⑴ 中國汽車行業企業專利數榜發布 比亞迪發明專利超行業60倍
據近日智慧芽創新研究中心發布的《中國汽車行業上市企業科創力排行榜》(下稱「排行榜」)顯示,截至2021年11月,中國汽車行業212家上市企業共申請專利16.43萬件,企業平均申請專利775件;共申請有效發明專利2.23萬件,企業平均有效發明專利105件。比亞迪以專利申請2.48萬件、有效發明專利0.64萬件雄踞中國汽車行業上市企業第一。同時,比亞迪申請專利量佔中國汽車行業上市企業總和的15%以上,是行業均值的32倍;有效專利量佔中國汽車行業上市企業總和的28%以上,是行業均值的60倍。值得注意的是,在乘用車領域,無論是申請專利數還是有效專利數,比亞迪都超過行業第二和第三的總和,充分體現比亞迪作為新能源汽車領導者的科技創新能力。
歷史無數次證明,靠市場換技術是換不來別人的核心關鍵技術的,只有堅持科技自立自強才是硬道理。比亞迪深耕新能源多年,堅持自主研發、垂直整合,走出了一條技術驅動、科技領先的發展道路。作為民族企業的代表,掌握核心關鍵技術、為中國人造好車是比亞迪義不容辭的社會責任。比亞迪將不忘初心,持續用技術創新滿足人們對美好生活的嚮往。
⑵ 獲得了大量專利的豐田混動汽車,到底包含了哪些黑科技
獲得了大量專利的豐田混動汽車,到底包含了哪些黑科技?談到新能源汽車,思考特斯拉純電力技術和數百種混合技術。所以你知道,事實上,它是豐田,它與第一個研發混合並投入生產。因此豐田THS電動混合動力系統具有出色的性能,為什麼它被稱為最佳的混合動力技術?豐田混合系統分析,稱為「混合一個兄弟」技術應用355專利
豐田THS擁有一個關鍵的逆變器組件和行星齒輪組。在純電動狀態下,電池組通過逆變器組件然後輸出到變速器。在混合狀態下,發電機輸出電力,設置到傳動的行星齒輪的一部分,另一部分被分配給1號電機,然後通過逆變器組件回第二電動機,最後來然後,行星齒輪組輸出到傳輸以及純油功率。當汽車需要更大的功率輸出時,發動機和電池組的輸出同時輸出更強大的電源,而發動機和電池組更強大。在這種狀態下,上混輸出幾乎一致,但只有電池組的電源輸出。THS系統從電源輸出到變速器,然後可以通過第1號電機將發動機的過量容量通過到逆變器組件,並將電力保存到電池組上。