杭齒技術如何

『壹』 杭齒前進的大事記

2008年
全國人大常委會副委員長路甬祥一行來杭齒集團公司視察。
人力資源和社會保障部、全國博士後管委會授予國家級博士後科研工作站。卜帆仿
2007年
獲「國家二級安全質量標准化機械製造企業」稱號。
獲「全國廠務公開民主管理先進單位」。
獲「2007年度中國大企業集團競爭力500強」
獲「2007年中國工業行業排頭兵企業」稱號。獲「2007年中國機械工業100強企業」稱號。
獲「國家火炬計劃重點高新技術企業」稱號。
「前進」牌船用齒輪箱獲中國名牌稱號。
「前進」品牌再次榮獲「機電商會推薦出口品牌」。
再次被認定為浙江省「守合同重信用單位」。
通過ISO14001環境管理體系認證。
通過OHSMS18001職業健康安全轎瞎管理體系認證。
HC038A船用齒輪箱被確認為「2007年國內首台（套）重大技術裝備」。
2006年
「前進」牌商標延續確認為浙江省著名商標。
榮獲「2006年中國機械工業100強企業」稱號。
入選國家統計局推出的「全國大中型工業企業自主創新能力（軸承、齒輪、傳動和驅動部件製造行業）10強企業」。
通過國家「完善計量檢測體系」認證
召開公司第五次科技大會，授予53位同志「科技明星」、「科技優秀獎」、「科技先進獎」的榮譽稱號並頒獎，獎金總額達125萬元。
公司董事長茅建榮獲中企聯第二批認證職業經理資格認證。
家屬區、退休職工、職工醫院、幼兒園完成社會化管理移交。
與法國MASSONMARINE公司合資組建「杭州前進馬森船舶傳動有限公司」。
與浙江益南鏈條有限公司合資組建「杭州前進型纖風電齒輪箱有限公司」。
獲2006年中國工業行業排頭兵企業，居齒輪、傳動和驅動部件製造企業首位。
船用產品獲日本NK工廠認證。
被授予省級博士後試點工作站單位。
公司技術中心再獲「浙江省企業技術中心」稱號。
榮獲「2005杭州市百強企業」稱號。
通過中國新時代質量認證中心GB/T19001（國家標准）質量管理體系審核
2005年
船用產品獲得日本NK工廠認可證書
首台國產採用變厚齒輪空間交錯傳動技術的船用齒輪箱試製成功。
獲「2004年度浙江省高新技術企業50強」稱號。
經浙江省經濟貿易委員會、財政廳、國家稅務局、地方稅務局、杭州海關聯合復評認定，杭齒集團技術中心繼續榮獲浙江省企業技術中心。
前進」牌齒輪箱再次被認定為「浙江名牌產品」。

『貳』 杭齒宿舍施工質量如何，地處位置好不好

您好，很高興為您解答杭齒宿舍小區相關問題。
杭齒宿舍是由專業的施工單位負責的，因此杭齒宿舍的施工質量是有保伏宏殲障的。並且杭齒宿舍的開發商也是由實力開發商開發建築，杭齒宿舍建築設計公司也是專業的設計公司，所以整個杭齒宿舍的質量缺沖都是有保障的。
杭齒宿舍地處交通非常發達的地方，出行絕迅選擇性多，出行方便，是一個位置非常好的樓盤名。而且杭齒宿舍周邊配套齊全，各種生活所需的設施配套都應有盡有。所以，杭齒宿舍地處位置是非常好的。

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『叄』 杭齒集團進出口有限公司怎麼樣

杭齒集團進出口有限公司怎麼樣？答：這家公司不錯，我同事在那上班。

『肆』 杭齒廠技術副主任待遇

好。
根據職友集官網顯示，杭齒廠技術副主任，平均工資￥19.2K/月，五險一金，有社會保險，有住房公積金，基本准時下班，周六周日世猛均不加班。
杭齒是國內產品應用領域搜州橋最廣、型譜最寬的船用齒輪傳動裝置製造企業，擁有從10kW-10000kW船用齒輪箱的設計開發和跡帶製造能力。

『伍』 專為奇瑞2.0TGDI打造，柳州上汽即將投產DCT380濕式雙離合變速器

奇瑞即將推出的2.0TGDI發動機本身是沒有任何懸念了，無論是官方在廣州車展上公布的信息還是現實中星途VX都已經明確該款發動機的真實存在，但是現在有一個問題橫亘在面前，這就是多次出錯的變速器環節，之前誤判為8AT（其實是給其它車型的匹配項目），後來圈定格特拉克剛剛推出不久的7DCT400（目前紅旗H9已經確定要裝配格特拉克這個新款變速器），現在最新的信息表明，又錯了一次，最終結果很有可能是奇瑞通過自己的力量開發了一個全新的7速濕式雙離合變速器，型號不出意外就是DCT380。

另一個值得關注的就是變速器本身的編號，DCT380，從一個側面說明奇瑞2.0TGDI發動機的扭矩確實接近早期曝光的380Nm的數據，這也算是一個好消息，當然變速器本身的輸入扭矩並不見得就一定是編號中的380，應該會適當地放寬，可能會達到400Nm的最大輸入扭矩，不管哪種，最起碼說明發動機的扭矩參數不會太差，如若380Nm的峰值扭矩參數確定了，那麼早期傳聞的180Kw的數據也有望成真，當然最終還是要看官方正式披露的參數為准，這里僅僅是藉助點滴信息所做的一個初步分析。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 廣發科技入股杭齒前進的原因

杭齒前進作為60年的老廠，在齒輪箱製造行業深更60年，在船用齒輪箱中屬於佼佼者，船用齒輪箱行業佔有率70%，因為軍品無法宣傳的關系，杭齒前進幾乎不宣傳自己在軍工方面的產品，非常低調。

但是在我了解下來，杭齒的船用齒輪箱目前有配套巴基斯坦的軍艦，有配套緬甸的軍艦，國內的軍艦很多也是杭齒配套的動力系統，但應該有保密協議無法宣傳國內產品。這才是實實在在的軍民融合企業，比那些趁概念的要正宗太多。之前其大功率船用齒輪箱還獲得了國家科技進步二等獎。

杭齒前進還有一塊業務是銅基摩擦片，這個是用在特種車輛上的，說白了就是用在坦克上的剎車片。這個也是杠杠的，赤裸裸的軍工產品。

杭齒前進目前還配套農用機械齒輪，這個就不細說了。

杭齒前進在之前還發布過配套了核電齒輪箱和潮汐發電齒輪箱，不說他生產了多少套這方面的齒輪箱，這是杭齒核心技術能力的體現。新能源的未來少毀燃不了杭齒前進的身影。

說到新能源，杭齒的風電齒輪箱在這兩年的風電搶裝潮期間業務開展順利，風電板塊也從之前的虧損轉向了盈利，據各方消息，目前已經給李晌國內大多數的核心風電廠家做風電齒輪箱的配套了。風電概念無比正宗。

說完了概念，我們來說說後續的持續盈利能力，杭齒前進目前的業務板塊從長期來看應該都是向好的，從其財務報表來看，其在2015年到2018年，因為風電行業的不景氣，杭齒只能用船用齒輪箱賺的錢來補貼風電齒輪箱的虧損。

隨著這兩年的風電越來越受國家重視，這一之前的虧損點目前已經開始逐步扭虧了，隨著出貨量的上升，風電齒輪箱這一塊大概率業績會越來越好。加之這幾年的海洋強國戰略，未來的船用齒輪箱業績也是會越來越好。相信21年的財報也會比較漂亮。

下面再說說管理層，國有企業的管理層應該來說都是比較中庸，在國企改革的大背景下，貪污腐敗的情況應該已經有了較好的控制，特別是在杭州這個城市，但是要說管理層多上進目前也沒有從各方面看出來，不過有一點是非常值得肯定的，蕭山國資這么大魄力推動混改，足矣說明蕭山國資在國資系統里思想還是非常先進的。目前管理層也拿了不少杭齒的股票。

以上均為幾年來跟進杭齒前進的一點各人理解，目前這只股票不斷的下跌，感覺哪余鋒被別人刻意打壓，不從這只股票有沒有庄來考慮，單從這家公司來講是值得持有的。