❶ 不是說車是越開越熟練嗎，為什麼我感覺我越開技術越菜
汽車 肯定是越開越熟練的
至於某些人說越開技術越差那一定是心理素質不過關，練習的比較少。
路上情況比較復雜，從駕校出來後沒有連續駕車練習和總結經驗的努力，確實車子會越開越菜！
本人年輕剛拿到駕照那會，開車勇猛也比較急躁。
開車勇猛帶來的好處是上手快，無知無畏。我剛拿駕照就敢開新車上最堵的市中心路段，手動擋，熄火無數，被人撳喇叭嘲笑依然我行我素。
開半年後就覺得自己熟練掌握開車了，這時慢慢開始開快車也麻痹大意，不久打臉的時候來了。
先是倒車，不小心直接撞到柱子上，掛了後尾大燈
闖紅燈當時還沒有扣分，但是錢也罰的比較狠，基本每年要交2千左右罰款
由於經常變道，急剎車，被追過兩次尾，也追過別人的尾
比較喜歡常識新路，這樣走回頭路，爛路的機會就多，也把底盤磕壞了
最嚇人一次是壓到了小孩的腳，還好不嚴重，賠錢了事
有一次沒注意看路，車頭前突然出現個騎電動車的人，被嚇半死
開了幾年車，越開越小心，有段時間都怕上路，慢慢交了很多學費後，開車越來越慢了
開車養成良好習慣，該慢一定要慢，學會多觀察多預判，遵守交通規則，這樣才能越開越好！
這個問題我來回答一波吧。
記得我還沒考駕照之前，一直都是拿我爸的麵包車學車，那時候，零幾年，在農村甚至駕照都不用考，花錢都能買一張駕照，後來交通法規越來越嚴，才慢慢地正規了起來。
所以我沒考駕照之前，其實就已經會開車了，後來去駕校考駕照，才發現，駕校里教的，完全就是「應試教育」，倒車入庫、側方位停車啊，全靠找點，找對了點位，基本就沒問題了。
但是實際開車的時候，誰給你標記點位啊！
這也造成了很多人拿到駕照之後，根本不敢開車上路，一方面，技術沒達標；另一方面，他自己心裡也害怕、心虛啊。
所以為什麼越開越菜，我覺得主要有兩個原因：
1、開車方式本身就是錯的；
2、沒有刻意去練習；
下面分開來解釋一下。
前面我說了，駕校教的，壓根兒不適合正常道路使用，如果你一直按照駕校教的去苦練，最終結果。
可能你會練成一個牛X的駕校教練，但是你永遠練不成一個「老司機」。
方向錯了，即使付出再多的努力，只會一錯再錯。
現在的車不像以前，我當初拿我爸的麵包車學車的時候，哪裡有什麼倒車影像、360°環影？
倒車全靠左、右後視鏡，看會了後視鏡，就成功了一半！
你看看現在很多人開車，側方位停車、倒車入庫全靠倒車影像或者360°全景影像，沒有這倆功能，基本跟不會開車一樣......
這就是太過於依賴電子輔助系統。
「用進廢退」的道理大家應該都懂，你不去好好練習技術，光靠這些輔助手段，肯定是越來越菜啊！
關於如何提高駕駛技術，你自己去網上搜一搜，有很多內容都值得借鑒，我只說一下我的感受。
一定要學會看後視鏡，後視鏡包括三個： 車外左後視鏡、車外右後視鏡、車內後視鏡 。
我如果開車，沒有這仨鏡子，我可不敢上路。
而我看到很多人開車，要麼不會調後視鏡位置，要麼壓根兒不看後視鏡，甚至我見過車在路上跑，後視鏡還是折疊的......
（仔細看上圖中後視鏡裡面那輛車的後視鏡......）
好啦，我是專注於 汽車 圈，幫您選車、買車，喜歡分享 汽車 生活的渦輪滾滾，在 汽車 方面有任何問題，歡迎私信我哦~~
如果說題主開車感覺，技術越來越差了，那基本上是心態和習慣的問題，絕大部分人開車技術會隨著時間的推移，越來越好，極少出現變壞的情況，下面簡單分析分析。
第一種情況是心態的問題。 自己對車本來就不怎麼感興趣，生活中這類人還是很多的，自己不喜歡車更不喜歡開車，可是迫於無奈又離不開車，只能硬著頭皮開。這種抵觸心理必然造成開車變成一種煎熬，每次開車出門都盼著趕緊到達目的地完事，開起來也就不管什麼技術和注意事項了，時間長了人難受，車子車況肯定也不會太好。
第二種情況是習慣的問題。 自己可能不抵觸開車，但是出了駕校後都是自己摸索技術，慢慢形成了自己感覺正確的一套駕駛模式，而有時候這種模式是錯誤的不合理的，比如手動擋離合油門配合不默契，方向盤容易打死，暴力駕駛等等都會導致技術的退化，壞習慣一旦養成了就很難改正，再想提高技術談何容易。
總之，無論是心態還是習慣影響，技術的下滑都是必然結果，只有自己學會控制情緒、按照正確合理的操作去駕馭車輛，才有可能把技術提高上去，希望我的回答對你有所幫助。
首先開車越來越熟練應該是：1指車內所有功能的認知與熟悉度！2如果是手動擋，起步、換檔、剎車是否有頓挫感，如何驗證頓挫感？「拉一人坐副駕，在你起步、換檔、剎車時，用餘光掃一下，副駕身體有沒有前後搖晃」3對車子的小故障排除。4油耗的高低，熟練的操控會影響到油耗。以上是自身駕車熟練程度！
現有道路不變的情況下， 汽車 越來越多， 汽車 多代表新手也多，俗話說「常在河邊走哪有不濕腳」自己技術過硬保證不碰刮別人，但不能保證別人不碰刮你(〜￣▽￣)〜
開車跟蓋樓是一樣的，基礎差蓋不了堅固的高樓，同理，基礎差開車的技術也是提高不了，而駕校學到的都是針對考證的教學，能夠上路應用的少之又少。駕校就好比是打靶場，學員練習打靶的地方，靶子只能被打不能反擊因此好對付，而路面駕駛則等於是上戰場，不管是與你同方向的車還是與你相對行駛的車你都要留心，更要留心的是不確定不守規矩的因素……總之，想把車開好不要急於上路！先學會控制車，就像把一匹野馬先馴服一樣！車在自己的手中能夠做到隨心所欲人車一體後再上路才會得心應手！你不防找個好的教練再培訓一下，悟性好的話幾個小時的學習就能受用一生！
主要還是因為你剛剛拿到駕照的時候開車特認真，每次上路、停車，都會當做考試一樣認真對待，就怕開不好被人笑話。時間長了，太太太熟練了，就不當回事了，基本上是憑直覺在開車。比如心不在焉往看起來還比較大的路邊停車位里停，一邊停一邊東張西望，結果，哎喲，居然差好遠！沒事重新來！再來一遍，哎喲還是歪的！沒事沒事，路邊有人回頭看你？不要緊，哥不是個認真的人，可是哥認真起來不是人，這不，一下子妥妥的停好了！完全不會在乎別人怎麼看，反正技術已經很好了，只是用心不用心的問題。
沒錯，老司機確實是越開越小心越開越害怕。看的多了，見的多了，所以就格外的謹慎小心。
怎樣知道你腦袋裝什麼，開車是眼睛、左右手、左右腳要靈活對調，腦袋裡有些條文要變通。我說句話，人左腦和右腦可以對通，這個人開車基本工是可以。還有不要怕，對自己有信心，不是硬闖信心這種，是真的對自己有信心。右腳靈敏度要百分百，它用來加油大小和輕深度。
你是把開車當成使用工具，如果你把開車當成你玩的 游戲 ，情況就不一樣了。
❷ 代駕技術為啥都很爛
確實存在問題，但一個行業的興起，必定需要發展過程！
1.缺乏法律監督。如今，由於代駕屬於新興行業，我國專門針對代駕行業的法律法規，相關制度仍是空白，缺乏保駕護航。而且監管主體不明確，公安、交通、工商等也有一定的責任，出現重疊現象，但各部門職責不明確，缺乏強有力的專門監管。
2.目前整個駕車業還處於混亂狀態，各個駕駛公司沒有統一的收費標准，也沒有出台相應的行業法規。用戶只能讓司機按標准收費，難免會有獅子張口的現象。許多車主在開車行為開始前因酒醉意識不清，所以不會詢問駕駛費，但付款時會因不合理的高收費發生糾紛。另外，代駕公司提供的計費方式多種多樣，有的代駕服務費異常高昂，由此引發的糾紛也時有發生。
3.代駕車者專業程度不夠，有的司機不熟悉車主的車輛性能，有的司機駕駛技術不熟練，在駕駛過程中存在著一定的安全隱患。還有一些司機會敲詐，危及車主生命財產安全。
4.維權難。司機採取口頭約定，沒有簽訂標準的合同文本。遇到糾紛，消費者維權往往缺乏依據。
❸ 為什麼有些女司機開車技術比較差
就我考駕照時的經驗，我當時沒碰過車，一起跟教練學習的還有好多女同志，我發現女同志的嘴是最甜的，誇這個好，誇那個好，和我一塊練的。我都學的差不多了，女同志開始抱怨自己練車時間短，你看誰誰都會了，其實我看女同志練車千篇一律，沒有思考，一個毛病不改，又練的次數多，加深了一些毛病的程度，而考過科二後，喜悅自滿，又是一個循環，所以女同志多是一科需要考幾次才過。我的認為是，女同志是感性動物，她們學車只是心理上的安慰，心裡的我行，我會開車，盲目上路，出現問題的情況多了，也就出現女司機不適合開車的說法，這也是很多女司機的苦惱。
❹ 開車開了幾年怎麼還是感覺技術不行啊是什麼原因呢有沒有朋友知道的幫解答下啊
那你經常開嗎？開車說容易不容易。說難不難。有時間多找熟悉的陪練。我爸是教練。我16就會開車了。雖然才21歲但也有5年的駕駛經驗。告訴你幾個要點。不是很熟練的過程中。開車途中要要時時刻刻保持著危險狀態。比如說過一個路口或丁路口。你要想像成危險時你能不能控制場面。能不能穩當剎車保持車體。雖然開始很累。等你習慣了自然每到什麼路況你都能自然保持警惕。還有就是多注視3視鏡。練到一瞄過去就能對路況了如指掌。對其他車輛的動態估計得到位。一般不會出現事故。喝酒不駕車。在車上不要一直聽太柔和的歌。容易困。我相信你能練的很好的。謝謝
❺ 為什麼我開車技術時好時壞啊好像有間歇症似的！
我覺得還是你的心理問題，不知道你有沒有聽過這句話，在開車的時候，你的注意力在哪兒，你就會開到哪兒去，例如，在你的剎車有點失靈的情況下，正好你前面有棵樹，而此時如果你的注意力全部在那個樹上，那你肯定會撞到那棵樹上去，很多奧運賽車教練在訓練隊員的時候，都會強調著一點，無論發生什麼事，你的注意力始終要保持在正前方，這樣你c才能讓自己的心理保持平衡!
❻ 新手開車技術差怎麼辦
1、新手駕車特點；對車操控部位陌生，操作動作不連貫，手腳配合不協調。
車的操控部位主要包括；方向盤；油門；腳剎車；手剎車。
（1）方向操控是讓車按照自己設想的路線（道路）行駛，避讓其他車輛和行人。
方向盤控制能力要靠多開多練來提高。初練者要首先挑選「干凈」的路段多練路面駕駛，方向功夫成熟後再去鬧市區行駛。練習方向功夫過程，開始用雙手握住方向盤，熟練後開始練習單手（左手）方向操作。總之，方向操控要多練，找到感覺是目的。
（2）油門控制要點。腳踩油門的技術主要靠右腳的反應，有的人右腳反應靈敏，有的人右腳反應遲鈍。油門掌握重點是；加速時平穩下壓油門踏板，急減速時快速抬起,緩慢減速緩慢提抬起。平時注意練習「腳法」，找到腳的感覺。避免（杜絕）深一腳淺一腳的踩油們。腳下功夫要靠平時的積累和總結，注意養成平穩加油的習慣。女士開車，盡可能不穿高跟鞋，踩油門是以後腳跟作為「支點」，後支點高，不易掌握。
（3）踩剎車也是右腳動作，腳的反應動作要准確和迅速，特別提示，避免把油門當剎車！遇到信號燈或障礙需要減速，一定要提前松油門把腳移到剎車踏板上（提前准備），不是遇到緊急情況，不要緊急剎車。踩剎車深淺是根據車速或停車距離決定的，擬停車距離長，踩的力度不易過大，老駕駛員常說的「帶剎車」就是輕踩剎車。腳踩的過程注意感覺車速，車速大小與踩的力度有關。總之，剎車不難掌握，主要靠自己體驗和對路面情況的判斷來動作。自己車的剎車行程要做到心裡有數。
(4)手剎車的使用。好多車友經常不使用手剎車，這是一種錯誤習慣。停車時通常要使用手剎車。其中包括臨時停車都要使用手剎車。我的建議，等待交通信號時間超過40秒以上，掛空擋並使用手剎車（自動擋車）。手動擋車只要停車掛如空擋，停車時間較短，使用腳剎車，時間較長也要使用手剎車駐車。