飛行技術駕駛和通航哪個專業好

① 飛行技術專業就業前景

據悉，目前國內飛行人才緊缺，這也是各個航空公司亟待解決的問題，正是因為人才稀缺，致使各個航空公司發展緩慢。而且，根據國家發展的需要，國家有關的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機；公安部門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大批直升機。因此，飛行技術專業未來就業方向很多，就業前景比較廣闊。
不過，與普通的專業相比，飛行技術專業由於其飛行的特殊性，對考生的文化課成績、身心條件、政治面貌等方面都有極高的要求和標准。一般來說，民航招飛要求相對會放鬆一點；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低於C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飛工作的選拔過程更加嚴格。海、空軍招飛選拔，考生要通過初檢預選、全面檢測和定選復查三關。每關都實行單項淘汰制，即考生只要有一項沒通過，就會立即淘汰。另外，空軍招飛錄取要求考生高考成績達到一本線以上；海軍招飛錄取會綜合政治考核、身體條件、心理品質、高考成績四個方面；對於民航招飛，考生只需要通過面試、體檢並在高考成績達到既定要求時即可被錄取。
目前，國內開設飛行技術專業的院校很多，其中，中國民用航空飛行學院、南京航空航天大學、北京航空航天大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學等都是飛行技術專業排名比較靠前的院校。這些院校基本都開設了飛行原理、飛機構造、航空發動機、空中領航、航空氣象、維修工程基礎、機械設備、飛機自動飛行、統維修、飛行安全、發動機維修、系機組資源管理等課程。
一般來說，飛行技術專業的畢業生未來主要在航空航天、新能源、交通、運輸、物流、計算機軟體、教育和培訓等行業工作。城市主要分布在武漢、深圳、上海、昆明、天津等，薪資高，福利待遇都相當不錯，不過，隨之而來的壓力也是常人無法想像的呢。

② 飛行技術專業和通用機駕駛專業

我先簡單說下哈，飛行技術專業是培養民航專業飛行技術人才的就是培養民航載客飛行員（郵政航空是在貨物哈），它為四年制本科。中國民航飛行學院分別有養成生就是大學進入學習，和大改生就是在其他二本或以上大學就讀在大二的時候改飛行學院的飛行技術，一種是大畢改就是大學畢業後在學習飛行的。
而你在填高考志願的時候沒有看見通用駕駛管理是很正常的，學校沒有招收該專業大學生。只有飛行技術提前批二本專業，並且需要進行單獨的體檢在體檢合格後收到體檢合格才能填報，與高考體檢無關。
通用駕駛專業現在已經沒有招收大學生了，好像大畢改有招一些，它是專科制指的是執行通用飛行任務，簡單的說就是不載人的，比如森林滅火，噴撒農葯等。
就是這樣的區別所以希望你選擇飛行技術專業，多說一句民航飛行學院學校自己有它的通用飛行公司就是執行這些通用飛行任務的，公司在成都雙流

③ 飛行技術專業好不好

這個專業的前途毋庸置疑，前途光明遠大主要體現在：

1，薪資高，起薪基本就是上萬，當了國內航空公司機長甚至在外航飛年薪基本都是幾十萬甚至上百萬。

2，福利好，各大航空公司不用擔心效益，所以飛行員的各種福利也是超級好，住房公積金這些比肩公務員幹部。

3，職業生涯可持續時間長，很多朋友會擔心飛行員到了一定年齡就不能飛了，完全錯誤，很多有經驗的老機長都是從飛行員成長起來的，即便到了一定年齡不想飛，也可以選擇去當飛行教員這些。

但是這么好的專業，要求也非常高，同時具有一定的風險性，其中風險性主要體現在：

1，飛機出事的概率，這個基本不用擔心，概率為百萬分之一，而且我國各大航空公司現在管理控製得非常好的，當然遇上了只能怪運氣不好中彩票。

2，作息不規律，幹了這一行就不要想著早出晚歸的規律生活了，熬夜是常事，經常會凌晨幾點還在工作，對身體有一定的考驗。

3，家庭和陪伴，當了飛行員，基本上顧不了家，經常會一周都不在家，陪伴不了孩子和老婆。

任何行業都是機會和風險並存的，就看自己如何取決了，個人認為飛行技術專業畢業出來當飛行員，收益是遠遠超過風險的。

④ 北京科技職業學院通航系實用嗎好就業有北科院的同學說說

通航教育系是北京科技職業學院培養的重點院系，主要設有三個專業，一是無人機應用技術專業、二是飛行駕駛技術專業、三是高鐵乘務專業，以教育教學為中心，狠抓教學質量，重視學生職業技能培養，努力辦出特色；落實以服務為宗旨，積極推進校企合作的教學改革和專業建設，把握市場脈絡，提高培訓質量，加強學生理論與動手能力，全方位提高就業水平。還不錯了，

⑤ 飛行技術 航空飛行與指揮哪個專業好

飛行技術 是空軍專業的；航空飛行與指揮 是陸航學院的專業。
簡單說，一個是學開飛機的，一個是學開直升機的，壓根就不是一個種類。

⑥ 中國民航飛行學院的飛行技術專業怎麼樣

我們飛院的飛行技術專業根本不用考慮的，只要你學習努力，幾乎就是金飯碗，一樓說的不是完全正確的，因為每架飛機並不是一個機組在飛，而且，飛行員不會每天都在飛行，是有時間限制的，民航業目前對飛行員有近萬的缺口，所以對於就業你大可放心。中國民航飛行學院向來是中國民航的人才搖籃，民航有90%的高管以及各類人員來自這里，今年打算在全國16省招收近1500餘名飛行學生，如果可以的話，來這里絕對是不錯的選擇。

⑦ 中飛院除了飛行技術專業，其餘哪個專業最好

中國民用航空飛行學院最好的專業是飛行技術，其次是交通運輸，這兩個專業都是國家級特色專業，這也是中國民用航空飛行學院僅有的兩個國家級特色專業

⑧ 要當飛行員，應該讀什麼專業呢

飛行技術專業學生主要學習飛行性能和控制原理、現代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握飛行性能和操作原理、航空發動機、飛機維修的基本理論和基本知識；
2．掌握現代飛行駕駛的基本技術；
3．具有民航航線飛行和空中領航的初步能力；
4．熟悉航空管制和飛行安全的有關法律法規；
5．了解飛行技術的發展動態；
6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

⑨ 我想當飛行員，進"民航"好，還是進"通航"更好

你概念理解錯了。通航也是民航的一部分，民航准確的叫法是「民用航空」。所有非軍事用途的飛行航空行為都叫「民航」。能不去通航，就不要去通航。通航收入相對低，危險性高。而且現在全國通航要整合、改革，具體方案不明，有政策風險。還是去客貨運輸航空比較好。

⑩ 北航，南航中的飛行技術專業是幹啥的 如果想報考飛行員報那個專業行嗎

飛行技術專業就是學習飛機駕駛技術的，想要成為飛行員可以報考這個專業。

1、飛行技術專業是一個綜合性、跨學科的高技術應用型專業，其主要任務是為航空運輸業培養航線運輸駕駛員。按照與國際接軌的航線運輸駕駛員培養規范，運用國內外先進的飛行理論與技術標准，培養具備民用航空飛行技術應用及管理能力、擁有國際競爭實力的高級技術應用型人才。

2、報考飛行技術專業也不一定可以成為飛行員。如果只是處在訓練階段，只能被稱為飛行學員。學員正式考取執照後才能成為飛行員，

3、除了高中報考飛行員之外，也可以在大學畢業後，通過本科學歷可以參加大畢改，一樣是公費學飛，一樣的體檢標准。但是年齡要求比較嚴格，所以要注意自己的年齡，看是否符合。