哪個國家的無人駕駛技術最好

A. 世界上性能最先進的無人駕駛汽車是哪幾輛車

1.雷克薩斯ES

奧迪Q3是一款SUV中能力非常強勁的車型，仰仗其風靡一時的外觀構型，可以很好地投合市場，滿足用戶對驚艷的外觀毫無抵抗力的需求，因此，奧迪Q3才能在市場上擁有不俗的名聲。但是大家愈加期待美好的物質生活，車友的眼光也變得越來越挑剔，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，汽車品牌僅利用一項長處已不可保住自身的市場地位。

奧迪Q3採用了1.4排量的直列4缸渦輪增壓動力引擎，馬力最高可達150Ps。變速箱選用7擋雙離合變速箱，換擋有序且不卡頓，通過奧迪的調教，變速箱與發動機達成了黃金組合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，駕駛員在轉彎以及超車時非常有自信。

B. 國內外無人駕駛汽車發展水平對比如何

科學是幻想的終結者。無人駕駛汽車已經不再僅僅是科幻片中的道具，它正與我們漸行漸近，在不久的將來必將成為汽車市場的主角。面對這這塊誘人的蛋糕，不僅沃爾沃、賓士、寶馬、通用、大眾、豐田等傳統汽車廠商在厲兵秣馬，谷歌、蘋果等IT企業也分外眼紅，意欲執汽車互聯之牛耳。它們各有所長，只有充分合作，以更開放和積極的姿態，迎接汽車誕生以來最宏偉的革命，才能在未來卓立潮頭。

2.2 國內無人駕駛汽車的研發狀況
我國關於無人駕駛汽車的研究相對國外起步較晚，但是發展迅速。目前，國內的網路、長安等企業以及國防科技大學、軍事交通學院等軍事院校的無人駕駛汽車走在國內研發的前列。例如長安汽車實現了無人駕駛汽車從重慶出發一路北上到達北京的國內無人駕駛汽車長途駕駛記錄。網路汽車同樣在北京進行了初次無人駕駛汽車在北京道路的實驗並且取得了成功。而到2020年，無人駕駛車輛有望在北京到崇禮的延崇高速路上實現道路測試。相關技術的快速發展無疑為無人駕駛的未來提供了強有力的技術支持。
3 無人駕駛汽車未來遇到的問題
研發人員目前面臨的最棘手的技術問題是如何提高汽車的視覺能力，如何將人類的視覺能力復制於電腦系統。人腦有幾乎 1/5 用於圖像處理，對人類的視覺能力我們還有很多沒有弄明白的地方，目前所研發的電腦視覺系統還非常的低端和原始。一般無人駕駛汽車使用的激光掃描儀無法穿越固體障礙物，如果有行人突然出現在車道上，掃描儀是無法及時檢測的。無人駕駛汽車不僅需要留意周邊的其他車輛，還必須能夠檢測到周圍的路人、車道、停止線、交通標識、交通燈等等一系列因素；也需要有預測諸如目前行駛的車道是否會在幾百米之外終止、前方道路上是否有停泊車輛等問題的能力。此外，當路面上有積雪時，無人駕駛汽車經常會面臨無法「看清」道路標志及其他線索的難題，而電腦必須利用這些信息才能進行正確的定位。

C. 目前最好的無人駕駛汽車

目前最好的無人駕駛汽車如下：

早在20世紀80年代，中國的無人駕駛技術就以及啟動，不過近幾年技術才完善，得以普及，那麼無人駕駛汽車有哪幾款？目前已知的無人駕駛汽車分別有小鵬汽車P7、蔚來ES8、威馬w6、ModelX、ModelS、特斯拉MODELX、克萊斯勒Pacifica、沃爾沃XC90九款。

國內外無人駕駛汽車的發展現狀

1、國外無人駕駛汽車發展現狀

美國谷歌公司作為最先發展無人駕駛技術的公司，其研製的全自動駕駛汽車能夠實現自動起動行駛與停車。谷歌自動駕駛汽車項目重組為一家名為Waymo的獨立公司。Waymo於2017年11月7日對外宣布，將對不配備安全駕駛員的無人駕駛汽車進行測試。

預計無人駕駛汽車測試活動將在2018年加速，2018年Waymo可能將會在公路上部署更多完全無人駕駛汽車。除了傳統汽車業強國與谷歌等互聯網企業已經開始無人駕駛汽車的研發並且已經取得了相當好的成果之外，蘋果、Uber等也已經將業務范圍向無人駕駛汽車傾斜。

2、國內無人駕駛汽車發展現狀

目前，國內的網路、長安等企業以及國防科技大學、軍事交通學院等軍事院校的無人駕駛汽車走在國內研發的前列。例如長安汽車實現了無人駕駛汽車從重慶出發一路北上到達北京的國內無人駕駛汽車長途駕駛記錄。

網路汽車同樣在北京進行了初次無人駕駛汽車在北京道路的實驗並且取得了成功。而到2020年，無人駕駛車輛有望在北京到崇禮的延崇高速路上實現道路測試。相關技術的快速發展無疑為無人駕駛的未來提供了強有力的技術支持。

D. 世界上有哪些國家掌握了無人駕駛汽車的技術

基本上英，美，法，日，中，德，俄，韓等掌握較高水平科技的國家都開發出了一定程度的自動駕駛車輛，不過由於都不能投入實用，所以只是處於實驗階段

E. 德國無人駕駛技術在世界是算很先進的嗎

德國無人駕駛技術可以說是很先進的，比我們要先進吧，因為人家的汽車工業起步比我們早得多，賓士這個著名的品牌就是人家的。人家的這個技術發展由來已久，工業水平相當之強，精度也很高，無人駕駛技術比較好，自然就是可以理解的事情了。

我們無人駕駛技術確實在不斷的發展，我們最近有了自己完全獨立自主的北斗導航系統，算是一個較大的優勢，但是人家德國也有歐洲的伽利略呀，也不差哪兒去啊，更何況人家的汽車工業發展的確實很早，雙方都各有各的優點吧，因為我們國家在這種情況可能就是比較復雜，領土面積很大，地形很多，真正想推廣很難，但是德國的領土面積並不大，他們的那個技術就沒有那麼高的要求了。