日產的哪個技術好

㈠ 豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯各自的技術強項是什麼

日系、德系、美系和韓系車，充斥在全世界的汽車市場，但是論汽車銷量、品牌影響力、綜合實力，德系車跟日系車是可以抗衡的，德系車除大眾品牌外，其它的都是中高端車，而日系車則相反，在我國以及全世界，都是以中低端車為主。日系車憑借著經濟、舒適、耐用的優勢，在我國有著很好的銷量，但日系車不僅有本田、豐田和日產，還有三菱、馬自達、斯巴魯，那麼這幾款車誰的發展會更好？在你心中如何排名次呢？

總的來說，豐田、本田、日產、馬自達、三菱和斯巴魯，它們都有自己的優勢，

㈡ 本田和日產哪個好

本田好。

1、出色度不同：

相比豐田和本田，日產或許在質量上沒有那麼出色，尤其是細節方面。「技術日產」為口號的日產，cvt變速箱技術和VQ系列發動機是日產最值得稱贊的。

2、設置不同：

例如天籟，被冠以「移動沙發」的稱號，從此，日產也得到了「沙發廠」的美譽。這不是貶低日產的意思，而是日產的舒適性的確非常不錯，再加上雷諾和日產結成同盟後，不少車型的懸掛調校都偏軟，這也是為了減震而設計的。

本田，很多人都戲稱「買發動機送車」，這裡面雖然帶有調侃的意思，但是也反映了本田在研發中更注重於發動機，例如地球夢系列發動機，以其動力性、環保性和經濟性的兼顧表現更是讓廣大日系粉絲堅信，自吸發動機的輝煌時代依舊沒有落幕。

3、市場份額不同：

首先我們通過J.D.Power公布的2018年的北美市場研究報告對36896名2015年款車主進行了咨詢和調查，主要調研過去三年時間內車輛的使用狀況，對每100輛車所出現的故障數量進行系統性統計。

榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現的問題數量（PP100）決定，就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

以上內容參考：網路-本田

以上內容參考：網路-日產

㈢ 日產尼桑和豐田哪個更好

1、豐田車。它有有三大件方面讓人滿意，豐田卡羅拉稱為家轎之王，全球的銷量業績位居前列。豐田在技術保守，用戶體驗相對弱些，豐田在粉絲的心目，豐田在技術上相對保守，在三大零部件，要求很高。

因此「開不壞的豐田」可能並不是一句口號，而是實力或許確實如此。所以若是想選擇一輛質量好的家庭轎車，豐田汽車或會讓你很滿意。

㈣ 日產、豐田和本田誰的質量更好

日產、豐田和本田誰的質量更好？

一、日產

日產給人的第一印象，就是技術。這里的技術，並不是單方面某一個部件的技術，而是制車工藝的技術。在上世紀90年代，日產推崇901計劃，希望把自己的制車工藝提升到世界一流，並研製出Slivia，GTR等在性能和車身結構方面可以躋身世界一流的車型。但其實日產並不是一個性能取向品牌，相反，他們的性能車技術，很多反哺到了民用車身上，比如自吸的VQ系列引擎。對於日產來說的質量，可能並不是可靠性，而是乘用質感。沒有人能挑戰天籟那沙發一般的質感。

豐田考究的是整車的層次和質量，各方面很和諧。本田車發動機不錯，可是不敢說一定就比豐田好，而日產就是要的舒適性，日產是移動沙發，乘坐十分舒適。本田三大件兇猛又耐操，豐田整車均勻安穩，一般來講豐田車沒有太突出的技能，也沒有太明顯的薄弱點，本田的發動機變速箱質量牢靠經用技能含量高。一句話，豐田的質量最好；本田的技能最好；日產的裝備最高。

㈤ 日產發動機十大技術

1、VQ發動機配備了微粒化噴油嘴，每個噴油嘴12噴孔(內徑130微米)，傳統噴嘴為4孔(內徑250微米)，噴出的燃油粒徑縮小約 40%。

這樣設計的優勢是噴油射程縮短，產生霧團效果，增加燃油與空氣的接觸面積，混合氣更加均勻，燃燒更充分，比一般的發動機燃油效率更高。

2、真圓加工工藝，真圓加工是 F1 賽車發動機的加工工藝，日產首次將它應用在普通民用車上，真圓加工可以確保氣缸內徑更圓，在發動機運行過程中活塞環與氣缸的摩擦更加均勻，配合間隙更加精密，可有效延長發動機的使用壽命。

3、輕量鋁合金製造技術 相同體積的全鋁制發動機重量比全鑄鐵發動機輕了約三分之一，由於發動機位於汽車的前端，減輕了發動機的重量等於減輕了車頭的重量，使汽車的四輪配重更趨合理，減輕前輪的負荷 會提高車輛的操控性。

4、由於發動機過熱會使發動機零件膨脹變形，強度降低，磨損量加大，所以散熱效果直接影響發動機的壽命，鋁材比鑄鐵導熱快，散熱效果好，有利於發動機全負荷工作，同時燃燒室溫度降低，使發動機不易產生爆震。

5、連續可變氣門正時智能控制(C-VTC) 汽車高速行駛時，活塞運行較快，由於受到氣門直徑及開閉時間的限制，氣缸吸氣阻力增加，吸氣量隨速度加快而減少，有效壓縮比降低，氣缸壓力下降，動力逐漸減弱，當動力與阻力達到平衡時，就到了汽車的極限速。

6、進排氣控制及噴油/點火技術，在VQ發動機上，你幾乎可以找到目前所有的進排氣控制技術，這些技術的組合，讓VQ發動機無論在哪個轉速下，都能獲得足夠的新鮮空氣，每個轉速階段下的燃燒效率都非常充分。

7、電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ECU（電控單元）、數據匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移感測器安裝在油門踏板內部，隨時監測油門踏板的位置。

8、NICS技術就是引擎空氣濾凈器裝有2支進氣管,感應器能根據引擎轉速,自行開閉主進氣管內的閥門,進而改善進氣效率,降低中低速的進氣噪音及增加高轉速時的動力輸出。

9、VQ系列發動機的連桿的大頭部分則採用了裂解加工技術，整個連桿大頭部分在模擬環境下一起加工，經過開裂處理的連桿是整體生產的，開裂過程產生的不均勻表面的配合產生了非常精確的介面。

10、凸輪軸是發動機內部零件壓力最大的部分，同時又是滑動摩擦，摩擦阻力極大，凸輪軸的加工精度直接影響動力的發揮，其表面的光滑度決定了摩擦阻力的大小，摩擦阻力大不僅影響動力輸出，還直接影響凸輪軸的壽命和油耗。

㈥ 東風日產的優勢在哪裡

日產在技術，質量，安全，空間，品牌，口碑，油耗，使用成本和維修成本等方面優勢都比較突出，很符合中國大部分老百姓買車心態，比如性價比高，品牌可靠耐用，空間大，使用成本低，開起來有面子之類的共性需求。

在生產製造領域：

東風日產製造品質、生產效率和管控已比肩國際先進水平，四地五廠連續多年榮獲雷諾日產三菱聯盟冠軍排名。

其中，東風日產整車工廠在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現8年6冠，東風日產發動機工廠在雷諾日產三菱聯盟工廠綜合競爭力排名中實現5連冠，襄陽工廠和大連工廠先後取得與日本櫪木工廠相同的英菲尼迪4.5分授牌，成為全球工廠的製造品質標桿。

㈦ 日產車在動力方面到底有哪些先進的技術

日產的自然吸氣、機械增壓、渦輪增壓、CVT等燃油效率表現可以說很是不錯。另外，日產還有創新性的e-POWER電機動力傳動系統，據說啟動反應更快、加速更順暢、駕駛更安靜。而最值得稱道的還是日產的EV技術。日產聆風作為世界上最早量產的純電動車型在全球49個國家和地區銷售，銷量接近30萬輛，而且從來沒有出現過電池安全事故，可以說是既先進又安全了。

㈧ 繼本田後，豐田和日產也推出三缸動力技術，誰家的更好

如果問到現階段最恐怖的動力總成組合，那莫過於三缸渦輪增壓+乾式雙離合，發動機抖，變速箱抖，想想就覺得頭皮發麻。不過隨著時代的發展，調校的技術工藝也在進步，乾式雙離合不抖了，三缸發動機的性能也穩定不少，並被多個品牌所使用。

經過市場檢驗的本田

在日系中，現階段大規模使用三缸渦輪發動機的是本田，其1.0T發動機分為P10A1和P10A3兩種型號，前者賬面數據為92kW/125Ps/173N·m，為思域所搭載。後者為90kW/122Ps/173N·m，用在凌派身上。總得來說，本田的1.0T發動機參數和過去一些1.8L自吸相當，日常使用其實足夠。

據悉e-POWER技術有望明年引入中國，屆時，日產的三缸布局，或會是最受歡迎的三缸布局。

總而言之，日產兩田都用獨到的思維，去思考三缸發動機的發展，但相較於本田豐田，日產無疑是超前了一步。不過想要論及孰優孰劣，還是要等到豐田和日產實裝後，經過市場的檢查，才能分出高下。

(文：G某人/審：青檸)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 豐田、本田、日產和馬自達的發動機技術各有什麼特點誰的技術最好呢

豐田、本田、日產和馬自達，到底哪一家的發動機技術最強？為什麼？不管是豐田，本田，還是日產，馬自達，這四家都是日系品牌，同屬日本汽車工業發展的佼佼者，也正如它們在全球市場的表現一樣，每個品牌都是自己風格和特點，側重點不一樣，但客觀地說，就發動機技術上來說，這幾家的發動機技術儲備都很強，甚至說很多技術都是可以共享和共同研發的。

馬自達汽車的轉子發動機也可是赫赫有名哦，雖然由於結構過於復雜，技術難度高，維護難度大，目前不再使用，但至少也證明就馬自達汽車在發動機技術上面的造詣。而目前，馬自達的創馳藍天技術發動機，也可以說是馬自達發動機技術的結晶，兼顧動力與油耗，同時提升汽車的整體操控性。與轉子發動機不同，創馳藍天技術發動機更能與時俱進，跟上時代發展，所以，馬自達汽車也被稱為日系車中的寶馬汽車，也是不無道理的。

綜上所述，作為都是汽車工業強國旗下的汽車品牌，這四個汽車品牌的汽車技術水準都在很高的水平上，基本也都是你中有我，我中有你，也獨具風格特點。沒有高低之分，只有百家爭鳴，共同進步。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

㈩ 東風日產具有哪些特點，它的優點和缺點分別有些什麼

東風日產是一款日本品牌的汽車，它旗下的大眾朗逸以及豐田卡羅拉等系列汽車都綜合實力比較的強，可以說是同行汽車當中口碑比較好的一類汽車了。那我們都很想知道它具有什麼特點，有哪些優點和缺點，接下來我就給大傢具體的說一說。

1.首先就是它的外觀。其實說實話，現在我們買汽車，大多的時候，就是憑借第一眼的感覺來買的。所以對於汽車來說，它的外貌真的很重要，而東風日產的車子外觀十分的時尚，然後就是比較符合現在年輕人對審美的定義與對流行的追求。它的車身具有流暢的線條，不僅優雅，而且顯得十分的大氣。然後它裡面的內飾也做得十分的精緻，沒有滿滿的塑料感。雖然說沒有高端汽車那樣的高端大氣上檔次，但對於我們日常生活中的大多數人來說，也是足夠了的。

以上就是我對東風日產這一款汽車的特點的一些總結，希望能夠幫助到你。