鐵路技術管理規程多少字

Ⅰ 鐵路技規主要規定什麼

法律分析：《鐵路技術管理規程》(簡稱《技規》)是鐵路技術管理的基本技術規章，鐵路總公司各部門、各單位制定的技術管理文件等，都必須符合《技規》的規定。近年來，大量新技術設備應用於鐵路，高速鐵路從無到有並迅猛發展，鐵路運輸組織和管理方式不斷改進提高，迫切要求修改完善原鐵路部《技規》。本次編制完成的《技規》，借鑒了英國、德國、日本、俄羅斯等國外鐵路技術管理的經驗，對鐵路技術設備、行車組織、信號顯示的大量技術問題進行了系統研究，經過4年的工作，完成了諸如列控系統、動車組運用、延續進路設置、車機聯控、站台鄰靠正線、行車憑證、確認列車開行、限速管理、施工維修、災害天氣行車、設備故障行車、非正常行車等50多項技術問題的專題研討，結果納入《技規》條文中。

法律依據：《鐵路技術管理規程》 第一條 鐵路的基本建設、設備製造，應在國家統一計劃下，綜合配套，保證質量，積極採用保證行車安全的技術設備，不斷提高運輸能力，以適應國民經濟發展的需要。各種技術設備要盡力採用先進技術，並加速實現標准化、系列化和通用化。要從我國的具體條件出發，逐步實現鐵路現代化。

Ⅱ 鐵路技術管理規程

第一編技術設備第一章基本要求第1條鐵路的基本建設、設備製造，應在國家統一計劃下，綜合配套，保證質量，積極採用保證行車安全的技術設備，不斷提高運輸能力，以適應國民經濟發展的需要。
各種技術設備要盡力採用先進技術，並加速實現標准化、系列化和通用化。要從我國的具體條件出發，逐步實現鐵路現代化。第2條鐵路基本建設應嚴格按照國家規定的程序進行。基本建設項目的技術條件必須符合國家和鐵道部規定的技術標准。
設計工作必須根據已批準的設計（計劃）任務書進行，並須充分吸取施工、維修和使用部門的意見。
設計文件須經有關部門鑒定，並按規定的審批銀派程序批准。第3條工程施工須按照批準的設計文件和概算的要求進行，並應採用科學的施工組織和先進的施工方法，確保工程質量。
在營業線上施工時，必須保證行車安全，力爭減少對運輸的影響。第4條新建、改建工程竣工後的質量，應按規定進行驗收。在確認工程符合技術標准、設計文件、概算要求，並檢查竣工文件和技術設備使用說明書等資料齊全後，方可交接。
如運輸生產急需時，可按上述原則分段驗收交接。第5條鐵路基本建設項目中的環境保護設施，必須和主體工程同時設計，同時施工，同時投產。第6條機車、車輛等設備、器材及其零、部件，均須按照國家和鐵道部批準的類型及技術要求製造。新產品須按鐵道部的規定，由指定單位進行設計、試制、試驗（試用）和鑒定，經批准後，方可投入批量生產。變更設計（包括運營中的設備）時，應徵求使用和維修部門的意見，並按規定審批程序報鐵道部批准。
機車、車輛等設備、器材及其零、部件投入使用後，製造部門應經常徵求使用和維修部門的意見，不斷改進產品，提高質量。第7條一切產品都必須有嚴格的檢驗制度。機車、車輛等重要產品，須經鐵道部指派的驗收人員驗收合格後，方准交付使用。
產品出廠時，須附有合格證、技術資料和使用說明書。第8條對新設備（包括改造後的設備）在開始使用前須有細則、操作規定、竣工圖紙等技術文件和保證安全生產的辦法，並對有關人員進行培訓，經過技術測襪閉驗合格後，方可開始使用。第9條鐵路機車、車輛、線路、橋隧、通信、信號、給水、供電等技術設備，均須有完整和正確反映其技術狀態的文件及《技術履歷簿》等有關資料。
上述技術資料由有關部門或單位妥善保管，並根據變化情況及時記載修訂。第10條機車、車輛等技術設備須有鐵道部統一規定的標記。
隱蔽的建築物及設備須在地面上設有標志。第11條機車、車輛等主要設備的調撥、封存、部備、報廢及改變結構等，均須經鐵道部批准。第12條對現有不符合本規程規定標準的技術設備，應有計劃地逐步改造或更換。
限界第13條一切建築物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建築接近限界。與機車、車輛有直接互相作用的設備，在使用中不得超過規定的侵入范圍。
在設計建築物或設備時，距鋼軌頂面的尺寸應附加鋼軌頂面標高可能的變動量（路基沉落、加厚道床、更換重軌等）。
靠近鐵路線路修建各種建築物及電線路時，應經鐵路局批准。
機車、車輛無論空重狀態，均不得超出機車車輛限界。第14條區間及站內兩相鄰線路中心線間的標准距離規定如下：
1、直線部分（表1略）。
站內正線須保證能通行超限貨物列車。此外，在編組站、區段站及區段內選定的三至五個中間站（包括給水站）上，單線鐵路應另有一條線路，雙線鐵路上、下行各另有一條線路，須能通行超限貨物列車。
現有站內線間距離不符規定的，應逐步改造。在未改造前，如需在線間裝設高柱信號機時，其限界准許在正線、到發線上為2100毫米。
2．曲線部分
區間及站內線路曲線部分中心線間的水平距離，線路中心線至建築接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據本規程規定的曲線上建築接近限界加寬公式計算確定。
養護維修及檢查第15條技術設備的養護維修工作，應積極實現機械化、自動化，嚴格責任制和檢驗制，堅持以預防為主、檢修與保養並重、預防與整治相結合的原則，合理確定檢修周期，組織定期檢查，加強日常維修，提高質量，發揮設備能力，延長使用年限鋒好賀。

Ⅲ 鐵路技術管理規程

法律分析：《攜碧鐵路技術管理規程》規定了鐵路在基本建設、產品製造、驗收交接、使用管理及保養維修方面的基本要求和標准;規定 了鐵路各部門、各單位、各工種在從事運輸生產時，必須遵循的基本原則、責任范圍、工作方法、作業程序和相互關系:規定了信號的顯示方式和執行要求;明確了鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。

法律依據：《中華人民共和國鐵路法》

第三條 國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路辯襲舉運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。

第八條 國家鐵路的技術管理規程，由國務院鐵路主管部門制定，地方鐵路、專用鐵路的技術管理辦法，參照國家鐵路的技術管理規禪凳程制定。

Ⅳ 鐵路技術管理規程

《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）》是2014年中國鐵道出版社出版的圖書。

《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）》由中國鐵路總公司在2007年版《鐵路技術管理規程》基礎上重新組織編寫而成，適用於200km/h以下的普速鐵路部分，是國家鐵路技術管理的基本規章，是各部門、單位制定鐵路技術管理文件的依據和基礎。

《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）》全書分為技術設備、行車組織、信號顯示共三篇十九章，附圖2種，附件10個。

《鐵路技術管理規程（普速鐵路部分）》內容包括線路橋梁隧道、通信信號、鐵路信息系統、車站樞紐、機車車輛、供電給水、房建用地，編組列車、調車工作、行車閉塞、列車運行，固定信號、移動信號及手信號、信號表示器及標志、聽覺信號等相關規定和要求。

相關目錄

第一章：基本要求

基建、製造及其驗收交接

限界、安全保護區

養護維修及檢查

救援設備

災害防護

行車安全監測設備

第二章：線路、橋梁及隧道

一般要求

鐵路線路

線路平面及縱斷面

路基

橋隧建（構）築物

軌道

道口、交叉及線路接軌

安全線及避難線

防護柵欄

聲屏障

第三章：信號、通信

一般要求

信號

聯鎖

閉塞

列車調度指揮系統、調度集中系統

機車信號、列車運行監控裝置、軌道車運行

控制設備

CTCS-2級列控系統

信號集中監測系統

駝峰信號

道口自動信號及自動通知

Ⅳ 鐵路<安規><技規>的全名是什麼，在哪裡能買到

安規全名是《XXX安全工作規程》例如《接觸網安全工作規程》等，項目分類比較多。可以到北京鐵道出版社所轄服務部購買，除北京出版社所在地外，各鐵路局附近都有鐵道出版社服務部，新版的在發行後都可以買到。

《鐵路技規》的全稱是《鐵路技術管理規程》，簡稱《技規》。這是鐵路的專業工具用書，在外面的新華書店是購買不到的，你只有通過鐵路工人去購買。或到中國鐵道出版社（100054，北京市宣武區右安門西街8號）購買。