山東煉柴油什麼技術

⑴ 柴油是怎麼提煉出來的

主要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（還需經精製和加入添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點范圍約180℃ ～370℃）和重柴油（沸點范圍約350℃ ～410℃）兩大類。

柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。

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1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷埋戚宴彎銀濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。

參仔啟考資料來源：網路-柴油

⑵ 山東的汽油都是大多是油渣煉出來的嗎

不是。
原油通過蒸餾法可以提煉出直餾汽油、輕重柴油、煤油和各種輪則李潤滑油的餾分等物質，原油經盯世過高溫蒸餾，會將最先沸騰揮發的汽油進行提純，經過冷卻後形成汽油，雖然柴油也是經過原油進行蒸餾處理後獲得，柴油被稱為油渣，屬於原油經過直接蒸餾或者裂化工藝而獲得的油臘遲類產物，柴油經過蒸餾後的產物還需要加入添加劑來變成柴油，柴油低沸點被稱為輕柴油，高沸點被稱為重柴油。

⑶ 請問提煉柴油的方法有哪些

（1）沉降將廢油靜置，使雜質下降而分離。沉降時間由油質和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質越容易下降，沉降時間越短。一般機油中雜質的沉降時間跟溫度有如下表的關系。

（2）蒸餾把經過沉降處理除去沉澱物後的汪耐雀廢機油放入蒸餾燒瓶內。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。如果已知廢機油內沒有汽油、柴油等雜質，可以省掉這一步操作。

（3）酸洗把沉降、蒸餾後的機油放入一隻大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8％的濃硫酸（在30分鍾內加完）。這時，濃硫酸跟廢機油中的膠質、瀝青狀雜質等發生磺化反應。為了除去這些磺化後的雜質，再加入占機油體積1％的10％燒鹼溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質的分層。加鹼後攪拌5分鍾，靜置一段時間，就出現明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質。

（4）鹼洗這困早一步是為了除去廢機油中的有機酸和中和酸洗時殘留下的硫酸。把酸洗過的機油加入另一隻燒杯中，加熱到90℃，在攪拌下慢慢加入占機油質量5％的碳酸鈉粉末，20分鍾後檢驗機油的酸鹼性。取兩支試管，各加入1mL蒸餾水，其中一支加2滴酚酞試劑，另一支加2滴甲基橙試劑。畝戚然後在兩支試管中分別加油樣1mL，振盪3分鍾，如果兩支試管中的水溶液層顏色不變，說明油是中性的，這時機油應該變得清亮。

（5）過濾工業上用濾油機過濾。家用機油可用4～6層綢布反復過濾2～4次，即得合格柴油。

⑷ 山東柴油為何還分0#常柴，催柴，加氫柴油

1、0#常壓柴油是指從裝置中支出的柴油，不過這種柴油並不能直接加到機器里，因為油發喧。
2、催化柴油是從催化裝置中出來的，這種油的密度和十六烷值握伍都低，而且易變色，這種催柴調到上一種柴油中正好互相彌補了各自的缺點。但是還是運缺容易變色。
3、加氫柴油就旁皮辯是調好的柴油，由於這種柴油含有不飽和烴所以變色快，這時加氫就可以改變變色問題了。
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