奇瑞汽車技術好在哪裡

1. 奇瑞汽車技術怎麼樣

對於現在的奇瑞來說，銷量困局的背後，轉瞬即逝才是SUV最大的提升。從目前的產品矩陣來看，無論是星程、捷途還是奇瑞本身，都已經投身於SUV的R&D和設計。

與近幾年SUV的輝煌不同，奇瑞轎車幾乎同時在中國消失。

目前奇瑞賣的車只有一款艾瑞澤5。

其實奇瑞是做汽車起家的，也是汽車把奇瑞品牌推向了巔峰。以前奇瑞在車市的戰略儲備比想像中強大很多。

從雲起到風雲，再到後來的A3、E3、E5、艾瑞澤系列，奇瑞一直深耕轎車。

過去，汽車總是占據奇瑞的半壁江山，佔用了R&D、設計、生產、銷售的大量企業資源。但是，從今天整個奇瑞集團的布局來看，汽車似乎已經成為一個不可言說的話題。

今年9月，艾瑞澤單月銷量超過3500輛，而艾瑞澤GX僅售出500多輛。

相對於SUV的高定價和溢價，顯然價格較低的車應該更適合消費者，尤其是定價標准在9萬元以內的車。

但事實上，消費者對SUV的熱情似乎更高。比如瑞虎8，均價輕松突破10萬，已經能夠為奇瑞家族貢獻10萬級別的年銷量，成為市場上的重要車型。

奇瑞的車怎麼了？

其實對於奇瑞來說，在困難時期選擇發展轎車還是SUV是一個關鍵的決定。如果歷史倒退四年，在轎車和SUV銷量下滑，債務高企的情況下，奇瑞在市卜陵場上是無法兩全的。

對於奇瑞來說，他遇到的問題是大力發展轎車還是SUV。只有其中一個在市場上火了，才有在市場上生存的信心。

中國的乘用車市場，毫無疑問SUV更容易成功，市場更大，利潤更高。對於奇瑞來說，開發汽車更像是走彎路。

事實也證明，奇瑞的SUV項目並不失敗，但選擇轎車讓位於SUV是一個成功的策略。

第一，中國的車市本身壓力就很大，10萬級的車市絕對是被國外品牌擠壓的。朗逸、卡羅拉、軒逸等重量級車型成為中國汽車短期內難以逾越的鴻溝。

第二，當時對於奇瑞來說，開發SUV的有效期一定要比轎車快。

當然，從技術儲備上來說，好的SUV當然能做出好車。在技術標准上，SUV其實難度更大，需要考慮更多的設計問題，包括高重心帶來的操控和安全問題。目前瑞虎8綜合實力不弱，奇瑞生產高標准車難度不大。

目前奇瑞的技術架構、整車平台、型塵戚發動機兄帆、變速箱、智能架構平台都儲備充足，大面積重啟造車項目時機尚未成熟。只有在SUV市場份額持續鞏固，品牌價值持續提升的綜合基礎上，才會考慮是否大面積重啟轎車項目。

百萬購車補貼

2. 大家都說奇瑞車好，奇瑞的車究竟好在了哪裡

奇瑞汽車的質量在自主品牌裡面是非常不錯的，而且奇瑞也是最早自主研發發動機以及自動變速箱的車企。奇瑞對技術有著執著的追求，而且在不斷的摸索學習，在近幾年奇瑞汽車的銷量也是很不錯的。奇瑞的質量是非常好，而且核心技術都掌握在自己的手裡，是在國產車中屬於比較耐用的車型。

很多買過奇瑞車的人都評價到他的動力參數亮眼且實打實，可靠性優秀，油耗也表現非常優秀。奇瑞的車身剛性是非常不錯的，在同價位自主車和同級別合資車當中都有優勢。奇瑞的老客戶復購率是最高的，開螞缺絕過了自然都懂奇瑞的性能和質量。奇瑞走的是自主研發核心部件的道路，研發技術也在日趨成熟品牌搭載自己的發動機，相對於搭載外資品牌淘汰的部件，可謂是智者見智，仁者見仁。

3. 奇瑞汽車的優點和缺點

優點，1、配備以技術先進的自行旦橘動變速箱，可以提高操控性，使駕駛者能夠舒適地控制汽車，2、安全性也比較高，採用了車身剪力梁結構，並且在車身部位進行了加固，3、懸掛和外觀都與歐系大眾車型保持一致，外觀時尚硬朗，對安全性也有極大提升。
缺點，1、奇瑞汽車內部布置偏簡陋遲纖，沒有其他品牌車型所具備的豪華舒適感，2、生產質量偏差，由於生產材料使用成本低，使得整車的使用壽命較短，3、部分車輛配備的配件也不夠標准，駕乘體驗不夠完美。
奇瑞汽車安全性比較高，採用了車身剪力梁結構，在車身部位進行了加固，懸掛和外觀也與歐系大眾車型保持一致，外觀時尚硬朗，但是內部設計簡陋，以及生產質量上的偏差，使得部分配件不夠標准，影響駕乘體驗。
此外，奇瑞汽車還採用了先進的電子系統，車輛採用的排氣系統也更加的環保，平衡的配置檔團也更加的節能，使得這款汽車省油性能也更加出色。

4. 大家都說奇瑞車好，究竟好在什麼地方

奇瑞的研發實力比較強，只是奇瑞的營租旅銷方面做得不夠好，它就像是坐在牆角默默努力的學霸，就拿銷量比較好的奇瑞瑞虎8來說，它的綜合實力是非常不錯的，綜合實力甚至可以碾壓同級。隨著汽車市場的愈發激烈，很多自主品弊伏凳牌推出了更多的新車型，但也不難發現，很多車企只是為了響應所謂的「新四化」，推出了一些比較智能化、電動的車型，有的甚至只是換一個車殼就說是完成了換代。像奇瑞汽車那樣專心搞研發的國產車企業又有多少呢？奇瑞汽車就像是一個理工男，在默默的努力著，它的顏值和營銷確實很讓人著急，但它依然相信「酒香不怕巷子深」。

當然，瑞虎8的1.6T發動進廳橋氣效率高，裡面有復雜的結構使得填充效率更高。其實只要把車開起來之後，進氣門的壓力都會節氣門的變化而變動的，而這種波動會使進氣歧管產生壓力波，而該發動機就是對其設計得相對比較合理，對進氣氣流產生了助推的作用。

總之，奇瑞瑞虎8的發動機質量絕對可靠，1.6T發動機已經夠先進了，車架關鍵部位採用熱成型鋼板有輕量化，底盤也比較穩，跑高速杠杠的。社長認為奇瑞強在它不浮躁，專心搞研發，把錢用在核心技術的提升方面，而不是搞那些「花里胡哨」的東西。

5. 奇瑞汽車的「三大件」到底是什麼真的是國產車里最好的嗎

奇瑞的三大件是國內最好的，但是外觀和內飾還有待提高，這個時代很難混。奇瑞的國產車還是可以的。現在國內有些人主要是裝外國產品好。說白了，現在都是合資企業。奇瑞的手動變速箱檔位粗糙，吸氣感弱，尤其是倒檔有時候一次掛不進去。手感一般，質量還可以。保養的好嗎？奇瑞汽車，中國的國產品牌，雖然外觀不太好，但是質量確實非常好。

但產品質量並不突出，與合資品牌還有不少差距。很多年前，中國的汽車行業被合資企業壟斷。近年來，隨著汽車工業的發展和我國科技水平的不斷提高，越來越多的國產自主品牌每學期都在打破合資車。壟斷這種局面，而奇瑞是最著名的國產品牌之一。作為完全獨立的國產汽車品牌。他的開發很艱難，但在最近兩年推出的新車中，反響還不錯。我們常說的三大件，發動機，變速箱，底盤。需要注意的是，在全球市場經濟的今天，絕大多數汽車廠商都可以在全球采購零部件，因為自主開發的成本遠高於采購。全車沒有電子剎車系統，還是傳統的機械手剎車，空調風量調節設計反人類。此外，由於車身相對較短，後備箱比CS75、H6和H6都要小，只有400升。