❶ 長城哈弗汽車用的是哪裡產的發動機，質量怎麼樣
是要看具體的車型才可以知道是什麼發動機的，希望我的回答能夠幫到你，祝你行車安全。
長城哈弗H2發動機是哪裡生產的：生產基地在保定。
一：相關介紹：長城在很多年前，逆向工程豐田的發動機，推出的1.5L，然後再這個基礎上，又增加了渦輪，推出的低功率版1.5T，然後，在調校，推出高功率版1.5T。現在的就是高功率版所以，技術很老，十多年前的，第二，加渦輪調校的，耐用性有待驗證。
二：有關其生產信息：哈弗H2的發動機室1.5T汽油發動機，已經在長城C50、哈弗H6車型上使用，經過了長時間的市場驗證，穩定性可靠。雖然參數上比一些同類型發動機弱，渦輪介入要求1800轉左右，但貴型缺在可靠實用，還是相當不錯的一款國產發動機，雖然渦輪的提供商是來自日本IHI 還有上海菱重 是三菱技術。
你好，它用的是長城自己研發的4缸發動機，祝你行車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
我開的是H52.4L，動力還是有點不夠。1.5T的我家樓下有2個，一個是朋友的。平時開也看不出來什麼。加速渦輪介入比較慢，要到2千轉才能感覺到。上高速應該不錯，市區還是買2.0的吧
哈弗M4選擇的卜桐辯是長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的表現想要驅動這台小車應該綽綽有餘。四輪盤剎在這一級別中並不多見，後縱臂扭轉粱復合式懸架雖為半獨立式懸架，但也比較符合哈弗M4自身的定位。
哈弗M4擁有一個搶眼的外形，這或許是它選擇用「蹦極」這種搶眼的方式來完成新產品上市的一個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將「蹦極」時吸引到的眼球繼續保留下去。當然，哈弗M4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。
長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，出自炫麗平台，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。而作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的通過性。
從外觀尺寸來看，哈弗M4可以稱得上是一款典型的小型SUV，縱觀目前國內SUV市場，似乎也只有哈弗M系涉足這一細分SUV市場。185mm的離地間隙和較大的輪胎尺寸已經能夠說明它的通過能力，對於渴望一款SUV卻因為城市停車難而糾結的消費者來說，哈弗M4這樣的小型SUV也許是個兩全之策
哈弗M2搭載長城1.5L發動機，最大功率77kW（104馬力），最大扭矩138N·m。變速箱方面則是5擋手動與CVT的組合。
經常跑長途用渦輪的劃算，市區跑跑偶爾跑一次覺得沒必要買，燒機油就麻煩了！
（1）這款1.5T引擎的技術參數還是不錯的，最大馬力有150匹，扭矩有210牛米，技術數據與大眾的1.4T引擎相當，因此這款發動機的技術還是很不錯的。
（2）哈弗H61.5T車型搭載了了一台型號為GW4G15B的1.5升渦輪增壓發動機，採用渦輪增壓中冷和可變正時氣門技術，所以最大功率110千瓦/5600轉，最大扭矩210牛·米（2200—4500轉）。參數可以與大眾著名的1.4T的EA111發動機媲美！
（3）渦輪增壓發動機，具有省油，低速扭矩好，扭矩峰值容易達到等優點
發動機性能參數：
（1）扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
（2）扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。輪陪最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。
（3）發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。
低扭不足，因為蝸輪介入的比較晚，所以在市裡開比較肉一些。等車跑起來轉速提升後，性能會有一個質的飛躍。比較適合跑高速。但我個人對這款發動機的使用壽命持懷疑態度。同樣為1.5T,BYD的性能更好一些。