合成技術機油什麼意思

『壹』 合成技術和合成機油有區別嗎

這就是中國文字博大精深之處，，，，，，，「合成技術」顧名思義，我這油不是單一的一種物質，裡面還有其他添加的東西，，，，可是話說過來了，什麼機油都得添加添加劑呀快馳5000是純礦物機油，7000是半合成的，9000是全合成的，，，只有在油壺表面明確寫著「全合成機油」沒有別的贅述那才是真的合成機油。當然全合成的要好於半合成的，半合成的好於礦物機油

『貳』 什麼叫合成型機油

合成機油是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復雜，煉製成本高昂。
合成型基礎油來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁復的化學反應才煉製成大分子組成的基礎油。在本質上，它使用的是原油中較好的成分，加以化學反應並透過人為控制達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油品質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗黏度變化的能力自然要比礦物油強得多。 渦輪增壓型發動機必須使用合成油。其他安裝高性能發動機的車輛，可根據需要選擇合成油或高性能的APISL級礦物油型機油。
一、 合成油的優點
合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、聚醚類、硅油等，其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合製成的潤滑油。由於合成油的原材料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的價格普遍比礦物油高。
合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。
(1)極佳的黏溫性和低溫流動性
合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命;同時，由於潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。
(2)高溫抗氧化性強
合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的性能穩定性。
在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
(3)蒸發損失低
合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命。
此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。因此，一般高檔車都選擇合成機油。
二、 如何區分全合成油、半合成油及礦物油
由於全合成油、半合成油較礦物油價高，有些不法商販將礦物油標成合成油出售，蒙騙用戶，以謀取高額利潤。如何區分這些的油品，避免上當受騙呢?最好的方法是藉助科學儀器，可通過紅外光譜等儀器分析油品的結構，以區分是什麼類型的潤滑油。對於缺乏分析手段的普通用戶，也可用以下方法鑒別：
①如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由於它與礦物油不混溶，攪拌後呈現渾濁狀態，靜置一段時間後會分層，否則不是真正的酯類油。

②如果是聚α-烯烴合成油，它與礦物油可以混溶，但它的黏度指數很高，一般超過140，而且由於不含蠟，傾點極的2，通常在-40℃以下，測定傾點時溫度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油，黏度指數也比較高，但傾點高，測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油，黏度指數低，一般低於80，其他狀態相同。
由於半合成油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成，除了藉助儀器分析外，沒有更好的方法。
三、 換用合成油時的注意事項
合成油一般是指以聚α-烯烴(PAO)為基礎油的潤滑油，它是一種純凈物，並可以與礦物油相混溶。合成油對大跨度環境溫度的良好適應性及大大延長換油期的特點，為越來越多的用戶所青睞。然而，由於PAO基礎油對添加劑溶解性差，因此通常會加入一種酯(一般是雙酯和/或多元醇酯)，一同作為基礎油。添加劑溶於酯類油，而酯類油又可與PAO互溶，從而解決添加劑在合成油中的溶解性問題。同樣地，PAO會使密封橡膠收縮，而酯類油則會使橡膠膨脹。因此，當兩種基礎油共存時，對橡膠的影響會抵消。
當將一種典型礦物油型發動機油換為典型的合成型油時會產生一些問題。作為合成油基礎油成分之一的酯具有突出的天然清凈作用，它可將使用礦物油時因熱氧化分解而在發動機內部形成的期膜清干凈，浮在潤滑油表面。這種表面的物質會堵塞過濾器，並堵塞油路導致供油不足。因此，要在使用了一段時間礦物油的發動機換用合成油時，一定要注意：在換油之前必須先清洗潤滑系統，並在啟動機器之前要仔細檢查。

『叄』 合成機油就是全合成機油嗎

合成機油不是全合成機油，合成機油分成半合成機油和全合成機油。

通常所說的全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品，一般會在機油桶上面標注「synthetic」的字樣。不過從簡單的理解來說，用四類和五類基礎油調配的機油，並且不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。

半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物。

由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。

(3)合成技術機油什麼意思擴展閱讀

二者最大差別在於∶

全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。

換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

全合成機油較之半合成機油具有以下特點：

1、全合成機油有更好的高低溫性能；

2、有更長的換油周期；

3、適合更惡劣的車況。

『肆』 合成技術和合成機油有什麼區別

合成機油分全合成和半合成，全合成未使用礦物機油，半合成使用部分合成和礦物機油，合成技術通常是指半合成機油，當然，同是半合成機油，合成的百分比也不同。

『伍』 什麼是全合成機油

全合成機油，機油里只含有PAO或酯類合成物, 這種潤滑油才被稱為全合成機油(fully synthetic)，才是真正的化學合成機油。

市場上有許多標記有EHVI和VHVI的這類所謂加氫裂變油（礦物油加工而來），多被機油廠商、原廠機油上標注為：合成技術機油、合成機油。這只是一種性能接近於PAO全合成油的一種合成機油，並不是真的的全合成機油。

機油可以分為礦物油和合成油，合成油又可以分為半合成機油和全合成機油。如果習慣5000一保就用礦物，習慣7500一保就半合成，習慣1萬一保就全合成。

礦物機油：行駛里程短、換油勤，便宜。半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入添加劑的一種混合產品，性價比不錯，性能又比礦物油好不少，屬於很均衡的產品，理論來講，大多數車型均可選用。全合成機油較之半合成機油具有以下特點：全合成機油有更好的高低溫性能、有更長的換油周期、適合更惡劣的車況。

『陸』 合成技術機油和合成機油有什麼區別

合成機油分全合成和半合成，全合成未使用礦物機油，半合成使用部分合成和礦物機油，合成技術通常是指半合成機油，，當然，同是半合成機油，合成的百分比也不同。

『柒』 合成技術機油是什麼油，我換的殼牌機油修理廠說是合成技術機油，我問他是不是合成機油，師傅說是。

合成機油的原意是以合成基礎油為原料的機油，那麼全合成機油就可以理解為全部以合成基礎油為基礎原料的機油。

半合成機油可以理解為不是全部以合成基礎油為基礎原料的機油，應該注意的是，這里的半並不是一半的意思，而是不完全的意思，因為一款機油的指標不可能隨意比例，根據具體要求所用原料互為增減才能達到。

合成基礎油中的合成指的是化學合成的意思，並不是組合，更不是調合。

『捌』 什麼是合成機油，什麼是半合成機油，現在用的普通機油是什麼油

（1）合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比植物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。其缺點是低溫流動性和耐熱性較礦物機油差一些
（2）半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。
（3）現在用的普通機油就是礦物油，是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質（如航空用油、汽油等）之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色。

『玖』 合成技術機油是什麼油，我換的殼牌機油修理廠說是合成技術機油，我問他是不是合成機油，師傅說是

合成機油和合成技術的機油是兩回事，你的應該是殼牌機油，hx5，合成機這種混淆視聽的說法，完全不一樣，換油里程是不一樣的，