汽車運用技術有哪些內容

⑴ 汽車發動機新技術有哪些

汽車發動機所採用的新技術

1.VTEC技術
VTEC是本田開發的先進發動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思「可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」。與普通發動機相比，VTEC發動機所不同的是凸輪與搖臂的數目及控制方法，它有中低速用和高速用兩組不同的氣門驅動凸輪，並可通過電子控制系統的調節進行自動轉換。通過VTEC
系統裝置，發動機可以根據行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，即改變進氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。目前本田車型都使用i-VTEC(智能可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統)，i-VTEC技術作為本田公司VTEC技術的升級技術，其不僅完全保留VTEC技術的優點，而且加入了當今世界流行的智能化控制理念。

2.可變進氣歧管技術
該技術可以使發動機在不同轉速下具有不同進氣路徑，從而滿足發動機在不同工況下對進氣量的不同需求。在發動機低轉速時，為了提高發動機的功率輸出，此時採用較短的進氣路徑。
採用可變進氣歧管技術的目的是優化發動機整個轉速范圍內的扭矩曲線的同時改善加速性能和響應性，從而使發動機在不同工況的動力性、燃油經濟性和排放水平達到和諧、統一。

3.VVT-i技術
VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的縮寫，它代表的含義就是智能正時可變氣門控制系統。這一裝置提高了進氣效率，實現了低、中轉速范圍內扭矩的充分輸出，保證了各個工況下都能得到足夠的動力表現。另一個先進之處在於全鋁合金缸體帶來的輕量化，不僅減小了質量，也降低了發動機的雜訊。可變配氣正時可變配氣正時控制機構的主要目的是在維持發動機怠速性能情況下，改善全負荷性能。這種機構是保持進氣門開啟持續角不變，改變進氣門開閉時刻來增加充氣量。
4．偏置曲軸技術
曲軸偏置等於活塞偏置,這是曲柄連桿機構的一種形式。即活塞往復運動所在的軸線的延長線不經過曲軸中心熱力學上：可以使燃燒更充分

5．電子式節氣門
電子式節氣門的作用主要是控制發動機的進氣流量，決定發動機的運行工況駕駛員通過加速踏板改變節氣門開度調節發動機的充量達到發動機輸出功率的目的，而電子節氣門是在加速踏板的附近安裝一個加速踏板感測器，在駕駛員踏加速踏板時只需提交踏板的位置信息即可，提了汽車的燃油經濟性。

6.CVVT（連續可變的氣門正時系統）
以現代汽車的CVVT引擎為例，它能根據發動機的實際工況隨時控制氣門的開閉，使燃料燃燒
更充分，從而達到提升動力、降低油耗的目的。但是CVVT不會控制氣門的升程也就是說這種引擎只是改變了吸、排氣的時間。

7.FSI（缸內直噴分層燃燒引擎）
FSI是汽油發動機領域的一項全新技術，有些類似於柴油發動機的高壓供油術.它配備了按需控制的燃油供給系統，然後通過一個活塞泵提供所需的壓力，最後噴油嘴將燃料在最恰當的時間直接注入燃燒室。通過對燃燒室內部形狀的設計，使火花塞周圍會有較濃的混合氣，而其他區域則是較稀的混合氣，保證了在順利點火的情況下盡可能地實現稀薄燃燒，這也是分層燃燒的精髓所在。FSI比同級引擎動力性顯著提高，油耗卻可降低15%左右。

8.MDS：（可變排量發動機）
這套系統可在4缸和8缸模式間自動轉換。這種技術最適合多汽缸的發動機使用，在不影響駕駛者追求大排量車型的加速刺激時，又有效降低了堵車時的燃油消耗

⑵ 汽車運用技術是什麼

汽車運用技術是指，汽車維修，診斷，及車輛道路運輸的總稱。

⑶ 汽車運用技術指什麼

汽車檢測和維修技術培養目標：培養德、智、體、美全面發展，適應社會發展與經濟建設需要，能應用現代科學技術，從事汽車的使用、維修、檢測、管理等方面工作的高等技術應用性專門人才。招收高中畢業生，學制三年。 專業能力：具有現代汽車的構造和工作原理分析、汽車的檢測、維修、故障診斷、評估鑒定、使用管理、售後服務、資料翻譯等方面的能力。
畢業去向：主要面向汽車運輸、維修企業（包括4S企業）的生產第一線從事車輛使用、維修、檢測、管理等技術工作，也可以在與汽車有關的企事業單位從事汽車運輸管理、行業管理、汽車租賃、車輛保險理賠、二手車交易、汽車評估、汽車鑒定以及車輛技術開發等方面的技術工作。 主幹課程：機械基礎、液壓與液力傳動、電工與電子技術、汽車發動機構造與檢修、汽車底盤構造與檢修、汽車電氣設備、汽車性能與檢測技術、汽車維修質量檢驗、汽車使用與技術管理、汽車評估與鑒定、汽車保險與理賠。汽車發動機檢修實訓、汽車底盤檢修實訓、汽車電氣檢修實訓、汽車性能檢測實訓、金工工藝實訓、汽車拆裝實訓、汽車駕駛實訓、畢業實習與答辯。
技能訓練：金工工藝實訓、汽車拆裝實訓、汽車駕駛實訓、汽車發動機維修實訓、汽車底盤維修實訓、汽車電氣維修實訓、汽車性能檢測實訓、汽車維修考證訓練、畢業崗位實習。 資格證書：（1）全國高職高專英語應用能力測試等級證書 （2）浙江省高校計算機一級證書（3）汽車維修技術等級證書 （4）汽車評估師職業資格證書（選）（5）汽車駕駛證書（選）

⑷ 新能源汽車主要應用的技術有哪些分別是什麼

新能源汽車主要應用的技術有以下幾種：

一、混合動力電動汽車技術

太陽能技術已經應用到各個領域，共享部分能源需求。在新能源汽車領域，太陽能的主要應用是將光能轉化為電能，並通過電池儲存能量。所以，太陽能車也是電動車。目前，太陽能汽車技術主要存在兩個問題，一是在實際應用中還存在一些不足。太陽能汽車通常使用太陽能電池板來覆蓋車外的能量轉換。但由於太陽能電池板的整體面積和轉換效率，太陽能汽車的最大行駛速度只能達到每小時100公里。在沒有陽光照射的情況下，里程只能維持在100公里左右。二是由於太陽能電池板整體成本較高，不利於太陽能汽車的普及。因此，這種新能源汽車的發展還有很長的路要走。

以上就是新能源汽車主要應用的技術分析，供大家了解參考和學習，希望對大家有幫助。

⑸ 汽車運用技術是包括哪些專業

汽車運用技術專業學生主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營百銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。畢業生能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務度部門、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。
汽車運用技術專業核心課程與主要實踐環節：機械基礎、汽車發動機結構與維修、汽車電器設備內與維修、汽車底盤構造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術管理、自動變速器結構與維修、汽車容及配件營銷、汽車保險、汽車維修技術及實訓、金工實習、汽車電器實訓、汽車拆裝實習、駕駛實習、汽車故障診斷與排除實訓、畢業實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。希望對你有用。