奧迪a6技術型怎麼樣

1. 奧迪a6這款車怎麼樣

奧迪A6這款車好在哪裡？

奧迪A6外觀方面:採用了短前懸設計,前軸相對前移,在增加車內空間的同時,外形更加緊湊動感,實際操控感受也有大幅提升。清晰的車身線條勾勒出的經典轎車輪廓,給人一種平衡和優雅的感覺。平滑的肩線和修長的引擎蓋,在拉長車身視覺效果的同時,也給設計注入了更多活力。充滿力量感的車身向人們發出自信動感的信號。

時尚的外形，加上他寬敞的車內空間，讓我對這部A6十分的滿意，當然了還有他的油耗也是讓我相當的滿意，一個字，帥！空間巨大，外觀良好，油耗很低，較之其他品牌比較保值。穩重大氣，商務家用兩不誤。外觀非常的吸引人。

2. 奧迪a6技術型和舒適型哪個好

奧迪A6L TFSI 技術型指導價41.88萬元
奧迪A6L TFSI 舒適型指導價45.65萬元
舒適型比技術型多出的配置有全景天窗、LED近光燈、後排獨立空調、車內空氣調節功能，但貴了3.77萬元，不太劃算
如果只看車，肯定是指導價更高的舒適型好，如果看性價比的話，那技術型更好

3. 奧迪a6到底怎樣樣！。有的回答下

奧迪A6給人的感覺通常是性情慎重的成功人士之坐騎，這1點從相對守舊的前臉設計即可見1斑。A6包括運動座椅、帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內的運動包很明顯就是給那些逐日西裝筆挺、端坐於空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所豫備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親身駕駛，馳騁郊野，放飛心情。聽說方向盤上的換擋按鈕設計是從F1賽車上移植過來的，A6的這般設計令車主體驗到了駕駛樂趣的感覺。A6在市場上已銷售幾年了，認可程度非常高，那是由於時尚的外形、出色的動力、高級的配置、舒適的感受都是A6的優點。奧迪A6系列應當說是在中國本土生產的第1部真實的奢華汽車。如果你手裡拿著奧迪A6的報價單，不由會有點發暈，04款A6的款式之多使人眼花繚亂，按發動機排氣量來講就有1.8升、2.4升、2.8升3大系列，其中每系列又具體劃分了基本型、舒適型和技術型，然後還有運動包和行政包兩種配置供用戶挑選。也就是說，外形1模1樣的A6,由於裡面不同的裝配，出現了從32萬元到58萬元不等的售價，最高端和最低真個銷售價格相差了26萬元。

4. 奧迪奧迪A6L 2017款 TFSI 技術型怎麼樣，優點，缺點

品牌效益做工配置都沒問題，缺點保養小貴

5. 私家車選2014款奧迪a6 l2.5升技術型怎麼樣

奧迪A6L一直是中國豪華轎車中的中堅力量，經久不衰的銷量證明了不求有功但求無過的中庸路線非常適合中國消費者的需求。目前2012款正式停產，接力棒傳到了2014款車型上，不過兩者的差距非常小，僅有一些配置上的調整。就拿今天實拍的2014款A6L 30FSI 舒適版來說，相比老款也就只是增加了一個倒車影像罷了。不過A6L在配置上的優勢是巨大的，即便只是增加一個配置，在整體配置表現上還是要領先於競爭對手。

編輯總結：富有科技感的車燈設計和大氣的外觀讓奧迪A6L受到了公務用車市場的追捧，30 FSI 舒適版車型則憑借穩定的動力總成配備和齊全的配置成為了A6L中極具性價比的產品。雖然此次換代可以說看不到什麼「誠意」但在目前市場銷量穩定的情況下，奧迪也確實不用做出太大的動作來應對。如果對A6L還不太熟悉朋友可以接著看之後的兩頁內容，不然的話，筆者覺得看到這兒也就差不多了。

相關信息：2014款車型中，35 FSI舒適型配備前後通風座椅、舒適鑰匙、BOSE音箱。30 FSI豪華型配備了自適應大燈，35 FSI豪華型配備了LED大燈和升級的燈光包，50 TFSI豪華型配備了LED大燈以及平視顯示系統。

動力系統方面，一汽-大眾奧迪2014款A6L將沿用現款的動力總成，其中包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI發動機。其中3.0T發動機的最大輸出功率由原來的220kW提升至228kW（310Ps），傳動系統與發動機匹配的將是6速手動、CVT或7速雙離合變速箱。而2.5FSI、2.8FSI發動機也經過了優化。

6. 奧迪A6怎麼樣

奧迪A6相信大家一定在路上一直看見，為何這么多人喜歡奧迪A6呢？首先是從它的外觀出發，外觀的設計富有運動元素的存在，但是在奧迪品牌的定位中奧迪A6是被定位為豪華車輛。所以外觀除了運動，也體現出了許多豪車的元素。其性能科技也是運用了奧迪家族最先進的科技技術，論外觀和性能不誇張的可以用完美一詞來形容了。那麼駕駛感受如何呢，許多參與快車網汽車團購的團友們在購買之前都有著這樣一個疑問。今天小編就來給大家講一下一位奧迪車主的駕車感受。

外觀：

新款外觀比較年輕，前臉的大燈非常犀利，最愛尾部夜間亮起的剎車燈，在街上的的回頭率還是蠻高的。

內飾：

內飾我很喜歡新A6這種儀表盤伸縮式的顯示屏鋁合金裝飾真皮包裹還有夜幕降臨時的車內氛圍燈都無時無刻的透發這它的科技和時尚感。內飾科技感強大，隱藏的屏幕和夜間的燈光很加分，還有4區自動空調很好用，感覺也比較高檔，皮座椅感覺不錯，就是坐久了就皺了，這點希望改進。

空間：

空間表現令人滿意，前排很大，後排更不用說了，坐3個人一點也不擠，就是中間地板的突起比較礙事，坐2人的話簡直就是享受。

配置：

配置很豐富，比同價位的五系好多了，特別是音響效果，有這個級別的水準了。

動力：

2.0T的動力沒得說，低轉速高扭矩，就是這款發動機存在的原因，當然中後段的動力就稍顯不足了，畢竟2.0的車。還有就是變速箱表現太溫柔了，平順性很好，但開著就是沒有激情啊。

油耗：

油耗出乎意料的低，高速基本6~7個油，平時也就8~9個油，激烈駕駛大概10個油左右，相當滿意。使用CVT的變速箱，犧牲了駕駛的樂趣，換來的必然是油耗的降低，魚與熊掌不可兼得，算是這樣吧。

優點：

1、外形是讓我最滿意的地方，特別是車燈，很犀利，很霸氣。

2、再有就是車上的MMI系統非常好用，簡單明了，實用性強。

3、那就是車的舒適性，不管是開車還是坐車都會讓你很享受這個過程。

小編總結的來說奧迪A6的性價比還是十分令人滿意的，無論是從外觀還是性能方面來說都是充滿誘惑力的，怪不得報名奧迪團購的人這么多~如果你也想優惠團購到奧迪A6的話就趕快搜索快車網報名參與快車網汽車團購活動。

7. 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

8. 奧迪a6,2點5技術型車怎麼樣

這個車不錯，動力也可以，相對於帶T的來說時間久了也不容易燒機油。

9. 奧迪A6這個車型怎麼樣

A6在市場上已經銷售幾年了，認可程度非常高，那是因為時尚的外形、卓越的動力、高級的配置、舒適的感受都是a6的優點。奧迪a6系列應該說是在中國本土生產的第一部真正的豪華汽車。如果你手裡拿著奧迪a6的報價單，不禁會有點發暈，04款a6的款式之多令人眼花繚亂，按發動機排氣量來說就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具體劃分了基本型、舒適型和技術型，然後還有運動包和行政包兩種配置供用戶挑選。也就是說，外形一模一樣的a6,因為裡面不同的裝配，出現了從32萬元到58萬元不等的售價，最高端和最低端的銷售價格相差了26萬元。

跟03款的a6相比較，04款的a6在外形、內飾上沒有變化，最大改變在於運動包和行政包這兩套組合配置的推出，並且把以前的一些選裝件，比如前電動座椅、6碟cd機等變成了標准配置。據奧迪的銷售人員介紹，在整車售價不變的情況下，增加配置無疑會使客戶有一種意外驚喜的感覺，能有更多的配置供選擇總是一件令人高興的事。

奧迪a6給人的感覺通常是性格穩重的成功人士之坐騎，這一點從相對保守的前臉設計便可見一斑。a6包括運動座椅、帶換擋功能的方向盤、215寬胎在內的運動包很顯然就是給那些每日西裝筆挺、端坐於空氣都很少流通的辦公室里的商界人士所預備的，讓他們也能在陽光燦爛的周末親自駕駛，馳騁郊野，放飛心情。

據說方向盤上的換擋按鈕設計是從f1賽車上移植過來的，a6的這般設計令車主體驗到了駕駛樂趣的感覺。

不同的人世會有不同的需求。04款a6的另一個組合配置是行政包，這個設計看來是為那些不打算瘋跑瘋鬧、酷愛舒適享受的人預備的：後排座椅靠背的中間部分裡面是個小冰箱，放上兩瓶紅酒和一些冰塊綽綽有餘，按動電鈕從前排座靠背的後身里會展現出一個小巧的辦公桌，前排座頭枕的後邊則安裝著兩個液晶顯示屏，可以接收電視台的節目或觀看自身攜帶的dvd影碟。在交通擁堵的時候，這些裝備尤其顯得重要，既可以伏案工作又可以娛樂休閑，不但可以勞逸結合，而且有利於節省辦公人士獲得視頻信息的時間。行政包的小冰箱有點意思，它不是那種只吹進空調冷風的冷藏箱，而是真正的、有製冷能力的冰箱。想像一下，在有駐車加熱和座椅加熱功能的寬大空間里享用清涼的香檳，同時讓音樂和畫面來詮釋輕松的心情，哇哦！

但是，我們也想謹慎地給正在享受的後排乘員一點小提醒：千萬不要把杯中酒灑到腳邊的dvd機器上，因為那上面沒有保護性的蓋子。另外冰箱的配備佔去了比較大的行李廂空間，在一定程度上影響了有效收納容積。但想必能乘坐奧迪a6的成功人士出行不至於弄一堆牙刷、毛巾之類的行囊跟著吧？

從外觀上可以看出來的就是新a6帶有倒車雷達，車前有接近雷達，排氣管出氣口改成了雙嘴式，運動感覺提高了一點點。駕駛室內部沒有太多的變化，依舊保持了豪華舒適的風格，但是前排座椅在新a6上安裝了一對運動款跑車座椅，就是平時大家叫做半桶椅的樣式，因為使用了這款半桶椅，駕駛a6高速進彎時，可以牢牢地將駕駛員固定在座椅上，提高了駕駛員的穩定性和安全性。

奧迪的銷售人員對我說，新a6的方向盤感覺和過去不同了，在駕駛時能夠感受到新a6的方向盤是輕了許多，中速度操作方向時，准確性提高了，駕駛樂趣多了一點點，其實真正的新a6魅力是在變速箱上。

動力方面，發動機均為每缸5氣門，雙頂置凸輪軸，可變配氣相位，可變長度進氣歧管，配置5檔手動，tiptronic 手動/自動一體式或multitronic無級/手動一體變速箱。雖然發動機技術不是什麼專利，但是這么小的排量採用5氣門實際上已經是技術上的突破了。簡單地說，如果沒有精湛的工藝和材料科學的進步即便是傳統的設計也未必能實現。這些年奧迪一直在技術領域孜孜不倦的進取精神的確可嘉。尤其是奧迪「獨創」的無級/手動一體變速箱實在值得稱道。要說這項技術也不是近期才發明，但是一直沒有投入生產的原因就是理論上通過了，但是材料問題卻解決不了。現在的奧迪a6實現了大范圍應用目的，從這個意義上講，奧迪聲稱的技術領先就是確鑿的科學事實。v形6缸5氣門發動機輸出的動力驅動這輛體重為1545千克的汽車感覺動力還算充足，multitronic(r)無級/手動一體式變速箱也表現不俗，起步、加速的全過程平順流暢，沒有自動變速箱自動換擋時的那種間歇感。記得昔日裝配著自動變速箱的汽車剛剛進入市場的時候，有的人誤以為那是無級變速，實際上擋位還是存在的，只不過它是自動換擋不需要駕駛者去打理而已，奧迪公司把變速箱里以往的齒輪相互嚙合進行變速改成了一根金屬鏈條，從而克服了自動變速箱和手動變速箱的某些不足。當奧迪a6 2.4達到200公里/小時的時候，發動機的雜訊和底盤雜訊仍然都很小，說起來也難怪，畢竟是一款豪華轎車嘛。

當你發動引擎後，中央儀錶板的液晶顯示屏首先顯示出中文提示：踩住剎車換上行車擋。起初我對奧迪這種做法的第一感覺是奧迪挺尊重駕駛者，在所有進口品牌的國產車上很少能有中文信息。後來我才領會到它的實際用意。一般自動擋換擋柄上都有一個鎖鍵，只有按下控制鍵你才可以換擋。而a6的換擋柄上沒有鎖鍵，那麼鎖鍵在那裡呢？就在剎車踏板上。就是說如果你不踩下剎車踏板就換不上行車擋。在擋位座的顯示板上還有一個剎車符號+腳踏符號的指示燈，剛開始接觸a6的人一定會疑惑，原來也是換擋的指示，你踩下剎車踏板它就滅了。

如果你是在夜間這個指示燈一定很顯眼可以提示你如何起步。當然有人會說中央儀錶板不是有指示嗎？是的，但是許多人的觀察方式不一樣，習慣也不一樣。奧迪為了適應各種人的習慣不惜重復設置，這在其他方面也有體現。比如說「s」擋運動模式的控制方式，本來在所有的multitronic裝置上都可以實現手動運動模式，可是運動包就在方向盤上增加了手動換擋鍵，而且左右都有。也就是說，你習慣傳統的地排擋換擋模式就用地排擋，如果你想領略現代f1戰車方向盤電子換擋方式就用拇指實現加減擋，甚至可以左右開弓。惟一我覺得不太方便的就是巡航控制裝置，和轉向燈開關組合在一起，操作起來不那麼順手。

車內一般我們感興趣的是車內的一些電子裝置，比如儀表盤的中央是一個顯示屏，被稱做是駕駛者信息系統，上面顯示著收音機、油耗、溫度、擋位狀態、車門狀態等各種信息，這個顯示屏最近幾年在一些新車型上時有見到，特別是有些車加裝了中文顯示，使人備感親切。車前車後都裝配了俗稱「倒車雷達」的警報裝置，能根據物體與車的距離發出不同的聲響，相信這一裝置能給駕駛經驗匱乏的人士提供很大的便利。

配置方面：雙氙氣大燈；大燈自動清洗；燈光自動調節等都是a6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動後窗陽光防曬簾；bose音響。技術領先裝備增加了記憶前電動座椅及後視鏡；自動防炫目內後視鏡；前後駐車報警雷達；巡航定速；動力轉向隨速調節。運動包為前運動座椅；帶換擋鍵運動方向盤；215/55/r16y輪胎；7jx166幅運動輪輇；「sporty」徽標。而行政包最主要的就是右後座的小桌板；兩個裝在前排座椅頭枕後面的dvd/tv屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收納香檳酒杯的空格。

在a6正常行駛時，車內很安靜，這得益於奧迪的輪胎選擇，輪胎噪音幾乎聽不到，能夠感覺到的聲音只是風的一點點噪音，這個時候的感覺特別舒適。a6的輪胎是米其林的，也是中國生產的。不過我覺得比安在寶馬上的固特異輪胎高速雜訊還要低一些。也許是追求的不同吧，a6要求的是舒適，寶馬要求的是附著力。開a6是去上班，有一個輕松的過程是緊張工作前最好的調劑。

雖說a6的豪華程度人盡皆知，但車無完車，比如它的車門內側拉手安排的位置就有點別扭，總覺得放在現在那個位置上是很美觀，但用起來不方便；巡航定速裝置設計的位置和操作的方式也使人感覺有點別扭。

總的來說，我認為a6系列雖然有運動包，但是這並不是一款為駕駛者設計的轎車，套用一句俗話：'這是一輛乘坐者之車。'幾乎所有的樂趣都提供給了後排的乘坐者。可以說，奧迪a6仍然是公務用車中的熱門選擇。

10. 奧迪A6怎麼樣

關於奧迪a6的網友評論：

動力一般，2.5排量的起步很肉，S擋沒用過，中段加速也一般，可能是我沒捨得給油，對動力 沒多大要求的選擇這車沒錯，買這車的沒有 幾個是因為動力的吧，像追求動力可以直接上3.0T，操控也不行，但絕對舒服，路感很清晰但跟寶馬是沒的比。

最不滿意的應該就是30技術型的布藝座椅吧。使整車的豪華感下降不少。我想就連我12萬的桑塔納VISTA上面的座椅都是真皮的。而在A6L上面卻成為了高低配的籌碼。廠家是不是有點過分了。雖然以後可以自己包真皮。但是我心裡真的挺不爽的。

導航的時候，定目的地偏要詳細到哪條路哪個門牌號，很多人現在都不知道自己生活城市裡街道的名字，去外地就更無所適從了。雖然用車好久之後才知道可以從興趣點那兒搜，可打字的時候，選「確定」很難，行車的時候操作導航很不易。