兜底處理。事實上，我國並沒有哪項法律條文規定信託公司進行剛性兌付，這只是信託業一個不成文的規定。
8、集合資金募集能力
有些規模較大的信託公司，內部設有專門的直銷團隊，有穩定的募資能力，另有部分信託公司可以自有資金或信託理財資金池進行投資，在操作大規模募資項目上比較穩妥；而基金子公司成立時間較短，募集渠道有限，在集合產品的銷售上壓力較大。但如果基金子公司的股東銷售實力較強（如股東為第三方銷售機構或股東為自銷實力較強的信託公司），亦可解決部分銷售問題。

⑵ 股權投資交易結構設計包括哪些內容

交易結構包括
1、收購方式（資產/股權）、
2、支付方式（現金/股權互換）與時間、
3、交易組織結構（離岸與境內、企業的法律組織形式、內部控制方式、股權結構）
4、融資結構
5、風險分配與控制
6、退出機制
條款清單中包括了交易結構的基本內容，但並不是全部。達成交易結構的共識是買賣雙方談判協商中最重要、最費時的階段之一。

⑶ 企業並購交易結構有什麼內容

可直接參照網路文庫，並購流程六階段模型：
並購是一個復雜的系統工程，從研究准備到方案設計，再到談判簽約，成交到並購後整合，整個過程都是由一系列活動有機結合而成的。並購大致可分為以下六階段：
一、戰略准備階段 戰略准備階段是並購活動的開始，為整個並購活動提供指導。戰略准備階段包括確定並購戰略以及並購目標搜尋。

二、方案設計階段 並購的第二階段是方案設計階段，包括盡職調查以及交易結構設計。
三、談判簽約階段 （一）談判 並購交易談判的焦點問題是並購的價格和並購條件，包括：並購的總價格、支付方式、支付期限、交易保護、損害賠償、並購後的人事安排、稅負等等。雙方通過談判，就主要方面取得一致意見後，一般會簽訂一份《並購意向書》（或稱《備忘錄》）。 （二）簽訂並購合同 並購協議應規定所有並購條件和當事人的陳述擔保。它通常是收購方的律師在雙方談判的基礎上拿出一套協議草案，然後經過談判、修改而確定。
四、並購接管階段
五、並購後整合階段
六、並購後評價階段 任何事物都需要衡量，並購活動也一樣。通過評價，可以衡量並購的目標是否達到，監控並購交易完成後公司的經營活動，從而保障並購價值的實現。

⑷ 如何進行避/節稅的交易結構設計

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1. 企業所得稅
並購過程中，企業所得稅是並購方和標的公司均要面對的稅種，但二者發生的方式有所不同：對於並購方而言，並購資產的所得需要繳付該項稅收，但若並購標的股權，在股權未轉讓或出售之前暫無現金所得，所以暫不確認所得稅；對於標的企業而言，則需依據稅法繳付股權轉讓產生的所得稅。企業所得稅的計算公式具體為：
應納稅額＝應納稅所得額×稅率；其中，應納稅所得額＝利潤總額＋（－）稅收調整項目金額，利潤總額＝收入總額－成本、費用和損失，稅率依據《中華人民共和國企業所得稅法》第四條和第二十八條：一般企業所得稅的稅率為25%，符合條件的小型微利企業，減按20%的稅率徵收企業所得稅，國家需要重點扶持的高新技術企業，減按15％的稅率徵收企業所得稅。
需注意的是，依據《關於促進企業重組有關企業所得稅處理問題的通知》（財稅[2014]109號文），標的公司的股權轉讓可以申請「特殊稅務處理」進行所得稅的遞延繳付，但需同時滿足五項要求：（1）具有合理的商業目的，且不以減少、免除或者推遲繳納稅款為主要目的；（2）收購方購買的股權或資產不低於被收購企業全部股權或資產的50%；（3）收購企業的股權支付金額不低於其交易支付總額的85%；（4）企業重組後的連續12個月內不改變重組資產原來的實質性經營活動；（5）企業重組中取得股權支付的原主要股東，在重組後連續12個月內，不得轉讓所取得的股權。
2. 增值稅
對於標的企業而言，《國家稅務總局關於納稅人資產重組有關增值稅問題的公告》（稅總2011年13號公告）規定，將全部或部分實物資產以及相關聯的債權、債務和勞動力一並轉讓給其他單位和個人，不屬於增值稅的征稅范圍，其中涉及的貨物轉讓，不徵收增值稅。所以，增值稅僅是並購方在並購過程中需面對的稅種。「營改增」後，增值稅的一般計稅方法 具體為：
應納稅額=當期銷項稅額-當期進項稅額，當銷項稅額小於進項稅額時，不足抵扣的部分可接轉下期繼續抵扣。增值稅計稅方法也可以簡單理解為：（銷項發票金額-進項發票金額）×稅率。
對於並購方而言，若並購標的資產（尤其是土地和廠房）「升值」，則需對這部分收益繳付增值稅；但若採取並購標的「業務組合」對應的股權，即標的公司轉讓或出售的資產不僅僅是資產本身，還包括與資產相關聯的債權、債務和勞動力，則不屬於增值稅的征稅范圍，不征增值稅。標的公司可不開具發票，並購方按評估報告和轉讓協議確認資產入賬價值，無需繳付增值稅。
3. 土地增值稅
土增稅和增值稅類似，標的公司可依據《關於企業改制重組有關土地增值稅政策的通知》（財稅[2015]5號文）相關規定（單位、個人在改制重組時，以國有土地、房屋進行投資，對其將國有土地、房屋權屬轉移、變更到被投資的企業，暫不征土地增值稅）免繳土增稅。所以，並購過程中，土增稅僅是並購方需考慮繳付或合理規避的稅種。若並購方並購標的資產中涉及土地資產，則需依據「營改增」後的四級超額累進稅率進行計算：
土地增值稅的計稅額=增值額×適用稅率－扣除金額×扣除系數。其中，增值額未超過扣除項目金額50%的稅額=增值額×30%；增值額超過扣除項目金額50%，未超過100%的稅額=增值額×40%－扣除金額×5%；增值額超過扣除項目金額100%，未超過200%的稅額=增值額×50%－扣除項目金額×15%；增值額超過扣除項目金額200%的稅額=增值額×60%－扣除項目金額×35%，其中5%、15%和35%為扣除系數。
但若並購方採取收購「業務組合」（土地資產以及相關聯業務、人員、債權和債務）對應股權的方式，來間接收購標的公司的土地資產，則無需繳付土增稅。原因是該過程並沒有獲得實質的土地增值現金收益，不需要確認土增稅繳付。
（二）並購交易合理避稅的「三大」渠道
並購過程中，並購方合理避稅的渠道主要有三方面：一是盡量採取收購股權的形式；二是利用標的公司的性質、盈利能力進行稅收籌劃；三是設計有利於合理避稅的交易結構。「三大渠道」實施的具體策略如下：
渠道一：利用收購股權的比較優勢
收購資產、債權、債務等「打包」後對應的股權，收購方可免繳所得稅、增值稅、土地增值稅。從避稅的角度來看，股權收購相對於資產收購具有明顯四方面免稅優勢：一是目標公司稅收優惠延續；二是沒有流轉稅稅負；三是享受目標公司歷史虧損帶來的所得稅減免；四是稅務程序較為簡單。在稅收法律的立法原則中，對企業或其股東的投資行為所得征稅，通常以納稅人當期的實際收益為稅基，而對於沒有實際收到現金紅利的投資收益，不予征稅。也就是說，以股票形式出資購買目標企業的資產或普通股股票，並購方可得到暫不繳付所得稅的好處。同時，由於股權收購不涉及流轉稅，所以收購方有效避免了資產收購中的增值稅和土地增值稅。
另外，標的公司將資產、債權和債務整體「打包」出售，也不需要繳納增值稅和土增稅。合理規避增值稅的政策支撐為《關於全面推開營業稅改增值稅的通知》（財稅[2016]36號）中附件2《營業稅改增值稅試點有關事項的規定》，即「納稅人在資產重組過程中，通過合並、分立、出售、置換等方式，將全部或者部分實物資產以及與其相關聯的債權、負債和勞動力一並轉讓給其他單位和個人，不屬於增值稅的征稅范圍，其中涉及的貨物轉讓，不徵收增值稅」。合理規避土增稅的政策支持為財稅[2015]5號文，即「單位、個人在改制重組時，以國有土地、房屋進行投資，對其將國有土地、房屋權屬轉移、變更到被投資的企業，暫不征土地增值稅」。
渠道二：利用標的公司的納稅差異
（1）利用標的注冊地的稅收優惠優勢。我國對在經濟特區、經濟技術開發區和西部大開發部分地區（如「鷹潭模式」、「林芝模式」等）注冊經營的企業，實行一系列的所得稅優惠政策。並購方可選擇能享受到這些優惠措施的目標企業作為並購對象，並購後改變整體企業的注冊地，使並購後的納稅主體能取得此類稅收優惠。因此，通過對企業進行並購，因為稅收主體的變化而使得企業享受了種種稅收優惠，減輕了企業的整體稅負。
另外，並購方嘗試引入外資可享受部分稅收優惠。我國現行制度對同一經濟行為在不同納稅主體上的差別稅收安排，因而不同並購方的稅收收益不同。因此，並購方在選擇目標標的時，可嘗試引入外資企業，若並購後外資占並購後企業資金的法定比率後可申請注冊為外資企業，從而可享受外資企業的所得稅優惠措施和優惠匯率，並可免除諸如城市維護建設稅、城鎮土地使用稅、房產稅、車船使用稅等不對外資企業徵收的稅種。
（2）利用標的未分配利潤、盈餘公積的前期處理優勢。根據國家稅務總局《關於落實企業所得稅法若干稅收問題的通知》（國稅函[2010]79號）第三條「關於股權轉讓所得確認和計算問題」規定，轉讓股權收入扣除為取得該股權所發生的成本後，為股權轉讓所得，應屬「免稅收入」。但企業在計算股權轉讓所得時，不得扣除被投資企業未分配利潤等股東留存收益，也就是說這部分權益不能進行增值稅抵扣。因此，在股權轉讓前，標的企業可先分配股東留存收益，可巧妙縮減股權轉讓時標的方需繳納的增值稅。
另外，標的方預先分配的股東留存收益也可增加股權「原值」，並購方在後期再次轉讓標的方股權時，可縮小並購方所要繳納的所得稅稅基，進而縮減所得稅稅負。
（3）利用標的虧損可沖抵所得稅的優勢。從稅務籌劃角度，標的公司或被收購業務如果是持續虧損的，並購方則可沖抵部分所得稅，這也是目前多數上市公司或者集團企業在進行並購時採取的交易架構方式。
渠道三：並購股權比例的設計
（1）爭取特殊性稅務處理，遞延納稅。最新頒布實施的《關於促進企業重組有關企業所得稅處理問題的通知》（財稅[2014]109號）將適用「特殊性稅務處理」的股權收購和資產收購比例由不低於75%調整為不低於50%，但交易對價中涉及股權支付金額仍要符合85%比例要求 。因此，並購方可依據上述兩項股權收購的比例要求，爭取標的公司納入「特殊性稅務處理」，進而實現標的所得稅的遞延。
（2）引入「過橋資金」降低並購方二次股權轉讓時的所得稅稅基。如果標的是房地產企業，其在進行股權轉讓時面臨的一個突出問題是：企業的資產增值過大，而賬面的「原值」過小。這會給並購方進行並購後的股權再轉讓帶來高昂的所得稅稅負，甚至可能迫使並購交易的終止。實踐中，為了提高被轉讓股權的「原值」，並購方可在收購發生之前對標的公司注入「過橋資金」，後通過「變債權為股權」的形式進行收購，從而縮小並購方二次股權轉讓時的所得稅稅基（公允價值-股權「原值」）。
（3）利用公司內部分紅無所得稅的優勢。根據《關於股息紅利個人所得稅有關政策的通知》（財稅[2005]102號），集團內公司間的分紅不涉及個人所得稅，比如A集團公司投資B子公司，B子公司的利潤分配給A集團公司，無需繳納個人所得稅。所以，並購方可選擇以集團內非並表子公司的「名義」開展收購行為，這樣一方面可實現集團內分紅稅收的免繳，另一方面可規避收購對集團公司資產負債率的外部沖擊。
三、並購交易結構實現稅收籌劃的「四大」路徑
基於合理避稅的「三大渠道」，從實務操作層面，以案例的形式分別剖析其實現的具體路徑。需要注意的是，案例1至案例4分別對應「四大」路徑，且均基於同一並購交易情景展開，但從稅收籌劃的全面性和復雜程度來看，案例的安排次序遵從由淺入深，層層遞進的邏輯。

⑸ 資產證券化交易結構設計中一般涉及哪些交易方，分別需要簽署什麼交易合同

資產證券化交易中主要涉及：原始權益人、資產服務機構（一般由原始權益人擔任）、管理人、投資人、託管人、監管銀行、評級機構、律師事務所等，主要涉及的交易合同包括：
（1）原始權益人與管理人簽署的《資產買賣協議》；
（2）資產服務機構與管理人簽署的《資產服務協議》；
（3）管理人與投資人簽署的《認購協議及風險揭示書》；
（4）資產服務機構、監管銀行與管理人簽署的《監管協議》；
（5）管理人與託管人簽署的《託管協議》；
（6）原始權益人簽署的《差額支付承諾函》（如有）；
（7）擔保人與管理人、原始權益人簽署的《擔保協議》（如有）；
（8）其它協議。

⑹ 什麼叫構造交易

構造交易：轉賬交易存在構造性資金交易，意圖規避限額交易。

構造交易交易是指一種交易行為。即在一定的收益率和波動性變化的條件下，投資經理會買入具有更優結構的債券來獲得更優秀的表現。例如，在利率上升時，可回售債券將有更好表現；市場波動性增大時，可回購債券價格會下降。

構造交易目的原則：

1、政府的稅收政策、利率政策、以及在某些情況下的外匯管制政策、行業准入政策、對跨國並購的行政審批政策、國有資產轉讓的特殊政策等及其變動，對跨國並購的交易成本和交易風險都很重要。

2、設計交易結構的首要出發點：不違反法律法規的前提下，選擇一種法律安排，以便盡可能滿足交易雙方的意願，在交易雙方之間平衡並降低交易成本和交易風險，並最終實現並購交易。

3、設計交易結構的目的：在某種法律框架確定未來交易雙方在被收購企業中的地位、權利和責任，進而在某種程度上確定了企業未來發展方向的決定權的歸屬。再則，降低交易風險。

⑺ 融資租賃的交易模式和交易結構有什麼區別

實務中，出租方應依據承租人的需求個性化設計租賃交易
結構
，才能更好地滿足承租人的實際
需求，促成項目成交。對利率敏感，可以多元融資的顧客，盡可能以保證金，手續費來調劑收入
由於融資租賃可以讓承租人通過分期支付租金的形式承擔租賃物價款，從而起到緩解承租人短期資金壓力的作用，因此承租人在購買船舶等大型設備時往往選擇通過該種模式。
然而在輪船等大型設備的融資租賃過程中往往存在這樣的問題，即《融資租賃合同》成立後，出租人根據承租人的選擇和指示向供貨商訂制租賃物，並支付了大部分貨款，然而由於租賃物從製作到交付承租人使用需要一段很長的時間，此時《融資租賃租賃合同》項下的租賃物尚未成就，無法交付承租人使用，而從出租人的角度融資款項已經投放，那麼，在這段時間內（出租人支付貨款之日起，到供貨商實際交付租賃物之日止），出租人是否有權利計收租金呢？或者說，融資租賃合同何時生效？
在我看來，從實質來看，融資租賃是一種融資行為，融資的本金就是出租人向供貨商支付的貨款，那麼，從出租人向供貨商支付租金之時就有權計收資金成本，也就是說《融資租賃合同》的生效時間，並非自租賃物交付承租人之日之日止。然而，由於在這段時間內，租賃物上不存在，承租人無法實際佔有使用租賃物，無法正式起租。於是租前息的概念出現了，也就是說從出租人提供資金之日起，到租賃物交付承租人之日止這段時間的融資成本。由於在這個交易過程中，出租人只起提供資金的作用，從出租人的角度來講，起租日前後對其影響不大。
隨著融資租賃業務的發展，融資租賃的另外一個類型售後回租模式也日益普遍，所謂售後回租是指出租人購買承租人的自有固定資產，並回租給承租人，承租人通過支付租賃物租金的形式向出租人還本付息，並在租期屆滿時以名義價款留購租賃物。此種交易模式實際是將承租人和供貨商重合於一身。企業往往樂於選擇此種方式盤活固定資產，實現融資目的。
在實踐過程中，可能存在承租人慾通過融資租賃方式購買機動車輛，但由於某種原因無法通過直租方式實現，又因自身缺乏足值的固定資產，無法通過傳統售後回租形式進行融資，為突破這樣的尷尬境地，有人嘗試以新增機動車輛為租賃物，與承租人開展售後回租業務，即出租人以承租人慾購買的機動車輛為租賃物與承租人簽署《融資租賃合同》（注意此時車輛並非歸承租人所有），並向承租人支付融資款，承租人利用該融資款向供貨商購買機動車輛，並按《融資租賃合同》約定向出租人還本付息。存在爭議的是，從《融資租賃合同》生效之日起到承租人取得租賃物權屬之日止融資租賃合同效力的問題。
有學者主張，在這段時間內，融資租賃合同效力不存在瑕疵，自《融資租賃合同》生效之日起，出租人即取得租賃物的所有權，出租人有權向承租人計收「租前息」。在我看來此種觀點值得商榷。
在售後回租模式下，承租人需以自有的固定資產出售給租賃公司以實現融資目的，然而在上面所說的期間內，機動車輛的使用權歸供貨商所有，承租人尚未取得所有權，又談何出售呢？按《合同法》之規定，出賣人出售沒有處分權的物品，該等行為的效力存在瑕疵，從而租賃公司難以取得機動車輛的所有權，那又談何租前息呢？
其實，我不否認該交易項下的處分行為效力存在一個空檔期，然而這種操作是否具有可操作餘地呢？
在我看來，控制此種風險的核心在於把控融資款的流向，即通過監管賬戶、支票轉背書等途徑，使得融資款專項用於支付給供貨商，從而使承租人取得租賃物的處分權，以彌補《融資租賃合同》的瑕疵，同時，租賃公司可以解決物權法中佔有改定的概念，即關注承租人與供貨商簽署的《機動車買賣合同》，將機動車輛所有權的轉移的時間適當提前，即機動車輛自供貨商收到購車款之日起（如果能提前到自合同生效之日起則更好）即告轉移。此時《融資租賃合同》生效，融資款投放，機動車輛所有權轉移即可在一天的時間內完成。
況且，如果承租人擅自挪用融資款，租賃公司還可適用《買賣合同司法解釋》第三條規定解除合同，收回錢款，並主張損害賠償（可見，把控制款項投放是多麼重要！）
通過該途徑，避免了承租人為取得融資款，先通過借貸等其他途徑取得租賃物的麻煩，也使得售後回租的適用范圍予以拓展。