⑴ 浙江交通職業技術學院有哪些專業（搶先看，這里有完整的專業介紹）
浙江交通職業技術學院有哪些專業？
浙江交通職業技術學院是浙江省教育廳直屬的一所全日制高等職業技術學院，主要從事職業技術教育和技術培訓，是浙江省唯一的交通運輸類高等職業技術學院。學院現有本科專業14個，分別是交通運輸管理、機電一體化技術、計算機網路技術、電子信息工程技術、車輛工程技術、現代物流管理、物流工程技術、智能技術與應用、物聯網工程技術、汽車服務工程技術、汽車檢測與維修技術、工業自動化技術、軌道交通信號與控制技術、軌道交通運營管理。
一、交通運輸管理
交通運輸管理專業培養具備綜合運用現代管理理論、經濟學、法學及交通運輸科學等知識，能在交通運輸企業、政府交通管理部門、交通運輸研究機構、交通信息管理部門、交通工程建設單位從事經營管理、營銷管理、交通運輸統計分析、交通運輸研究、交通規劃與設計等工作的高級專門人才。
二、機電一體化技術
機電一體化技術專業培養具備機械製造、電氣自動化、計算機技術及軟體應用等基礎理者余宴論知識，能夠在機械、電氣、計算機及軟體系統的組合、設計、製造、維護、管理等方面從事機電一體化技術應用的高級專門人才。
三、計算機網路技術
計算機網路技術專業培養具備計算機科學、網路技術、軟體工程及信息安全等基礎理論知識，能夠在計算機網路系統的設計、管首銀理、維護、應用、信息安全等方面從事計算機網路技術應用的高級專門人才。
四、電子信息工程技術
電子信息工程技術專業培養具備電子技術、計算機技術、信號與系統、通信原理及應用等基礎理論知識，能夠在電子信息工程領域從事電子設備設計、維護、應用、信號處理、信息安全等方面從事電子信息工程技術應用的高級專門人才。
五、車輛工程技術
車輛工程技術專業培養具備機械製造、汽車原理及維修、車輛電氣技術、汽車質量管理等基礎理論知識，能夠在汽車檢測、維修、管理、質量控制等方面從事車輛工程技術應用的高級專門人才。
六、現代物流管理
現代物流管理專業培養具備管理學、經濟學、交通運輸科學、物流學等基礎理論知識，能夠在物流管理、物流信息系統、物流營銷、物流經濟分析等方面從事現代物流管理應用的高級專門人才。
七、物流工程技術
物流工程技術專業培養具備機械製造、計算機技術、電子信息工程、物流管理、物流信息系統等基礎理論知識，能夠在物流系統設計、管理、維護、應用、信息安全等方面從事物流工程技術應用的高級專門人才。
八、智能技術與應用
智能技術與應用專業培養具備計算機科學、人工智慧、機器學習、模式識別、軟體工程及信息安全等基礎理論知識，能夠在智能系統的設計、管理、維護、應用、信息安全等方面從事智能技毀橡術應用的高級專門人才。
九、物聯網工程技術
物聯網工程技術專業培養具備計算機科學、物聯網技術、網路工程、信號與系統、軟體工程及信息安全等基礎理論知識，能夠在物聯網系統的設計、管理、維護、應用、信息安全等方面從事物聯網工程技術應用的高級專門人才。
十、汽車服務工程技術
汽車服務工程技術專業培養具備汽車原理及維修、汽車電氣技術、汽車質量管理、汽車營銷管理等基礎理論知識，能夠在汽車檢測、維修、管理、質量控制、營銷管理等方面從事汽車服務工程技術應用的高級專門人才。
十一、汽車檢測與維修技術
汽車檢測與維修技術專業培養具備汽車原理及維修、汽車電氣技術、汽車質量管理等基礎理論知識，能夠在汽車檢測、維修、管理、質量控制等方面從事汽車檢測與維修技術應用的高級專門人才。
十二、工業自動化技術
工業自動化技術專業培養具備機械製造、電氣自動化、計算機技術及軟體應用等基礎理論知識，能夠在工業自動化系統的設計、管理、維護、應用、信息安全等方面從事工業自動化技術應用的高級專門人才。
十三、軌道交通信號與控制技術
軌道交通信號與控制技術專業培養具備信號與系統、計算機技術、電子信息工程、軌道交通系統等基礎理論知識，能夠在軌道交通信號系統的設計、管理、維護、應用、信息安全等方面從事軌道交通信號與控制技術應用的高級專門人才。
十四、軌道交通運營管理
軌道交通運營管理專業培養具備管理學、經濟學、交通運輸科學、軌道交通系統等基礎理論知識，能夠在軌道交通運營管理、軌道交通運營統計分析、軌道交通運營研究、軌道交通運營規劃與設計等方面從事軌道交通運營管理應用的高級專門人才。
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⑵ 通行的方面有哪些新技術
通行的方面的新技術:道路交通〇障礙通行新技術。
1、太巧妙了，巧就巧在充分應用了立體交叉通行原理；巧就巧在設置了錯位n字形調頭橋梁；巧就巧在采起了靈活的迂迴調頭行駛戰術；巧就巧在全面實行了錯位立體交叉通行。從而全面實現了十字交叉路口，機動車、非機動車、行人全部無障礙通行。
2、太簡單了，簡就簡在兩座小橋，都是從街這邊到街那邊的普通小橋，就這么小巧，就這么簡單。
3、太實用了，實用就實用在她把十字交叉路口的機動車、非機動車、行人全部都分離開了，沒有缺少那一樣；實用就實用在她把車車交叉混流、人車交叉混流、縱橫交叉混流全部分離開了，沒有拉下那一樣。
4、太經濟了，十字路口組合橋和高架立交橋比起來，不知節省了多少建設投資，不知節約了多少寶貴的土地資源，不知減少了多少了空間佔用，而且還彌補了高架立交橋存在著對非機動車和行人交叉混流的不足。
5、太可行了，時下道路交通相當擁堵，堵路、堵車、堵人、堵心、堵經濟發展，人們早已怨聲載道，該技術能夠徹底解決城市道路交通擁堵問題，能夠適用於全球各大、中、小城市的道路交通通行，實在是太可行了！