蔚來汽車核心三電技術怎麼樣

『壹』 蔚來的核心技術是什麼

但在製造業里，這種現象可並不常見。要是有誰膽敢不務正業，公司黃給你看，那真是分分鍾的事兒。

某共享單車、和最近鬧得沸沸揚揚的某龍頭企業，就是血淋淋的例子。

這種主營業務鋪得太廣的企業，即使總資產高於負債、企業依然有價值，但只要差這最後一口現金流沒上來，就不得不走上還不上錢的違約道路。

不管是把業務鋪到礦泉水、健康、理財、還是流量入口，其實都是為了湊出現金流想的緩兵之計，目的就是能緩過這口氣。

所以當時的李斌，腦子里只剩下一個字：錢。

為此，李斌動用了所有能動用的資源，找到了所有能找到的關系，無論是政府還是企業。甚至不惜出售自己在易車絕大多數的股份，以個人名義認購了蔚來1億美元可轉換債券。

而這，只是為了讓蔚來能在今天晚死一個小晚。或者說，離那個美好的明天更近一個小時。

後來的故事，我們都知道了。用真心和真金支持蔚來的車主們、和一座賭出來的英雄城市——合肥一起，把蔚來送進了美好的明天。

『貳』 蔚來汽車工作原理

蔚來自研的核心零部件產品集中在電動汽慧旦兄車最為核心的三電部分。三電部分中電機與電控系統由旗下子公司蔚然動力完成，電池pack部分由蘇州正力蔚來完成。

造車新勢力中對遲告於電機系統一般都采購市面成熟的系統，並非自研資產。例如威馬汽車和小鵬汽車，都是采購精進電動的永磁同步電機。當然，這一整合水平依舊低於特斯拉Model 3水平。

EDS電驅動系統：

EDS電驅動系統是新能源汽車的核心系統，它的性能直接決定車輛的爬坡能力、加速能力以及最高車速。EDS電驅動系統由三部分組成，分別是驅動電機、齒輪箱、PEU電機控制器三部分組成。

驅動電機：

驅動電機按照大類可前襲以分為直流電機與交流電機。直流電機盡管控制性能較好，但是存在體積大、可靠性低等劣勢，不適合在新能源汽車上使用。開關磁阻電機各項性能優異，但是由於振動大，雜訊大，所以目前只在少量的工程車中使用。

目前市面上新能源汽車使用的主流電機是交流電機中的永磁同步電機，占裝機量的90%左右。少部分車型使用非同步感應電機。關於感應電機和永磁同步電機的區別，簡單來說就是前者的性能更好，後者的效率更高。