純技術路線是什麼

① 技術路線是什麼意思

問題一：請問一下技術路線是什麼意思？研究內容和框架有什麼區別？ 研究內容就你要做這個研究要完成的任務，可以具體點，分條列出。技術路線就是你要完成研究內容自己計劃的步驟，技術路線比較簡略，可以畫結構圖（每一步要完成的任務用簡單的方框圖表示）。在畫了技術路線結構圖之後還需要用文字闡述你要研究的內容，具體每一步，每一個細節是怎樣設計才能完成。如果是答辯的話，一般情況下研究內容和技術路線都是重點，你要著重把技術路線向評委解釋，這個環節是評判你的設計是否合理，研究可行性到底有多大的關鍵內容。研究內容可以反映你的研究是否有價值。故兩個內容都重要，但是相比之下，技術路線更為需要詳細介紹。

問題二：課程研究中的技術路線是什麼意思 技術路線--又稱工藝路線：是指整個產品生產過程中的流程和加工方法。。。

問題三：技術路線與實施方案的區別 5分 技術路線是指申請者對要達到研究目標准備採取的技術手段、具體步驟及解決關鍵性問題的方法等在內的研究途徑，應盡可能詳盡，每一步驟的關鍵點要闡述清楚並具有可操作性。技術路線可以採用流程圖或示意圖說明，再結合必要的解釋。合理的技術路線可保證順利的實現既定目標。技術路線的合理性並不是技術路線的復雜性。
實施方案是指對某項工作，從目標要求、工作內容、方式方法及工作步驟等做出全面、具體而又明確安排的計劃類文書，是應用寫作的一種文體。項目丹施方案也叫項目執行方案，是指正式開始為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，是企事業單位項目能否順利和成功實施的重要保障和依據。項目是指一系列獨特的、復雜的並相互關聯的活動，這些活動有著一個明確的目標或目的，必須在特定的時間、預算、資源限定內，依據規范完成。項目參數包括項目范圍、質量、成本、時間、資源。項目實施方案則將項目所實現的目標效果、項目前中後期的流程和各項參數做成系統而具體的方案，來指導項目的順利進行。

問題四：技術路線和技術方法啥區別 技術線路通常是指物理線路的技術處理。技術方法是指技術處理的步驟。區別是路線與方法問題。技術路線是具體的實施過程，技術方法是過程中的步驟。

問題五：技術路線包含哪些內容 寫可研吧？
研究內容注重理論，主要寫要解決的問題及思路。
技術路線更注重工藝方面，通過什麼工藝、材料解決問題。
如果你有可研大綱，可以參考下。

問題六：技術路線和研究內容怎麼區分 研究方案是以項目的需求為前提所採用的合適的方法和手段技術路線體現的是這些方法和手段的具體操作步驟和關鍵環節前者側重理論支持，後者偏重途徑

問題七：技術路線圖的定義 技術路線圖的定義：是什麼？技術路線圖在世界范圍內已經得到廣泛應用，但並沒有統一、規范的定義。下面列舉幾種相對權威機構的定義。美國定義技術路線圖是特定領域願景的未來延伸。該願景 *** 了社會集體智慧和領域領袖的看法，是特定領域發展方向的地圖。英國定義技術路線圖是特定領域利益相關人對發展方向、發展程序、發展能力和發展目標的認識。加拿大工業部：技術路線圖是一個過程工具,幫助識別行業/部門/公司未來成功所需的關鍵的技術,以及獲得執行和發展的這些技術所需的項目或步驟。台灣定義技術路線圖是融合了理想、知識、企業與 *** 資源、投資與管控流程等的願景圖。Technology roadmapping is a planning process that gives decision-makers a means to identify, evaluate and select among strategic alternatives for achieving technological objectives.Robert Galvin（Moto前CEO）:技術路線圖是對某一特定區域的未來延伸的看法。該看法集中了集體的智慧和最顯著的技術變化的駕馭者的看法。一般是採用繪圖的形式表達出來的,可成為這一領域可能發展方向的一個詳細目錄。技術路線圖是指應用簡潔的圖形、表格、文字等形式描述技術變化的步驟或技術相關環節之間的邏輯關系。它能夠幫助使用者明確該領域的發展方向和實現目標所需的關鍵技術，理清產品和技術之間的關系。它包括最終的結果和制定的過程。技術路線圖具有高度概括、高度綜合和前瞻性的基本特徵。技術路線圖的橫坐標是時間，縱坐標是資源、研發項目、技術、產品和市場。適用於企業產品研發、產業發展規劃和區域或國家戰略規劃。技術路線圖是一種結構化的規劃方法，我們可以從三個方面歸納：它作為一個過程，可以綜合各種利益相關者的觀點，並將其統一到預期目標上來。同時，作為一種產品，縱向上它有力地將目標、資源及市場有機結合起來，並明確它們之間的關系和屬性，又預測未來；作為一種方法，它可以廣泛應用於技術規劃管理、行業未來預測、國家宏觀管理等方面。 技術路線圖最早出現在美國汽車行業，汽車企業為降低成本要求供應商提供他們產品的技術路線圖。20世紀70年代後期和80年代早期，摩托羅拉和康寧公司先後採用了繪制技術路線圖的管理方法對產品開發任務進行規劃。摩托羅拉主要用於技術進化和技術定位，康寧公司主要用於公司的和商業單位戰略。繼摩托羅拉和康寧公司之後，許多國際大公司，如微軟、三星、朗訊公司，洛克-馬丁公司和飛利普公司等都廣泛應用這項管理技術。2000年英國對製造業企業的一項調查顯示，大約有10%的公司承認使用了技術路線圖方法，而且其中80%以上用了不止一次(C.J.Farrukh, R.Phaal, 2001)。不僅如此，許多國家 *** 、產業團體和科研單位也開始利用這種方法來對其所屬部門的技術進行規劃和管理。技術路線圖真正的奠基人是摩托羅拉公司當時的CEO―Robert Galvin。當時，Robert Galvin在全公司范圍內發動了一場繪制技術路線圖的行動，主要目的是鼓勵業務經理適當地關注技術未來並為他們提供一個預測未來過程的工具。這個工具為設計和研發工程師與做市場調研和營銷的同事之間提供了交流的渠道，建立了各部門之間識別重要技術、傳達重要技術的機制，使得技術為未來的產品開發和應用服務。摩托羅拉的經驗引起了全球企業高層管理者的注意。20世紀90年代後，企業對於技術路線圖的興趣空前高漲，技術路線......>>

問題八：論文開題報告中研究技術路線是什麼意思 就是你做實驗每一步要做的。你的研究內容怎麼寫的，就怎麼寫。就是實驗的流程圖。

② 技術路線的概念指的是什麼

我認為技術路線是相對於管理路線和文學路線來說的。目前就高考而言，不同的學生，有著不同的性格和興趣愛好，就分成了文理科目，一般來說，理工科（例如華南理工大學、廣東工業大學），一般以建築，機械，化工等等為主，我們一般說是走技術路線，而文科，例如廣東外語外貿大學，管理學，外語之類的專業，則是走管理和文學路線。技術路線對數理化的要求比較高，而且一般來說是工程師路線。
華南理工大學被譽為工程師的搖籃，如此可見一斑。
歡迎報考華南理工大學。走技術路線，這是一個非常好的選擇。

③ 計算機科學與技術專業發展方向有哪些

①純技術路線

信息產業是朝陽產業，對人才提出了更高的要求，因為這個行業的特點是技術更新快，這就要求從業人員不斷補充新知識，同時對從業人員的學習能力的要求也非常高;

②由技術轉型為管理

這種轉型尤為常見於計算機行業，比方說編寫程序，是一項腦力勞動強度非常大的工作，隨著年齡的增長，很多從事這個行業的專業人才往往會感到力不從心，因而由技術人才轉型到管理類人才不失為一個很好的選擇。

③報考公務員或者事業單位

由於現在各行各業都需要利用計算機來工作，或者完成信息化建設等工作，所以公務員崗位和事業單位中除開特別針對信息化行業的單位設置較多崗位外，一般很多單位設置了一定的崗位來滿足本單位對計算機技術專業的要求。

④ 我國新能源汽車技術路線是什麼

在中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示中國應堅持純電動戰略，在此基礎上再推進混合動力和燃料電池汽車的發展。

• 中國電氣化的技術路線應該繼續堅持純電為導向，盡快形成平台化與模塊化，不要折騰。

• 500公里以內的乘用車，燃料電池與純電動相比沒有優勢

• 純電動車最大的風險就是電池的安全性，我國應盡快建立電動車的年檢制度

• 隨著補貼政策的退坡，雙積分制度的力度還不夠，可以借鑒國外變得燃油稅、碳稅等政策

• 2025年之前，家用的小型純電動車應該會實現與燃油車在全生命周期內的成本持平

全球新能源汽車技術路線的演變

對於未來汽車技術路線的演變，國際上的許多大車企都進行了不同的探索。

首先看豐田的技術路線是如何發展的。豐田有三個標志性的產品，從燃油車再到混合動力車，最後到燃料電池車，這三個產品都是具有劃時代意義、開時代先河的產品，這是一種發動機優先戰略。但是豐田也在不斷調整他的技術路線，在豐田的技術路線裡面，純電動的比例開始越來越大，未來豐田的路線是將電池、電機、電控作為基礎平台，以此平台為基礎來發展電動車型、混合動力車型。

特斯拉是純電動技術路線的典範，特斯拉曾於2016年在美國被評選為最受歡迎的汽車品牌，也是純電動技術路線優勢的凸顯。受他影響，整個國際汽車的發展都在往純電動方面轉型。

再來看日產的技術路線。日產在去年年底推出了E-power技術，這是以純電動為平台的一個串聯式混合動力。此外，他們又推出了以乙醇為燃料的增程式燃料電池汽車。

關於燃料電池和純電動誰更有優勢，政府之間也有研究。美國加州空氣資源委員會曾給出預測，2009年的數據顯示，燃料電池和純電動之間成本的平衡點在150公里，也就是說，150公里以上燃料電池會更有成本優勢，到了2016年，根據賓士公司的數據，這一數字變為350公里，也就是說現在350公里以上燃料電池的成本優勢才會凸顯。現代公司的數據則顯示，對於乘用車，這一數據接近500公里，商用車也在100公里左右。從這一點可以看出，鋰離子電池更適合取代汽油。

經過上述探索，未來全球新能源汽車的發展，純電動的技術路線會更合理、更適合。我們看到，新進入汽車行業的造車新勢力都採用的純電動路線，過去傳統車企多以燃油車混合動力燃料電池為主，現在也逐漸再向純電動靠攏。

中國應該走什麼樣的技術路線？

中國未來汽車發展的技術路線，既要融入國際主流，也要凸顯中國的特色和優勢。這取決於中國的交通體系。美國的公交、鐵路運輸不發達，主要以汽車為主；歐洲雖然有鐵路，但由於國土面積狹小，汽車就能滿足大部分使用需求。而中國的交通體系是點線面結構，大城市呈點狀分布，中間通過發達的高鐵線路相連，在廣大城鎮和農村區域中，電動自行車、電動三輪車的保有量已經非常巨大。所以我們必須在強化中國電動後交通總體優勢的特色的基礎上，來考慮電動汽車的技術路線，這也是2012年科技部工信部發布的純電驅動戰略。

這一戰略是以純電動為突破口，第一步是實現純電動的產業化，並將電池產業發展起來。然後再在純電動的基礎之上逐漸推進插電式混合動力。我們的混合動力和國外的混合動力不一樣，必須要能達到50公里的純電動里程還能叫插電混合動力，燃料電池也不是純燃料電池，電池裡面鋰離子電池的比重還是比較大的。在此基礎上，再推進與國際上相同的混合動力和燃料電池的發展，這是中國的技術路線。

目前這一戰略的初步實施已見成效。首先是動力電池的比能量大幅提升，而成本大幅下降。去年全球十大電池廠中，有七家來自中國。最開始我們發展的是磷酸鐵鋰電池，如果只用磷酸鐵鋰的電池來做電動車，那麼全生命周期的成本已經非常接近燃油車了。現在我們研發的三元鋰電池，擁有更高的比能量，但由於有些貴金屬、有色金屬的價格居高不下，三元鋰電池的價格目前也偏高。

在車型上，我們也逐步實現了「兩頭擠」的戰略，即從大型車、微型車入手，逐漸到中型主流車。現在電動大客車已經實現批量出口，公交已接近全電動化了，微型電動車也取得了巨大發展。如今市場的主流已經轉向中級主流轎車，續駛里程也在不斷提高，未來幾年中里程還會繼續提升，並且充電將會更加方便。在市場增長方面，純電動車型的市場增長非常明顯，這得益於財政補貼政策，但這也是我國首次在全球率先大規模導入高檔民用消費品。電動汽車是中國率先自己導入市場的，並有希望在今年達到年產100萬的規模。

在充電基礎設施方面，現在我們買電動車都要配私人充電樁，未來私人充電樁將做到一比一，屆時，私人在家或者公司慢充將成為主體，真正到公共充電樁快充的將佔少數。但現在的現狀是快充不快，慢充不慢。未來較為理想的狀態是，平時晚上或者工作的時候在家裡或單位充電，出去應急時在公共充電樁快充。

混合動力車型在今年得到了很大的提升，尤其是插電式混合動力。有人說這是因為插電式混合動力的補貼的退坡沒有這么明顯，但這其中也有原因是消費者對於插電式混合動力的接受度不斷提高，所以現在插電式混合動力供不應求。中國的混合動力路線應該怎麼走？純電動和燃油車之間，有各種各樣的技術路線都是混合動力路線，我們現在應該明確的是，多元化的技術路線如何尋找一體化，不要再天天變了，只會耗費人力物力。在電磁技術發展成熟的今天，完全沒必要糾結各種構型，應該統一化、平台化、模塊化。

最近燃料電池又熱了起來，特別是國家領導去日本考察之後，燃料電池的補貼也有所增加。但就技術本身而言，我們不能盲目跟風。以前賓士的難點，我們在做中國方案的時候，採取了燃料電池跟動力電池能量混合性進入，現在大家都接受了，得到了國際大公司的認可，所以我們不能盲目的跟隨，也需要有自己的思考。去年是燃料三化的元年，那麼在這個過程中，我們的技術應該逐步成熟，這是中國典型的商用車燃料電池，在今年商業化方面將取得進一步進展。去年年底，我國燃料電池車大概實現千輛，預計今年產量將會接近2000輛。但是這個量並不是越大越好，我們認為燃料電池推廣可能會更加合理。但是我們也要防止一些其他的現象出現，比如說重蹈純電動車發展的覆轍。對於中國燃料電池汽車的展望，2020年達1萬輛，2025年10萬輛，2030年100萬輛。

⑤ 電子信息工程專業與計算機科學與技術專業有什麼區別

電子信息工程專業與計算機科學與技術專業的區別有主要課程不同、培養方向不同、就業方向不同。

1、主要課程不同

電子信息工程專業有高等數學、線性代數、概率與統計、離散數學、大學物理、信號與系統、英語、電路分析、電子技術基礎、高頻電子技術、電子測量技術、通信技術、自動檢測技術、網路與辦公自動化技術、多媒體技術、單片機技術、電子系統設計工藝、電子設計自動化(EDA)技術、數字信號處理(DSP)技術、操作系統(linux)、微機原理、單片機原理及應用、ARM嵌入式系統、自動控制、感測器原理與應用、電子電工實習等課程。

計算機科學與技術專業有電路原理、模擬電子技術、數字邏輯、數值分析、微型計算機技術、計算機系統結構、高級語言、匯編語言、編譯原理、圖形學、人工智慧、計算方法、人機交互、面向對象方法、計算機英語等、離散數學、演算法與數據結構、計算機組成原理、計算機操作系統、計算機網路基礎、計算機編譯原理、計算機資料庫原理、C語言/c++語言、Java語言等課程。

2、培養方向不同

電子信息工程專業培養掌握現代電子技術理論，通曉電子系統設計原理與設計方法， 具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智能控制、計算機與網路技術等電子、信息、通信領域的寬口徑、高素質、德智體全面發展的具有創新能力的高級工程技術人才開發。

計算機科學與技術專業培養具有良好的科學素養，系統地、較好地掌握計算機科學與技術，包括計算機硬體和軟體組成原理、計算機操作系統、計算機網路基礎、演算法與數據結構等，計算機的基本知識和基本技能與方法，能在科研部門、教育、企業、事業、行政管理部門等單位從事計算機教學、科學研究和計算機科學與技術學科的應用。

3、就業方向不同

對於電子信息工程專業的畢業生來講，本科和研究生差別比較大，本科做研發的少，做技術支持和售前市場或者售後支持的多，研究生做研發的多。從行業來講，更是廣泛，有去運營商的，比如移動、網通。有去外企的，比如西門子、朗訊，有去國企的，比如國家無線電測量中心、航天五院，有去大公司的，比如華為、聯想、中興，還有去小公司做研發的。

計算機科學與技術類業畢業生的職業發展路線基本上有三條路線：

1、純技術路線：信息產業是朝陽產業，對人才提出了更高的要求，因為這個行業的特點是技術更新快，這就要求從業人員不斷補充新知識，同時對從業人員的學習能力的要求也非常高。

2、由技術轉型為管理：這種轉型尤為常見於計算機行業，比方說編寫程序，是一項腦力勞動強度非常大的工作，隨著年齡的增長，很多從事這個行業的專業人才往往會感到力不從心，因而由技術人才轉型到管理類人才不失為一個很好的選擇。

3、報考公務員或者事業單位：由於現在各行各業都需要利用計算機來工作，或者完成信息化建設等工作，所以公務員崗位和事業單位中除開特別針對信息化行業的單位設置較多崗位外，一般很多單位設置了一定的崗位來滿足本單位對計算機技術專業的要求。

⑥ 技術路線是什麼

問題一：什麼叫嫌枝技術路線 技術路線一般是指研究的龔備，啟動，進行，再重復，取得成果的過程，不是指畢業論文的寫作過程，更不是指答辯的准備和進行過程，許多同學會出現這些偏誤。下圖就是一個很好的技術路線參照圖

問題二：項目申請中的技術路線該怎麼寫啊 指進行研究的具體程序的操作步驟，應盡可能詳盡。每一步驟的關鍵點要闡述清楚並具有可操作性。如有可能，可以使用流程圖或示意圖加以說明，以達到一目瞭然的效果。
可以到網路文庫叮查找，有範文、有指導性文章。

問題三：畢業設計的技術路線是什麼？ 開題報告是有格式要求的。課題名稱、選題背景、理由、國內外成果綜述、研究內容、目標、方法、步驟、預期成果等。請參考我設計的一個開題報告：
1、課題名稱: 關於人工智慧的可行性研究
2、課題的來由: 隨著時代的發展，社會分工日趨復雜，並且有的工種具有一定的危險性，另一方面，隨著經濟水平的提高，人們產生了越來越高的生活需求，越來越多人的迫切需要從消費水平進入享受水平，人們生產的目的是為了追求更好的生活。二者之間的矛盾導致現有人力無法滿足社會生產發展的需要，急切需要一種更為發達、效率更高的生產工具代替人力進行生產流程，只有這樣才能最大顯得的提高人們的生活質量，現代人工作的壓力、緊張和心理疾病才有可能得到根本的緩解，也才有利於我們和諧社會的構建。隨著計算機技術的不斷發展，我們從中看到了希望。就是依託計算機技術來開發人工智慧，進入生產、生活領域。
3、研究的目的及意義: 本課題研究通過探討人工智慧的原理明確開發人工智慧的可行性。開發人工智慧將極大地提高社巧局會生產力，將有助於改善我們的生活質量，將有助於社會、文化、教育等改革。
4、活動計劃與活動步驟：（含分工）
（1）組長負責進行資料收集、查詢、整理，完成人工智慧相關文獻綜述；
（2）兩組員負責通過資料查詢了解人工智慧原理等相關理論知識；
（3）兩組員通過訪談計算機專家了解人工智慧的可行性；
（4）全體組員通過訪談、觀察了解工廠工人工作壓力情況和人們生活狀況，了解人們的需要；
（5）全體組員對查詢和收集的資料進行整理分析，完成研究。
5、可行性分析:
（1）我們課題組對芹寬敏計算機技術非常感興趣，具有較好的基礎，尤其是人工智慧感興趣；
（2）我們聯繫到了計算機專業的教師和科研院所的計算機專家作為指導教師；
（3）人工智慧理論研究成果比較多，對我們課題的研究提供了豐富的基礎性支撐；
（4）我們收集到了比較多的相關資料和書籍等。
6、小組分工:（參見4）
7、研究方法：文獻研究法、訪談法、觀察法等。
8、預期成果：論文、研究報告、訪談調查報告
9、表達形式：幻燈展示、實驗模型、口頭匯報
技術路線一般是指研究的准備，啟動，進行，再重復，取得成果的過程，不是指畢業論文的寫作過程，更不是指答辯的准備和進行過程，許多同學會出現這些偏誤。

問題四：請問一下技術路線是什麼意思？研究內容和框架有什麼區別？ 研究內容就你要做這個研究要完成的任務，可以具體點，分條列出。技術路線就是你要完成研究內容自己計劃的步驟，技術路線比較簡略，可以畫結構圖（每一步要完成的任務用簡單的方框圖表示）。在畫了技術路線結構圖之後還需要用文字闡述你要研究的內容，具體每一步，每一個細節是怎樣設計才能完成。如果是答辯的話，一般情況下研究內容和技術路線都是重點，你要著重把技術路線向評委解釋，這個環節是評判你的設計是否合理，研究可行性到底有多大的關鍵內容。研究內容可以反映你的研究是否有價值。故兩個內容都重要，但是相比之下，技術路線更為需要詳細介紹。

問題五：論文開題報告中的技術路線怎麼寫 開題報告雖然多數學生都是第一次寫，但只要你認真寫並按照學校的格式要求根據按老師意見修改總會通過的，有什麼不懂的地方可以問我，提供一個範例範本供參考祝開題報告寫作過程順利：
你可以按下面幾部分開始寫：
技術路線是指進行研究的具體程序的操作步驟，應盡可能詳盡。每一步驟的關鍵點要闡述清楚並具有可操作性。如有可能，可以使用流程圖或示意圖加以說明，以達到一目瞭然的效果。
技術路線圖可以直接用wrold來畫：用文本框 實現，插入文本框，在文本框中插入點符號，然後改變字體大小至自己想要的點大小 即可。
「點」就是一個縮小的圓。就當圓或方塊畫吧。 若是連接點，需用「連接點工具」來畫。
一、技術路線的解釋
1 技術路線是指申請者對要達到研究目標准備採取的技術手段、
具體步驟及解決關鍵性問題的方法等在內的研究途徑。技術路線在敘述研究過程的基礎上，採用流程圖的方法來說明，具有一目瞭然的效果。技術路線強調以研發項目為主線，完成項目研究內容的流程、順序、各項研究內容間的內在聯系和步驟。合理的技術路線可保證順利的實現既定目標，技術路線的合理性並不是技術路線的復雜性。
2 技術路線是指進行研究的具體操作步驟,應盡可能詳盡.每一步驟的關鍵點要闡述清楚並具有可操作性.如有可能,可以使用流程圖或示意圖加以說明,以達到一目瞭然的效果
二、技術路線編寫格式(包括研究路線流程圖和生產工藝流程圖)
(一)、研究路線流程圖即產品開發流程圖
1、做成樹形圖，按照研究內容流程來寫，一般包括研究對象、方
法、擬解決的問題，相互之間關系。
2、做成結構示意圖：根據研究項目的子內容、研究順序、相互關
系，方法、解決問題做成結構示意圖。
(二)、產品生產工藝流程圖

問題六：技術路線怎麼寫 做成樹形圖，按照研究流程來寫，一般包括研究對象、方法、擬解決的問題

問題七：畢業論文開題報告之什麼叫技術路線 技術路線是指申請者對要達到研究目標准備採取的技術手段、具體步驟及解決關鍵性問題的方法等在內的研究途徑，應盡可能詳盡，每一步驟的關鍵點要闡述清楚並具有可操作性。
技術路線可以採用流程圖或示意圖說明，再結合必要的解釋。合理的技術路線可保證順利的實現既定目標。技術路線的合理性並不是技術路線的復雜性。
操作方法
技術路線包括研究路線流程圖和生產工藝流程圖兩部分。
其中，研究路線流程圖主要包括：
1. 做成樹形圖，按照研究內容流程來寫，一般包括研究對象、方法、擬解決的問題，相互之間關系；
2. 做成結構示意圖：根據研究項目的子內容、研究順序、相互關系，方法、解決問題做成結構示意圖。

問題八：技術路線和研究內容怎麼區分 研究方案是以項目的需求為前提所採用的合適的方法和手段技術路線體現的是這些方法和手段的具體操作步驟和關鍵環節前者側重理論支持，後者偏重途徑

問題九：技術路線與研究方法有什麼區別？？？ 技術路線是你試驗的思路，方法就是具體的實施！

問題十：什麼叫技術路線 技術路線一般是指研究的龔備，啟動，進行，再重復，取得成果的過程，不是指畢業論文的寫作過程，更不是指答辯的准備和進行過程，許多同學會出現這些偏誤。下圖就是一個很好的技術路線參照圖