大眾技術怎麼樣了

❶ 大眾汽車質量怎麼樣

特點，
皮試，
可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常扎實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，

❷ 大眾ea211 1.6技術怎麼樣

有關大眾ea211 1.6的技術說明如下：

一、大眾ea211 1.6技術的詳解：

1、它有一個強大的發動機，這是一個新加入的亮點技術——氣缸關閉系統（ACT主動氣缸管理系統），國內沒有過這項技術；

2、它主要是在發動機處於中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗；

3、一般在它啟動運行時，雖然只有兩個氣缸在運行，但性能上也能像四缸同時工作一樣，也並不會影響到發動機的平順運行；

4、當我們再次踩下油門踏板時，兩個氣缸就會重新啟動並運行，該系統一般在發動機轉速為1250轉/分到4000轉/分之間，扭矩輸出達到25牛米到100牛米左右時便會自動啟動；

5、預計啟動時間會在13毫秒到36毫秒之間，不過具體時間還是要根據發動機的轉速來決定。

6、大眾ea211 1.6發動機在日常駕駛中的表現除了簡單的省油外，大眾ea211 1.6發動機的ACT主動氣缸管理系統在運行的同時，還具備對不規律駕駛狀態的探測功能。這主要是因為該系統支持對點火和節流閥的干預，所以氣缸開關切換過度十分流暢。

❸ 大眾汽車特有技術，大眾汽車技術怎麼樣，大眾汽車

大眾汽車技術可以說很成熟了，特別是變速箱和發動車匹配的相當好，不管是cc.帕薩特，邁騰途觀，那提速同等價位的車沒幾個能跟上，唯一一點就是發動車加機油口會滲油，但是不多

❹ 大眾的第4代EA888發動機怎麼樣都有哪些優點

從第三代EA888發動機開始，大眾的發動機燃燒油問題不斷得到解決。目前大眾已經推出了第四代EA888發動機，新型發動機動力暴增包括更多技術，該發動機能否帶領大眾進行技術革新？大眾這種EA888發動機排量為2.0噸，目前被廣泛用於大眾奧迪斯柯達的多種車型。第四代EA888引擎的賬面數據非常華麗。這台發動機分為高功率版本。海外大功率版本發動機的最大輸出馬力為320匹，峰值扭矩達420米，4.9秒即可完成0百個加速度。可惜引進國內發動機閹割了。最大馬力只有190匹和245匹，最高扭矩最大320牛米和376米。

大眾EA888發動機的動力和油耗都有很大的優勢。因為有增壓，最大扭矩輸出所需的轉速區間比較廣，大部分EA888車型都有雙離合器，變速速度和動力性能都很好，與這種動力表現相比已經節省了油。EA888系列是大眾的明星引擎，2015年獲得了Word 10大引擎，但EA888引擎存在發動機燃燒和漏油問題、情況不嚴重的汽車、7000-8000公里油燈警報和需要追加油的明顯缺點。情況嚴重的車，4000-5000，甚至2000-3000公里，機油等警告車主增加機油。目前，這個問題大眾還沒有完美的解決方案。

❺ 為什麼總有人說豐田本田的車技術不新，是十年前的技術這重要嗎大眾就是今年的技術又怎麼樣動力不如

豐田本田的技術確實是比較落後，大眾也確實是走在汽車技術的前列，你想3個前進擋和7個前進擋那個技術好，更加不要說別的了，動力豐田本田是沒辦法和大眾比的，油耗其實日本車比大眾車要高，性能就更加沒有可比性了，你說的都是很多人的誤解，要說質量，大眾確實不如豐田本田，因為豐田本田的零件供應商都是合作了很久了，甚至好幾十年都沒換過，磨合的非常好，所以小毛病比較少，大眾車經常換供應商，甚至一年都換一次，還沒磨合好就又被換掉了，所以，才會有這么多的小毛病，看事情要看清楚事情的本質，希望對你有幫助

❻ 大眾ea211 1.6技術怎麼樣

有關大眾ea211 1.6的技術說明如下：

一、大眾ea211 1.6技術的詳解：

1、它有一個強大的發動機，這是一個新加入的亮點技術——氣缸關閉系統（ACT主動氣缸管理系統），國內沒有過這項技術；

2、它主要是在發動機處於中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗；

3、一般在它啟動運行時，雖然只有兩個氣缸在運行，但性能上也能像四缸同時工作一樣，也並不會影響到發動機的平順運行；

4、當我們再次踩下油門踏板時，兩個氣缸就會重新啟動並運行，該系統一般在發動機轉速為1250轉/分到4000轉/分之間，扭矩輸出達到25牛米到100牛米左右時便會自動啟動；

5、預計啟動時間會在13毫秒到36毫秒之間，不過具體時間還是要根據發動機的轉速來決定。

6、大眾ea211 1.6發動機在日常駕駛中的表現除了簡單的省油外，大眾ea211 1.6發動機的ACT主動氣缸管理系統在運行的同時，還具備對不規律駕駛狀態的探測功能。這主要是因為該系統支持對點火和節流閥的干預，所以氣缸開關切換過度十分流暢。

❼ 大眾cc汽車的發動機技術現在怎麼樣

您好，CC將繼續配備大眾最先進的TSI+DSG的黃金動力總成。高效節能的TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配最具革命性的DSG雙離合自動變速器，確保了出色的駕控性能，帶給消費者隨心所欲的駕馭樂趣。此外，據知情人士透露，2012款CC有可能提供1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6三種發動機的版本供消費者選擇，這就意味著，新款CC有可能引入更高性能車型。如果消息屬實，2012款CC在動力配備上將獲得進一步提升，從而滿足更高級別的消費需求。

❽ 大眾混合動力技術怎麼樣應該是剛推出的吧，

大眾的這款車的混合動力的技術上表現得非常不錯，整體的提速也是很快，綜合油耗基本上可以保持在5~6個左右，口碑上還是顯得非常不錯。

❾ 大眾EA211發動機廣告滿天飛，它的技術真的很好嗎

被命名為EA211的新1.4T渦輪增壓發動機是基於大眾汽車的水平模塊化MQB平台。與目前大眾常用的名為EA111的1.4T渦輪增壓發動機不同，它採用全鋁缸體，因此發動機的重量更低。最重要的是，技術人員增加了ACT主動汽缸管理系統，該系統可以在某些條件下關閉兩個汽缸，只操作另外兩個汽缸。

當我們大致了解了EA211發動機的優勢後，我們不妨了解一下這個系列的產品。EA211系列包括三缸和四缸產品，第一個搭載該系列發動機的車型是大眾UP! 日內瓦車展上展出的Polo BlueGT，擁有1.4升TSI頂級四缸發動機，以及1.2升TSI，有低功率和高功率版本。

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