如何技術

㈠ 怎樣把技術學好

轉]怎樣提高開車技術：如何快速學好開車?復制鏈接>>樓主發表於2010-06-2719:54|只看該作者|倒序看帖|列印|刷新轉發茶坊韶韶----初學開車，最好要請個有耐心的人，你對他（她）比較信任或者喜歡的人教你；開始學的時候，不要直接上車就開，要先學習理論知識知識，要讓你信任的人給你講開車的要點，你明白開車的原理和簡單要點後，再上車就會減少恐懼感，再學開車就會很易的；開車是個熟能生巧的事情，不是開幾下就很老練的。所以你要有耐心，要循序漸進的學習開車，不能著急。學會起步停車。起步時不要先踩油門，要先慢慢松離合，感覺車發抖動時再輕輕踩油門，不能快踩油門，快加油門是很危險的，車很容易往前猛竄。一檔換二檔時候，先把腳移開油門，再踩離合，再快速把檔由一檔換進二檔，松離合，踩油門。總結出來就下面四大點:一、發動車輛，一共有四個步驟：1、踏下離合器踏板。2、檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿放入空檔。3、接通起動機電路。注意事項：只要發動機一經起動，就必須迅速將電門鑰匙松開，否則，會降低起動機的使用壽命。二、車輛起步起步時有七個步驟：1、踏下離合器踏板。2、將變速桿掛入一檔位置。3、打開轉彎燈開關。4、按喇叭。5、解除駐車制動器。6、抬離合器踏板（在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現機動車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。）7、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發動機的動力充足。三、變速1、增檔：起步後，車進入正常駕駛路線時，踩踏提速踏板，將車速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，這時，踏下離合器踏板，抬起提速踏板（踏下離合器踏板和抬起提速踏板必須同時進行），迅速將變速桿換入高一檔位置，緊接著抬起離合器踏板，但是離合器踏板抬到聯動點時，要停2-3秒鍾同時踩油門，然後再將離合器踏板全部抬起來，當離合器踏板抬到聯動點以上時，就可以加油繼續駕駛，增檔過程結束。然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。2、減檔分為兩種：（一）、上坡途中，發動機動力不足時減檔。上坡途中，如果發現發動機動力不足時，立即踏下離合器踏板，抬起提速踏板（踏下離合器踏板和抬起提速踏板必須同時進行），迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置（如果掛不進時，不能強行掛入，等同步器將前後齒輪同步後，即可順利掛入），緊接著抬起離合器踏板，（但是離合器踏板抬到聯動點時要停2-3秒鍾，然後再將離合器踏板全部抬起來）迅速踏下提速踏板，就可以加油繼續上坡。（二）、交通、道路條件不適合高速檔駕駛時減檔。如果發現前方交通、道路條件不適合高速速檔駕駛時，應先抬起提速踏板，令車輛緩速，如果車速降到本檔的低端，車輛即將出現抖動時，踏下離合器踏板，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置，緊接著抬起離合器踏板。如需再減，方法同上。四、停車停車方法：1、如果是有檔車，必須先踏離合器踏板，將變速桿置於空檔位置，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，拉緊駐車制動器縱桿，然後將兩只腳抬起即可。2、自動擋的我就不說了。goodidea的書上學不到的46條保命駕駛要點一、當你夜晚在下雨的路段駕駛了一段距離後，前面突然沒雨，此時你可能加快你的車速，認為前面是沒有下雨的，路面應該是乾的，這是個不好的判斷。因為前面剛剛下停的雨會給路面積水，如果此時你提速，加上夜晚視線不好，往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風玻璃上，那就會很危險了，所以雨天駕駛，一定要控制車速。二、在你的視線完全給障礙物體擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物體擋住的十字路口等等，一定要先緩速，不要產生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。三、路上突然滾出來一個球，此時不管有沒有人跑出來都要提前緩速，駕駛員要有提前判斷能力，要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個球。四、正前方駕駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動了一下，做出像打左轉彎燈的動作，但左轉彎燈並沒有亮，此時要判斷轉彎燈可能故障，摩托車可能會左轉，這時要緩速，不能超。現在交通意識淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉彎燈，不看後面有沒有車就直接轉彎，所以，我們在開車的時候真的要精神集中，提前做出判斷。五、當你以高速（比如90到100公里）的狀態在非高速寬敞的公路上駕駛，前方很遠處，你發現路邊有一個大人牽著一個小孩，此時你也應該緩速，不要認為路面寬敞，小孩有大人牽不會跑過公路，這種事已經發生在身邊的人了，這位駕駛員就是因為沒緩速，在快駕駛到兩人的位置，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過公路，造成了悲劇。六、自行車是我們在路上經常看到的，也是要重點預防的，因為自行車是靠人力來駕駛，如果動力不夠，自行車就會左右擺動，甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒有各種燈光裝置，剎車效果也不好，加上自行車有一定的速度，往往使我們很難判斷自行車的真正動態。比如，我們在市內人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車，右前方發現一個騎自行車的學生，後面一個學生正准備坐上自行車，當我們的貨車已經過了這輛自行車一半車身的時候，後面的學生坐上了自行車，此時從貨車的右側鏡看到自行車不斷搖擺，我們要做出的動作就是立即踩剎車，防止自行車因增加重量而動力不足，倒向貨車的後輪位置。七、盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物體，經驗豐富的駕駛員從很遠處就可以判斷障礙物體的高度和長度，然後決定是採取從車的中間過還是繞開障礙物體。在這提示的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因為木板類常常帶有釘子，如果高速駕駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎，對車輛和人員造成危險。八、當你在寬敞而車少的非高速的公路駕駛，路兩邊種有一棵棵整齊的樹，陽光充足，視線非常好的路況，這時你也許會加快車速，把音響音量調大些，眼睛只盯著正前方的路面就行了。這是駕駛員最容易放鬆警惕的時候，做為一個細心的駕駛員，要養成良好的習慣，要在任何時候都能做到眼觀六路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側鏡，看看後面有無超。觀看各個鄉村路口有無人車出來，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽車的各種聲音，比如發動機的聲音，輪胎的聲音。九、鄉村公路的駕駛，要特別注意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不怎麼會避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向為了避開一條狗而造*員的傷害。如果在比較窄的路發現前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動，都要先緩速，因為在鄉村經常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，如果不緩速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。十、在這里，提示和勸告一些加強和改裝了車頭燈的駕駛員朋友們，特別是加了刺眼的藍光車燈，不要以為你把自己的車燈加強了，晚上看得更清更遠有好處，其實這樣是很危險的！因為你的車燈太強了，對方給你照得暈頭轉彎，特別是超的時候更難判斷你車的准確動態，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強和改裝車頭燈！十一、禮讓三先是中國人的美德，我們開車也應該這樣，我經常碰到在擁擠的市內，前面車內的駕駛員邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間駕駛，後面跟著排了一條長龍。還有現在的貨車駕駛員簡直可以說他們是「大佬」了，因為我經常在國道超這些貨車，發現很多貨車大都是靠路中間的分界線駕駛，甚至壓線駕駛，不管你後面的車怎麼鳴笛怎麼打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交規是這樣說的：「當後車發出超信號時，前車應該緩速靠右慢行」。在這點我養成了很好的避讓習慣，比如我發現後面有車發出超信號，我會將車緩速靠右避讓，這樣就縮短了超距離，使四方（准備超的車、被超、對面車、對面超的車）都安全了，很明顯的道理，即然後面的車發出超信號了，就證明後車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你又何必占著道和它較勁呢？？十二、在高速公路上駕駛，超完車盡量走回主車道，不要一直在超道上走，我的朋友就是因為一直走超道發生了追尾事故。因為如果你一直走超道，你就懶得打超燈和用燈光、鳴號做出超動作，前車萬一沒注意看後方的車，一但變道駕駛，你就會很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉彎燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，每個動作盡量的做好做完，這樣才能讓前車後車或對方的駕駛員容易判斷你車的動態。十三、在雨天和霧天請大家一定要記得打開你車的霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目，但我發現在下雨的時候，好多駕駛員都不開霧燈或小燈，這樣其實是很不安全的。因為在下雨的時候，車的側鏡會全是水，很難看清後面的情況，如果你什麼燈都不開，在超的時候，前車的駕駛員看不見你超，一但前車突然變道就會發生事故了。十四、近燈和遠燈的使用好多駕駛員都不太規范使用，在市內燈火通明的路上，開近燈已經夠亮了，照樣開著刺眼的遠燈駕駛。在公路上超會車也懶得打近燈，增加對面駕駛員的判斷失誤。十五、貨物的裝卸要平衡，有的駕駛員在卸完一半貨物後沒有重新平衡貨物繼續行車，因為車的重心發心變化，往往造成車輛側翻的事故。側翻是好多原因能造成的：合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉動幅度等等。十六、合理使用剎車，沒有ABS防抱死系統配置的車，在剎車時如果一腳剎不住的時候，要根據車速進行「兩腳剎車」，即不要一腳踩死不動，稍微抬起一些再進行第二次剎車（視當時的剎車距離）這樣可以避免車輪抱死，增加制動效果。十七、准確判斷行人的動態很重要，這是要靠不斷積累經驗而提高判斷能力的。比如，一個行人走過馬路，他走到了路中間的分界線或已過了分界線時看到你的車駕駛過來，這時行人突然往後退或往回走的概率是相當低的，大都是停止前行或根據你的車速選擇跑或走過馬路（非正常人：神質不清、瘋的，癲的，乞丐除外），所以我們這時應該採取緩速，車從「人身後」過的避讓法；如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時，我們應該採取緩速，車從「人前方」過的避讓法。這里特別要說的是發生這種情況：當行人在橫過馬路時，見到你的車過來，不管是在哪個位置，如果行人猶豫不決，一會兒停住一會兒又想繼續過馬路時，這時我們一定要特別注意！因為我們無法判斷行人的具體動態，只有穩住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。十八、清理尾燈，檢查燈光設備。機動車在路上安全駕駛，燈光設備只是其中一個小小的構成部位，但也是不容忽視的，明顯和准確的信號是給所有駕駛員和路人一個判斷的條件，而現在的駕駛員往往忽視這點，尾燈轉彎燈臟了壞了也不去管它，導致發生追尾事故，某地的一個交警部門意識到燈光設備的重要性，成立了一個「掃**動」，主動上路清查故障尾燈、不明顯尾燈，協助駕駛員擦去尾燈上的臟物，故障尾燈則督促駕駛員盡快修好後再上路，真希望各地的交警部門都能如此熱心啊！十九、上坡遇載重車時應當注意的問題，比如在一條很窄而又徒的上坡路，遇到一輛滿載重物的拖拉機正在爬坡，此時，你不能跟得太近，並且要保持較遠的距離，預防拖拉機發生故障等原因發生倒退滑下坡，或貨物滑落傾倒。二十、超以下車時要特別注意：拖拉機、農用車、機動三輪車，因以上幾種車在駕駛的時候噪音比較大，駕駛者不容易聽到後車發出的喇叭聲，所以在超時，要多響喇叭，加大超距離。二十一、天氣寒冷時，人的行動會遲鈍、緩慢，特別是駕駛摩托車的人員，因寒冷手腳會僵硬，所以我們在駕駛時就當注意提前避讓、保持距離。二十二、重點注意「X」型路口，如圖所示：比如從A點駕駛到B點，在交叉路中心點時必須要往左後方才能看到D點來的車，同樣道理，從B→A，C→D，D→C，都比「十」型路口難於看到左右兩側的來車，所以，我們遇到此「X」型路口時，千萬要注意提前緩速，仔細看清兩側來車方可過此類路口。二十三、重點防範前方路口出現的貨櫃車、加長車，因這類車型車身比較長，一旦掉頭或橫過馬路時，會占據約三條車道的寬度，猶如一道鐵牆橫在你面前，如果車速過快，你將無法繞過此類車，只有提前緩速才能避免事故發生。二十四、拉開以下幾種車的前後距離：載客中巴車、公共機動車、計程車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會因為爭搶客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在後面一定要隨時准備剎車，防止追尾。二十五、注意高速路口下來的車，因為駕駛員仍然處於高速駕駛的狀態。我有幾次遇到高速路口下來的車飛疾橫過馬路，如果剎車不及時就差點撞到的危險情形。所以，我們經過高速路口前或從高速路下來，都要特別提示自己控制車速。二十六、對面強行超時，我們在向路邊緊急避讓的同時，盡量打一下右轉彎燈提示後面的車，防止後面跟得緊的車來不及避讓對方而發生事故。二十七、彎道超，不管是路面標有允許超的虛線、禁止超的單、雙實線，盡量不要盲目超，特別是單、雙實線，決對不允許超。如果一定要在彎道超，這里有一個安全超的要點：在超前，從彎道處（半圓的直徑方向）觀測遠處是否有來車或來車的速度，從而決定是否超，但彎道處有障礙物體阻擋了視線，我建議還是不要盲目超了。二十八、前方靠路邊出現障礙物體，這時要防止人或車輛為了避讓障礙物體而突然變換車道，進入你車駕駛的車道，此種情況只有提前判斷作出反應才能避免事故發生。二十九、在安全帶方面本來是不多講的，但想起多年前表哥出車禍的經過，我決定還是提示一下開車的朋友們。我表哥當時是坐在一輛小車的後排座，而且還扣上安全帶，車碰撞後整個人竟然從後擋風玻璃彈出去幾米遠，頭部撞到地上受了重傷，幸好搶救及時才保住了性命。如果當時沒有扣上安全帶，後果將不堪設想。現在好多駕駛員因為嫌安全帶綁著不舒服，或嫌麻煩都不願意扣上安全帶，如果看過機動車碰撞實驗的駕駛員，一定會知道機動車在一定速度碰撞後車的損壞程度和車內人員的慘狀。所以，我十分希望大家為了安全還是自覺的扣上安全帶吧。三十、重點提示一下酒後開車的朋友們，千萬在開車前不要喝酒，我有時還聽說有的人喝了點酒開車更穩更精神，其實是一種錯覺，這只是酒精對大腦的麻醉作用。很多車禍都是發生在一兩秒鍾內，甚至是零點幾秒，如果喝了酒開車，反應速度就會下降，這種反應喝了酒的人是不容易感覺得到的。三十一、結婚是一件開心的事，為了場面好看，免不了要弄幾部車來熱鬧一下。在這里我想提示的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來裝扮，這樣可以不影響駕駛員的視線。當幾部車駕駛時，一定要亮起安全警告燈（雙閃燈），這樣可以明顯的表明是車隊在駕駛，從而提示行人和車輛進行避讓。三十二、當發現滿載沙石的泥頭車時，不管是超和會車，都要加大距離，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中機動車的擋風玻璃。三十三、防範裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機，如果後面沒掛上警示物，在夜間就更加危險了。曾經發生過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個人讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機走了很遠才讓人發現的慘狀。而且我們還要注意機動車的擺尾現象，遇到此類車時，要注意其轉彎、掉頭時車後的加長物體擺尾的范圍。在這里提示一下駕駛此類車的駕駛員，不管是白天、晚上，一定要在加長物體上面掛上警示物，最好是反游標志。三十四、機動車是一個長方體，在向前轉彎和倒車打方向時，車頭和車尾會產生兩種相反的方向，特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如，要往右後方倒車，車尾向右後方運動的同時，車頭就會向左擺動，如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來，過早的打方向，就會讓車頭刮到旁邊的車。所以，我們在開車的時候一定要兼前顧後、目測准確，才能充分了解車體的長度、寬度以及運動方向。三十五、當機動車進入高速駕駛狀態時，盡量不要打開車窗，因為開窗後車內氣壓會產生變化，駕駛者的耳膜會有擠壓感，而且噪音比較大，這樣就會增加駕駛員的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設計有缺陷，嚴重的還會導致車內人員的耳膜破裂。三十六、在雨天駕駛，如果車輪駛過較深的水後，制動效果就會降低，特別是鼓剎裝置的車，還會導致方向跑偏，此時要踩幾下制動板，檢測一下剎車效果。三十七、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車駕駛在中間車道，不要靠近隔離帶那條車道駕駛。因為一旦路口有人橫穿過馬路時，中間車道駕駛的車可以選擇左右兩個方向避讓，視線范圍也比較廣，可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會因視線阻擋、避讓空間有限而容易發生事故。三十八、用手感覺輪胎氣壓變化的要點：當車在直線駕駛的過程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候，方向盤和車身會向其中一個方向轉動，用手修正後還會不斷產生這種情況，此時應該停車下來檢查一下輪胎是否正常，提前預防輪胎突然爆胎。當然，路面不平整、風力的影響、機械故障等原因也會讓方向跑偏。總之，開車的時候要用心去體會、感覺車輛的動態，才能逐步提高駕駛技術。三十九、夜間行車防追尾小要點：如高速路上，駕駛當中發現前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現紅色尾燈燈光，就要提前做好超准備動作，觀看一下側鏡和倒車鏡，判斷後面的情況。如果不提前觀看後面的情況，往往會出現你到了前車後面准備超的時候，剛好後面的車也同時在超，在無法變換車道的情況下，你只有踩剎車緩速，如果速度過快剎不住，就會發生追尾事故了。四十、用燈光提示作為駕駛員默認的交流語言。在路上經常會遇到對面超的時候打出燈光，好多人不知道是什麼意思，也不知道怎麼回應，在這里我簡單的說一下裡面的含義。比如你在超的時候，判斷對面車可能在你超的過程中構成危險，此時你可以打出幾下閃燈（作：一般是把轉彎燈的把柄往上拔動後松開，即一次閃燈），告訴對面的車避讓一下，如果對面車也打出閃燈，即表示駕駛員已經看到你在超了，在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應，你就無法判斷對方的具體動態，在超時就會猶豫不決，容易發生事故！如果是連續打出多下快閃，即表示車速較快或即將產生危險，請求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認這種安全的交流語言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。四十一、停車後打開車門前要養成觀看側鏡和倒車鏡的習慣，一定要先看清後面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免開車門時後面的人或車輛撞上來。四十二、與我們同向駕駛的車，當我們准備超過此車，在經過路口時，此車突然踩剎車，但前方並沒有障礙物體和異常情況，在這種情況下，我們也要跟著踩剎車，千萬不要超，因為很有可能有人或車輛在同向車到達路口前搶先橫穿過馬路，而我們的視線剛好被同向駕駛的車擋住了，如果繼續超的話就剛好撞個正著！這點請大家細心體會一下。四十三、養成條件反射踩剎車的習慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車，這種良好的習慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應速度。四十四、在雨天駕駛，盡量避開路邊的積水，當機動車一側的輪胎在一定速度下駛過積水，因為阻力原因，會導致方向盤猛的打向其中一個方向，如果速度快的話就會造成翻車，所以，雨天駕駛中，手要平衡握住方向盤，而且要比平時稍微握緊些，特別是駛過有積水的路面，一定要用力握緊方向盤，避免方向跑偏。四十五、注意以下路段：在看不到來車的上坡路，一般都是劃上單雙實線嚴禁超的，如果你以為這種路段對面不會有人超，而靠近中間分界線駕駛的話，那你就很危險了！遇到此路段最好還是靠邊些駕駛，現在的駕駛員不是每個人都遵守交規的。因為我曾經幾次遇到駕駛至坡頂時，突然迎面出現強行超的危險經過，所以在這里我把經歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發生，也告誡駕駛員們在看不到對面來車，和嚴禁超的路段不要盲目超。四十六、安全轉彎小要點：「向右轉小彎，向左轉大彎。」這種駕駛要點可以加大轉彎處兩車相會的安全距離，使兩車遠離路面的中間分界線，克服了機動車在轉彎時的慣性，而且還可以提示駕駛員緩速，當然這是要靠駕駛員朋友們都能夠遵循這種作方法，才能夠更安全的控機動車。

㈡ 如何進行技術創新

在前兩期中，曉宇老師為大家歸納了在技術創新領域的六大不同類型的企業，今天呢，曉宇老師將會把之前的內容提煉為技術創新方法論，便於大家學習理解。

所謂的技術創新對於企業的應用來說，它實際上是對這種新知識、新技術、新工藝，包括新的生產方式和經營管理模式來達到它提高產品質量或者是誕生新的商業模式或新的服務，占據市場並實現市場價值的一個過程。

如何能夠幫助企業家切實提高他的創新能力呢？有幾個方向。

第一個方向是通過技術轉移進行它的情報收集和整理定位。我們都知道新發明和新技術創新對於提高現有技術的性能和工藝是非常非常重要的，但是很多企業家平時在市場中看到的都是一些各種各樣的產品，甚至是一些貌似雷同的產品，就是你很難去分辨，那如何去選擇這個突破口呢？這就是我們之前跟大家在幾次都提到過我們自己開發的一個新的方法叫「十字分析法」。

我們具體的來幫助各位企業家對下一個五年的技術方向和技術周期，做具體相關的分析。同時我會幫你跟國際的跟中小的項目進行接軌，就是我不單單跟你談技術，我跟你談的實際上是一個產品，就是它不是一個專利技術，它是一個通過專利技術形成了一個產品，並且我又告訴你這個產品的形態是什麼樣的，包括它有可能的商業模式是什麼樣的，它的受眾群體是什麼樣的。甚至它產品的一些尺寸、參數，包括它的一些銷售方式，生產工藝我都能幫你找的到。

那用這種方式對於企業家來說，你是拿到一個全案，這樣你就更容易去判斷這個項目符不符合你的工程，符不符合你公司的下一步的發展，能夠幫助你更好的實現這個技術的落地對接，從而能夠避免你的企業走彎路。

第二方面，實際上我會建議大家更多的跟這種科研型的企業或者大學、單位來合作。因為有些核心技術是需要技術積累的，而一些名牌的院校和專業科研機構實際上它是有非常堅實的科學基礎的。我們只有把技術轉移和科研結合起來，我們才能幫助企業更好的，縮短你的企業研發周期，建立你的產學研的這種合作機制，幫助企業能夠在最短時間、最小風險的情況下打造你創新的產品。

另外，我們其實現在有很多的自主名牌企業就成長起來了，面對新形勢和不斷變化的市場，有很多這種自主創新的成功經驗是可以借鑒的，對於一些尖端的技術創新，企業之間其實也可以做技術聯合，這與一些企業在激烈的市場競爭中為了生存尋求合作是截然不同的，這是一種集中技術力量，資源共享，所以我們產業路由器的模式可以很好的進行優勢互補。

第三塊就是說你光有了技術光有了專利還是不夠的，其實你要更好的聚集一批人才。那麼如何通過技術創新的人才發現培養和使用，應該怎麼做呢？你絕對不能停留在傳統的這種土辦法，所謂感情留人，事業留人，待遇留人的這層面上，傳統的方法或者注重學歷給你加薪，名校選人才，那都是非常非常土的。

你發現現在的90後、00後，他其實對你給他加薪升職他根本就沒興趣，他就在乎的是好玩，是要有挑戰，所以這種情況下對於很多企業家，尤其是老思想的企業家來說就很頭疼，你找不到人，你又不會培養新人，你又怕培養他跑路、跳槽，怎麼辦？那如何能夠更好的去吸引創新人才並且塑造創新人才，你既要學會說如何做好思想工作，同時你要能夠識別這些人才是真好、假好。

那怎麼去分析這些也是技術轉移工作能夠幫你做的到的，但同時我們也會根據我們以前在企業中工作和服務的經驗幫助你提一些建議，就是如何做好企業的創新管理，包括人才的這種利益分配，創新人才、研發型人才的激勵機制，如何設計，如何激活他的興趣和動力，包括如何在你的企業內部塑造良好的這種文化和這種和諧的創新環境，這些都是很重要的。

第四點，我們認為是你要去學會判斷技術的價值和風險，通過一些盈餘管理的方式來降低企業的創新風險，因為很多企業家都知道，所謂不創新不必死，創新找死，創新有風險入世需謹慎。但是像我們剛剛講的，你通過上面這三種方法你雖然是可以幫助企業家找到了方向，找到了適合的技術，找到了適合的人才。

但在這個交易的過程中，你一定要學會去用好技術轉移機構，去很好的理性分析這個技術的實際價值，就像我之前講的那幾個案例一樣，你去分析它在裡面所處的關鍵強度，它專利位置的強度，包括它產品化的可能性這是非常非常重要的。在這個過程中同時你還要用一些交易性的盈餘管理的手段來降低企業的運營成本，從而可以降低企業的創新風險。

另外你還要學會去借力使力，除了盈餘管理之外你還有包括專利質押等等有很多其他的手段是可以幫助你的企業獲取一些收益的，從銀行拿到一些這種貸款，也是幫助你企業控制好你的創新節奏，管理好你的創新方向，理性的進行創新活動的一個關鍵法寶，這也是我們盛景技術轉移中心獨到的地方。

第五點是加強知識產權保護意識和運營手段，在技術大爆炸的信息時代，技術變革已經由10年一變，幾年一變，甚至到現在是幾個月一變，甚至幾天一變，一個迭代。而知識產權專利就是澆在創新火焰上的利益之油，沒有知識產權保護就沒有技術創新。世界知識產權組織曾經指出過，對於知識產權體系的恰當應用可以成為減少投資風險的有利工具，對於風險的評估可以按短期、中期、長期幾個關鍵因素來進行分析。

比如說從短期來看，一個新的專利權被競爭對手所搶占。包括一個訴訟案件的成敗可能會對一個股票的估值，一個公司的股票產生直接影響，專利訴訟案件一旦被帶到了法庭，這個案件的索賠金額可能會高達幾百萬甚至上億美元，蘋果和三星之間的競爭就很好的解釋了這一點。在2012年的糾紛中，三星涉嫌侵權蘋果的6項專利，這個聲明使三星的股票市值下降了5%，蘋果的股票上漲了2%。

這個就是我今天想跟大家分享的，也是我自從加入盛景之後5個月裡面和各位在座的學員企業進行溝通的一些心得體會和我的解決方法。

我們不單單跟你就技術談技術，我們是結合了技術加知識產權、加科技金融，加MBA，加產品經理，加財務稅務，加盈餘管理加市場營銷幾方面的我所學到的這些專業知識來進行整體的融合，設計的相關產品，也希望我們盛景技術轉移中心能夠真的幫助各位企業家更多的打造你的核心競爭力，核心技術壁壘，幫助各位企業家實現收入倍增和盈利倍增。

㈢ 怎樣才能提升技術

一個人的技術能力大致有幾個方面：知識，學習能力，解決問題能力，創造能力，精神能力，綜合能力。下面分別敘述 ：
一．知識：
知識包括學習獲得的書本知識，實際中的經驗教訓。知識會隨著時間一邊有新的知識被掌握，另一邊又有老舊的知識被淘汰。是一個此消彼長的時間函數。那麼知識按 At·Tz增加，知識按 A1-t·Tx 衰減。其中A為基礎知識，Tz為知識增長時間常數， Tx為知識衰減時間常數，t為時間（單位：年）。如果你所掌握的知識越陳舊那麼Tx就越大，知識衰減的就越快。
知識的結構也是非常重要的方面。知識結構好表現在連貫性強，當做一個項目，所有的有關項目的主要知識都擁有，就會得心應手，
游刃有餘。在本專業上知識的連貫性強代表知識的利用效率高，採用參數連貫系數KL表示。
知識結構好還表現在擴張性上，中國的哲學講的是道者一也。也就是說所有事物都有共同的規律。掌握具有共同規律的知識在擴展到別的領域是會比較輕松和容易。擴張性強表示學習能力強，學習效率高。採用參數擴張系數KK表示。

二．學習能力：
上面說的擴張系數表示了從一種專業跳到另一種專業的學習能力，所謂舉一反三就是這個意思。
對於本專業有的人學的快，領悟的深，有的人則較差。把這種學習上的差異量化成參數學習能力系數Kx，表示學習能力的強弱。

三．解決問題能力：
做項目所面對的就是一個個問題，如何把問題解決的更好，在錯綜復雜的矛盾中找到好的方案，這是高手的主要標志。解決問題的能力的基礎是所掌握的知識，包括理論的和實踐所獲得的經驗。這還不夠，還體現在思考能力的強弱。有的人想的深入，想的透徹而全面，能夠抓住本質。有的人卻只能在表面上兜圈子。這個能力並不涉及知識，知識少的人也可以具有很強的思考能力，這個能力猶如一個放大器可以把知識的能量放大。用解決問題能力參數Kj表示這個能力的量化。

四．創新能力： 在其價值上會獲得高分。創新能力是一種特殊的思維能力，它要通過一系列的創新活動逐漸練就的，創新思維和普通的思維是不同的。比如，創新能力需要有豐富的聯想能力，會把甲上用的方法聯想於用在乙上，而甲和乙是兩種風馬牛不相及的事物。創新能力強的人的這種聯想能力會非常流暢，自然。
創新是產品最具價值的特質，因此具有強的創造能力的科研人員在其價值上會獲得高分。

㈣ 如何做技術方案

1、大致總裝圖，能讓客戶知識你所設計的機械基本內部結構；

2、重要零件的材料，把客戶想要知道的重要零件的材料提供出來；

3、重要零件的大致計算書，所有涉及到主要性能、結構強度、安全性方面的計算最好能同時給出；

4、如果您設計的機械與客戶或其它重要單位存在介面問題（包括電氣介面），請給出介面尺寸圖；

5、關鍵尺寸，涉及到機械性能的關鍵尺寸，請同時給出；

6、提供給客戶你所使用的國家標准和參照的方案。

我認為一個好的機械方案應包括以下六個方面。其中第1、2、4、5最好用CAD表達出來，不一定要3維CAD與三維動畫。只要能在圖紙上表達明白就可以了。

㈤ 如何提高自己的技術水平

樓主對於你來說:
1.學習基本的專業知識,要扎實,這是做事快慢的關鍵!
2.看老員工怎樣做,記下並成為自己的經驗,試著去做.
3.平時多做些事情,無論大事小事.做完就會有所收獲.
4.處理好人際關系,這也是做事情順利的關鍵.
5.分清事情的輕重緩急,抓主要事情先做.
有了上面的經驗,估計你沒有什麼應付不過來的了!
希望對你有用!

㈥ 如何學好一項技術

單單從技能層面來講，大概分為五 步。
第一，意識到自己能力的缺失，明白 自己需要開始學習。這是感知缺失技 術階段！
第二，開始分析優秀運動員的動作要 領，研究優秀運動員的技術，戰術。 這是分析技術原理階段！
第三，模仿優秀的基因進行練習，會 有點別扭。因為有理性的反應時間， 是理性地選擇使用策略的階段，不太 熟練。很多人就是在這個階段遇到障 礙，不願堅持、不願創新調整，放棄 了學習，也放棄了提升能力的機會。 這是模仿使用技術階段！
第四，經過了無數次使用，優秀的技 術已經可以熟練使用，做出判斷的時 間非常短，基本可以處理所有遇到的 障礙了。這是熟練運用技術階段！
第五，一門技術，絕不能僅僅是外在 的手段，而是一種發自內心的自然流 露，不同性格不同特質的人，對同一 種優秀的技能，使用出來的風格也是 不一樣的，卻都能達到觸類旁通，隨 機應變，遇強則強，運用自如。

㈦ 如何學習技術，重點是什麼

想要學習技術，
沒有其他的捷徑可以走，
多學，多問，多練。
重點就是說要提高自己的動手能力，
還有就是掌握一項東西的時候，
一定要把他。做精

㈧ 怎麼學習技術

議到專業的培訓機構系統學習哦

學習技術可以考慮一下：

1. 學習技術可以先從自己的興趣愛好來考慮，畢竟這與讀書是有區別的，學了技術一定程度上決定著今後你的工作類別，如果你有一門技術，那就往擅長的哪方面去發展，這樣上手快，相對應的工資也會好一點點。當然，如果你沒有特別明顯的技術或者長處，那就先培養技術。

2.首先，考慮好自己的愛好，喜歡做什麼類型的工作，那份工作需要什麼技能，然後去學習，去培養。

3.考慮今後幾年或者5年的發展趨勢，往熱門行業(西點師)，雷軍說站在風口，豬都能飛起來，我同意這句話的，乘風可以破浪，熱門行業和新行業在未來幾年都會有人才短缺的現象。

4.慎重考慮，有始有終，持之以恆，祝你成功。

㈨ 如何提高自己的技術

沒有講具體的技能，誰也說不清楚，我這里只是結合這幾年自己的學習過程說說，歡迎交流。如果你還年輕，比如學生時代，那盡可能用時間學習；如果已經工作一段時間，以我為例，再花大量的時間來學習的成本太大，是不大現實的，所以我大部分會考慮花錢學習。結合自己的情況，考慮一下幾點：

1. 想好自己以後想做什麼，然後再開始努力針對性學習。方向很重要，確定了方向，然後再使勁，任何沒有方向的努力都是浪費時間、瞎折騰。

2. 讓努力常態化。偶爾的努力不算努力，讓自己的努力成為一種生活態度。有沒有看過七龍珠呢？戰沙魯的前幾日，孫悟空是怎麼跟悟飯說的：讓超級賽亞人狀態常態化。

3. 一萬個小時理論，能不能成功是不一定，但是針對性的苦練是真道理。

   加油！

㈩ 如何獲得技術

如何獲得技術，我想說任何技術都是靠自己的努力學習得來的，是沒有捷徑可以走得，所以腳踏實地的去學，去努力，這樣你一定可以獲得技術的。