就地熱再生有哪些技術特點

『壹』 英達就地熱再生技術與傳統施工工藝對比的優勢在哪裡

在速度、質量、成本、交通干擾、環保方面。
（一）、速度
英達就地熱再生技術——快（4-6米/分鍾，1.5-2公里/晚）
傳統施工——慢（施工速度慢，且受氣候影響大）
（二）、質量
英達就地熱再生技術——好
1.「對症下葯」，根據不同路病情況可選擇復拌、整形或補強等施工方案，針對性治理各種路病，提高路用性能，延長使用壽命；
2.實現層間熱粘結，消除弱接縫、弱界面，增強層間抗剪強度及抗路病能力；
3.不打碎骨料，不改變原路面級配，可根據道路使用需求調整和優化路面級配。

傳統施工——一般
1.存在弱界面和弱接縫，雨水易下滲，引發水損害；
2.路面抗剪強度低，整體受力性能差。

（三）、成本
英達就地熱再生技術——低（原路面瀝青混合料100%原價值循環再用，只需添加少量新料，減少材料成本。）
傳統施工——高（需添加大量新瀝青混合料；銑刨施工刀具損耗大。）
（四）、交通干擾
英達就地熱再生技術——小
1.施工只佔用一股車道，其他車道均可正常通行；
2.流水線作業，施工快捷，可快速開放交通；
3.分段施工，作業面小，交通干擾小。

傳統施工——大
1.交通干擾大，施工帶來車輛擁堵；
2.銑刨後，路面不能得到及時攤鋪，形成「搓板路」，危害行車安全。
（五）、環保
英達就地熱再生技術——
1.原路面材料100%原價值循環再用；
2.無粉塵、無噪音；
3.無廢料排放；
4.碳排放量較傳統工藝下降90%以上。

傳統施工——
1.產生大量廢料、噪音、粉塵等；
2.原路面材料無法循環利用，需添加大量新材料，運送新料、渣土造成環境污染和交通擁擠；3.施工過程充斥著大量碳排放。

『貳』 瀝青路面就地熱再生工藝特點有哪些

1、廠拌熱再生需要從舊路面上銑刨原路面，還要大量運輸車輛運舊混合料，回來後先要找個地方堆放起來，加入瀝青、再生劑、新集料後再拌合，然後再運輸到路上，中間有熱量損失。工程時間長，成本高、對民眾出行影響大、污染環境。

2、就地熱再生從加熱原路面、疏鬆舊料、灑布瀝青再生劑、添加新料、拌合、攤鋪、到最後碾壓一次性完成，相比廠拌，節省了銑刨、兩次運輸環節，不需舊料佔用土地，不用再建廠拌拌合樓。施工速度快，綜合成本低。
3、就地熱再生質量優於廠拌，銑刨時破壞了原路面級配，造成了花白料，熱量損失也大，而專業的就地熱再生不存在這些現象。
4、就地熱再生交通干擾少，不擾民，施工時只佔用一個車道，施工速度快（4－6m/min），不影響民眾出行。
5、廠拌能耗高，污染大，而就地熱再生完全符合低碳循環經濟的要求。