武漢合康動力技術有限公司怎麼樣

『壹』 武漢益合康商貿有限公司怎麼樣

武漢益合康商貿有限公司是2011-12-06在湖北省武漢市洪山區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於洪山區珞瑜路1號鵬程國際1-B-1402。

武漢益合康商貿有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420111584897113Q，企業法人葉德紅，目前企業處於開業狀態。

武漢益合康商貿有限公司的經營范圍是：電子產品、計算機軟硬體、塑料製品、儀器儀表、網路設備、通訊產品、辦公用品、建築材料、實驗室試劑的批發兼零售；計算機軟硬體的技術開發、技術咨詢、技術服務；計算機網路工程設計、安裝及技術服務；生物信息咨詢；生物製品的研發；建築工程設計。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在湖北省，相近經營范圍的公司總注冊資本為145937萬元，主要資本集中在 5000萬以上 和 100-1000萬 規模的企業中，共358家。

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『貳』 美的新收購打開造車想像空間

通過一樁價值7.4億元的收購，美的集團將自己的業務拓展至新能源汽車零部件領域。
美的集團在日前通過公告對外表示，擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司（下稱「美的暖通」）以協議方式收購北京合康新能源科技股份公司（下稱「合康新能」）。收購完成後，美的將通過美的暖通擁有合康新能23.73%股權。公開資料顯示，合康新能的核心業務包括工業變頻器、伺服系統，是工業互聯網架構中與工業自動化緊密相關的核心控制系統。此外，其業務中還包括部分新能源汽車以及充電樁產業鏈業務。在合康新能的主營業務中，節能設備高端製造、節能環保、新能源產品收入佔比分別為74.94%、17.44%、7.62%。
瞄準汽車產業鏈
美的集團在公告中表示，除了在工業變頻器和伺服系統方面的優勢以外，合康新能在節能環保、新能源汽車等業務方面的布局，增加了美的集團業務的多元性，也為美的集團在新業務、新模式上的拓展提供了積極有效的探索基礎。
但是，美的方面並未有進一步說明，合康新能在節能環保以及新能源汽車的業務布局，將為其帶來何種新業務和新模式。
美的方面在回應記者的采訪時也僅表示，「美的將按照有利於合康可持續發展、有利於全體股東利益的原則，保持合康生產經營活動的正常進行。在此原則上，美的將綜合考慮雙方業務的具體情況以及互補性，制定最優的發展方案。」
那麼，美的收購合康，除了其傳統的業務之外，在新能源汽車以及產業鏈方面，將會有哪些想像的空間？
一是有可能將美的現有的空調業務整合到新能源車用空調的供應鏈體系之中。資深汽車產業分析師梅松林告訴記者，空調的核心機理大同小異。比如燃油車的空調壓縮機是由發動機帶動的，而電動汽車和家用空調的壓縮機是由電驅動的。因此，電動車的空調運行原理會比燃油車的空調更接近家用空調。同時一些外圍件比如冷凝器、鼓風機等是相似的。從某種意義上說，汽車向著電氣化轉型，對於空調製造商們，也帶來了一些新的機會。
「個人乘用車以及客車的空調業務，對於這些客車製造商確實是一個機會。」於清教告訴第一汽車頻道記者，眼下國內新能源汽車的保有量已經達到400萬輛，還將快速增長，而整個空調市場無論是哪一個細分領域，都已經飽和。空調製造商想要進入更大的市場也可以理解。比如格力就在旗下珠海銀隆的客車上，搭載了格力自己的空調系統。但他同時也強調，對於這些傳統的空調製造商來說，要真正地分羹新能源車空調市場的蛋糕，其實也不容易。新能源車的「三電」系統非常復雜，科技含量相對較高，傳統的空調製造商對這一領域的技術儲備和認知都相對不足，比如要如何與現有的電子電器的電控去匹配，如何在節能效率上去做提升等。
所以「空調製造商要進入新的行業，至少有兩種方式，第一就是美的的方式，通過加持現有的新能源車的供應商，從而實現做大做強；或通過戰略投資新能源車企成為戰略合作夥伴」，梅松林認為。
想像空間不止於此
據合康新能的官網資料，其在新能源領域主要布局有合康動力、合康智能、合康電機、威康動力以及暢的科技幾家公司。目前上述幾家公司在新能源汽車的系統總成、核心部件製造、電機控制以及電液伺服電機系統的設計、ATMS熱管理系統等關鍵領域都有布局。此外，合康新能新布局了燃料電池系統的新方向，並重點開發了燃料電池DCDC及電堆控制器兩款產品。
此外，旗下暢的公司還在新能源汽車智能充電網路建設及運營、新能源汽車租賃業務、雲平台及APP應用等市場化領域都有一定的布局，這在一定程度上可以幫助美的進行資源整合，將空調業務打包進來，為車企提供更加完善的整體解決方案。
除了空調業務之外，隨著汽車智能化水平的升級，智能汽車生態圈也是車企在著力打造的一個「賣點」，利用車這樣的移動智能終端，將其與美的的智能家居產品以及消費生態打通，可能會產生新的業務模式和想像空間。
業內很容易將美的此次收購與其十多年前的「造車」業務聯系起來，其實對於美的這樣的門外漢來說，造車門檻太高，反不如抓住機會，從產業鏈上萬億的大蛋糕中，分食一杯羹。
事實上，早在2016年，美的集團就與上汽通用安吉星達成國內首個智慧家居與車聯網應用戰略合作，開始將觸角伸向汽車互聯網。但雙方的合作在業內並沒有形成太大的影響力，而通過對於新能源汽車產業鏈上下游的掌控，美的是否會加快對這一業務的探索，也有待觀察。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 合康新能源再次漲停收盤 美的造車路被資本看好

4月1日合康新能，受到美的股份收購的利好消息影響，高開4.35%，最終報收4.3元，當日上漲0.39元，漲停收盤。合康新能於3月25日晚間披露了美的集團擬通過下屬子公司美的暖通收購其控股權的消息後，次日一開盤，合康新能便一字漲停。分析方認為，這是美的再次進軍新能源汽車零部件行業的一次嘗試，對於合康新能在新能源方面的布局有一定的肯定。

家電廠商造車美的並非首次。在此之前曾經參與過造車項目，運作過商用車的製造。作為家電行業的競爭對手，格力也曾大力投入進入客車新能源領域。

2016年12月，董明珠攜10億元，聯手王健林等知名企業家，共計30億元共同入股銀隆新能源，開始了漫漫造車路。初期銀隆新能源還是在行業內非常有聲量，但是從近期的銷量來看，並不出色。

據中國客車統計信息網最新數據，2019年銀隆新能源客車銷量達2708輛，同比下滑高達62.8%。值得注意的是，銀隆新能源對國家補貼存在過度依賴的情況。2019年4月25日，銀隆新能源在其微信公眾號上透露，銀隆新能源前高管涉嫌騙取國家新能源汽車財政補貼，金額高達1.12億元。

家電企業涉足汽車行業並非易事，但此次美的集團僅涉足新能源零部件或者配套產業，投入並不大，所以是一個業務拓展的需要考慮。

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『肆』 武漢合康變頻怎麼樣啊做測試有前途么

1.測試有前途；
2.我也不了解你說到的這個公司，但是如果你個人覺得自己能力不錯，可以不考慮這個公司，選其他的更好的公司，如果對自己底氣不是特別足，那選個公司先做做測試，做個半年多，入了這行，以後就再選公司的話順利一點，至少你知道測試的實際工作和行業前景了。

『伍』 武漢合康電子上班怎麼樣，有沒有交通車接送

親您好，還行，平均工資有6000。武漢合康電驅動技術有限公司於2013年1月24日在武漢東湖新技術開發區登記成立。法定代表人姜向龍，公司經營范圍包括電力電子、驅動器、防爆變頻器的研發、生產等。
法定代表人：李續超
成立時間：2013-01-24
注冊資本：2000萬人民幣

『陸』 美的：我只想搞機器人和自動化，你們卻想讓我造車

跨界造車的風險有多大？強悍如董小姐，造車之路也是鎩羽而歸。不過，家電行業的轉型之路並沒有消停，創維的黃老闆也開啟了天美汽車。而這次「被跨界」的美的也平地起風雷。

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截止3月30日，美的集團的市值為3359億元，格力電器的市值為3133億元，體量已經非常巨大。而且，從毛利率這個重要指標來看，根據Wind數據，2018年到2019年第三季度，美的空調的毛利率已經由30.63%下降至29.09%。同樣，格力空調的毛利率由36.48%下降至30.16%。所以，除了車用空調的爭奪，尋找新的突破口成為家電巨頭們的當務之急。

而且，隨著5G時代的來臨，家電巨頭投身汽車領域，也是為了抓住5G時代下智能汽車與車聯網帶來的新機遇。美的布局汽車供應鏈，也是理所當然。

但是，造車是有巨大風險的。包括很早以前的春蘭、奧克斯，還有近幾年的戴森、格力、創維等，而目前「跨界造車」的家電企業最終都以失敗收場。

春蘭作為90年代家電行業的龍頭品牌，1997年年底曾斥資7.2億元收購虧損嚴重的東風南京汽車，而後組建春蘭汽車有限公司進入汽車行業。苦撐11年後，2008年春蘭將持有的春蘭汽車60%股權轉手他人，退出了事。

而2003年，奧克斯斥資4000萬元收購了沈陽雙馬95%的股份，從而獲得了SUV和皮卡等車種的生產許可，同時成立了沈陽奧克斯汽車有限公司。2004年2月奧克斯宣布正式進軍汽車行業。不過，2005年3月就停止了汽車夢。

所以，跨界造車真的不是很好玩的事。在造車新勢力和傳統車企頻頻倒下的當下，更是讓新進入者噤若寒蟬。在汽車行業同樣進入大轉型時代的當下，除了專業的人做專業的事之外，也許現金流比什麼都重要。

文/王小西

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『柒』 美的造車，格力慌了嗎

近日，美的發布公告表示，公司擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司(以下簡稱「美的暖通」)以協議方式收購北京合康新能科技股份有限公司(以下簡稱「合康新能」)控股權，收購總價款為7.4億元。本次交易之後，美的暖通將擁有合康新能23.73%的表決權成為公司控股股東，美的集團間接成為控股股東。

在新能源汽車領域，合康新能主要提供新能源汽車動力總成、電機控制器、輔助動力系統、電動汽車智能充電樁及新能源汽車租賃平台建設等產品及服務，在新能源汽車動力總成及關鍵零部件上，合康新能的相關產品已與一汽、江淮等國內多家主流車廠形成配套關系。

可以說，合康新能在新能源汽車領域已擁有一席之地。2月28日，合康新能披露的2019年業績快報顯示，合康新能2019年度實現營業收入13.05億元，同比增加8.15％；實現利潤總額1916萬元，同比增加107.50％。其實現扭虧為盈的主要原因是，由於控股子公司武漢合康動力技術有限公司2019年虧損減少，而這家公司主要做新能源汽車動力系統的研發、生產。

對於此次合作，合康新能在公告中表示，通過本次交易，公司進入美的集團的體系，優化了上市公司股權結構，對上市公司未來在產業整合、戰略布局、資本運作等方面起到了非常積極的促進作用。藉助於美的集團優秀的管理模式和強大研發生產能力，有利於做大做強上市公司，切實提高上市公司整體業績，提升上市公司綜合治理水平和持續發展能力。

美的集團指出，合康新能在節能環保、新能源汽車等業務方面的業務布局，將會增加美的集團業務的多元性，也為美的集團在新業務、新模式的拓展上提供了積極有效的探索基礎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。