如何檢驗機油泵技術狀況

㈠ 如何知道摩托車機油泵好不好 還有車子老是60碼往上就麻手

1.要知道機油泵工不工作，打開氣缸頂上的蓋子，打著火（怠速），看機油上去沒有。
2.車子老是60碼往上就麻手的原因：一是車輛摔過變形前後輪不在一條直線上，調整矯正。二是車子本身質量問題精確性平衡性差，高速震動大。這就沒辦法了。

㈡ 如何判斷機油泵壞了，如果壞了發動機有哪些症狀表現。

汽油泵壞了的症狀表現在以下方面：

1、汽油泵壞了通常有加速無力，急加油時有唑車現象。

2、啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙。

3、異響，在行駛時有嗡嗡的聲音。

4、發動機故障燈亮。

5、發動機抖動異常現象。

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機油泵損壞的原因：

1、使用了劣質或者型號不對的機油。性能好的機油，能夠適當延長保養間隔。而劣質的機油，只會加速發動機的磨損，造成異響和機械損害。同時，因氣候原因不同地方在選擇機油方面，須注意型號的含義，清楚耐低溫性能以及機油的粘度。

2、長期沒有更換機油濾清器。機油濾清器的堵塞，導致機油泵供油的壓力升高，長期在如此高負荷的工作狀態，就會造成機油泵的加速衰壞。

3、機油量太少。機油液面下降會導致機油泵散熱效果下降，「干抽」導致機油裡面的線路發熱嚴重而損壞。

㈢ 如何確定機油泵壞了

首先機油壓力會過低，油壓指示燈亮起或者是油壓表顯示油壓低，如不趕緊停車 修理會導致，燒瓦，抱軸，化活塞，直至發動機報廢。表現為：
1.加速無力，急加油時有頓挫現象
2.啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙
3.異響，在行駛時有嗡嗡的聲音。
4 .發動機故障燈亮
5.發動機抖動

㈣ 如何確定機油泵壞了

首先機油壓力會過低，油壓指示燈亮起或者是油壓表顯示油壓低，如不趕緊停車 修理會導致，燒瓦，抱軸，化活塞，直至發動機報廢。

表現為：

1.加速無力，急加油時有頓挫現象

2.啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙

3.異響，在行駛時有嗡嗡的聲音。

4 .發動機故障燈亮

5.發動機抖動

㈤ 簡述齒輪式機油泵的檢測和性能測試的方法和技術要求

按照使用要求的各種轉速，測量油泵在不同出口壓力下的流量，看是否可以滿足使用要求。

㈥ 怎麼判斷電動機油泵是工作

機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎
運動件的裝置。
機油泵是用來使機油壓力升高和保證一定的油量，向各摩擦表面強制供油的部件。內燃機廣泛採用齒輪式和轉子式機油泵。齒輪式油泵結構簡單，加工方便，工作可靠，使用壽命長，泵油壓力高，得到廣泛應用.轉子泵轉子形體復雜，多用粉末冶金壓制.這種泵具有齒輪泵同樣的優點，但結構緊湊，體積小，運轉平穩，噪音小。擺線轉子泵內外轉子齒數只差一齒，它們做相對運動時，齒面滑動速度小，嚙合點在不斷地沿著內外轉子的齒廓移動，因此，兩轉子齒面的相互磨損小。由於吸油腔和排油腔的包絡角度大，接近145°，吸油和排油時間都比較充分，因此，油流比較平穩，運動也比較平穩。 一、機油泵的結構和工作原理
機油泵是由裝在泵體和泵蓋之間一對高度和泵體腔相等而又互相嚙合的外轉子和內轉子組成。外轉子與泵體徑向間隙一般為0.09～￣0.12mm，內外轉子嚙合間隙為0.07～0.12mm，內外轉子與泵蓋間隙0.03～0.075mm.由柱塞、彈簧和螺塞組成機油泵的調(限)壓系統，它的作用是調整機油泵出油口的壓力。
當發動機工作時，凸輪軸上的驅動齒輪帶動機油泵的傳動齒輪，使固定在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉，從而帶動從動齒輪作反方向的旋轉，將機油從進油腔沿齒隙與泵壁送至出油腔。這樣，進油腔處便形成低壓而產生吸力，把油底殼內的機油吸進油腔。由於主、從動齒輪不斷地旋轉，機油便不斷地被壓送到需要的部位。
機油泵在內燃機上的應用越來越多。同時，在半導體，太陽能，LCD等工程領域方面，也起著一定的作用。據泵閥英才網調查，近年來，隨著加工技術的發展，汽車用油泵——擺線轉子泵被應用到縫紉機中，特別是對一些全封閉自動潤滑系統的機種，如包縫機、綳縫機。
內轉子的齒廓和外轉子的齒廓是一對共軛曲線所組成，因此，內轉子上的齒廓和外轉子齒上的齒廓相嚙合，形成若干獨立的密封工作空間，這些密封工作空間的容積隨著內外轉子的嚙合旋轉而發生變化。當內轉子由電動機帶動繞內轉子回轉中心作逆時針旋轉時，外轉子就繞外轉子回轉中心隨同內轉子作同向旋轉。
二、機油泵常見故障分析
（1）、油壓低，供油不足，發動機出現異響，甚至造成研瓦和研軸等故障。
產生原因是機油泵流量低，造成機油泵流量低可能是限壓閥開啟壓力點早或內外轉子、轉子與泵體，泵蓋與轉子間隙過大。有時內轉子與軸連接不牢，軸轉而內轉子時轉時不轉也是造成機油泵流量低的原因。
（2）、油壓高將使發動機功率受到損失，影響密封出現漏油現象。
當壓力過高時，還會損壞機油濾器濾芯，使機油得不到過濾。產

生油壓高的原因是使機油泵限壓閥開啟晚或未開啟，未能起到調正出油口壓力的作用。造成限壓閥開啟晚或不能開啟的主要原因是柱塞在孔內運動不靈活。柱塞與孔的間隙小，表面粗糙度低，或柱塞孔有錐度等都可能影響到限壓閥開啟，造成機油壓力高。缸體油道堵塞，濾清器堵塞也會造成機油壓力高。
從機油泵常見的故障中可以看出機油泵的故障都與限壓閥有關，
所以驗收時應特別注意。值得注意的是限壓閥中柱塞在柱塞孔的靈活性有直接關系，在驗收時要重點檢查一下柱塞的粗糙度和配合孔的間隙，保證柱塞在孔內運動靈活性。

㈦ 如何判斷柴油機手油泵的好壞

判斷柴油機手油泵的好壞方法：

1、檢查輸油泵一粗濾器一油箱之間技術狀況當連續提起手油泵的手灑迸行泵油時，應該感到手柄有向下的真空吸力存在，即手柄向上提一次比一次重。此時，油路故障一般反映在輸油泵一油箱之間，常常出現的故障是:管路接頭松動;或異物墊住了閥門，使形單向閥門處在開啟狀態;如若真空力過大，松開手柄，手柄很快下落回位。

2、檢查手油泵一細濾器一噴油腔技術狀態當連續壓下手油泵的手柄進行泵油時，應該感到手柄向下壓的力量一次比一次重;相反，此若手柄向下壓感覺很輕，此時故障應在手油泵一細濾器一噴油泵油腔之間，如各管路接頭沒有溢流燃油的現象，那麼，肯定是限壓閥門彈簧失效或限壓鋼珠磨損，處在開啟狀態，泵上來的燃油經迴流管回油箱。

3、若連續多次使用手泵泵油，發動機可以運轉，而油泵油腔內燃油用完，發動機則又熄火，此時故障應集中在機械輸油泵本身，應檢查機械泵活塞磨損是否超限，推桿或推桿滾輪是合磨損嚴重，最重要的應是檢查輸油泵主彈簧是否折斷。

(7)如何檢驗機油泵技術狀況擴展閱讀

柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。

柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中，柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業，很多的柴油發動機企業更多充當了裝配者的角色，而柴油發動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。

㈧ 關於機油泵的檢修，你怎麼看

電子燃油泵是不可修復的附件，如果發現燃油泵損壞，應及時更換。不盲目注意，避免大的隱患。同時，FIM確保整個維護過程的安全。拆卸和安裝電子燃油泵時，應切斷主電源。

隨著現代汽車技術的發展和電子控制的日益增多，汽車故障燈的種類越來越多，故障顯示也越來越齊全。當TEM車輛發生故障或偏離正常狀態時，相應的故障燈亮起並發出報警，以引起駕駛員的注意。如果紅燈亮起，表示機油壓力很低，機油溫度低於規定值，可以認為發動機機油溫度低於規定值。故障原因及處理方法如下：（1）機油濾網堵塞，清洗機油濾清器。

㈨ 如何看出摩托車的機油泵壞了二沖的

你好，朋友。首先告訴你二沖程的摩托車是沒有機油泵的。如果是四沖程的話。分70，90，100這三種車型你可以把汽缸頭上的下排靠右的螺絲旋松。然後啟動機車。如果有機油往外涌的話，就說明機油泵正常。如果沒有的話也要先檢查一下「機油泵輪」有沒有磨損。因為機油泵輪磨損的話，就算機油泵沒有壞。它也起不了作用。這三種車型的構造是一樣的。他們的機油泵和泵輪是比較容易壞的。 另外是125車型，分男式和女式踏板。男式的話就是旋松汽缸蓋最上面的一個螺絲，然後啟動。有機油冒出的話就正常。沒有機油冒出的話，也要先看看是不是過慮網堵塞了。女式踏板的螺絲部位和70 90 100形是一樣的