淮南經濟技術開發區有哪些產業園

A. 2021年淮南即將開工的大項目是什麼

7月31日上午，臘型加快打造創新平台暨2021年全省第七批重大項目集中開工動員會淮南分會場活動在淮南經濟技術開發區舉行。

市委書記任澤鋒，市長張孝成，市人大常委會副主任、市委秘書長胡東輝，市人大常委會副主任李國利，副市長陸晞，市政協副主席張祖保，市政府秘書長夏智明出席活動，並為山河葯輔醫葯產業園項目奠基。

據悉，參加當天集中開工現場推進會的新開工億元以上項目共22個，總投資65.86億元，年度計劃投資19.3億元，涵蓋傳統產業升級改造、戰略性新興產業、基礎設施、社會事業、現代服務業等多個領域。

現場開工的山河葯輔醫葯產業園項目總投資3.35億元，項目建成後將進一步提升企業核心競爭力，拓展經開區醫葯產業鏈、價值鏈、創新鏈。這些重大項目的建設投產，必將為我市高質量轉型發展注入新的強勁動能。

陸晞在致辭中指出，重大項目是推進淮南高質量發展的「發動機」和「壓艙石」，全市上下要進一步解放思想，強化新發展理念，把推動重點項目建設作為經濟工作的主抓手，不斷擴大有效投輪核猜資，推動全市經濟社會持續健康發展。要以時不我待的精神，加速推進項目建設。

各項目責任單位要組建專班，及時了解和掌握項目建設過程中的困難和問題，科學調度，加快項目建設進度。各施工單位要嚴氏冊格落實常態化疫情防控和安全生產各項措施，在確保工程質量和安全生產的前提下，全力推動項目加快建設、早日投用。

要以只爭朝夕的干勁，持續加大「雙招雙引」。緊抓長三角一體化發展戰略機遇，深化與滬蘇浙和合肥都市圈對接合作。

加快培育產業鏈、創新鏈、資本鏈和人才鏈，增強發展後勁；要以舍我其誰的擔當，全力保障項目建設。

建立健全服務企業、服務項目工作機制，常態化開展「四送一服」專項行動，積極營造尊重企業家、尊重創業者、尊重投資人的營商環境，努力打造尊重、支持、服務、包容企業家的濃厚氛圍。

B. 淮南經濟技術開發區的簡介

淮南經濟敬彎技術開發區（簡稱開發區）始建於1988年，1993年經安徽省人民政府批准為省級開發區。開發區總體規劃面積20平方公里，一期10平方公里，現已開發5.7平方公里。2013年3月，經國務院批准同意淮南經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區，實行現行國家級經濟技術開發區的政策。
開發區管委會作為市政府的派出機構，代表市政府全面負責開發區的建設和管理，全權處理開發區一切事務。管委會內設辦公室梁高（政研室）、經貿發展局（招商局）、建設發展局（土地局、規劃局）、社會發展局和財政局。市直工商、稅務、公安、技術質量監督等部門，分別在開發區設立了分支機構。開發區管委會和各分支機構集中在開發區投資服務中心辦公，為入區企業提供全程一站式服務。開發區高新技術創業服務中心規劃面積2萬平方米，現已建成 4000平方米，並入駐高新技術型企業10餘戶，成為淮南市高新技術產品的研發基地和高新技術項目的孵化器。
開發區基礎設施功能齊全，為投資者提供道路、供電、供水、供氣、供熱、排水、排污和通訊等「七通一平」的建設用地。
開發區現有企業190餘家，總投資達50多億元。其中外資企業20餘家，實際利用外資2億多美元。開發區現已形成以生物醫葯、紡織印染、軟體開發、機械加工、食品加工和電子電器為主業的產業特色。開發區境外投資主要來自韓國、澳大利亞、美國、德國以及香港、台灣等國家和地區，其中包括韓國綠十字株式會社、韓國信友株式會社、韓國大弘紡織株式會社、澳大利亞江氏企業集團和德國拜耳公司等知名企業；國內投資者主要來自上海、江蘇、浙江、江西、廣東、四川、陝西等省、市，其中包括浙江萬向錢潮集團、四川托普集團、橡稿尺江西江中集團、陝西東盛集團和安徽豐原集團等多家上市公司。
開發區已形成「區中有園、以園興區」的開發建設格局和產業特色。根據開發區的總體規劃，目前正在建設六個專業工業園區：安徽淮南生物醫葯工業園、安徽淮南韓國工業園、托普淮南軟體園、淮南萬向工業園、淮南益益乳業科技園和淮南電子工業園，其中安徽淮南生物醫葯工業園和安徽淮南韓國工業園為省級工業園區。
開發區支持和鼓勵國內外客商在生物工程技術及產品，紡織、印染、服裝加工及紡織機械產品，新型醫葯、現代中葯及精密醫療診斷設備，機電一體化技術及產品，新型材料、精細材料，電子信息產品及現代通訊設施，食品、飼料添加劑及農副產品深加工等產業投資，並享受財稅獎勵、土地扶持和優質服務等優惠政策。
「唱響煤電化、辦好開發區、發展高科技、創建文明城」是淮南市委、市政府確立的全市經濟和社會發展總戰略。開發區作為淮南市經濟和社會發展的四大支柱之一，已成為全市對外開放的窗口、招商引資的重要載體和快速發展、最具活力的經濟新區。
「逢山開路，遇水搭橋，一路綠燈」和「只要項目定下干，一切手續我們辦；只要項目一開工，跟蹤服務全過程」是我們對所有投資者的鄭重承諾。
開發區管委會熱忱歡迎海內外有識之士來開發區投資興業！

C. 淮南經濟技術開發區的工業園區

韓國工業園始建於2002年6月。2003年7月，安徽省人民政府正式批准為省級工業園區。安徽省第一家外商直接投資興建的工業園區。韓資企業在皖投資最大聚集區。
規劃面積2平方公里，總投資2.6億美慎帆元。淮南經濟技術開發區已完成投資10億元，蠢頃其中外資1.1億美元。
龍頭企業：
安徽信昊紡織有限公司、安徽東信織物有限公司、安徽雙勝制衣有限公司、安徽寶羅印染有限公司、安徽世振膠業有限公司、寬檔雹安徽兆仁機械有限公司。
主導產業：棉紡、麻紡、毛紡、織造、印染、化纖、服裝、紡織機械、電子、精細化工、機械製造。 安徽淮南生物醫葯工業園，1999年6月經省政府批准設立。園區規劃總面積2平方公里，總投資15億元。其中一期規劃面積1平方公里，總投資8億元。是安徽省第一家生物醫葯產業基地，全省首批高新技術產業化示範工程項目和安徽省「861」行動計劃重點項目。目前已完成投資8億元。
園區現有骨幹企業15家：園區主要為韓國、德國、香港及國內江西「江中」、安徽「豐原」、陝西「東盛」等大型上市公司入園投資，其中高新技術企業7家，現有產品品種300多個，產品銷往16個國家和地區，主導產業：生物製品、生化制葯、化學原料葯、醫葯中間體，天然類葯物，現代中葯及新型葯用輔料，新型醫葯包裝產品。具有自主知識產權，國家二類、三類新葯，列入國家中葯保護的品種有20多個。
年產各類合成原料葯2萬噸，居華東前列，全省第一；其中撲熱息痛產量佔全國的1/3；
年處理血漿150噸，居全國前列；
年產生物製品8萬支；
年產頭孢類抗菌素150噸；
年產片劑12億片，膠丸60億粒；其中復方羅布麻片銷量佔全國50%；
年產糖漿劑、口服液1億支；
年產葯用輔料1500噸，產量居全國第三，全省第一；

D. 閔行淮南共建工業園區位置

淮南市經濟技術開發區振興南路。經查敏鉛知詢網路地圖，閔行淮南共建工業園區位於安徽省淮南市經濟技術開激襲發區振興南路76號科創中心A座403牌號，佔地面積約5平方公里，由上海市莘庄工業區橋消與淮南高新區合作共建，重點發展新一代信息技術、智能製造等相關產業。

E. 淮南經濟技術開發區的招商項目

一、項目簡介
1、項目名稱：淮南經濟技術開發區物流中心建設項目
2、承辦單位：淮南經濟技術開發區管理委員會
3、擬選址地區：淮南經濟技術開發區南區、朝陽東路南側
二、項目建設背景
淮南經濟技術開發區
隨著現代企業經營方式的變革和市外部條件的變化，企業將主要精力放在基關鍵業務上，而將其非核心業務交給其他專業公司，特別是中小企業，為了降低運營成本，減少物流投資負擔和風險，以提高經濟效益和企業競爭力。建立現代物流企業，提供高素質的物流運輸服務，控制運營成本、存倉時間和資金佔用，大力發展區域性強勢運輸企業已勢在必行。
三、投資與建設規模
投資規模：本項目佔地面積100畝，計劃總投資2億元，其中固定資產投資1.8億元，流動資金2000萬元。
建設規模：本項目擬建設總面積2萬平方米，擬建設倉儲區、物流控制中心、停車場，綜合服務中心等功能區。
四、市場預測分析
近幾年來國內物流市場發展十分迅速，深圳、上海、天津等城市均已把發展物流業作為主導產業之一。全國大部分省市也制定了物流產業發展規劃，紛紛興建物流園區，以此作為招商引資的平台。目前國內物流市場呈地域性集中分布，並形成各自的物流圈。安徽省以蕪湖、合肥、皖南、皖北為重點進行建設，依託各自優勢，打造物流平台，促進經濟發展。我國物流業正處於發展初期，物流企業數量少、經營規模小、市場份額少、服務功能單一、網路分散、經營不規范。大力發展現代物流中心，形成貨運物流化、住處網路化、服務社會化的現代物流體系，將大大降低工商企業庫存及占壓資金，提高資金周轉率。
五、經濟效益和社會效益分析
項目建成後，佔地面積5萬平方米，總建築面積達到2萬平方米。全部對外出租，建築部分按10元/平方米/月計算，年租金收入將達到2400萬元；普通場地部分按5元/平方米/月計算，年租金約為150萬元。扣除各類稅金約200萬元/年，投資將在十年內全部收回。 淮南經濟技術開發區
一、項目簡介：
1、項目名稱：淮南紡織服裝基地建設項目
2、項目承辦單位：淮南經濟技術開發區管委會
3、所在區域：淮南經濟技術開發區
二、項目建設背景：
淮南紡織服裝基地主要是以淮南經濟技術開發區現有的紡織服裝加工生產企業為主，建立一個外向型的服裝加工出口基地。淮南紡織服裝基地內的企業主要以韓國投資的紡織業為主，韓國紡織業非常發達，具有國際市場競爭力，是世界上紡織行業競爭力最強的國家之一。但是，韓國紡織業勞動力價格成本高，高層次人才如設計師、機械師等緊缺。為此，該國正在積極調整產業結構，主動把紡織業向國外轉移。
三、投資與建設規模：
淮南紡織服裝基地規劃面積2平方公里，總投資2.6億美元；一期開發1平方公里，投資額7000萬美元。紡織服裝基地中的韓國工業園已建成投產的項目有總投資2600萬美元、年產2.2萬錠精毛紡的安徽信昊紡織有限公司；總投資1200萬美元、年產1000萬米高檔織物的安徽東信織物有限公司；總投資萬美元、年加工的安徽寶羅印染有限公司和總投資1000萬元、年產100萬套羊毛衫的淮南雙勝制衣有限公司以及為韓國工業園配套的總投資2000萬元、日處理1萬噸工業污水處理廠。正在建設的項目有總投資1000萬美元的安徽兆仁機械有限公司、總投資萬美元的安徽世振膠業有限公司。紡織基地的其他項目有上汽集團延鋒工貿公司參股的安徽新南港汽車內飾件有限公司和淮南德高制衣有限公司。為淮南紡織服裝基地配套的道路、供電、供水、供汽、排水、排污、通訊等基礎設施已全部完工。
四、投資導向：
淮南紡織服裝基地主導產業為棉紡、毛紡、麻紡、織造、印染、化纖、服裝和紡織機械。 一、項目名稱：淮南國際會展中心建設項目
承辦單位：淮南經濟技術開發區管理委員會
擬選址區域：淮南經濟技術開發區南區、朝陽東路南側
二、項目建設背景：
淮南是安徽省的重要工業城市，是全國知名的大型能源工業基地之一。一九八四年被國務院批准為較大市。淮南市地處華東腹地，安徽省中北部，地跨淮河兩岸，區位優勢明顯，交通便利。隨著淮南市大開放主戰略的推進和一年一度的中國豆腐文化節規模的擴大和全市對外交往的需要，淮南市急需建設一個集會展、商貿、文化活動和娛樂、餐飲、賓館、休閑為一體的大型場館——淮南國際會展中心。開發區內也十分有必要建設一個多功能的會展中心，以適應開發區大開放、大開發、大發展和對外交往、溝通的需要。該項目位於淮南經濟技術開發區南區，北側與韓國工業園相鄰，西側是規劃中的開發區公園，南側與京福高速連接線毗鄰，區位優勢明顯，交通便捷。
三、投資與建設規模：
投資規模：項目總投資1.8億元，其中工程費用約為1.5億元，其他費用約需2000萬元，預備費約為1000萬元。
建設規模會展中心及室外廣場總佔地200畝（土地由開發區提供），總建築面積約8萬平方米，其中：會展中心約4.5萬平方米，餐飲及客房部1.5萬平方米，室外廣場約2萬平方米。主要內容包括舉辦會展活動的大型室內展館、室外廣場和各類會議廳（室）12個及相關的新聞信息、商務接待、四星級標準的餐飲客戶部等設施；室內展館內500餘個國際標准展位，另有一個可容納500人的大型多功能會議廳；同時建設休閑娛樂設施、水上樂園及游泳場館作為附屬設施。中心還將配備相應的物流倉儲設施。
淮南經濟技術開發區
四、市場預測分析：
國際會展中心建成後，主營餐飲、住宿、會展，並開展多種經營，預計可獲得較好的直接經濟效益，同時還將產生顯著的社會效益。首先會帶動淮南的餐飲、商務、勞務、廣告、技術交流等服務行業的發展；其次會展中心將建成淮南市標志性建築，將進一步提高和完善淮南市作為安徽省北部樞紐城市的功能，並為皖北地區的對外交流和商貿活動提供窗口，提高淮南市的知名度，帶動和促進淮南市經濟和社會的發展。
五、經濟和社會效益分析：
餐飲、住宿年收入可達2000萬元，會展大廳展位、會議廳出租年收入可達500萬元，年廣告收入可達200萬元。舉辦文體表演等收入300萬元、商業用戶收入500萬元、其他設施收入可達300萬元。可實現年均營業收入3800萬元，年利潤1800萬元，投資回收期約為10-12年。
六、項目建設單位簡介：
淮南經濟技術開發區創建於1988年，1993年經省政府批准為省級開發區，規劃面積20平方公里，現已開發10平方公里。淮南經濟技術開發區管委會是淮南市委、市政府派出機構，全面管理開發區的建設。 一、項目簡介：
項目名稱：淮南經濟技術開發區汽車城建設項目
承辦單位：淮南經濟技術開發區管理委員會
擬選址區域：淮南經濟技術開發區振興路西側、206國道南側
二、項目建設背景：
隨著中國加入WTO，國內汽車工業發展非常迅速，現已成為中國的支柱產業之一，據不完全統計，2003年全國共生產汽車近450萬輛，銷售近440萬輛，僅次於美國、日本、德國，成為世界第四大生產銷售汽車的消費大國。安徽省目前的汽車工業生產和銷售已在全國排名第五位，江淮、奇瑞、安凱等汽車生產企業產量逐年遞增，並已形成重要的品牌，同時大大的拉動了汽車零部件產業的快速發展。
三、投資與建設規模：
投資規模：本項目計劃總投資1.5億元，其中固定資產投資1.3億元，流動資金2000萬元。
建設規模：本項目擬建設總面積10萬平方米，劃分為新車銷售、二手車銷售、新款車型展示、客服及維修等功能區。
四、項目產業關聯度分析：
淮南市轄區面積2600餘平方公里，人口230多萬。2003年淮南市擁有各類機動車輛5.5萬輛，2004年擁有各類機動車輛6.5萬輛，淮南市還沒有一家相對集中的大型汽車銷售服務一條龍的綜合市場，因此，在開發區建立這樣一個綜合型汽車城是十分有必要的。
五、市場預測分析
隨著我國經濟的發展，私人購車將呈不斷上升趨勢。汽車城具有以下優勢：將眾多品牌集中到一起，有利於消費者選者比較；有利於眾多部門（如稅務、工商等）集中在一起，實行一站式辦公，方便消費者；汽車美容、養護用品集中展示，有利汽車配件商集中展示，並確保配件質量，汽車修理標准化；集中信息展示，有利於二手車交換；有利於集中倉儲，方便提車；可以修建試駕駛試乘車專用車道，讓消費者使用；建造專用生活服務區，有利於生活工作；有利於開展汽車及相關用品、配件展覽（銷）。
六、經濟效益和社會效益分析
項目建成後，總建築面積達到10萬平方米。其中近三分之二用於出售，按淮南市場售價，將在2500-3000元/平方米之間，按均價2800元/平方米計算，可收入近1.9億元，預計建成後四年內可全部銷售。另有三分之一部分對外出租，按15元/平方米/月計算，年租金收入將達到600萬元。初步估算5至6年內可收回全部投資。

F. 安徽淮北有五個經濟開發區，分別是哪幾個具體位置在什麼地方

分別是：

1、杜集經濟開發區

杜集經濟開發區位於淮北市北郊、環抱淮北、徐州兩大工業重鎮，立足淮海經濟圈，北靠歐亞空御大陸橋，東臨京滬大動脈，西接京九大通道，連霍、京台、泗許高速縱橫交錯，徐阜鐵路、禪嫌311國道貫穿其中，合肥、徐州兩大機場近在咫尺，形成上下一體的立體交通網。

2、淮北鳳凰山經濟開發區

淮北鳳凰山經濟開發區2006年啟動建設，於今年5月份被省政府正式批准籌建。全區概念性規劃25平方公里，啟步區規劃11.2平方公里，已建成面積6平方公里，產業發展定位為食品工業。

3、淮北龍湖高新技術產業開發區

淮北龍湖高新技術產業開發區位於淮北市東部，佔地總規模11.5平方公里。龍湖高新區規劃建設面積9.73平方公里，重點發展機械加工製造、電工電氣製造、新能源、新材料和生物醫葯等高新技術產業，同時加強創新創業服務體系建設。

4、濉溪經濟開發區

濉溪經濟開發區始建於1993年3 月，1998 年9月被批准為省級開發區。開發區位於濉溪賀虧手新城西側，規劃面積14.6平方公里，分為工業園區、商貿區、教育園區、政務辦公區和社會綜合服務區。開發區轄兩個管委會七個居委會。

5、烈山經濟開發區

烈山經濟開發區位於淮北市烈山區境內，合徐高速公路淮北出口處和101省道兩側，主要發展食品加工、機械製造、高新技術等產業，規劃面積為11平方公里。

G. 淮南市山南新區的工業園區叫什麼名字

名稱是淮南高新技術開發區.山南最重要的產業帶就是合淮工業走廊.至於條件.山南的定位就是淮南的輕工業中心.入駐高新區基本都是低碳產業.山南現在建設的是一期15平方公里的核心區.我來簡單介紹下山南新區目前的建設情況
「山南新區目前建設的項目分為四類「房地產.體育文化產業.高新技術.市政工程"
到目前為止山南新區開工項目均集中在一期15平方公里.
房地產項目有"金地艷瀾山.西湖春天.廣弘城.山南印象"
體育文化類產業"山南新區人民公園[正在進行地下人防工程].志高動漫產業園一期[主題公園部分].淮南二中.安徽理工大學新校區.淮南科技館[已經進入主體施工].
高新技術[山南基本都是輕工業]" 淮南高新技術開發區共分四期開發[一期7.8公里的路網建設已經基本完成.省里剛剛通過對高新技術開發區申報省級開發區的計劃.高新技術園一期確定入駐企業大約為23家.其中有華碩電腦.中鐵集團.明尼蘇達礦業製造.法國天然氣.朗訊科技等.]下一步高新區將相繼進入各企業廠房建設.預計到明年下半年簽約企業將逐漸入駐.國內第二個煤化工檢測中心.
市政纖大工程"淮南新ZF.WJ支隊新營區.三和農貿市場.市政務中心.國投新集園區.

2010 年山南新區將進入大建設期.在今年年初的安徽地產大會上.山南的15塊地已經找到買家.今明兩年也是一期核心區初步成型的攻堅之年.ZF直接投資將超過 80億.銀行貸款及城投平台融資也將超過94億.還有相關工程帶動的後期經毀銷豎濟效.今明兩年山南新區投資將不低於220億.

正在籌備中.7月份以後將開工的項目"淮南科技服務大廈.淮南迎賓館[礦務局賓館的延伸].東方醫院.山南美食城.淮河文化產業園等等"

再說下淮南為何要東進南擴「西北部發展不好【尤其是北部】有幾個原因。一來周邊的幾個地級市發展實在不行。加之淮南不能沿淮河發展。區和區之間斷帶太大。離主城區又太遠。大力發展得不償失。淮南更不能在反復的拆建中耗費財力。西北部需要改變。需要大變。但就淮南的情況而言。未來城市的主方向還是在東南部。田區自然不用說。未來5--8年內還會是淮南的主城區。大通這個淮南的百年老礦區。資源枯竭後轉型也做的很好。經濟開發區也正在以國家級為未來目標。雖然現在這樣談還為時過早。但已經有了好跡象。未來大通還有一座高速鐵路和兩條高速公路。前景不錯。山南。這是一塊處女地。空氣清新沒有污染。面積也夠大。完全可以打造淮南未來的現代化城區。淮南是只有靠自己獨立發展的城市，自身城市的力量畢竟有限，但淮南是個有夢的城市。就必須要向前看。離淮南最近而且有影響力的城市那就是安徽的斗州第一極--省會安徽。安徽也可以說是國內省會城市和省內地級市差別最大的地方。當然還有湖北。但不管怎麼說。對接合肥總比去妄想長三角實際的多。現在省內有兩個重要的城市帶。皖江城市帶。省會經濟圈。

將來淮南的產業分布是淮河以北是重工業（主要是煤電化），山北淮河以南是加工製造業和服務區，山南是低炭產業。對於淮南城市加速轉型有著很重要的意義.山南規劃大多都是高新技術產業.山南是淮南為數不多可以科學合理規劃城區的一片地方. 更不可能在老城區的拆拆建建中耗費自己的財力.我們要看這個城市的方向是什麼樣的？如果我們不建山南，我們有能力向外界很清晰直接的展示我們城市形象嗎，讓他們很直觀的看到這個城市的未來嗎？如果我們這個城市繼續蝸居在老城區，你有信心超越周邊城市嗎.點點滴滴方能匯成江河，我們今天必須堅持而又有力地走下去，畢竟，今天就是明天。 這個時候停止建設山南只會給一些人扣上決策失誤的帽子.淮南把山南作為城市建設的新思路也是完全可行的.開辟新的思想,這才是關鍵所在.東進南擴也符合淮南一主兩翼的未來城市思路.

首先老城區也不是投幾十個億改造就能怎麼樣的.
最折中的辦法就是老城區一點點的改造.新城區也是不可能放棄的.
如果象有些人盼望的那樣，ZF對我市的建設只停留在老城區，可以遇見淮南的未來是什麼嗎？工業發展不了的同時，商業也只能原地踏步，房價會更高，更多有錢的淮南人離開這個看不到希望的城市，當國家這輪經濟大發展過去以後，那時的淮南將會更苦。
新區的建設在投資的同時，就是在為淮南長期發展打基礎，有了山南隧道的開通山南的土地才值65萬|畝，同樣有了山南新區的建設亮點，才有可能引進外資和國家資金的支持，大家總是怕ZF欠錢，彷彿ZF不欠錢大家就有的分似的，任何一個國家和城市老百姓發財都不可能是ZF分的 ，但離不開ZF給百姓搭建平台和創造條件，美國人有錢但ZF財政每年都是赤字。
山南新區的建設吸引外資拉動淮南經濟指標我們不去考慮它，但增加就業，改善居住環境，提高淮南的影響力跟我們每個人有關聯的。在加快合淮旅遊一體化的今天，淮南就應該多點其他城市沒有的亮點出來，否則誰願意過來？城市的發展必然會帶來陣痛,必然會有各種不同的看法,大家能在這平等的交流就是社會的進步,當城市發展了,真正受益的是這個城市的人民.建設的超前與民生的發展是不矛盾的,只是要兼顧眼前和長遠的關系.我個人支持淮南的大建設,我們過去落後了,這次金融危機後,國家的政策對我們奮力趕上有利.
淮南的城市格局怎樣淮南人都明白，老的城市格局已經完全不適應未來城市發展的需要，這才催生出山南新區.有些人反對合淮同城這個概念，總覺得合肥搶盡了風頭，跟著合肥走有點非要抱人家大腿的感覺，這些未免有點小家子氣了。dxp說得好：發展才是硬道理，只要有利於淮南的發展，淮蚌一體也好，合淮同城也罷有什麼好反對和質疑的呢？合作共贏，既然合肥是安徽發展的第一極，那就該向合肥靠攏，本質上跟融入長三角又有什麼差別呢？淮南的投資環境和招商環境不佳，這點我嚴重同意，這也是制約淮南發展的一個毒瘤。可這些似乎不該作為反對山南新區建設的理由吧？相反，山南新區建設恰好有利於改善我市的投資環境，且在具體規劃中高興技術產業，是作為一個重頭戲提出的，而不是一些人理解的僅僅是房地產開發和地皮炒作一,當初市zf從九龍崗搬到洞山時,遇到的是很多人反對,
二,當初市長宋長漢修建洞山路時遇到的很多人的反對.
三,當初市zf將處於東城大市場的市商業區轉移到現在的龍湖路時遇到的是很多人反對.
現在回過頭來看一看,當時的這三項決策遭受到方方面面的反對的壓力,但是zf還是挺了過來,將原來的百分之九十多的人員反對變成了現在的百分之九十多市民的稱贊和支持,目前市委市zf高屋建瓴,將市委市zf搬到山南,卻遭受到目前的很大的壓力,就現實來說,我們不得不承認,山北的城市建設從長遠來看受到很大限制,居住條件不佳,電廠,水泥和化工等污染企業多,現在已不可能將現有的企業全部砍掉,而山南目前山青水秀,沒有污染企業,並且京福高鐵和商杭高鐵及淮蚌高速,合淮阜高速在此匯交處,交通極其便利,更加適應居住,市委市zf決定在此開發難道有什麼不對.土地RC.在全國哪不是的.已經見怪不怪,即使淮南不合淮同成化，不開發山南。淮南就沒地王？淮南就房價低嗎？山南在干，以土地換和平，換快速發展，找未來出路。山北也在干，以財政換穩定，換舊貌新顏。全國的發展、建設的大格局都這樣的，是好是壞歷史檢驗，淮南也只能這樣走。土地出讓，的確能為這屆或者下屆ZF提供寬裕的財力辦點事情，包括解民生等燃眉之急，包括光鮮點。舊城發展，看起來務實些，老百姓實惠，但成本也不低，真的要靠財力。國慶路以北，北頭那一塊改造，包括城中村，如果沒有ZF支持，光靠市場，難。但錢從哪裡來？咱們的ZF能像天津、北京等那樣的ZF有錢嗎？！要看到困難，也要看到發展。大家屁股坐的位置不同，佔有的信息量不同，所以出發點立論點就不同。相信自己的ZF，有頭腦有本事的人不在少數。相信咱們淮南的老百姓，一步步來。慢了不成，急了也不照。

開發山南是沒有辦法的事。淮南的西部北部都不具備科學規劃城區的能力。東部高鐵新區即使將來開發出來。因為面積太小。不能給整個城市帶來任何大的改觀。要怪就怪城市布局。帶狀分布的城市發展最好的就是武漢。可淮南遠不能及。現在只有按自己的路子一點點走下去。淮南的定位不一定非要摩天滿城的大城。定義為宜居宜游宜學的中型城市我覺得才比較適合。 一座長條型的城市修一條路與一座方型城市修一條路，他們在成本效益上是無法相比的。看看淮南原來的情況，淮河以北地勢地窪，土地松軟，水層較淺，建一座大樓的成本要比淮河以南的高不少，所以發展優勢不多。而淮河以南，本來就窄，鐵路又橫在中間，地下被挖空的地方又佔去了很多，可開發利用的地方是非常小的，費了太多的錢修一條好路吧，路兩邊還什麼都不能建的，所以在淮河以南山以北的地方，發展的空間非常有限。淮南向南發展的決策是正確的，國家如果不同意淮南向南發展， 也不會將山南七鄉鎮劃歸淮南，說明國家還是很重視淮南南向發展戰略的。