沒有核心技術怎麼走出來

1. 沒文化25歲了學什麼技術有前途

如果沒文化25歲了，想學一門技術無疑讓你的工作生涯中有了一絲光芒，所以選擇一門適合你的並且門檻低又容易就業的技術是特別重要的。
那學什麼技術有前途?
1、汽車維修，隨著汽車越來越提高，曾經走進千家萬戶，汽修市場越來越大，每年的的汽修從業人才缺口有幾十萬。

2、汽車美容，曾經成為汽車後效勞市場的快速生長的一塊蛋糕，普通私家車美容一次少則幾百，多則幾千，市場利潤十分大。

3、二手車評價，興旺國度二手車買賣量曾經到達50%，中國市場還有很大上升空間，需求大量評價人才。

4、IT，需求比擬高的文化程度和專業學問，人們俗稱的程序猿，工作比擬高大上，白領中比擬辛勞的工作。
5、廚師，這是個自古以來就十分受歡送的職業，技術高的能夠到高級飯店當大廚，程度中等也能夠本人創業開個小飯店。
一份好的工作是保障好的生活質量的原因之一，不管學什麼專業學什麼技術，只要你懷揣著夢想，抱著滿腔的熱血和激情去奮斗，我相信你的夢想終究會實現。

2. 【汽車人】吳碧磊：一輩子做好一件事

2019年，L2級智能駕駛J7已經投放市場，2020年，L3級J7超級重卡也已發布。吳碧磊對此表示，這只是開始，一汽解放在智能化商用車方面還有很長的路要走。

提到自己的職業經歷，吳碧磊說，以前把重點都放在技術研發上，現在他抽出不少時間，在管理層面上梳理流程。始終圍繞產品線進行流程的打造和優化，這一部分工作是研發能力的「倍增器」。

他不認為研發很苦，反而覺得很幸福，特別是面對一款產品上市成功，叫好又叫座的時候。一輩子只做好一件事，已經很滿足了。（文/《汽車人》張敏）【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 核心技術自研，才是國產新能源的正確出路

核心技術自研才是國產新能源的正確出路

全球化趨勢下，合作共贏顯然是大勢所趨，只要擁有完備的供應鏈體系，手機、電腦、家電甚至汽車，都能「組裝」完成。多數造車新勢力，都走得是這樣一條捷徑，且收獲頗豐。然而，看似完美的產業鏈體系，只需要其中一家核心部件供應商卡脖子，就能讓整條產品線陷入短暫「癱瘓」，晶元如此，光刻機也是如此。

所以，越來越多企業意識到，掌握核心技術，才是長遠發展的根基。

國產新能源中就有鮮明的例子，部分「組裝」的新勢力品牌，吃夠新能源高速發展初期的紅利後，在日漸激烈的市場競爭面前，已經展露疲態。反觀掌握核心技術的企業，卻在穩步提升當中，嵐圖汽車，便是其中之一。

提到嵐圖，就不得不聊一聊它背後的東風汽車公司。2001年，受到國家政策推動，東風汽車便成立電動車公司開始新能源汽車研發，涵蓋電池、晶元等核心部件，迄今為止，東風汽車在電動車領域已擁有超過20年的經驗。這一歷史，超過了當前市場上9成新能源車企。

2020年，東風汽車公司正式推出嵐圖品牌，將多年在新能源技術上的積淀，用到嵐圖旗下車型身上。這其中，就有ESSA+SOA智能電動仿生體。

ESSA+SOA智能電動仿生體主要由ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構組成。ESSA原生智能電動架構是由嵐圖自主研發並具有完全自主知識產權的國內首個原生電動架構，覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界等車型的開發。架構下的電池、電機、電控、底盤、車身結構關鍵核心技術，嵐圖品牌均實現自研。

動力方面，ESSA原生智能電動架構擁有高能長壽的動力電池以及性能出眾的驅動電機，雙電機耦合最大輸出功率能夠達到360kW，峰值扭矩為740N·m，量產車動力輸出足以趕超傳統豪華品牌的性能車。同時，ESSA原生智能電動架構還擁有最高2.5C/400V快充能力，為車輛充電10分鍾就可行駛230公里，補能效率同級領先。

電池方面，嵐圖品牌自主研發的琥珀、雲母兩大電池系統，以及PACK五層安全防護+雲BMS防護體系，安全性和可靠性均遠超國標。

至於中央集中式SOA電子電氣架構，則是目前國內最領先的「軟體定義汽車」架構，它主要通過中央控制器將整車算力集中，從而提升數據調配的高效率和准確性。另外，該架構還擁有無限升級的成長能力，可以讓車主體驗到更智能的座艙、更高階的智能駕駛等。

掌握了核心技術，嵐圖品牌也不擔心供應商卡脖子，自然更加得心應手。3年不到，嵐圖品牌以最快速度完成了SUV、MPV、轎車三大品類布局，成為中國新能源汽車品牌里產品布局最完整的車企。

回過頭來看那些依靠「組裝」打入市場的車企，由於核心技術並未掌握在自己手裡，往往會受到電池供應商、晶元供應商的影響，並對車企長遠發展形成阻礙。

長遠來看，自主研發掌握核心技術才是企業發展的正確出路，盡管這條路很難走，也很難成功，但要想真正實現彎道超車這也是必須。慶幸的是，嵐圖汽車已經實現核心技術自研，作為用戶的我們，也希望能有更多自主車企加入進來。

4. 新手如何學習編程

剛開始學習編程語言，要怎麼去做，動手編寫一個編譯器，學習一下較為底層的編程方式，是一種學習計算機到底是如何工作的非常有效方法。編譯器通常被看作是十分復雜的工程。事實上，編寫一個產品級的編譯器也確實是一個龐大的任務。但是寫一個小巧可用的編譯器卻不是這么困難。

這個秘密是，首先介紹編程入門教程，找到盡可能小的項目，然後想要的功能加入。這種方法也意味著在他那篇著名的文章中提到的「一個編譯器構造的快捷方式」阿卜杜勒阿齊茲Ghuloum說。但是這種方法確實工作。只需要按照第一步操作本文中，可以得到一個真正可用的編譯器。當然，它只能被編譯的編程語言是非常小的子集，但它確實是一個真正的編譯器可用。你可以自由地擴展這個編譯器，然後了解更多，更深的了解。
從某種意義上來說這比寫一個scheme的編譯器要困難一些（因為必須去解析C那復雜的語法），但是在某些方面又很便利（不需要去處理運行時類型）。要寫這樣一個編譯器，只需要從那個可用的最小的編譯器開始。沒有變數，沒有函數調用，沒有額外的依賴，甚至連if語句，循環語句都沒有，一切看起來是那麼簡單。

踏出了編程入門教程第一步，接下去怎麼做就全看自己了。可以按照文章所指導的全部做一遍，然後製作一個更加復雜的編譯器。需要去寫一個更加精巧的語法樹來生成匯編代碼。接下去的幾步分別是：（1）允許返回任意的值（比如，return3; 一些可執行代碼）；（2）添加對「非」的支持（比如，return ～1; 一些可執行代碼）。每一個額外的特性都可以教你關於C語言的更多知識，編譯器到底是怎麼執行的，以及世界上其他編寫編譯器的人是如何想的。這是構建 babyc 的方法。Babyc 現在已經擁有了if語句，循環，變數以及最基礎的數據結構。

下面給大家展示一下國內最權威的.net訓練營學習路線圖：

5. 學數控有前途嗎

有前途。很多人認為學數控沒有前途，工作很累工資又不高，那是因為學得不夠，還停留在表面。現在國家新建了很多高科技園區，需要大量的人才，其中就包括數控人才。