鬼火少年技術怎麼樣

① 開鬼火是什麼意思

開鬼火是指開著一種較小的踏板摩托車。

這種小型的女式踏板摩托車，通過改裝車輛的顏色、外觀和排氣，從而打造成很「酷」的樣式，然後駕駛著「鬼火」摩托車在路上炸街、比速度和做各種特技，而且還是在沒有任何防護措施的情況下進行的，稱為開鬼火，開鬼火的人一般都是青少年，所以他們又被稱為鬼火少年。

鬼火少年們通常都是在晚上出來活動，他們不是單獨行動，而是一大群的鬼火少年在街上活動，如果你晚上反復聽到馬路上有很大的排氣聲，那麼極有可能是鬼火少年出來炸街了，他們以炸街、比速度、做特技為自豪。

開鬼火的磨合期間注意事項

1、在開鬼火的前300公里時速不能超過40公里/小時，這段最為重要。之後慢慢加速，800公里前控制在60公里/小時以下。

2、在1000公里至1500公里控制在80公里/小時以下。

3、在1500公里以上可以偶爾拉一下高速100公里/小時以上，但不能超過2分鍾。

4、在3000公里以上速度就可以隨便控制了。

5、在300、800、1500公里時要更換機油，以後如果加礦物油就1000公里一換，加全合成1500~2000公里一換。

② 國產摩托車為什麼不出一款四缸的仿賽

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我們先來看一下題主描述「最近這段時間國產摩托車各種各樣的型號層出不窮，各種排量和車型也是五花八門，但唯獨沒有一款車是四缸的仿賽，是因為四缸的仿賽技術難度大嗎？」

事實上造成這種現象的主要原因無外乎——有實力的不想造，沒實力的干著急。

1.有實力的不想造，這里有實力的主要指市場上的主流摩托車企業，它們擁有相對比較核心的技術，比如宗申，貝納利，隆鑫，春風等，對於這些企業來說造一款四缸跑車，並不是什麼難事。

尤其是對於貝納利來說易如反掌，因為人家有黃龍600，這是現成的樣板，只要搞一下輕量化處理，再來一個跑車外觀，那麼全新的600cc國產四缸跑車就此誕生，這個過程中無非就是成本的問題，並沒有什麼太大的難度。

而造成它們不想造的最主要原因就在於市場需求，跑車的車型定位限制了它大規模發展的可能，用一句接地氣的話來說，這類車型它不實用，基本上就是一個純粹的玩樂工具，所以後期的市場需求會非常有限。

這樣的前提下廠家就不會下大力氣去研發四缸仿賽，因為很容易會出現收支不平衡的現象，就拿黃龍600來說，它可以說是一家獨大，並且還是相對比較實用的街車，但這款四缸車型的銷量也寥寥無幾，基本上就是那麼一個圈子的車友在照顧這款車，而跑車量產後基本上也就是一種叫好不叫座的畫面，所以有實力的主流廠家是輕易不會去生產四缸仿賽摩托車的。

2.
沒實力的干著急，這里沒實力的主要指地平線，要問國產跑車哪家強，絕對是出門左拐地平線。這類車型外觀上的造詣，會讓我們嘆為觀止，什麼「六眼琴魔」「雙缸四排氣」等都是出自於這些廠家，並且對於鬼火少年來說，這種殺馬特的造型他們還非常喜歡。

所以真正的仿賽車型的市場在地平線這里，但遺憾的是它們沒有核心技術，雖然鬼火少年對四缸仿賽有非常強的佔有慾望，但在主流車企對四缸發動機的封鎖下，它們只能幹著急。

原因很簡單如果貝納利提供國內量產最成功的黃龍600同款發動機給地平線廠家，那麼黃龍600和追600還有誰買？不要忘了地平線廠家最牛逼的就是壓縮成本，你的跑車可能要五六萬，但它只要兩三萬，這就是區別，當然這里就不要談什麼品質了能跑就行，所以這只是一廂情願的事情。

綜上所述，造四缸摩托車並不難，難的是相關的核心技術和前期的成本投入，以及並不樂觀的後期市場需求，如果三者沒辦法均衡，那麼國產四缸仿賽就不可能出現。

③ 鬼火少年究竟有何魅力可以吸引萬千少女呢

主要還是因為鬼火摩托車在學生圈裡比較少，而且鬼火少年往往喜歡把車改的很誇張，大部分鬼火少年是一群心智還沒有成熟的孩子，他們認為這樣很帥，再一個鬼火少年往往因為年輕沒有分寸把車子騎的飛快，讓很多的女孩子感覺很刺激。

而且現在的鬼火少年為了更加的吸引眼球還爆改自己的愛車例如鯊魚殼，五顏六色的燈帶，帖的車上去全是貼畫的顯得那麼的另類，這也是博女孩子眼球的一種重要方法跟當年的非主流是一個道理。

最後的一個點就是這群鬼火少年騎車往往都是飛快，油門都擰到底當然了這種危險駕駛還是不提倡的，就是這種行為讓人多女孩覺得很刺激，認為這樣很帥。這就是為什麼鬼火少年深受萬千少女喜歡的原因了，胡根結底還是不成熟，在這也奉勸各位家長看好的自己的孩子畢竟摩托車還是很危險的未成年不要去嘗試。