什麼是對接技術

『壹』 神舟十號和天宮一號對接是什麼意思

就是說宇航員可以在兩個地方順利出入了。對接技術是發展和運行空間站的必備手段，發射上去的宇航員想要進到空間站裡面必要先和空間站對接。

『貳』 什麼是跨網段數據對接技術

跨網段數據對接技術就是來跨步區域網進行數據的矯正。

『叄』 什麼是交會和對接

使兩個或兩個以上的航天器在軌道上預定的位置和時間相會合並在結構上連接起來的過程，稱交會和對接。交會和對接涉及航天器軌道控制和航天器姿態控制，主要由航天器控制系統完成。

1965年12月15日，在航天員參與下，「雙子星座」7號和「雙子星座」6號在同一軌道上以同一速度飛行，有閉卜轎時相距僅10厘米左右，實現了世界上第一次空間交會。1968年10月26日，前蘇聯「聯盟」2號和「聯盟」3號成功地實現了空間軌道自動交會。1969年7月16～24日，「阿波羅」11號成功地實現了人類第一次月球著陸。登月艙與指揮艙在月球軌道上實現了交會和對接。

1975年「聯盟」號飛船與「阿波羅」號飛船的對接成功表明：從兩個不同場地發射的航天器也能實現交會。弊臘1984年「挑戰者」號太空梭成功地修復了在地球軌道上已經失效的衛星，標志著航天器交會轎肆和對接技術進入了新的發展階段。

『肆』 飛船與空間站對接原理

飛船與空間站對接原理

飛船與空間站對接原理，空間交會與對接是載人航天活動的三大基本技術之一。 航天器之間的空間交會對接技術很復雜。只有掌握它們，人類才能自由出入太。飛船與空間站對接原理。

飛船與空間站對接原理1

空間交會與對接技術是指兩個航天器在空間軌道上會合並在結構上連成一個整體的技術。廣泛用於空間站、空間實驗室、空間通信和遙感平台等大型空間設施在軌裝配、回收、補給、維修以及空間救援等領域。

意義

空間交會與對接是載人航天活動的三大基本技術之一。所謂三大基本技術就是載人航天器的成功發射和航天員安全返回技術、空間出艙活動技術和空間交會對接技術。只有掌握它們，人類才能自由出入太空，更有效地開發宇宙資源。對於國家來說，還能獨立、平等地參加國際合作。

在突破並掌握了載人航天的基本技術之後，宇宙飛船的主要用途就是為空間站和月球基地等接送航天員和物資。在航天領域專家常說的一句話是：「造船為建站，建站為應用。」至今發射的宇宙飛船大多是作為空間站的天地往返交通工具和長期停靠在空間站上的救生艇。為了實現宇宙飛船的運輸功能，就必須攻克兩項關鍵技術，那就是宇宙飛船與空間站的空間交會技術與對接技術，主要設備是交會測量系統和對接機構。

航天器之間的空間交會對接技術很復雜。在國外載人航天活動早期，航天器之間的空間交會對接過程中經常發生故毀行障與事故，即使在1997年，俄羅斯的兩個航天器還發生過一次重大的空間交會對接事故——「進步M3-4」飛船與「和平」號空間站相撞，使「和平」號空間站上的「光譜」號艙被迫關閉，部分氧氣泄漏，動力系統也受到影響。

通過多年的努力，目前美國和蘇聯/俄羅斯已完全掌握了在地面支持下的載人交會與對接技術。尤其是蘇聯/俄羅斯在掌握了空間交會與對接技術以後，先後利用飛船的運輸能力發展了幾代載人空間站，在空間交會與對接等方面一直占據著技術優勢。

雖然起步較晚，但歐洲、日本等國家在空間交會與對接研究方面已取得長足進步，特別是某些單項技術和設備，如地面模擬、對接敏感器等，都取得了驚人的進步。日本曾於1998年通過兩顆衛星成功進行了無人交會與對接在軌試驗，2009年又用首個H2轉移飛行器實現了與國際空間站的交會對接。歐洲也在2008年用首個自動轉移飛行器實現了與國際空間站的交會對接。

技術概述

在纖枯嘩空間交會與對接的兩個航天器中，一個稱目標航天器，一般是空間站或其他的大型航天器，是准備對接的目標；另一個稱追蹤航天器，一般是地面發射的宇宙飛船、太空梭等，是與目標航天器對接的對象。對接對象也可以是太空中失控的或出現故障的航天器。追蹤航天器從發射入軌到最後與目標航天器完成剛性連接，整個過程大致可分為地面導引、自動尋的、最後逼近、對接合攏四個階段。

航天器之間在空間進行對接時要先交會，即相互接近，它是一個航天器接近另一個航天器的過程。具體地說，就是在太空飛行中，兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，在同一時間到達空間同一位置的過程。美國和蘇聯/俄羅斯曾使用過三種交會的方法，即相切法、共橢圓法和第一遠地點法。它們細說起來一言難盡，但都是利用兩個航天器的不同高度和霍曼變軌原理，使追蹤航天器以不同的速度移向目標航天器。

兩個航天器交會後要調整各自的位置，使兩個航天器之間逐步達到零距離，最終啟動對接機構實現對接，在機械上聯成一體，形成更大的航天器復合體。實現交會與對接是由交會與對接系統完成的，它通常包括跟蹤測量系統、姿態與軌道控制系統、對接機構機械繫統等。兩個航天器在太空進行對接時，其初始條件是兩者保持對接機構的同軸接近方式和確定的'縱向速度，以及在其他線坐標和角坐標上的速度為零。但兩個航天器之間的實際相對運動參數總是有偏差。一般情況下，兩個航天器之間的相對位置及其平動速度通常是靠主動航天器運動控制系統和兩個航天器的定向與穩定系統來敗祥維持，前者適用於控制質心的平動運動，後者適用於控制繞質心的轉動運動。

總之，空間交會與對接過程一般是首先由地面發射追蹤航天器，由地面控制，使它按比目標航天器稍微低一點的圓軌道運行；接著，通過霍曼變軌，使其進入與目標航天器高度基本一致的軌道，並與目標航天器建立通信關系；接著，追蹤航天器調整自己與目標航天器的相對距離和姿態，向目標航天器靠近；最後當兩個航天器的距離為零時，完成對接合攏操作，結束對接過程。

飛船與空間站對接原理2

因為在飛船上一般都配有相對位置的導航系統，而它的核心就是Lider（激光測距），也叫做激光雷達，（做房屋設計的朋友應該都知道有一個測距儀就是和這個原理一樣，只不過Lider更加的復雜一些），Lider一般由激光發射器和探測器組成。

Lider（激光測距）

當探測前方物體時， Lider首先會發出一束激光，激光頻率一般在可見光之外，當激光打到物體上時會被反射回來，被探測器捕捉到，從這個過程中我們可以獲得兩個數據，一個是距離信息，這可以是我們測算出飛船和空間站之間的時間間隔，激光所走的路程就是光速乘以時間，C*T，這樣一來一回，前方物體的距離就是C*T÷2，當然這是理想的情況下。

而實際情況下，激光並不是發射出去之後就反射回來的，因為只有在物體的表面是完美鏡面，以及和發射的激光垂直的時候，才有可能，現實中物體表面會有極細微的凹凸不平光線產生漫反射，所以只有其中少部分的光會反射回來。

所以，我們能得到的第二個信息就是反射光的強度，當飛船接近空間站時，會不斷的在一個類似於圓錐形的范圍內發射激光，探測前方視野范圍內物體每個點的距離和光的強度，當圖像上的顏色越接近白色時，就說明光越強，反之就會變弱，而且距離圖像是由一系列的點組成的，因為這樣就可以形成一個前方物體的3D信息，這樣的情況下飛船就可以根據這兩種數據來分析空間站的位置。

為了更加的准確，空間站還做了一些特別的處理，幫助飛船定位，首先是三個回射器，供飛船在遠距離定位空間站，每個器的內部分布了7個直角反射鏡，直角反射鏡由3個互相垂直的鏡面組成，無論光線從哪個方向射來，都會經過三次反射，按照原來的方向反射回去，如此一來就減少了散射，所以這三個位置的光強會特別強。

回射器在現實中已經有很多應用，比如自行車尾部的反射燈。

三處回射器，一個呈45度朝向上方,一個朝向下方，另一個朝向前方，三個回射器的位置也是事先約定好的，空間站還在中距離和近距離為飛船准備了兩組反光點，每組反光點都按固定的位置擺放，有些反光點會突出出來，幫助飛船定位三維坐標，根據Lider感測器的數據，飛船會從光強圖像中定位出強度最強的幾個反光點，再配合距離信息，就可以精準計算出空間站的坐標系，和飛船自己的坐標系進行比較後，就可以進行姿態調整了。

而且航天飛船和空間站對接可以說是航天最神秘的技術之一，特別是現代的對接技術已經是完全自動的了。

而目前為止世界上最標準的對接技術就是以美國和俄羅斯的為主，我們以國際空間站為例，國際空間站有兩種對接介面

雖說是國際標准，但主要用來對接美國NASA的飛船，在空間站的另一頭則有三個俄羅斯飛船的對接介面，遵守的是俄羅斯對接標准——SSVP。

而我國的對接方式是和美國有點類似，不過有一點區別就是，我國在對接的時候，是先進行校準然後在進行對接的。

『伍』 飛機對接是什麼意思

飛機對接的意思是飛機數據信號發射地面接受數據分析。

對接是指兩個或兩個以上航行中的航天器（太空梭、宇宙飛船等）靠攏後接合成為一體。

而飛機對接技術原理是指飛機數據信號發射地面接受數據分析的原理。但也是會有兩個飛機直接的空中對接，如通過管道吸口進行，是任務機與加油機的空中操作，叫加油對接。

飛機裝配的相關對接

飛機總裝配是把已製成的飛機結構部件進行對接，在機上進行各種功能裝置和功能系統的安裝、調整、實驗及檢測，使飛機成為具有飛行功能和使用功能的完整的整體。

飛機結構部件的對接及對接後整流部分的安裝，功能裝置的安裝、調整，各功能系統的安裝。

『陸』 技術對接這個詞最早出現在哪裡

技術對接是邁科技提出的一個新的行業名稱，常用名字叫技術轉移，或者成果轉化。技術對接與他們相似，但又區別於這兩者，因為技術對接是在一個平台角度，去整合需求和解決方案的，面到面的信息流即多對多的技術推廣和解決企業難題的服務模式。而技術轉移是點到點的一對一交易模式。

『柒』 技術對接是干什麼的啊時不時會聽別人提起，表示很好奇，哪位大神給我介紹介紹啊

怎麼解釋呢，其實剛開始接觸的時候我也不是很懂，後來是在HOPE平 台上跟大家交流出來的。樓主看下吧，應該可以解開你的疑惑。

『捌』 什麼叫對接

交會對接，也稱空間交會對接，是指兩個航天器（宇宙飛船、太空梭）在空間軌道上會合並在結構上連成一個整體的技術，它是實現航天站、太空梭、太空平台和空間運輸系統的空間裝配、回收、補給、維修、航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。 交會對接在空間交會與對接的兩個航天器中，一個稱目標航天器，一般是空間站或其他的大型航天器，是准備對接的目標；另一個稱追蹤航天器，一般是地面發射的宇宙飛船、太空梭等，是與目標航天器對接的對象。 兩個航天器在太空進行對接時，其初始條件是兩者保持對接機構的同軸接近方式和確定的縱向速度，以及在其他線坐標和角坐標上的速度為零。但兩個航天器之間的實際相對運動參數總是有偏差。一般情況下，兩個航天器之間的相對位置及其平動速度通常是靠主動航天器運動控制系統和兩個航天器的定向與穩定系統來維持，前者適用於控制質心的平動運動，後者適用於控制繞質心的轉動運動。 空間交會與對接過程一般是首先由地面發射追蹤航天器，由地面控制，使它按比目標航天器稍微低一點的圓軌道運行；接著，通過霍曼變軌，使其進入與目標航天器高度基本一致的軌道，並與目標航天器建立通信關系；接著，追蹤航天器調整自己與目標航天器的相對距離和姿態，向目標航天器靠近；最後當兩個航天器的距離為零時，完成對接合攏操作，結束對接過程。
求採納為滿意回答。

『玖』 神舟七號，交會對接技術什麼意思

空間交會對接是兩個航天器(宇宙飛船、太空梭等)在空間軌道上會合並在結構上連成一個整體的技術，它是實現航天站、太空梭、太空平台和空間運輸系統的空間裝配、回收、補給、維修、航天員交換及營救等在軌道上服務的先決條件。
交會對接過程分4個階段：地面導引，自動尋的，最後接近和停靠，對接合攏。在導引階段，追蹤航天器在地面控制中心的操縱下，經過若干次變軌機動，進入到追蹤航天器上的敏感器能捕獲目標航天器的范圍(一般為15～100千米)。在自動尋的階段，追蹤航天器根據自身的微波和激光敏感器測得的與目標航天器的相對運動參數，自動引導到目標航天器附近的初始瞄準點(距目標航天器0.5～1千米)，由此開始最後接近和停靠。追蹤航天器首先要捕獲目標的對接軸，當對接軸線不沿軌道飛行方向時，要求追蹤航天器在軌道平面外進行繞飛機動，以進入對接走廊，此時兩個航天器之間的距離約100米，相對速度約3～1米/秒。追蹤航天器利用由攝像敏感器和接近敏感器組成的測量系統精確測量兩個航天器的距離、相對速度和姿態，同時啟動小發動機進行機動，使之沿對接走廊向目標最後逼近。在對接合攏前關閉發動機，以0.15～0.18米/秒的停靠速度與目標相撞，最後利用栓一錐或異體同構周邊對接裝置的抓手、緩沖器、傳力機構和鎖緊機構使兩個航天器在結構上實現硬連接，完成信息傳輸匯流排、電源線和流體管線的連接。
交會對接飛行操作，根據航天員介入的程度和智能控制水平可分為手控、遙控和自主3種方式。
1965年12月15日，美國「雙子星座」6號和7號飛船在航天員參與下，實現了世界上第一次有人空間交會。1968年10月26日，蘇聯「聯盟」 2號和3號飛船實現了空間的自動交會。 1975年7月17日，美國「阿波羅」號和蘇聯「聯盟」號飛船完成了聯合飛行，實現了從兩個不同發射場發射的航天器的交會對接。1984年4月，「挑戰者」號太空梭利用交會接近技術，輔以遙控機械臂和航天員的艙外作業，在地球軌道上成功地追蹤、捕獲並修復了已失靈的「太陽峰年觀測衛星」。1987年 2月8日，蘇聯「聯盟-TM2」號飛船，與在軌道上運行的「和平」號航天站實現了自動對接。 1995年6月29日，美國太空梭「阿特蘭蒂斯」號順利地與空間運行的俄羅斯「和平」號航天站對接成功。這次對接與20年前美、蘇聯飛船對接相比，規模大、時間長，而且合作的項目多。顯然，這次成功的對接活動促進了國際航天站的建立，推動了航天技術的發展。