大眾技術怎麼樣

1. 大眾的技術比其他的強在哪裡

首先，德國的工業技術相對來說比較細膩成熟，也更有歷史，德國人的嚴謹與精益求精是出了名的。其次，大眾的技術把關比較嚴格，這是針對進口車型而言的。目前的一汽大眾與上海大眾的產地都在中國，大眾廠商在技術把關方面多少會受限制，更別說中國消費者對大眾品牌的信賴，導致大眾的車子在中國很暢銷，一般這種情況下，生產商難免會有急功近利的表現，中國嘛，就這樣。有條件的盡量選擇進口車型，至於合資的，德國方面只能在售後嚴格介入，但你懂的，車都買了，有問題的話也晚了，頂多賠些錢，延個保，送些東西了事。不過畢竟是少數，沒什麼大問題。但千萬別以為國外的大眾車也一樣，那區別是一個天上一個地下的。德國進口是要求使用壽命是二三十年，而中國報廢期是十年，你想想吧。

2. 大眾的性能怎麼樣

德系車在整個市場中佔有比較高的地位，無論是性能、質量、技術都領先其他車系，大眾汽車在德系中又是比較大的品牌，上海大眾是國內第一家和德國大眾合作的公司，雖然車型不多，但擁有國內最高的市場佔有率，旗下車型有，桑塔納，桑塔納2000，桑3000，志俊，POLO，高爾，帕薩特，領域，途安，朗逸（自主研發），途觀（進口）。一汽則是中國第一汽車集團公司和德國大眾合作的規模目前國內最大的中德合資公司，旗下有捷達、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L系列轎車。從市場來看一汽大眾受歡迎的車型多一些。

3. 大眾ea211 1.6技術怎麼樣

有關大眾ea211 1.6的技術說明如下：

一、大眾ea211 1.6技術的詳解：

1、它有一個強大的發動機，這是一個新加入的亮點技術——氣缸關閉系統（ACT主動氣缸管理系統），國內沒有過這項技術；

2、它主要是在發動機處於中低負荷運轉狀態下時，會自動關閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗；

3、一般在它啟動運行時，雖然只有兩個氣缸在運行，但性能上也能像四缸同時工作一樣，也並不會影響到發動機的平順運行；

4、當我們再次踩下油門踏板時，兩個氣缸就會重新啟動並運行，該系統一般在發動機轉速為1250轉/分到4000轉/分之間，扭矩輸出達到25牛米到100牛米左右時便會自動啟動；

5、預計啟動時間會在13毫秒到36毫秒之間，不過具體時間還是要根據發動機的轉速來決定。

6、大眾ea211 1.6發動機在日常駕駛中的表現除了簡單的省油外，大眾ea211 1.6發動機的ACT主動氣缸管理系統在運行的同時，還具備對不規律駕駛狀態的探測功能。這主要是因為該系統支持對點火和節流閥的干預，所以氣缸開關切換過度十分流暢。

4. 大眾汽車怎麼樣

中國的神車，在國民眼中，沒有任何瑕疵.....
個人認為，車身厚重，高速行駛穩定性好，制動靈敏，小毛病多（和國產的肯定沒法比），燒機油，不思悔改，從來不敢正視自己的缺點。
原罪一：DSG最早在中國採用7速箱，而他自己國內的都是6速，別對中國人說是新技術都優先在中國投放，應該是把中國消費者當小白鼠了，出問題後還不能正確對待，雖然是延保了，但是找了各種理由，什麼必須每次保養都要在4S店，不能超出延保期限....
原罪二：2.0T燒機油，跑個長途，還要在車上放桶機油，防止機油消耗過大，這叫什麼車嘛？大眾的解釋就是，德系車主要針對德國道路上，公路資源優越，其車輛長時間處於高速行駛，所以採用低張力活塞環以減少氣缸磨損.......那我想問下，賣到中國的車難道不是你的消費者，不能針對中國的實際情況來優化調校？
原罪三：中國的油品不行，導致積碳增多......所以每次維修保養都必須清洗節氣門、噴油嘴等，否則會導致高速行駛熄火，或是啟動困難、無法啟動等情況等等等等，那請問，保養手冊上為什麼連屁都不放一個在上面，就說多少公里換這，多少公里換那？ 其他的像水泵、增壓器等等，就不說，一說就沒完了...

已經做好被踩得覺悟了，只是在後悔當初盲目的跟風，買了神車邁騰2.0T.....上述問題一一呈現，廠家居然沒有一次召回，果然對得起「神車」二字，希望後來的可以上搜狐汽車投訴平台，看看什麼車的投訴率高，再理性購車....

5. 大眾發動機怎麼樣

大眾的1.8T發動機還是不錯了。發動機型號為EA888發動機，同樣的EA888發動機有三個排量，1.4 1.8 2.0。只是缸徑不同，調教不同。現在這款發動機都是國內生產的，一個是位於大連。另一個在一汽大眾所在地長春，是2013年開始投產的，年產量可達10萬台。應該說這款發動機還是很不錯的，應用在大眾的高爾夫，速騰，帕薩特，邁騰，途觀，CC上。可以說是佔了大眾的半壁江山。汽車最重要的部位要數發動機了。單看大眾車在全國銷量各年都穩定在前三。可見此款發動機還是很不錯的。以前有人說大眾的渦輪增壓發動機燒機油。那是大眾初將它引入中國後，水土不服所致。德國專家也沒有想到國內在短時間內汽車保有量大幅增加，導致各1，2，3線城市堵車非常嚴重。但是現在這款發動機國產後的技術正在逐年改進。已經比初來乍到那時的它要改進不少。完全可以勝任了。綜上所述，此款發動機在同級別車中還是可圈可點的。

6. 大眾車怎麼樣

大眾汽車(德語: Volkswagen)是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。
優點。日產以尼桑為主打品牌，造車的歷史也算是比較早的，技術相當成熟，進步很快，日產的技術並不是可以造車了就立馬量產，而是在這項技術相當成熟了才量產，這也是為了減少故障率，尼桑車主打的理念是舒適，空間，隔音效果，發動機噪音小，省油，家用首選。
缺點。車漆薄，安全系數低是日產，尼桑的車普遍偏輕，高速略飄，車身比較輕也是省油的一方面吧，車身門板薄，開關車門總感覺不厚重。

7. 大眾汽車質量怎麼樣

特點，
皮試，
可靠，
做工精細
外形低調穩重
底盤技術先進，非常扎實
公路行駛路感非常分析，行駛品質非常好，開著非常穩，
架控品質出色，特別有駕駛樂趣，
造車用料比較好，特別鈑金 非常厚，

8. 大眾車質量怎麼樣

大眾的主要技術特點就是底盤穩健，扎實，很好的將舒適性和操控性統一起來，還是挺好的。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在 2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

科技發展：

隨著科技的發展，人們現在越來越注重車的品質。

以上內容參考：網路-大眾汽車