廣西達令電子技術怎麼樣

Ⅰ 達令智能家機器人哪個是配網鍵

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Ⅱ 達令調光是什麼

一種典型的數字控制調光方式。世界DALI協會成立於2001年。DALI技術的推出及消汪轎應用，已成為拿肆歐洲數字調光的主流標准。陵悉

Ⅲ 達令智能家機器人哪個是配網鍵

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Ⅳ 高中地理怎麽學

高一地理下冊
1：農業
①農業生產的特點：地域性、季節性和周期性。
②農業的投入：自然條件：光照、熱量、水分、土壤；社會經濟條件：勞動力；生產資料、科技
③農業的分類： 按生產對象分類：種植業和畜牧業
按投入的多少分類：粗放農業和密集農業
按產品的用途分類：自給農業和商品農業
④農業區位因素：氣候、水源、地形、土壤、市場、交通、政策等
⑤農業發展與區位的關系：

區位因素 農業發展
氣候 熱量、光照、降水對農業區位的影響極大。光熱條件與農作物的分布、復種制度和產量關系最為密切。
水源 年降水量少於250毫米的乾旱地區，灌溉水源是決定性因素。
地形喚信哪 不同的地形區（坡度、高度），適宜發展不同類型的農業。平原地區地勢平坦，土層深厚，適宜發展耕作業，山地適宜發展畜牧業和種植業
土壤 不同的土壤種類，適宜生長不同的作物。如東南丘陵地區分布廣泛酸性土壤，適合種植茶樹
市場需求 市場的需求量最終決定了農業生產的類型和規模
交通運輸 主要影響商品農業的區位，園藝、乳畜業等要求有方便快捷的交通運輸條件
國家政策 世界各國的農業都受到國家政策以及政府幹預手段的影響。如我國20世紀80年和碼代建立的商品糧基地
科學技術 是影響農業區位的重要因素，但它是通過影響其它因素而影響農業區位。
工業、城市的發展 在城市郊區及工礦區周圍，往往形成以生產蔬菜、肉、乳、禽、蛋為重點的農業生產基地。
⑥社會經濟因素發展變化對農業區位的影響

社會經濟因素 變化對農業區位的影響
市場區位 新興工礦區的出現，城市的發展，城區和工礦區周圍將重點生產蔬菜、肉、蛋、奶等，並發展園藝業
市場需求量 供不應求時，刺激生產，供過於求時，壓縮生產，如我國90年代初蘋果種植
交通條件和保鮮、冷藏技術 交通條件的改善和農產品保鮮、冷藏技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展，例如美國東南部地區利用光照優勢發展蔬菜、花卉，供應東北地區，我國北方冬季從南方的廣東、四川等省大量調運蔬菜；使農業區域專業化生產成為可能，例如，美國、加拿大、澳大利亞、法國等成為世界主要商品糧食生產基地，荷蘭、丹麥、紐西蘭等為世界主要的乳畜產品供應國，拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經濟作物的生產基地
⑦主要農業地域類型的特點：

農業地域類型 分布地區 其他概況 典型案例
水稻種植業 集中分布在東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區 區位條件：①高溫多雨的氣候②平坦的地形③勞動力豐富④有悠久的歷史，稻米是傳統的食糧 小農經營；單位面積產量高，但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。
大牧場放牧業 美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等地， 美國、阿根廷以牧牛為主，澳大利亞、紐西蘭、南非以牧羊為主。潘帕斯草原區位條件：①優良天然草場；地廣人稀，土地租金低；③海港近 採取的措施（以阿根廷為例）：培育良種牛，加強牛群病害的研究；改善交通運輸條件；開辟水源；種植飼料。
商品穀物農業 美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等地 基本特徵：生產規模大、機械化程度高是商品穀物農業的基本特徵。作物：小麥、玉米 美國中部平原的商品農業的區位優勢：優越的自然條件，便利的交通運輸，地廣人稀，高度發達的工業
混合農業 歐洲，北美，南非，澳大利亞，紐西蘭等地 主要是飼養牲畜和穀物生產的混合農業 墨累－達令盆地的優點：農場成為一個良性的生態系統；農民可有效地利用時間安排農業活動；農業生產具有很大的靈活性和對市場的適應性
2、工業
特點:地域上的靈活性，季節上的連續性
投入要素：自然條件（土地、水源、能源、原料等）和社會經濟條件（勞動力、資金、設備、技術等）
產出要素：工業產品和工業「三廢」
工業的發展：工業的分布就世界而言主要集中在歐洲、北美。日本等少數國家，就國家而言主要集中分布在少數地區和少數城市
由於工業和科學技術的發展，使原料和勞動力對工業投入發生了變化，工業所採用的原料種坦山類越來越多，范圍越來越廣，而且對原料的利用率及加工深度不斷提高，所以對原料的投入減少，對勞動力的知識、技術的投入逐步加大,如50年代擴建的鞍鋼和寶鋼企業
生產方式：由大批量、標准化到中小批量定製式
工業區位因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府。
工業發展與區位的關系：

工業部門類屬名稱 區位選擇的基本原則 代表部門
原料指向型工業 運輸原料成本較高（原料到產品重量大大減輕）原料不便於長距離運輸（易變質等） 甜菜、甘蔗製糖等水果、水產品加工
市場指向型工業 運輸原料成本較高（重量、體積減少不多或有增加）產品不便於長距離運輸（易變質、破碎等） 傢具、印刷、啤酒部分食品
動力指向型工業 消耗大量電能的工業 煉鋁廠、冶金及化工等重工業
廉價勞力指向型 需要投入大量勞動力應接近具有大量廉價勞力的地區 普通服裝、電子裝配、包帶、製鞋等
技術指向型工業 技術要求高，應接近高等教育和科技發達地區 集成電路、衛星、飛機、精密儀表等

工業聯系帶來工業集聚現象
（1）工業聯系：
A生產上聯系：投入-產出聯系 如：煉鐵廠和鋼鐵廠；皮革廠、鋼鐵廠和汽車廠
B非生產上的空間聯系：共用廉價勞動力或基礎設施 如：天津新技術開發區內的「康傅」（食品）和「三星」（電子）
（2）工業集聚
好處：降低生產成本；提高利潤；獲得規模效益
類型：A專業化生產集聚地域：投入-產出聯系，如鋼鐵廠工業區和石油化工區
B新小批量定製產品的生產：協作工廠集聚並接近市場，及時反饋信息形成新興工業區
不同工業地域的形成和發展特點
形成類型：
（1）自發形成的工業地域：有投入-產出關系
（2）規劃建設的工業地域：有投入-產出關系；或由於共同設施而集聚一起
發展特點：
（1）農產品加工為主的工業地域：發育程度低；工業發展潛力小，面積小；如糕點廠、糖果廠等
（2）以鋼鐵等生產過程復雜工業為主的工業地域：發育程度高；工業發展潛力大，面積大
可擴展成為工業城市，其區位由核心工廠區位因素而定 如鋼鐵工業城市鞍山、攀枝花、馬鞍山
石油工業城市大慶、克拉瑪依，汽車城十堰
不同類型工業區的特點：

著名工業區 發展條件 發展特點
傳統工業區 德國魯爾區
（英國中部工業區、美國東北部工業區） 豐富的煤炭、離鐵礦區近、充沛的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場 衰落的原因：生產結構單一，由於煤炭的能源地位下降、世界性鋼鐵過剩、新技術革命的沖擊。綜合整治：①發展新興工業和第三產業；②調整工業布局、拓展交通；③完善交通網、發展科技；④繁榮經濟；⑤消除污染，美化環境
義大利新興工業區 大批廉價勞力、發達的銀行信貸體系、經濟高度開放、政府的大力支持 以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村
美國「矽谷」
（高技術工業） 地理位置優越，環境優美；氣候宜人；有高等院校；便捷的交通；軍事訂貨。 科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場
⑤歷史上三次技術革命對工業的影響

歷次技術革命 年代 主要標志 新出現的工業部門
第一次 18世紀60年代 蒸氣機的發明 棉紡織、鋼鐵
第二次 19世紀70年代 電氣化 電力、化學、石油、汽車、飛機
第三次 20世紀50年代 信息技術，生物工程，新能源，新材料和微電子技術 微電子，核工業，航天，激光
污染工業分布

工業部門 污染類型 區位選擇
水泥廠，釀造廠 污染空氣 工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年盛行風的下風向，季風區的垂直郊外
印染長，造紙廠，電鍍廠，皮革廠 污染水源 污水排放口要遠離水源地及河流上游
化工廠，煉油廠 污染大氣，污染水源 綜合以上兩條
發電廠，鋼鐵廠 污染空氣，固體廢棄物污染 污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區和農田
二、人類的居住地---聚落
1、聚落的形成
①鄉村、城市起源的歷史條件：
鄉村形成：人類為生存，希望互相合作和共同生活，由此而構成聚居。隨著原始畜牧業和農業分離的第一次社會大分工出現，人類開始進入分散的鄉村聚落階段。隨著農業生產水平的不斷提高，才形成了鄉村聚落。
城市形成條件：A、農業生產技術的創新：勞動生產率提高，使農業生產有剩餘產品，是城市起源的物質基礎；B、勞動分工促進城市出現：第二次社會大分工，手工業和農業分離，剩餘農產品和手工業產品就需要進行商品交換。在商品交易的場所形成集市，集市進一步演變為城市。
②世界最早出現城市的地區：多數誕生在河流的中下游沖積平原上，如美索不達米亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地、黃河長江中下游地區。
2、城市的區位
① 自然、經濟、社會等因素對城市區位的影響：（主要代表性的城市）

自然因素 影響的結果 影響原因
平原 大多數城市分布在平原地區 地勢平坦，土壤肥沃，便於農耕，有利於交通聯系和節省建築投資，例如，美國的波士頓－紐約－華盛頓城市帶分布在大西洋沿岸平原；聖弗朗西斯科－聖迭戈城市帶分布在西部沿海平原；芝加哥－匹茲堡城市帶分布在中部平原
高原 熱帶地區城市多分布在高原地區 熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，高原地區，氣候較涼爽，如巴西的城市多數分布在巴西高原
山區 城市多分布在沿河谷底和開闊地 例如：我國的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地
氣候 世界城市主要分布在氣候適中的中低緯度臨海地帶，世界三大城市密集地區
河運起點 貨物在此轉運，如我國江西的贛州
河流匯合處 大量和長江）；武人流和物流在這里集中和轉運，如我國宜賓（岷江和長江）；重慶（嘉陵江漢（漢水和長江）
河口 河海交匯處，人流和物流在這里轉運和中轉，如我國上海和廣州
河流曲線處 利用天然河流防衛，如瑞士的伯爾尼（在阿勒河上）
河心島 利用天然河流防衛，如法國的巴黎（在賽納河上）
自然資源 以煤炭為基礎發展起來的有：英國的伯明翰、曼徹斯特，美國的匹茲堡，我國的大同、鶴崗、撫順、開灤；以石油為基礎發展起來的：英國的阿伯丁與北海油田有關，我國的大慶、玉門、克拉瑪依等；南非的約翰內斯堡與金礦有關；我國的鞍山、包頭、攀枝花等在鐵礦石產地發展起來的
交通 在古代靠帆船和馬車為交通工具的時代，北方靠馬車，大多數城市在大道的會合處，如古代的邯鄲城就是在兩條驛道的交點發展起來的，南方城市多數在河流的匯合處（沿河設城），隨著公路和鐵路運輸的發展，在公路和鐵路的樞紐和沿線出現了一批城市，如我國在京廣線的石家莊，鄭州，隴海線上的寶雞，京廣線的株洲等；交通線的變化也會給城市分布和發展帶來變化，如隨著大運河的開鑿通航和我國南北方貿易的發展，揚州和濟寧等運河城市發展比較快，但是由於大運河的淤塞，海上運輸的發展和京滬線的建成，這些城市發展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發展比較快
政治
軍事
宗教 古代的首都，現代的政治中心和省級行政中心，例如我國的合肥就是被定為省級行政中心而發展起來的，有一些國家專門新建一座城市作為首都，例如巴西的巴西利亞、美國的首都華盛頓、巴基斯坦的伊斯蘭堡等；宗教因素建立起來的城市：沙烏地阿拉伯的麥加和麥地那、我國的拉薩、梵蒂岡
其他因素 因科技而興起的日本築波，因旅遊興起的張家界，黃山等
3、城市化
①城市化標志：城市人口增加、城市人口在總人口中的比重上升、用地規模擴大。其中城市人口占總人口中的百分比是最重要的指標。
②不同類型國家城市化的不同進程：

發達國家特點 起步早；城市化水平高（70年代後期達到了70％）；出現逆城市化現象（出現的原因：70年代後期，由於人們對環境質量要求的提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善；表現：城市人口向鄉村居民點和小城鎮迴流，大城市中心區萎縮，中小城鎮發展迅速，鄉村人口數量增多）
發展中國家特點 起步晚，發展快；城市化水平低（1990年只有33％）；城市發展不合理（主要是由於城市經濟畸形發展以及人口增長過快，農村勞動力過剩造成的，城市化和經濟發展水平不適應）
③城市化過程中產生的問題：

大氣污染 城市居民燃燒產生的煙塵，工礦企業排放的煙氣，各類交通工具排放的尾氣，危害人們健康
水污染 城市工業廢水，生活污水，危害人體健康
噪音污染 妨礙人們休息、工作、學習和交談，甚至損害人體健康
固體廢棄物 危害人體健康和環境
交通擁擠，居住條件差 交通堵塞，導致時間、能源浪費；住宅表現為住房缺少、質量低劣
增加就業難度，失業人數增多 影響社會治安，還會帶來貧困、內城衰落等問題。
④城市化問題解決途徑：（保護和改善城市環境措施）a.建立衛星城，開發新區；b.改善城市交通和居住條件；c.保護和治理城市環境；
三、人類活動的地域聯系
1、人類活動地域聯系的主要方式及作用
①人類活動地域聯系的主要方式（交通運輸、通信、商業、服務業等）及作用

主要方式 作用
運輸業 主要是運送旅客和貨物，亞歐大陸橋包括兩條鐵路：一條是西伯利亞大鐵路，東起符拉迪沃斯托克，西至莫斯科，主要通過俄羅斯；另一條是東起我國連雲港，西至鹿特丹，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。世界上比較繁忙的航線有四條：北大西洋航線、地中海－蘇伊士航線、北美洲東岸各港口經巴拿馬運河至北美洲西岸各港口航線，北太平洋航線。
郵電通信 包括郵政通信和電信通信，郵政的任務是通過交通工具，傳遞信函和包裹，現在還兼營某些金融業務（儲蓄業務，保險業務）以及一些代理業務（代收稅款，代發養老金），郵政網路由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統；電信通信的主要業務是利用有線電、無線電、光等電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言
商業（服務業） 通過商品的買進和賣出活動，實現商品的交換和商品的價值，滿足生產和生活的需要，包括收購、儲存、調運、消售，通過租讓勞務，使消費者得到方便和享受，促進人民生活水平的提高
2、交通運輸和通信
主要運輸方式及其特點：

運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。 管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
交通運輸線、站的區位因素：
a.影響鐵路的建設的區位因素：由於科學技術的發展，經濟、社會因素的影響已經超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（合理布局交通網，促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定和繁榮，先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。盡量少佔農田耕地，處理好與農田水利設施的關系和與城鎮發展的關系。
c.汽車站：要與市內、市外有方便、直接的聯系，能夠最大限度地方便顧客
d.航空港：佔地廣，要平坦開闊，利於跑道建設，以及飛機起飛有凈空保證；坡度適當的地形，以利排水；良好的地質條件，保證地基穩定；跑道沿盛行風的方向修建，利於飛機逆風起飛和降落；航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，並有快速交通幹道連接。
e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。因此建設港口時要考慮其航行、停泊、築港等自然條件，以及腹地、城市等社會經濟條件，以上海港為例，上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口設備、建築以及上海市進行合理的平面布局提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶入港航道應有的寬度和所需的空間，但是三角洲坡度小，水流分叉多，河道分散，來自河流上中游的泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區，包括四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等；三是上海港以上海市為依託。
交通運輸網的形成與發展：
在特定的地域范圍內，根據地區經濟的發展和人們活動的需求，各種現代交通運輸方式聯合，各種交通線（如鐵路、航線）、點（車站、碼頭）交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網。分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
交通運輸不僅日益網路化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。
城市的道路交通網路：
特點：交通運輸點、線、面緊密結合；行人和車輛的流動方向和數量經常變化，運輸的重點是客運，早晚上下班是高峰；行人與車輛交叉是典型的混合交通，安全問題格外重要；道路交通設施和管理設施多，佔用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。
形式：主要有環行放射式道路網和方格—環行—放射式道路網二種形式。放射有利於進入市區，環線避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，有利於對外聯系，同時緩解對市中心的壓力，擴大市中心區的交通容量。
原則：滿足人們出行的需要，節約用地，合理利用地形和水文條件，保護環境。
現代通信手段和通信網路的作用：
以計算機的應用為核心的電子通信是電信通信領域的排頭兵。信息高速公路：是一個集電話、電視、電腦功能於一體，能夠綜合傳輸和處理圖、文、聲、像等各種信息的一個全社會化通信網。1993年美國首先提出。
國際互聯網：當前信息領域發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網路，是信息高速公路的具體體現。
作用：開展電子商務，促進經濟發展；為人們提供各種服務，方便生活；使世界各地的科學家頻繁、方便地參加電子會議，發表思想、論文，推動科技發展。
3、商業貿易
①商業中心（以商業街和商業小區為組織形式）的區位因素：
市場因素：以市場最優為原則的商業中心建立在城市的幾何中心處，商業活動的范圍很大。
交通因素：以交通最優為原則的商業中心建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。
商業小區：多建立在居民區內，為消費者提供日常生活必需品和勞務服務
②商業網點的布局：自然、社會、經濟因素共同影響制約商業網點的布局。
a.自然條件是形成和發展的必要前提，平原沿公路線布局，山區沿谷地布局。
b.自然環境相對惡劣，人口稀少地區，交通閉塞，商業中心很難建立和發展，多採用流動服務形式，而在人口密集、交通方便的地區、商業網點設置可以採用相應的固定形式如商業街或商業小區。
③中國主要商業中心：
現代：上海、北京、武漢、廣州、重慶、沈陽、西安、天津、哈爾濱、南京、深圳、成都
④中國主要進出口商品：
出口：紡織、服裝、日用工業品、煤、機械、茶葉、稻米、土特產、工藝品等
進口：鋼材、機電產品、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥
⑤主要貿易國家和地區：美國、日本、韓國、西歐、東南亞各國
⑥當代金融、貿易的國際聯系及特點：
當今的世界各國和地區之間的經濟聯系越來越密切。突出表現是，以各國間商品和勞務交換為主要內容的國際貿易（包括商品的交易和商業信息的交易），以貨幣資金的周轉和運動為主要內容的國際金融（長短期資金借貸、有價證券交易以及黃金、外匯買賣等活動），在種類和數量上都達到了前所未有的水平。國際貿易和金融成為現代各國之間經濟聯系的基本形式。
發達國家工業基礎雄厚，主要出口工業製成品，小麥、玉米和畜產品等少數幾種農產品，以及資本和技術；進口大量燃料和原材料。發展中國家工業基礎比較薄弱，主要出口農礦產品等初級產品，例如橡膠、棕油、咖啡等農產品、鐵、銅、石油、鋁土礦等礦產品。發達國家以低價從發展中國家買進所需的燃料、原料等農礦產品，向發展中國家出口工業製成品。發達國家在世界貿易格局中居優勢地位。
世界主要的金融中心：紐約、倫敦、蘇黎世，除此之外，巴黎、法蘭克福，東京、香港也是重要的國際金融中心
四、人類面臨的環境問題與可持續發展
1、環境問題
①環境問題及其發展：
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。
②環境問題的防治：從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）可見：環境問題是伴隨著人口問題、資源問題和發展問題而產生的，這四者之間是相互聯系、相互制約的。從總體上講，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決。防治環境問題的主要途徑：控制人口增長數量，提高人口素質；搞好國土整治工作；參加國際協作，保護世界環境。
2、可持續發展
①人地關系思想的歷史發展：
人地關系思想的發展經歷了四個階段：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協調。
②可持續發展的概念和原則：
可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的）。
實現可持續發展，需要遵循的三個基本原則：公平性、持續性、共同性。
③中國的可持續發展道路：
中國的環境問題：龐大的人口壓力（我國以佔世界約7%的耕地、3.4%的GDP供養21%的人口）；資源短缺（缺水問題突出）；深刻的環境危機（以城市為中心的環境污染仍在發展，並迅速向農村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源減少、生物多樣性減少為特徵的生態破壞的范圍仍在擴大，程度在加劇。）
中國可持續發展的農業生產模式---生態農業，所採取的主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源。