什麼是vvt技術

Ⅰ 汽車發動機VvT技術是什麼意思

VvT是可變氣門正時，是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（指一部分或者全部），降低油耗並提升一些效率。

拓展閱讀：

原理：活塞式發動機通常通過提升節流閥來進氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅動。在每個進氣排氣循環中，凸輪驅動氣門打開一定時間。

在高轉速下，發動機需要更多的空氣，但是進氣氣門在所需空氣完全進入前關閉，造成性能的降低，因此氣門打開和關閉的正時十分重要。持續打開的氣門會導致燃料未經燃燒便排出發動機，會降低發動機的性能並增加排氣污染，所以比賽用發動機怠速不能太過低。另一方面，如果凸輪持續令氣門打開較長的時間，像是在賽車的情況下，在較低轉速下便會出現問題。

曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而優化，通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。VVT技術能夠使其根據發動機工況進行改變，提高了發動機的工功率與動力。

Ⅱ 汽車發動機 vvt指的是什麼意思啊

可變氣門正時（VVT, Variable Valve Timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提升效率。
1991年美國Clemson大學發明更先進的進排氣門連續可變氣門正時並獲得專利
（American Society of Mechanical Engineers, Clemson camshaft boosts auto fuel economy, Mechanical Engineering-CIME(1991-12-01）)，
在此之後BMW汽車公司與該校機械繫成為密切合作的夥伴。1995年英國Rover汽車集團領先合作夥伴Honda汽車，發明另一種連續可變氣門正時技術VVC。
(2)什麼是vvt技術擴展閱讀：
豐田的VVT—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，
這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。

Ⅲ 什麼是vvt技術

你好，vv t是指的是可變氣時，簡單說氣門的進氣量多少可以按照油門噴多少來決定

Ⅳ vvt什麼意思

VVT（Variable Valve Timing）可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
工作原理

發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）量、氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳值，提高燃燒效率。優點是省油、功升比大；缺點是中段轉速扭矩不足。

曲軸經由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉動，使得氣門在做開啟與關閉的動作時會與曲軸的轉動角度形成一定的對應關系。而氣體的流動會隨著發動機運轉速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉速下都能夠獲得良好的進氣效率？為此必須改變氣門開啟與關閉的時間。經由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉動，以使進氣門在轉速升高時得以提早開啟。

採用可變配氣定時機構可以改善發動機的性能。發動機轉速不同，要求不同的配氣定時。這是因為：當發動機轉速改變時，由於進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關期間利用氣流慣性增加進氣和促進排氣的效果將會不同。

例如，當汽車發動機在低速運轉時，氣流慣性小，若此時配氣定時保持不變，則部分進氣將被活塞推出氣缸，使進氣量減少，氣缸內殘余廢氣將會增多。當發動機在高速運轉時，氣流慣性大，若此時增大進氣遲後角和氣門重疊角，則會增加進氣量和減少殘余廢氣量，使發動機的換氣過程臻於完善。

總之，四沖程發動機的配氣定時應該是進氣遲後角和氣門重疊角隨發動機轉速的升高而加大。

如果氣門升程也能隨發動機轉速的升高而加大，則將更有利於獲得良好的發動機高速性能。

相關系統

可變氣門正時系統（OCV VCT）

OCV VCT由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調節器（VCT）組成，通過調節發動機凸輪相位，是進氣量可隨發動機轉速的變化而改變，從而達到最佳燃燒效率，提供燃油經濟性。

Ⅳ VVT技術是什麼

VVT是發動機可變氣門正時技術的簡稱。發動機可變氣門正時技術是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的新技術中的一種，發動機採用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。

可變氣門正時在發動機高速運轉的時候，需要較大的氣門疊開角來達到充氣充分的目的。而在發動機怠速的時候，氣門疊開角應該相應變小，達到降低排放的目的。傳統的固定相位角的凸輪軸由於相位角已經固定所以不能滿足這種要求。而VVT技術可以通過螺旋槽式VVT-i控制器調節凸輪軸調節氣門開閉，滿足不同工況需求，達到增加功率、減少油耗，改善排放的目的。奇瑞系列發動機不僅在進氣門調節上使用該技術，而且在排氣門控制上，同樣使用了該技術，稱作VVT2(可變進排氣門正時)技術。

Ⅵ 發動機VVT是什麼意思

可變氣門正時

（VVT, Variable Valve Timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提升效率。

曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而優化，通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。VVT技術能夠使其根據發動機工況進行改變，提高了發動機的效率與動力。

(6)什麼是vvt技術擴展閱讀

vvt發展歷程：

50年代晚期義大利FIAT汽車最早獲得汽車使用的可變汽門正時與揚程專利，並在1980年推出最早使用可變汽門技術引擎的汽車Alfa RomeoSpider 2.0L（US Patent 4,231,330）。1975年通用汽車為了減少汽車廢氣污染發明可變汽門揚程專利技術，但並未實用化。

機械式的VVT系統可以提前或延後進氣排氣氣門的正時。其他的像本田的VTEC技術可在不同發動機轉速下在兩組凸輪中切換。1991年美國Clemson大學發明更先進的進排氣門連續可變汽門正時並獲得專利，在此之後BMW汽車公司與該校機械繫成為密切合作的夥伴。

Ⅶ 在發動機中說的vvt是什麼意思

VVT是VariableValveTiming的縮寫，意指可變正時氣門系統.這個技術本身並不神奇，但它卻具有一定的化腐朽為神奇的功效.其特點是可以確保燃燒穩定，降低油耗，有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放，同時擴大體積效率，改善燃燒性能.當然，VVT技術的原理其實很簡單：由於發動機在不同時間需要的功率是不同的，VVT技術就通過調節氣門開度從而調節進氣量，使發動機在不同轉速下有一個較為理想的工況：延遲進氣門打開時間，減小氣門重疊角，在怠速時穩定燃燒狀態，在中等工況時（中速勻速行駛）減少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高發動機工作效率；進氣門打開時間提前，增大氣門重疊角，則可以在低速大負荷運轉時（起步、加速、爬坡）時獲得更大的扭矩.

Ⅷ 汽車VVT什麼意思

可變氣門正時（VVT, Variable Valve Timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。VVT技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提升效率。

可變氣門正時系統(VVT，VariableValveTiming),該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。

VVT技術至今已經有30多年的歷史，原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）量、氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳值，提高燃燒效率。優點是省油、功升比大；缺點是中段轉速扭矩不足。

(8)什麼是vvt技術擴展閱讀：

工作原理：

活塞式發動機通常通過提升節流閥來進氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅動。在每個進氣排氣循環中，凸輪驅動氣門打開（升程）一定時間（重疊時間）。

在高轉速下，發動機需要更多的空氣，但是進氣氣門可能在所需空氣完全進入前關閉，造成性能降低，因此氣門打開和關閉的正時十分重要。持續打開的氣門會導致燃料未經燃燒便排出發動機，會降低發動機的性能並增加排氣污染，所以比賽用發動機怠速不能過低。

曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而優化，通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。VVT技術能夠使其根據發動機工況進行改變，提高了發動機的效率與動力。

Ⅸ 汽車上的vvt代表什麼

汽車上標的vvt表示該汽車發動機採用了可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)。

VVT技術至今已經有30多年的歷史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技術；Honda，1989年，首次使用具有可變氣門升程能力的VVT技術；BMW，2001年，首次使用VVT技術取代了傳統的節氣門。

韓系車的VVT是根據日本中的豐田的VVT-I和本田的VTEC技術模仿而來，但是相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術，VVT僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以VVT發動機確實要比一般的發動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。

BMW在之前的一代發動機中早已採用該技術，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長城的VVT等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同。

Ⅹ 汽車上vvt是什麼意思

是指發動機的一種技術，vvt發動機,vvt發動機可變氣門正時系統(VVT，VariableValveTiming),該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。VVT技術至今已經有30多年的歷史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技術;Honda，1989年，首次使用具有可變氣門升程能力的VVT技術;BMW，2001年，首次使用VVT技術取代了傳統的節氣門。原理是根據發動機的運行情況，調整進氣(排氣)量、氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳值，提高燃燒效率。優點是省油、功升比大;缺點是中段轉速扭矩不足。