天問一號技術怎麼樣

『壹』 天問一號和嫦娥五號，誰的技術更難一些

天問一號和嫦娥五號，誰的技術更難一些？

最近，中國的航空事業飛速發展，其中天問一號和嫦娥五號就是兩個例子。話說天問一號是我國首個探測火星的飛船了，這是我國航天事業的一大進步。嫦娥五號是我國的探月計劃的其中一環，其重要性也是不可或缺的。那麼，很多人就問了，天問一號和嫦娥五號，誰的技術更難一些？

對於二者之間的種種差異也顯示了天問一號和嫦娥五號的不同之處，技術水平也可以從中看出，可以說是各有千秋，不分上下。無論是天問一號還是嫦娥五號都體現了我國航空事業的飛速發展。

以上僅是筆者個人觀點，歡迎您評論補充。

『貳』 我國火星探測器「天問一號」發射，和其他國家相比，亮點在哪裡

據媒體報道，我國計劃在海南文昌航天發射場，發射火星探測器天問一號，此次發射我國的野心很大，想要一次性實現火星環繞，著陸以及巡視，在國際上還沒有先例。而這三個目標的難度之高，也超過了任何以往的火星探測器發射。

天問一號

此次我國的火星探測器名叫「天問一號」，來源於我國偉大詩人屈原的楚辭《天問》，寓意是探求科學真理征途漫漫，追求科技不斷創新永無止境。此次的圖形表示以「九天攬月」為標識。標識中太陽系8大行星依次排列。

火星探測器抵達火星表面後，就會開始探測火星表面的信息，比如：土壤成分，大氣成分，水，生物信息以及其他的信息等。此時火星探測器需要把信號傳輸給地球，但它們不是直接將信號傳遞給地球，而是在火星上方會有一個環繞器，由它來接受火星探測器的信號，並發射給地球。

總結

在火星探測領域，我國屬於後來者，但這並不意味著我國在探索火星領域上的技術是落後的，反而是我國具有後發優勢，在探測火星時，可以使用最新科學成果用於探測火星。

我國此次火星探測任務集：環繞、著陸、探測與一身，在人類歷史上從來沒有國家敢這樣做過，如果我國火星探測計劃能夠成功，這意味著人類在探索火星上又向前走了一大步。

『叄』 在技術上天問一號和嫦娥五號哪個更難

兩者之間沒有可比性。天問一號和嫦娥五號應用於研究不同的天體，在技術上均有所突破和領先，兩者的技術均比較難。天問一號屬於第一次自主火星探測任務的探測器天。問一號計劃於2021年2月到達火星，實施火星捕獲。

2021年5月擇機實施降軌，著陸巡視器與環繞器分離，軟著陸火星表面，火星車駛離著陸平台，開展巡視探測等工作。天問一號深空探測將推動空間科學、空間技術、空間應用全面發展，為服務國家發展大局和增進人類福祉作出更大貢獻。

嫦娥五號由中國空間技術研究院研製，是中國探月工程三期發射的月球探測器，也將是中國首個實施無人月面取樣返回的月球探測器。

嫦娥五號任務是「探月工程」的第六次任務，也是截至2020年12月中國航天最復雜、難度最大的任務之一，將實現中國首次月球無人采樣返回，助力深化月球成因和演化歷史等科學研究。

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一、天問一號的其他介紹：

天問一號火星探測器的成功發射、持續飛行以及後續的環繞、降落和巡視，表明深空探測是當今世界高科技中極具挑戰性的領域之一，是眾多高技術的高度綜合；

也是體現一個國家綜合國力和創新能力的重要標志。中國開展並持續推進深空探測，對保障國家安全、促進科技進步、提升國家軟實力以及提升國際影響力具有重要的意義。

二、嫦娥五號的其他介紹：

嫦娥五號執行此次任務有著非常重要的意義。這次任務有望實現我國開展航天活動以來的四個「首次」：首次在月球表面自動采樣；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

『肆』 到達火星的「天問一號」它到底有多厲害

“天問一號”是中國研究，抵達到火星的衛星探測器。中國設計的“天問一號”是第一次進入火星軌道就能在萬有引力和燃料加速的情況下，直接通過軌道登陸火星，這是人類在宇宙中客服萬有引力，對火星和對宇宙進行進行探索的一項偉大的成功案例，是中國航天的一大步，更是世界航天探究史上的一大步。

“天問一號”是中國歷史上第一個自主研發，到達火星的探測器，他的技術革新是全世界目前為止最先進的航天技術，是中國科研技術的成功，代表了中華民主不屈的精神，是中國航天的一個偉大的歷史時刻，打破質疑，樹立了新的高度。

『伍』 與歷史上的火星探測器相比，天問一號到底怎麼樣

1. 中國的天問一號任務成功，這是一個人類探索火星歷史上的重要里程碑。很多人可能並不完全了解這一點。通過與其他國家的火星探測任務相比較，我們可以清晰地看到天問一號的卓越成就。
2. 例如，俄羅斯在火星探測領域投入了數十年時間，但至今尚未實現火星表面的軟著陸。盡管俄羅斯在航天領域擁有深厚的背景，包括載人航天經驗，但其火星探測計劃至今未取得成功。相比之下，天問一號首次嘗試就取得了繞火星飛行和著陸火星的成就，這凸顯了中國科學家的高超技能。
3. 印度和歐洲也在火星探測上有所嘗試，但他們的努力尚未轉化為成功的火星著陸。歐洲雖有多次嘗試，但成功率不高。印度雖然雄心勃勃，但至今未能在火星探測上取得實際成果。天問一號的成功，使得中國在首次嘗試中就達到了其他國家尚未實現的目標。
4. 美國的火星探測歷史同樣悠久，但直到20世紀70年代才首次取得成功。即便如此，美國的探測任務也並非一帆風順。天問一號在性能上超越了歷史上的美國探測器，因為它一次性實現了繞、落、巡的壯舉，這在人類歷史上是前所未有的。美國宇航局對中國的數據表示出興趣，這進一步證明了天問一號的優異表現。
總結來說，天問一號不僅在技術上超越了歷史上的許多探測器，而且在首次嘗試中就取得了顯著成就，這標志著中國在全球火星探測領域邁出了重要的一步。

『陸』 相比之前的火星探測器，天問一號先進在哪裡

天問一號可以說是目前世界上最先進的火星探測器，和美國的火星探測器不同。天問一號採用的並不是人工手動操縱。而是根據內置的計算機和提前設計好的程序自動運行，這就導致實現的難度更加大。

天問一號由兩部分組成，一個火星軌道飛行器，一個著陸器總重量5噸。裡面裝有一台重量約240公斤的火星巡視車，比重量越過1噸的好奇號火星車相比要輕的多。這台火星探測車以太陽能電池作為動力，設計壽命90天，月球上的玉兔2號設計壽命也只有90天，現在用了一年半也沒出現任何問題，這樣看來這台火星探測車的使用期限應該也會比較長。

天問一號上一共攜帶了13個高科技科學儀器，火星礦物學光譜儀，火星離子和中性粒子分析儀，火星探測器地下探測雷達，火星高能粒子分析儀，火星表面成分檢測器，火星磁力儀，火星軌道地下探測雷達，地形攝像機，火星氣象監測器，火星磁場檢測器，光譜攝像機，還有兩個先進攝像頭。其中，軌道器配備了7個科學儀器，火星巡視車配備了6個科學儀器。是世界最先進探測器之一。

這樣的一個探測器，可以說是我國載人航天的精華所在。也是我國近現代航天技術高速發展的最好的證明。