自主車技術哪個最好

⑴ 銷量最好的七大自主汽車品牌中，你覺得誰的造車技術更良心

比亞迪、奇瑞、哈弗H6。隨著科學技術的不斷提高，造車技術也在不斷完善，各種新型企業也在研發各種具有特色的車型，只為能夠為人們的生活帶來便利，在銷量最好的這七大自主汽車企業中，性能方面還是存在一定的差異，有些造車技術可能更好地為了盈利而降低成本，採用的裝置可能沒有那麼完善，但總有幾家良心的企業，造車技術值得我們稱贊，這樣我們在選車的過程中也可以考慮在內，相信性能也不會有很大變化。

一、比亞迪。

在比亞迪中，電動汽車是最好的，但是電動產業作為一個新興的產業，可能還有很大的提升之處，但我相信，在比亞迪已經有一個很好的基礎，在未來仍然能夠肩負使命，為人們帶來更良心的車型，從人們的生活需求出發，用最優的配置為人們帶來更好的體驗。

大家認為還有哪些企業比較良心呢？歡迎各位在評論區留言哦。

⑵ 所有的國產汽車品牌中，哪個品牌的發動機技術最好

盡管發動機已經不是制約國產車發展的瓶頸，但對於大部分消費者而言，選擇一台動力出色而且可靠性強的發動機仍然非常有必要，雖然現階段國產發動機與合資品牌發動機有一段差距，但從實用角度上分析，國產發動機已經有了不錯的穩定性基礎，當下消費市場來分析，一台國產車發動機20萬公里性能沒有明顯衰減，已經不是不可能的事情。今天咱們就來聊聊國產發動機最好的五個品牌。

136的馬力，在數據上已經完爆同等級別四缸的大眾車型。而且這台1.0T滿足日常出行還是完全夠用，油耗不足5L，也是為車主省下來了一大筆錢。

雖然目前1.0T的車型不再像以前那麼熱賣，但是發動機的優秀，我們不得不承認。

不論是1.0T還是1.4T發動機，吉利都很用心。

⑶ 在中國產的汽車品牌中，哪家的造車技術比較強呢

十年以前，我國的汽車市場基本上還是合資車一家獨大的場面，但是十年後的現在，隨著國產車的不斷崛起，很多實力不怎麼樣的合資車都面臨著巨大的危機。就算是銷量和口碑相當不錯的合資車，面對實力越來越強大的國產車，壓力也是不小。如今造車技術最強的4個國產品牌，相信很多合資車都是比不上的，而且個個都值得國人驕傲，相信在不久的將來，路面上跑的最多就是我們的國產車了。

第四個是長安汽車。這幾年國產品牌不斷崛起，長安汽車也是不甘落後，在造車技術方面也是下了不少功夫，也取得了不錯的成績。可以說，長安汽車是國營車企中依靠自身實力發展得最好一個。特別是關於汽車底盤的研究，可以說在國內眾多的汽車品牌中都是佼佼者。另外在發動機上，也是有著相當不錯的表現，就比如說“藍鯨”系列的發動機，在動力輸出方面有些相當不錯的表現。

⑷ 買車只考慮國產車的話，相對而言哪個牌子的技術更好一些

目前質量最好的當屬紅旗了，拋開紅旗不談

第一梯隊：吉利、長安、哈弗，目前這三個品牌在國內發展得最好，銷量也是最好的，車的外觀沒啥可說的，所有的車型都有出眾的表現，品質由於銷售規模，也存在一些問題，例如，吉利，低檔車型如帝豪、遠景等屬於老款平台車型，技術落後，油耗高，但大毛病不少，耐開耐用。高檔型號，平台與技術新。燃料汽車、混合動力和電動汽車都有技術儲備，營銷也可以，未來發展潛力巨大。從長安逸動、35和75款車型推出後，長安銷量大幅增長，但近年來勢頭有所放緩，但總體銷量仍保持增長，底盤沒有太大變化，但發動機存在一些機油乳化等問題。專門用於越野車的哈弗汽車，型號沒什麼可說的，油耗高，動力一般是他的毛病。

如果車的質量來看，目前國產車的品質已經很不錯了，對比合資企業來說，如果說同等價位B級車的話，應該幾乎沒有太大差異了，如果是更高級別的話，可能發動機還有一些短板，但是奇瑞的發動機還是不錯的。

綜合買國產車，只要是主流品牌，質量問題不用太擔心，但是不能用10萬的車對比合資企業20萬的要求…