中俄載人登月飛船技術哪個更先進

『壹』 院士稱中國2030年前或實現載人登月，我國目前的航天技術處於什麼水平

我國目前的航天技術各方面屢屢取得重大突破，令人十分振奮人心，但是面對航天技術強國我們還需要有一段路程要走。目前，航天技術領域世界上分為了三個梯隊，第一梯隊為美國，第二梯隊為俄中歐日，第三梯隊為印度、韓國、伊朗等國家。可見，美國仍然為航天技術強國，但是，這些年我們國家在航天領域不斷推陳出新、吸引人才、攻克研發，取得了令世人矚目的成績，就比如說：月球探測與火星探測。

三、火星探測車

2021年5月，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸，在火星上首次留下中國印跡，邁出了我國星際探測征程的重要一步。這是我國在繼美國之後世界上第二個探索火星的國家，不得不說中國航天技術的強大，令人刮目相看。

『貳』 美國龍飛船比神舟十二號先進嗎中美載人科技差多遠

載人型龍飛船的基本數據：高度為6.1米，直徑為3.6米，空重為7.7噸。最多可以搭載7名宇航員，最大發射重量為15噸。

神舟十二號載人飛船的基本數據：長度為8米，最大直徑為2.8米。可以搭載3名宇航員進入太空，最大發射重量為8.1噸。

這個數據僅比獵鷹9號高一些，但是長征5號是在以867噸的發射重量，才獲得略高與獵鷹9號的運載能力。也不必氣餒，畢竟長征5號運載火箭才剛開始起步，而獵鷹9號已經經過數次改進了。隨著技術的進步，長征系列運載火箭的性能會越來越強的。

『叄』 俄羅斯和美國誰的航天技術更勝一籌

我認為當初的時候是蘇聯先進。1957年10月4日蘇聯發射了世界上第一枚人造衛星，1961年4月12日把加加林送上太空，1971年製造了世界上第一個空間站——「禮炮」1號。美國做這三件事分別是1958年初、1962年5月、1973年。
美國載人登月的科學價值，我認為不如蘇聯的空間站。
1986年蘇聯修復「禮炮」7號空間站，可謂是航天史上的壯舉。美國人遇到這種問題，往往派個太空梭把它拉下來維修。太空梭1981年4月12日首航太空，是美國航天技術真正超越蘇聯的標志。
1986年蘇聯發射「和平」號空間站，維持了十五年，標志著蘇聯依舊在空間站領域領先美國。
深空探測也是蘇聯起步早，蘇聯最早發射月球、金星探測器。但美國後來居上，發射了飛往太陽系外的探測器（1972），甚至實現了載人登月。
蘇/俄有一些獨特的技術，例如海上發射衛星，潛艇發射衛星等。美國也有獨特技術，即太空梭。
蘇聯解體以來，俄羅斯航天技術停滯不前，美國則突飛猛進，逐漸拉大了和俄羅斯的距離。

『肆』 飛船載人登月和成功返回地球究竟哪個更容易

地球是一顆生命星球，它誕生於46億年前，而月球也和地球差不多同時間誕生，它一直陪伴了地球46億年。月球是地球的唯一天然衛星，它不僅影響著地球的生態環境變化，也影響著地球生命的演化，而且它還為地球的夜空帶來了光明，因為自古以來，人們對月球就有一種別樣的情懷。

古時候的人們，沒有先進的觀測設備，只能通過肉眼來看月球，覺得月球好神秘，因此出現了很多有關月球的神話傳說。後來隨著人類文明的快速發展，天文望遠鏡出現了，人們通過天文望遠鏡才算初步了解了月球的真面目，原來月球是一顆非常荒涼的星球，上面除了環形山，還有數不清的隕石坑。

到了近代，科技進一步發展，人類走出了地球，同時也開始了一項壯舉：載人登月。美國在1969年成功實現了載人登月，雖然後來不少人質疑當年美月登月的真相，但近年來人們也開始相信美國登月的真實性。事實上登陸月球並不像人們想像的那麼難，一個原因就是月球離地球比較近，第二個原因月球沒有大氣層，引力也比較少，這樣登月的成功率就會非常高。

而且載人登月的花費是非常巨大的，花費如此高額的費用只是去月球轉一圈旅遊觀光一下，實在是得不償失，想要探測月球，還是派出探測器更劃算，因此現在月球上有很多的探測器，尤其是月球正面據說垃圾現在至少有200噸，由此可見，近幾十年，人類派往月球的探測器確實不少。

中國已經實現了嫦娥四號登陸月球背面，相信不久的將來，我國也會啟動載人登月計劃，有可能我們不會去月球正面，而是直接載人登陸月球背面，再次完成一個壯舉。我們期待著這一天的到來。

『伍』 阿波羅飛船和龍飛船都是濺落在海上，美國沒有發展中俄的軟著陸技術嗎兩種方式對比哪個更簡單更有優勢

軟著陸技術，最大的優勢在於保密性好，可以在自己的內陸回收，不容易被他國監視，即使飛船偏離上千公里，也可以保證不落入其他國家手中。而海上濺落，一旦飛船著陸點偏離較大，很容易被他國獲取資料。

海上濺落的優勢在於允許比軟著陸大得多的著地速度，而且不用擔心飛船偏離落入人跡罕至，無法救援的地區。

由於允許著陸速度大，在同樣重量的情況下，可以使用比軟著陸小得多的減速傘，或者在使用相同大小的降落傘，可以有大得多的著陸重量。

這也造成了兩類宇宙飛船的設計和性能的差別

聯盟飛船和神舟飛船，都有一個專門的很小的返回艙，而美國的水星飛船和阿波羅飛船，則是指令艙直接返回

俄國進步貨運飛船可以把2.3噸貨物送入太空，但只能把500公斤貨物帶回地球。

而龍飛船，送入太空和帶回地球的載重量都是7噸

這些差距都是由於著陸方式造成的

『陸』 太空梭 宇宙飛船 哪個更先進嘛

兩個都非常先進，太空梭目前主要是美國擁有該項尖端絕密技術，獨步全球，無與爭鋒！亞特蘭蒂斯號不就是其中之一么？它可以騎在飛機的背上返回地面，主要是可以在壽命期內循環使用，在地面和宇宙空間站之間充當運輸交通工具的角色，可以承載貨物和人員，相當精密的設計與製造能力，要知道它上面集成了熱防護、供能、動力推進、變軌動力等等多項牛逼的技術啊！每一個方面都夠我們走很長的科研之路。不過當年哥倫比亞號太空梭好像就是受到空間物撞擊損傷了熱防護層，結果返回大氣層時焚毀解體……，但是在美國，太空梭不正是充當著宇宙飛船的功能和角色么？
宇宙飛船，我們有神州，但是相對於美國，我們的神州是一次性的，不能夠循環往復使用，這也是非常明顯的技術差距，但是我國還是有能力將人和物送入太空的，這是可以自信的。
同時，目前還有很多空間探測器，例如火星、金星探測器等等，但這些是不載人的，未來很可能會有更深入的開拓，也許人類壽命長到200歲時就能夠探測天王、海王星啦！哈哈

『柒』 俄羅斯的航天載人技術與美國相比，它們在哪些方面要優於美國

俄羅斯和美國的載人航天技術在理論研究上相差不大，但是俄羅斯的基礎技術和材料加工上更加優於美國，俄羅斯的載人航天技術研究成熟相對美國更早。

總的來說其實各有所長，美國的載人登月技術也比俄羅斯的好，而載人航天技術需要許多資金的投入，現在美國國盛財旺，也在逐漸超越俄羅斯的發展。

『捌』 載人飛船和航空母艦，哪個的技術難度更大

尖端科學和應用科學之間是有差距的，載人飛船是一個單項工程，航母是一個相對較大的系統工程，不僅要造的出，還要能打仗，這里邊的錢和技術海了去了。
國內條件和國際環境又不允許中國從低到高循序漸進，只能一步步來。

『玖』 載人登月跟成功返回地球相比，哪個更容易

地球是一顆生命星球，而人類是這顆星球上唯一的智慧生命，在人類形成文明之後通過5000多年的發展，終於走進了科技時代。在科技的幫助下，人類也實現了飛天的夢想，走出地球開始探索宇宙。

走出地球之後，人類的一個願望自然是期能夠登陸外星球，可是在50年前，人類才剛剛走出地球，還沒有多麼強大的航天實力。即便如何，人類仍然進行了載人登月，這在50年前是一件非常危險的事情，對於當時的宇航員來說，登月可謂是九死一生。

科學家在人類剛剛走出地球之後就敢於嘗試載人登月，有兩個原因，一個原因是月球只是地球的衛星，它自然離地球是比較近的，只有38萬公里，聽上去是一個非常大的距離，可在宇宙的距離尺度上，這個距離是太短了。另一個原因就是月球的情況登月的成功率非常高，那月球是什麼情況呢？重要的一個特點就是沒有大氣層。

所以，我們可以預見，不久的將來，月球會非常的熱鬧，大大小小的開采基地會非常多，而且還會月球城市建立，供在月球工作的人們生活和居住。我們普通人也可以去月球旅行。

小夥伴們，你們對此有何看法？歡迎大家在下方留言討論，發表自己的見解和看法。

『拾』 美國和俄羅斯的航天技術誰更發達

各有所長，美國成功實現了有人登月，發展並製造了多批太空梭，雖然太空梭的安全性受到質疑並已全部退役，但在自80年代以來是世界上運載能力最強的航天器。另外美國實現外太空發生航天器最多的國家，像旅行者等深空探測器，並且建立了時間上第一套衛星導航定位系統GPS。而俄羅斯在空間站建設上技術領先，早在80年代變建成了第一個大型空間站和平號，直到20世紀初才退役，被國際合作的的國際空間站代替，俄羅斯的宇宙飛船技術成熟可靠，聯盟號宇宙飛船和進步號貨運飛船在美國太空梭退役後成為了國際空間站人員及補給運輸的唯一載具，俄羅斯雖沒有實現有人登月，但也向月球發射過多批次的月球探測器，並將無人月球探測車發射到月球，俄羅斯也研製出了自己的全球定位系統GLONASS，但由於各種原因普及率不高，俄羅斯於80年代末也研製出了第一架太空梭暴風雪號，並實現了無人試飛，但隨著冷戰結束後經費限制，該項目擱置。另外俄羅斯有目前時間上功率最大的運載火箭質子型火箭。總體來說，美俄航天技術各有所長，同屬第一陣營，而中歐仍處第二陣營。