Ⅰ 青春綻放海外工地span中國鐵設高級工程師雅萬高鐵項目總體設計負責人夏健span
從項目投標到設計、施工，從2015年到2022年，中國鐵路設計集團有限公司海外事業部高級工程師，印尼高鐵項目部常務副經理、總工程師，雅萬高鐵項目總體設計負責人夏健帶領團隊全情投入，全程推動雅萬高鐵從藍圖變為現實，服務保障中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈在海外首次落地。雅萬高鐵是東南亞地區首條設計時速350公里的高速鐵路，是「一帶一路」建設和中國、印度尼西亞兩國務實合作的標志性項目。作為中國高鐵「海外第一單」的總體設計負責人，不僅需要有充足的技術儲備、豐富的建設經驗，而且還要有擔當和創新的精神。2015年春天，33歲的夏健被選定為雅萬高鐵項目總體設計負責人，擔起帶隊雅萬高鐵設計投標的重任。
上任之初，夏健就面臨著一項重要工作：3個月內完成項目可行性研究報告。2015年5月4日，抵達印尼雅加達的當天，夏健便帶領項目技術團隊開始工作，在印尼實地開展了大量的現場調查和技術方案研究。雅萬高鐵沿線熱帶雨林密布，夏健和同事以摩托車為交通工具，穿梭在雨林深處進行調查研究和地質勘察，在蚊蟲叮咬、傳染病困擾中研究如何繞避活火山、滑坡、活動斷裂帶等重大不良地質體，根據現場實際情況確定技術方案，並結合印尼氣候環境特點和復雜的地質條件深入開展工程技術方案比選、技術標准適應性、商業模式等專題研究，在項目商業模式、投融資模式等方面充分考慮印尼國情和印尼方需求，為雅萬高鐵量身打造了「中國方案」。最終，在競爭激烈的項目投標中，夏健和同事們出具400多頁可行性研究報告，助力中方成功中標。
2016年1月11日，項目業主公司突然提出要求，第二天要交付基礎設計文件。能否完成這個任務，直接決定雅萬高鐵能否取得印尼政府部門頒發的線路許可。正在國內的夏健立刻分解工作內容，優化上下序資料流程，組織協調各專業技術人員全力投入到基礎設計文件編制中。第二天一早，項目現場人員將包含300頁文字和200頁圖紙的全套基礎設計文件准時送達項目業主公司。
2020年初，多年未與家人一起過年的夏健難得回國與家人共度春節。然而，突如其來的新冠肺炎疫情席捲全球，雅萬高鐵工程建設所需材料設備和人員往來均受到不同程度影響。察覺到現場困難越來越多、工期壓力越來越大，夏健立刻結束休假，帶領9名員工跨越三國四地、歷時30餘個小時，迅速返回雅萬高鐵施工現場。
7年間，夏健在雅萬高鐵施工現場工作超1500天，經歷了幾十次地震和火山噴發，破解諸多不良地質體給施工帶來的難題，推動工程順利進行。行動是青年最有效的磨礪，夏健將青春揮灑在雅萬高鐵上，作為奮進者、開拓者、奉獻者，繼續昂揚前行。