發動機停起技術是什麼

⑴ 什麼是發動機起停技術

發動機啟停技術的意思如下：
1、汽車啟停系統就是發動機啟停技術，在車輛行駛過程中臨時停車的時候，系統自動重啟發動機的一套系統；
2、啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動；
3、而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

⑵ 什麼是發動機啟停技術

發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。對於裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鍾後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。

只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。為了解決一直踩住剎車過於疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一並開啟，那麼發動機只會在輕踩油門踏板之後才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啟動過程中的自身內阻和必須設備如變速箱的損耗之外沒有其他負荷，那麼，油耗肯定要小於怠速時工況。

⑶ 什麼是發動機啟停技術

什麼是「起步-停車系統start/stop」
顧名思義，該系統就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
對於裝備自動變速器的車型，自動啟停系統的工作方式如下:
行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鍾後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。
為了解決一直踩住剎車過於疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一並開啟，那麼發動機只會在輕踩油門踏板之後才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

⑷ 汽車發動機啟停技術有什麼作用

當車輛因擁堵而停止行進、等紅燈、臨時停車等情況時，駕駛員踩下制動踏板並摘擋，車輛靜止，這時自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機正在空轉且沒有掛擋，車輪轉速感測器讀數為零，於是它繼續檢查車輛是否有足夠的電量進行下一次啟動。當以上條件都滿足時，發動機就會自動停止工作。不一會兒，你要走了，只要一松開剎車、踩下油門踏板，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步。

車輛上下坡如果遇到前面堵車導致車輛停在比較陡的坡道上，發動機自動停止後，這個時候車輛會滑動有危險。

不過目前絕大多數車輛都會對坡道進行偵測，如果下坡的坡度超過十分之一，或者上坡角度超過12度，那麼自動啟停會自己臨時關閉。

（3）涉水行駛必須關閉

由於涉水行駛往往處於低速狀態，如果碰到熄火，讓自動啟停開始工作了，這時候負壓會把水吸進排氣管進入發動機，結果么……不堪設想（也就是「毀機」）。

（4）低速泊車請關閉

車輛在倒擋的狀態下啟停技術不會啟動。但是如果你的車輛需要反復倒入，咳咳，也就是你倒車技術太渣不能一步到位，那前進後切換倒檔的話發動機啟停也會停止的……這是真的很煩人，而且還毀車。

參考資料：

發動機啟停技術網路

⑸ 發動機啟停技術是什麼原理

發動機啟停技術，就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。
而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

⑹ 發動機啟停技術啥意思

在你停車等紅燈時發動機會自動熄火，然後你踩油門就會自動打火啟動！這就是所謂的發動機啟停技術……

⑺ 發動機啟停技術是什麼 啟動時需要滿足哪些條件

發動機啟停技術：在行駛過程中，假停下來的時間長，汽車主動把發動機掐了，等到將繼續行駛時，又重啟發動機。

啟動條件：

1、發動機空轉且沒有掛擋；

2、防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；

3、電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。

滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

(7)發動機停起技術是什麼擴展閱讀：

自動啟停重新啟動是依靠起動電機帶動發動機曲軸轉動，流程大體是ECU檢測熄火條件，熄火再重新啟動。

當車速降低至零後，凸輪軸位置感測器會反饋給ECU，ECU作出判斷關閉節氣門，依靠曲軸機構過了壓縮上止點後的慣性，形成真空吸力，使曲軸停止轉動。

當需要重新啟動時，只需電機推動曲軸轉過一個比較小的角度，打開節氣門，噴油，點火，啟動。

帶有啟/停功能的發動機在頻繁啟停的情況下並不會對發動機或起動機造成傷害。在需要時駕駛員也可手動關閉啟/停功能。

⑻ 發動機啟停技術有什麼用

發動機啟停技術主要是為了解決一直踩住剎車過於疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一並開啟，那麼發動機只會在輕踩油門踏板之後才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

(8)發動機停起技術是什麼擴展閱讀：

相關問題

1、啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半。

2、頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒於自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什麼不利影響。

3、車載電瓶的壽命和可靠性問題。普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動型電瓶，這種電瓶設計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用，否則很快就損壞。

⑼ 發動機啟停技術是什麼意思

.這是一種新的節能技術，在汽車發動機中運用屬進技術，在城市道路中節能明顯，當過堵車或紅綠燈時，踩下剎車，發動機停止工作，不耗費油，當踩油門時，發動機立馬啟動想應，現在的奧迪汽車中許多新一代車型運用了此項拔術，