造車技術哪個好

㈠ 造車技術哪家強德系與日系造車之間，差距真的有那麼大嗎

日本汽車製造技術和德國造車技術誰更強？這個問題智者見智仁者見仁。從傳統歷史來看，德國技術歷史更悠久，很多技術研發都是始於此，而日本屬於後起之秀，在汽車工業發達的今天，技術創新和領先方面則超過了德國。

美國的權威機構《美國汽車新聞》調查數據顯示，全球汽車關鍵零部件領導企業日本有35家，美國有30家，而德國僅18家。歐洲的一些評選機構也認為豐田、本田一直是全球車業技術的領導者，這樣的說法並非空穴來風，而是來自事實：像混動、氫動力、動力電池、可變壓縮比、壓燃、熱效率等領先的核心技術都是日本率先研發，而德國則亦趨亦步，特別是新能源方面，和日本汽車工業有很大的差距。實際上，自主國產在新能源方面也遠超德系車。

總結：由此可見，汽車工業的新技術固然是必然趨勢，但從經濟性角度來看還是蕭規曹隨更實用。新研發技術的最大的阻力就是往往費力不討好，這對於一家企業來說如果沒有足夠的支撐是賭博式的，風險太大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 德國和日本的造車技術，哪個更強大更靠譜

德系車最先開始家族化，日系車並沒有很嚴格的遵守這一規則

在汽車界，家族化設計讓人「又愛又恨」。家族化設計提高了品牌產品的辨識度，讓人容易區分。一些豪華汽車的家族化設計，更秉持「高貴」血統的一種象徵。

但過度的家族化設計也容易帶來審美疲勞，而且家族化設計中的缺點，也會因此而不斷延續下去。

日系車的車機系統，智能化發展略顯落後，豐田、本田、日產等現售大多數車型的車機系統都還是很普通的功能，自動駕駛方面的研發也顯得比較保守。

對追求炫酷、刺激、新奇的年輕人而言，日系車的這一做法似乎並不討喜。「德系車追求科技，日系車追求穩定」，這一高度概括的說法，反應了兩者在汽車工業方面的不同風格和路線。

㈢ 汽車技術哪家好

你好，汽車技術以動手操作為主，所以看汽車技術哪家好，建議從多方面考察對比哦。建議如下，僅供參考：
一、看學校的規模，規模大的學校，一般教學設施多，設備齊全，能夠滿足學生學習操作要求。
二、看學校的品牌，選擇好品牌的學校是選擇學校的重要因素，品牌是一種品質的象徵，代表了該學校的綜合實力與素質。一般來說，品牌過硬的職業學校，教學質量較有保證。

三、看學校的師資力量，對學生來說，訓練有素的教師是教育質量的保證。教師應具有豐富的產品技術和教學管理經驗，熟悉當今行業。此外，參加一些認證培訓，選擇有國際認證的專職教師，能不能學到真正的修車技術這一點很重要

四、看學校的學習環境，選擇職業學校學技術，教學設備非常重要，因此選擇職業學校時應關注，學校是否配有包括大型、先進的汽車設備，及數字化投影儀、幻燈機等多媒體教學設備，能否提供足夠的實訓室。

五、看實訓環境，選擇職業學校學習，進入企業之前，學生擁有的實戰經驗在求職過程中起著至關重要的作用。最後建議你可以到專業的學校實地考察，以上僅供參考，望採納！

㈣ 想學汽車技術，哪個技術比較有含金量

汽車是傳統製造業中最有前途的行業。
一，汽車行業產業鏈長，市場容量大，能帶動N多行業。投資，就業，利稅，消費的規模很大很大很大的。
二，汽車是民用消費品中復雜度最高，產量最大的商品之一（就是這么謙虛）。現在產業升級，國家肯定會大力支持這個行業。
三，目前自主品牌車企，如:吉利長安長城廣汽等，上升勢頭明顯，進步明顯，已有較深的積累。我認為，這個勢頭不會中道崩殂的。
四，經濟發展，消費升級，汽車將成為居家標配，形成了一個海量市場。
五，造車新勢力及風險資本的推動。其實這二者也一定是看中了產業升級消費升級的趨勢的。鯰魚效應，還給行業帶來了巨量資金。
六，一帶一路，會給自主品牌帶來一個規模巨大的海外市場。
汽車運用技術專業培養面向汽車市場，具有良好的思想品德和職業道德，掌握必需的專業理論知識，具有獲取新知識的能力，具有較強的實踐能力、創新能力和拓展業務能力，勝任汽車故障診斷、汽車維修、汽車使用性能與檢測、汽車美容、汽車及配件銷售、汽車技術管理、汽車保險理賠等業務崗位的高等技術應用性人才
汽車運用技術專業培養面向汽車市場，具有良好的思想品德和職業道德，掌握必需的專業理論知識，具有獲取新知識的能力，具有較強的實踐能力、創新能力和拓展業務能力，勝任汽車故障診斷、汽車維修、汽車使用性能與檢測、汽車美容、汽車及配件銷售、汽車技術管理、汽車保險理賠等業務崗位的高等技術應用性人才
汽車運用技術專業學生主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。
就業方向：
畢業後可在汽車及零部件製造、汽車改裝、汽車維修、汽車銷售等企業從事汽車及各類機動車的裝配製造、檢測、運行、維修等技術與管理工作。
就業前景：
汽車產業已由過去機械工業中的一個小行業發展壯大為國民經濟中的主要行業之一，隨著我國汽車產業的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車銷售市場競爭加劇和利潤空間進一步萎縮，而汽車後市場則隨著汽車消費結構的變化和消費者消費理念的成熟而呈現出巨大的發展潛力和美好的前景，汽車維修行業將成為汽車產業鏈上利潤最大的一塊「乳酪」。目前，我國的汽車後市場還處於初期的調整和擴張階段。但巨大的市場潛力和極快的增長速度，還是給商家和從業人員帶來了很好的市場機。
汽車運用技術專業培養面向汽車市場，具有良好的思想品德和職業道德，掌握必需的專業理論知識，具有獲取新知識的能力，具有較強的實踐能力、創新能力和拓展業務能力，勝任汽車故障診斷、汽車維修、汽車使用性能與檢測、汽車美容、汽車及配件銷售、汽車技術管理、汽車保險理賠等業務崗位的高等技術應用性人才

㈤ 本田的造車技術和豐田的哪個好

要說實力，豐田好，畢竟大哥大，本田還弱了點。

要說厚道，本田好，豐田畢竟攤子大了，所以你去店裡看看現在的豐田車，RAV4內飾廉價得跟卡車似的，銳志車內的味道熏死人，皇冠改了半天還是要提升品牌形象，提高價格，個人覺得真不厚道。。。。
本田車型少歸少，但是一輛真的有一輛的樣子，雖然也有各種各樣的問題，什麼轉向助力啊，安全氣囊啊，但是你比較的是本田和豐田，大家都看得出來了，本田好。

買高端30W以上的，買豐田，沒錯。。。。
買中低端20W左右及以下的，買本田，沒錯。。。。易車網友

㈥ 哪個國家造車技術最好

德國的汽車工業水平。
1、戰後的民主化改革。
2、企業的積極投資。
3、豐富的優質勞動力。
4、高儲蓄率。
5、積極的技術引進。
6、高質量的教育水平。
7、較輕的軍費開支。
8、勞資關系、社會及政治上的穩定
9. 國民素質
10，在加上 德國社會普遍像神一樣 崇拜工匠精神。
11，在德國 每個人都不懼怕失敗，因為他們的工業口號 是 讓世界勇敢創造，哪怕你僅僅是一個剛畢業的大學生，沒有任何實踐經驗，只要你有靈魂 你有想像，你有一顆工匠的心，那你也會有無限的開發言權，哪怕是讓你親自操刀設計一款汽車，
也許僅僅這一次設計，就會讓你成為一位頂級的設計師，也許這一次設計會大於或等於 你默默付出學徒10年的白紙。
這就是德國的工業，
德國品牌有，梅賽德斯賓士
BMW寶馬
奧迪
全球銷量冠軍大眾
保時捷
蘭博基尼
勞斯萊斯。

德國車

德國車

德國車，

最厲害

㈦ 在中國產的汽車品牌中，哪家的造車技術比較強呢

十年以前，我國的汽車市場基本上還是合資車一家獨大的場面，但是十年後的現在，隨著國產車的不斷崛起，很多實力不怎麼樣的合資車都面臨著巨大的危機。就算是銷量和口碑相當不錯的合資車，面對實力越來越強大的國產車，壓力也是不小。如今造車技術最強的4個國產品牌，相信很多合資車都是比不上的，而且個個都值得國人驕傲，相信在不久的將來，路面上跑的最多就是我們的國產車了。

第四個是長安汽車。這幾年國產品牌不斷崛起，長安汽車也是不甘落後，在造車技術方面也是下了不少功夫，也取得了不錯的成績。可以說，長安汽車是國營車企中依靠自身實力發展得最好一個。特別是關於汽車底盤的研究，可以說在國內眾多的汽車品牌中都是佼佼者。另外在發動機上，也是有著相當不錯的表現，就比如說“藍鯨”系列的發動機，在動力輸出方面有些相當不錯的表現。

㈧ 汽車製造與裝配技術與汽車運用技術哪個較好

推薦汽車運用與維修，裝配就是車間工人

㈨ 請問全世界造車的技術最好的國家是哪一個

日本的豐田和德國的大眾

㈩ 哪國的造車技術好啊

我覺得並沒有誰比誰好只是造車理念不同！汽車這個東西你說它多有科技含量，他又相對航空航天，比較低端，但是你又說他一點科技含量也沒有，那也不是！你說美國人能造f22那是不是要逆天了。但是高檔車方面德國銷量要高得多。德國生產了很多高檔車和跑車，但是真要拿這些車去比賽，但是他又跑不過美國車和日本車。那到底誰的車最牛逼？從全球銷量來看美日德應該差不多吧！如果非要比個誰低誰高我覺得還是美國的技術更全面些。因為德國和日本，只是在機械領域很牛逼，但是在軟體層面上來就差美國差遠了！很多行業都像這樣你比如說日韓的電子業多麼多麼牛逼。但是真要和美國比感覺還欠些火候！德國人生產全世界最大的挖掘機。但是卻造不出這么小的CPU。日本人能生產納米級的晶元，但是又怎麼不出好的航空發動機？汽車涉及到的技術很多不光是機械方面！綜合起來我覺得還是美國人更全面。 你說歐洲人的車精緻日本人的車耐用美國的車皮實！德國人的車燒機油日本人的車又太輕美國人的車又太費油了。這和他們的國情有關。美國的地大物博根本就不在乎油耗，他們的車又大又寬，因為他們有很大的停車場，有沒有什麼小路全是寬大的路。而且他們國土面積大地形復雜，所以他們的車的通過性都比較好。suv和皮卡在美國這么流行就是這個原因。歐洲人國土面積又小資源又缺乏，而且街道又窄。小地方就出精緻車。日本資源匱乏，所以他們的車都比較省材料，油耗也偏低。國情不同就出什麼樣的車！你們同意嗎？