韓國的工業技術如何

❶ 韓國的主要工業是什麼

經濟：從20世紀60年代開始，韓國政府成功地推行以增長為主的經濟政策，70年代之後正式走上發展經濟的軌道，創造了舉世聞名的「漢江奇跡」。到80年代，韓國一改貧窮與落後的面貌，呈現出繁榮和富裕的景象，成為國際市場上一個具有競爭力的國家。如今，韓國經濟實力雄厚，鋼鐵、汽車、造船、電子、紡織等已成為韓國的支柱產業，其中造船和汽車製造等行業更是享譽世界。韓國的電子工業發展迅速，為世界十大電子工業國之一。近年來，韓國重視IT產業，不斷加大投入，IT技術水平和產量均居世界前列。韓國曾是個傳統的農業國。隨著工業化的進程,
農業在韓國經濟中所佔的比例越來越小,
地位日見低下。韓國是農產品主要進口國家，進口量趨於增長，但其農業市場對外國的參與極為敏感，是個對外開放程度較小的經濟部門。
韓國耕地面積為195萬公頃，主要分布在西部和南部平原、丘陵地區，約占國土總蘆伍搏面積的22％。韓國礦產資源較少，已發現的礦物有280多種，有經濟價值的50多種。有開采利用價值的礦物有鐵、無煙煤、鉛、鋅、鎢等，但儲藏量不大。由於自然資源匱乏，主要工業原料均依賴進口。工業主要部門有鋼鐵、汽車、造船、電子、化學、紡織等。浦項鋼鐵陪祥廠是世界第二大鋼鐵聯合企業。2002年汽車產量320萬輛，居世界第6位。造船訂單標准貨船噸數759萬噸，重新成為世界第一。電子橘滲工業以高技術密集型產品為主，為世界十大電子工業國之一。半導體集成電路發展迅速。近年來韓國重視IT產業，不斷加大投入。韓國風景優美，有許多文化和歷史遺產。旅遊業較發達。主要旅遊點有首爾（舊譯「漢城」
）景福宮、德壽宮、昌慶宮、昌德宮、國立博物館、國立國樂院、世宗文化會館、湖岩美術館、南山塔、國立現代美術館、江華島、民俗村、板門店
、慶州、濟州島、雪岳山等。
韓國發行新版1萬韓元和1千韓元紙幣韓國2007年GDP增長4.9%韓國躋身產油國行列
韓國2007年人均國民總收入首破2萬美元

❷ 韓國汽車工業水平有中國高沒有

應該問相反的問題。中國汽車的水平和韓國一樣高嗎？事實上，韓國汽車工業的水平已經超過了中國汽車工業。以自主品知握銀牌為例，單就技術而言，它還沒能趕上韓國。韓國現代汽車起步時政府高度支持R&D和銷售，其本土化很強。在我們這個以市場換技術的階段，現代美國車企的技術投入從底盤到發動機調教技術發展很快。不過要說韓國車企為什麼能瘋狂海外布局，真的是政府支持。韓國車企負債率200%，可以高額貸款，導致國外建廠瘋狂布局。不管國外是賠錢還是賺錢，國家都有底，海外熱銷也是低價策略。其實韓系高端車的銷量一直都很一般。不要過度神話韓系車。我們自己的品牌，甚至國有企業一汽、董琦和SAIC的技術都被交換或回購了。世界的性質和團隊的差異決定了我們的汽車發展是否順利，我們的盟友享有優先權。日本和韓國是我們的盟友，為什麼能迅速發展成為發達國家？我需要解釋嗎？韓國的汽車技術還是有的。因為有海外技術支持，模仿改進就夠了。另一方面，國內自主品牌只能什麼搭宴都買，或者自己開發。技術不通，合資公司給你淘汰。技術肯定是落後的，發達國家不會輕易給你技術。怎麼才能輕松超越他們，尤其是CN？華為被封殺的原因不是直接明了嗎？就汽車工業水平而言，韓國汽車工業水平全面超越中國皮顫，因為無法與今天國內汽車企業的技術核心支撐和規模相提並論，但未來的格局誰能猜到？也許我們中國有一個可以媲美全世界的車企？喜歡，懂車，不迷路。記得關注我，給你看更多不同的車。

❸ 韓國製造有哪些

對於韓國來說，製造除了汽車以外，
以前就是手機為主，
現階段，韓國的晶元也是很主要的產品。

❹ 瑞典和韓國在軍工和科技、工業領域誰實力更強

瑞典在輕武器方面較韓模沖國領先，但是大家都知道韓國電旦春殲子森正科技很發達，所以一些高科技武器在美國幫助下韓國比瑞典要牛逼很多，韓國可以在美國幫助下完善導彈防禦系統，韓國的K1坦克有先進的電子系統，在亞洲也是赫赫有名的，韓國其他武器如自行火炮等等，因為有先進的火控系統，戰術性能也十分先進。

❺ 日本和韓國到底誰的工業製造業更強

日本的工業起不早世界有一定的影響力，韓國是後期之秀，日臘中賣本根基好，韓國根基不扎實，後期的發展韓國更猛，電子行業來說三星，LG等產品風雲世界，日本根基好沒有新亮點，就抱著相機，攝像機產品有賣點其他沒啥亮點，日本汽車行業還行但世界質量一般，韓系車可以說世界輪逗的河馬一路追趕也跑在世界的先進行列，韓系車世界質量年年第一，未來韓系車應該更受歡迎，日系車也在下滑，造船行業韓國也先進和日本差不多，在3D車窗以前日本是世界先進，現培睜在的技術來看韓國車床技術和日本同水平，總得來講日本根基好，韓國後期研發領先，兩國合作最完美。

❻ 韓國2大優勢產業被中國趕超，是哪兩個產業

關於韓國被我國追趕的兩大優勢產業其實主要還是電子和造船業。然而這里有個問題，因為數量超過並不代表質量超過。韓國的相關產品在國際市場依然具有很強的競爭優勢。

外貿出口貢獻了韓國GDP的50以上。在這其中電子電信、鋼鐵、建築、汽車、造船、石油化工等是韓國的這六大支柱產業。這些產業佔到韓國外貿出口額的82%以上。在這其中半導體為代表電子產業佔到韓國出口的產值的17.2%（2019上半年）。另外輪船出口產值佔到出口產值的3%。

從兩個行業對比現狀來看，其實反映出一個問題，那就是在產業的技術層面中國與韓國的差距還是非常大的。韓國的技術積累是非常快的，這與韓國本身的產業政策有關。韓國屬於的發達工業化國家，也是為數不多人口超過五千萬人均GDP能夠突破3萬美元的國家之一。亞洲四小龍中工業體系最為完備的國家，主要依靠出口導向使得國家經濟在上世紀60到70年代迅速崛起，成就了“漢江奇跡”。出口導向使得韓國在產業起步階段承接了美歐日等發達國家的產業轉移，獲得了原始的技術積累，並且在此基礎上不斷研發更新技術，產生迭代效應。韓國的經濟發展模式至今仍然有很多後發國家所學習和效仿。對此我們應該保持冷靜的頭腦。

❼ 韓國輕工業為什麼不發達

資源進口受阻。
韓國在工業增加值、製造業增加值方面位居世界前列，製造業規模龐大，實力畝燃頌也較強，但是對外依存度太高，經濟獨立性太差，很容易受到資源進口受阻的影響，也很容易受到全球經濟波動的影響。所以，韓國製造業實力很強，位居世界前列，但輕工業並不發達。
輕工業，與重工業段李相對，也互有交迅鄭叉，主要是指生產生活資料的工業部門。

❽ 為什麼韓國在短時間內,工業有如此大的發展

首先韓國的發展得利於政府有運侍力的措施。政府在二戰後依靠軍政府形勢大力在國內發展壟斷的國有企業，從20世紀60年代開始,韓國政府成功地推行以增長為主的經濟政策,70年代之後正式走上發展經濟的軌道,創造了舉世聞名的「漢江奇跡」｡
經濟起步之後，韓旁飢國能夠及時調整相關經濟政策。鋼鐵､汽車､造船､電子､紡織等已成為韓國的支柱產業,其中造船和汽車製造等行業更是享譽世界｡韓國的電子工業發展迅速,為世界十大電子工業國之一｡近年來,韓國重視IT產業,不斷加大投入,IT技術水平和產量均居世界前列｡

其次，韓國人的行為准則強調忠誠、自律和愛國。傳統的倫理價值觀與效率、競爭、民主等現代理念交融，成為韓國實現經濟起步和邁向未來的重要精神資源。在韓國人心中，本國產品質量是世界一流的而且最適合本國人使用。因此，韓國人日常使用的物運悄返品從手機、電視機到汽車等大都是本國的產品。正是民眾的這種愛國精神，不斷支持著韓國民族企業從一個高峰邁向另一個高峰。

再次，二戰後美國為了讓韓國壓制朝鮮，抵制蘇聯的東方戰線，給予了韓國大量的幫助和支持。

而日本的發展首先得利於恢復期日本處於美國佔領下，他們完全不用理會政治和軍事支出，可以全心發展經濟。由於日本戰略位置重要,以及冷戰的原因，美國和歐洲給日本的支持更多，後來為了遏制蘇聯和中國，更大力扶植日本。

❾ 韓國的工業設計怎樣

明確的告訴你韓國的工業設計不行。如果你是想留學學到真正的東西，多花點錢去日本，雖然日本倭十分討厭它，但作為一名工造專業的中國學生，客觀來講，日本的工業設計在散喚整個亞洲是第一的。 日本工業設計學生做的東西和韓國工業設計的學生慧飢做的東西是2個級別的，當前掘返然韓國也有高水平的工業設計人才，但是整體水平不如日本。真的像去韓國留學的話，就去弘益大學，它的設計專業是全國最好的，還有你的韓語水平要過4級。自己選擇吧！

❿ 韓國的主要工業是什麼

韓國主要工業有汽車、造船、鋼鐵、電子、石化等。

1、汽車產業，韓國汽車產業起步於20世紀50年代中後期，2005年至2015年汽車產量連續11年排行全球第5，主要汽車生產企業有現代起亞集團、通用大宇汽車公司、雙龍汽車公司和雷諾三星汽車公司四家。

2、造船產業，1999年，韓國接收造船訂量首次超過日本，為世界第一造船大國，主要承攬大型集裝箱船、LNG船、海洋工程高附加值船舶及海洋設備。

3、鋼鐵產業，2007年韓國浦項公司鋼鐵產量達到 3278萬噸，世界排名第4位，為全球最大的鋼鐵製造廠商之一，每年為全球超過六十個國家的用戶提供二千六百多萬噸鋼鐵產品。

4、電子產業，20世紀80年代中期以來，韓國將電子工業的生產重點從民用電子產品轉向附加值高的工業用電子產品，三星公司有近20種產品世界市場佔有率居全球企業之首。

5、石化工業，韓國石油化學工業所需原油全部依賴進口，主要集中在沿海地帶，麗川為韓國最大的石化工業中心，其次是蔚山、台山。除滿足韓國國內產業需求外，還對外出口。

(10)韓國的工業技術如何擴展閱讀

大韓民國位於東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬平方公里，三面環海，西瀕臨黃海，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區與朝鮮相鄰。

20世紀60年代以來，韓國政府實行了「出口主導型」開發經濟戰略，創造了被稱為「漢江奇跡」的經濟高速增長期，並躋身「亞洲四小龍」之一。

1996年加入經濟合作與發展組織（OECD），同年成為世界貿易組織（WTO）創始國之一。1997年亞洲金融危機後，韓國經濟進入中速增長期。

產業以製造業和服務業為主，造船、汽車、電子、鋼鐵、紡織等產業產量均進入世界前10名。大企業集團在韓國經濟中佔有十分重要的地位，目前主要大企業集團有三星、現代汽車、SK、LG等。

2008年，受國際金融危機影響，韓國經濟明顯下滑。韓國政府迅速採取包括大規模財政刺激等一系列政策，金融市場全面回暖，實體經濟企穩回升，企業和消費者信心不斷增強，成為經濟合作與發展組織成員國中率先走出谷底的國家。