Ⅰ 全球混動汽車技術排名
1、本田
本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想像空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開，從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。用數據會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。
2、豐田
說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術專利期內建立牢不可破的「城牆」，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領域甚是困難。數據上，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。
3、比亞迪
作為插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他。
4、大眾
在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。
Ⅱ 目前最成熟的混動汽車
目前最成熟的混動汽車是豐田的混動系統。豐田混動系統以發動機為主，通過機械動力分流，電池採用鎳氫，優點是技術問世時間長，穩定性好，沒有自燃風險，但動能傳遞路經長，駕駛動力性能相對較弱。相比之下，大眾的混動系統以電動機為主，電力分流，電池採用鋰電池，優點是駕駛感覺接近於純電動車，技術有後發優勢。然而，缺點是問世時間相對較短，穩定性未知，鋰電池存在一定的風險。本田的混動系統則是將發動機、電動機和電池三者結合，優點是駕駛性能介於電動車和燃油車之間，技術問世時間較長，穩定性好。然而，結構比較復雜，研發投入大，穩定性未知。日產的混動系統則是採用電動機和發動機雙擎並聯，優點是駕駛性能接近於純電動車，技術有後發優勢。然而，缺點是問世時間短，穩定性未知，雙擎並聯不如豐田的混動系統穩定。現代起亞的混動系統同樣採用發動機和電動機雙擎並聯，優點是駕駛性能接近於純電動車，技術有後發優勢。然而，缺點是問世時間短，穩定性未知，雙擎並聯不如豐田的混動系統穩定。綜上所述，以上幾種混動系統都有各自的優缺點，購買方案還需根據您的預算和試駕體驗進一步決定。