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鐵道供電技術月薪多少

發布時間:2022-05-01 06:14:29

㈠ 鐵道供電技術就業前景

專業一般就職於供電檢修工區和變電值班工區,鐵路電務段一類。
地鐵,是城市交通,相對會穩定一些。而鐵路,一般是針對高鐵、動車這類,負責范圍會廣些,會有一些短途出差。至於薪資,自然是條件差的,辛苦的,會有一定補貼。

㈡ 鐵路局包頭供電段待遇怎麼樣啊

很不錯啊,包頭的工資在內蒙古都是最高的,而且包頭很繁華,比呼和浩特強多了,包頭供電段的福利很好,每年都會發很多東西,米面糧油都有

㈢ 電氣化鐵道供電是干什麼的 難嗎 以後出來工資多少呢

1、給鐵路提供電力保障的
2、沒有難與不難之說,理論加實際是最好的
3、先去付出,再求回報,技術好了,工資自然高

㈣ 鐵路供電大概一個月的工資 是多少

鐵路局分了很多供電站段,每個供電段的工資差異不大,工資一般分三部分:基本工資+績效獎金+報銷、考核。定職職工基本工資4600左右。獎金每月漂浮不定,一般人均1000-2000不等

㈤ 鐵路部門什麼專業的工資比較高

一般情況下,在一個鐵路局以內,各個單位的平均收入應該是這樣的順序:機務段,工程機械段,電務段,工務段,車輛段,客運段和車務段。
按照工種來排的話(各個地方偏差太大,以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例):行車調度(10000左右)>機車調度(6000-8000)>工務.電務調度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員(正司機)(3800-4200)>機車乘務員(副司機)=調車司機=各單位軌道車司機(2800-3200)>工務巡道工=鐵通公司職工=直屬站調車員=直屬站值班員=機務檢修,地勤,內外勤值班員(2000-2300)>車務段值班員(小站)=供電段接觸網工=列檢員(2000)>小站助理值班員=小站調車員=列車員(1800)>車號員,商檢員(1600)>客運員(1400)。以上只是大概平均數,和每個人的工齡,技能等級有關,並且均以拿到手的工資計算,全勤,無病事假和有薪假。
但是普遍情況下,最高的是「領導」專業,最低的是「工人」專業。領導」專業的收入是「工人」專業數倍,數十倍,甚至數百倍。

㈥ 鐵路供電大概一個月的工資 是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-12-14

㈦ 鐵道站務員和鐵道供電技術員哪個工資高

鐵道供電技術員工資高!因為責任重大!

㈧ 鐵路哪個專業一個月工資高

司機吧 因為司機的工資普遍都是最高的,待遇也好補充: 除了領導和開火車的,具體說下哪個部門都做什麼? 補充: 一般情況下,在一個鐵路局以內,各個單位的平均收入應該是這樣的順序:機務段,工程機械段,電務段,工務段,車輛段,客運段和車務段。 補充: 按照工種來排的話(各個地方偏差太大,以成都鐵路局寶成線成都-廣元段為例):行車調度(10000左右)>機車調度(6000-8000)>工務.電務調度(5000-6000)=樞紐車站值班員(成都北站)(5000+)>樞紐車站助理值班員(成都北站)(5000)=機車乘務員 補充: (正司機)(3800-4200)>機車乘務員(副司機)=調車司機=各單位軌道車司機(2800-3200)>工務巡道工=鐵通公司職工=直屬站調車員=直屬站值班員=機務檢修,地勤,內外勤值班員(2000-2300)>車務段值班員(小站)=供電段接觸網工=列檢員(2000) 補充: >小站助理值班員=小站調車員=列車員(1800)>車號員,商檢員(1600)>客運員(1400)。以上只是大概平均數,和每個人的工齡,技能等級有關,並且均以拿到手的工資計算,全勤,無病事假和有薪假。 但是普遍情況下,最高的是「領導」專業,最低的是「工人」專業。領導」專業的收入是「工人」專業數倍,數十倍,甚至數百倍。

㈨ 鐵路供電段的電力工人一月多少工資

各局待遇不一樣,工資大抵在4000到5000之間浮動,一年學員,就是實習,拿2000多 ,一年後定職,工資就固定在4000以上了,平時有獎金,幾百塊錢的樣子,一年獎金在3000左右吧。

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