航海技術專業全國有多少本科生

Ⅰ 航海技術專業就業范圍是否太窄

我是西工大噠一個學姐，我給你說哦，女生學航海也挺好的，就業方向是很多的，一點也不是題目說的就業面窄：

學校教務處和研究生院的網站上可以下載本科生和研究生的選課課表/全部課程列表，包含了上課時間和教室以及任課老師等信息。強力推薦去聽海商法和國航當然還有航海的那些大神老師講的專業核心課。即便是同一課程，不同老師講起來也風格迥異，比如做實務和學法律出身的側重點和思維都不同。

下面我再說一些國考，不喜勿噴，本專區別極大

考公方面本科生占據優勢，尤其應屆本科，想考非常容易一戰成公，這么說海事局百分之80本科，還有10左右的研究生及以上，對於專科考海事局一般只有長江海事要而且崗位非常少（極少吧，而且要三副以上），沿海一般都要船舶適任證書。海事局考試本科好於專科。

公務員界大戶，海事局很照顧本科航海類的，因為專業性很強，其他專業酸我們，海事招的人多報的人少，錄取比例高，對於非航海類專業非常不友好，有專業限制，學歷限制，適任證書限制，審核他們就通不過更不要說考試了，而且調劑方面也是非常多畢竟崗位多，這兩年國家公務員銳減，17年2.8萬人，18年只要1.4萬人，而海事局人數卻不斷的增加。由700多人擴到800多人，你感覺跟國稅比不多，聽說航海類畢業生本科就16所，你說呢。除了四大航海院校一屆400其他基本有兩個班就不錯了。公務員考試又不是人人都想考，人人都能過的。

對於非航海類專業，要的分數很高了，一般130左右，崗位也非常少，貌似大家乾的一樣，太辛苦他們了，不過大部分做辦公室大廳吧，還不是很清楚

考試的話過了估計國家線基本就能進面，對於其他國考部門進面很不容易，而我們應該算國考中相當輕松的國家公務員，國考95以上就有機會進面，考了115＋你就有很大希望錄取，有些熱門地區有130的極少數，即使深圳局也有115被錄取的，廣西那邊100多就穩了。

對於面試，國考應該是最公平的全國考試了，進去抽簽崗位抽簽考場抽簽，面試官海事局人事處組織部都有，有錄像有監察的，面試題目沿海都是國家海事局題，長江海事局用部委黨群，它裡面機構很多，所以面試題難，面試不難，大家層次差不多就看精神面貌和流利。如果真的想進海事局記得穿衣西服打領帶！頭發不要遮額頭

對於面試公平性，海事局家裡有人的真不多，選擇航海的同學家裡貧困的不在少數，以及當時高考不知道學什麼的瞎報的，充其量頂多船公司有人，那還不去跑船，況且你多方了解一下，海事局改革後很多人想辭職，這里就不贅述，網上都有。所以面試都是跟你一個專業很多都是一個學校的，工科男的表達一般不是很出色，只是會認真的幹活，海事局很希望要航海類專業。樂於奉獻

接著說，某些地方競爭非常小，每年出現面試人與報考通過1比1錄取，這是體檢才能做到的（體檢按崗位的1比1）過了面試有很大把握基本就是你了。除了工資待遇不太好，有些地方廣州幾個地方工資還可以，其他基本都不行，15年改革由事業單位轉為國家公務員，地位上升為中央直屬，但是吃不了地方補貼，工資由國家財政統一劃分陽光工資，宛如跳樓台，所以看家庭是否支持。有點家底的可以去海事局，家裡有困難還是建議去跑船，畢竟有錢才有人，有錢才是王道，選擇體面可以。

另外工作環境上很多是比較偏遠的地方上班，比如某島某角某山頭，很多地方離市區很遠，而且從事一線基層執法，對於VTS要實行五班三倒，夜班多。這些你也是要有法律責任的。。。出了問題就很大，現在到海事局一般都要簽5年最低服務期限，所以你考的大證也就失效了，辭職按辭退算，海事局把你辭了，影響以後再入就非常難了，所以多方面大家考慮吧

工資低的原因，海事局15年改革，由事業單位轉標成國家公務員，我想應該還要改。這就是為什麼工資低的原因，不知道確切的職能，但是它有強大的執法能力。地方補貼取消，不敢發的一切不發，所以後面改好我想待遇會提升。有些老人不肯放咱們，思想陳舊等等。

後期展望，事業單位改革，將有海上執法類型的海事保留，全國有幾十萬的船員要管理，國家貿易靠海洋，國外船舶檢查也靠海事，世界也有國際海事組織，所以海事只會越來越重視，不知道當時五龍治水，現在成了兩龍治水，為什麼沒把海事局合並或者單獨出來，現在還是交通部小弟。海事被削弱和解散是不可能的，聽說並入地方？後面怎麼改咱也不知道，咱也不敢問，哈哈哈

早點發現自己的興趣開始自己的生活吧

Ⅱ 航海專業就業前景如何

1航海技術專業就業情況
航海技術專業就業方向有哪些，畢業後航海技術專業學生會去哪裡工作？畢業後學生都找了什麼工作？以下是航海技術專業常見的幾個就業方向，供參考。

1.航海技術專業就業前景

主要面向國內外海運企業，從事船舶駕駛與管理，也可在航運企業和海事管理單位從事管理等其他相關工作。

2.航海技術專業就業方向有哪些

航海技術專業的就業面很窄，畢業生可以從事與航海相關的技術研發或具體操作的專業人員或者在造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關的企事業單位和海軍有關部門的工程技術人員或者是在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作。

3.航海技術專業需要掌握哪些能力

1.掌握船舶的貨物運輸、運營管理、海商法與遠洋運輸業務等方面的基礎知識；

2.掌握船舶及其設備的使用、保養等基本技術；

3.具有設計航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設備的初步能力；

4.熟悉航海和海商法的有關法律法規；

5.了解航海和海商的發展動態；

6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

航海技術專業就業方向有很多，就業前景也比較廣闊，但大家還是要在專業上努力學習，爭取學習地更深入。

點擊查看：航海技術專業就業方向及就業前景分析

2航海技術專業就業形勢分析
航海技術專業就業方向：航海技術專業畢業生經國家海事局考試合格後取得無限航區3000總噸及以上、主機動力3000KW及以上三副、三管輪見習證書、GMDSS普通操作員適任證書、無限航區船舶值班水手、值班機工適任證書和專業培訓證書等。可從事與航海相關的技術研發或具體操作的專業人員.造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關的企事業單位和海軍有關部門的工程技術人員.在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作。

航海技術專業就業前景：在近代和現代史中，中國航海科學技術落後於西方發達國家。新中國成立後，特別是改革開放以來，航海事業有了很大的發展。然而，在航海科學技術方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發達國家的航海科學技術成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業迅速發展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發展成就。

航海人才前程似錦，目前航海人才供不應求是中國航海事業的人才現狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學生每年約1.8萬人，其中海上專業的學生在7000人左右。但由於各種原因，實際到船上工作的海上專業畢業生人數每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業生在市場上的供求比是1:6。

3航海技術專業介紹


專業類別 畢業五年平均薪資 工作地點 男女比例
交通運輸類 ￥7946
薪酬超過84%的專業 上海市
24%在上海市工作 男生較多
男97%-女3%
培養目標：培養符合《1978年海員培訓、發證和值班標准國際公約》95修正案和我國海船船員適任標准要求，具有良好職業道德、較強職業技術能力和專業英語應用能力，能勝任國際航運企業現代化船舶航行與營運管理工作的高級技術應用性專門人才。

主要課程：航海學、船舶操縱、航海氣象與海洋學、航海儀器、船舶結構與設備、船舶管理、海運業務與海商法、GMDSS業務與設備、航海英語；海圖作業、船舶定位、航海儀器及使用、GMDSS操作、基本安全培訓、急救培訓、高級消防培訓、雷達兩證培訓、水手工藝、畢業航行實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

就業方向：從事與航海相關的技術研發或具體操作的專業人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關的企事業單位和海軍有關部門。

Ⅲ 廣東海洋大學航海技術是幾本

廣東海洋大學航海技術是二本。

廣東海洋大學38個一本專業分別是：

水產養殖學、海洋漁業科學與技術、海洋科學、大氣科學、食品科學與工程、食品質量與安全、園林、生物工程、園藝、生物技術、機械設計製造及其自動化、能源與動力工程、建築環境與能源應用工程、船舶與海洋工程、港口航道與海岸工程、工程管理、經濟學、國際經濟與貿易、財務管理、會計學、工商管理、公共事業管理、行政管理、旅遊管理、計算機科學與技術、軟體工程、信息管理與信息系統、信息與計算科學海洋技術、電子信息工程、電子科學與技術、電氣工程及自動化、自動化、通信工程、環境科學、制葯工程、新胡橋聞學、英語。

(3)航海技術專業全國有多少本科生擴展閱讀：

廣東海洋大學（Guangdong Ocean University）坐落於海濱城市湛江市，是廣東省人民政府和國家海洋局共建的廣東省重點建設大學之一，是一所以海洋、水產、食品學科為特色，理、工、農、文、經、管、法、教、藝等學科協調發展，以應用學科為主體的多科性海洋大學。是具有「學士、碩士、博士」完整學位授權體系的大學，也是廣東省高水平大學重點學科建設項目高校。

學校的前身是創建於1935年的廣東省立高級水產職業學校。1997年1月10日，湛江水產學院和湛江農業專科學校合並組建湛江海洋大學。2001年12月，全國重點中專湛江氣象學校並入。2005年6月15日，經教育部批准，湛江海洋大學更名為廣東海洋大學。

截至襪正2020年1月，學校有湖光校區（校本部）、霞山校區、海濱校區校園總面積4892畝，其中主校區佔地4083畝。校舍總建築面積達77.93萬平方米，圖書館告做悔藏書317.5萬冊（含電子圖書），教學科研設備值3.9億元，固定資產值約18.1億元。學校設有19個二級學院、1個獨立學院，有77個本科專業，39個高職高專專業。現有全日制本科生、研究生、留學生近3.3萬人，獨立學院2.1萬人，成人高等教育學生1.1萬人。

Ⅳ 有航海技術專業的專科學校

大連海事大學、
上海海事大學。

選擇上海海事大學更好。

上海海事大學(Shanghai Maritime University)是一所以航運、物流、海洋為特色學科，兼有工、管、經、法、文、理、藝等學科門類的多科性大學，被譽為"中國航海家的搖籃"。
學校前身為創建於1909年7月的晚清郵傳部上海高等實業學堂船政科，為中國高等航海教育發軔地，歷經郵傳部高等商船學堂、交通部吳淞商船專科學校、重慶商船專科學校、上海航務學院時期，伴隨歷史變遷，曾一度停辦，最終於抗戰勝利後在滬第三次復校。1958年交通部決定在上海恢復上海航務學院建制，1959年9月正式開學，並命名為上海海運學院，具有悠久歷史的上海高等航海教育從此面貌為之一新。
學校原為交通運輸部直屬高校，2000年，劃歸上海市管理。2004年經教育部批准更名為上海海事大學。現為上海市人民政府與交通運輸部共建高校，是"卓越工程師教育培養計劃"入選院校。

上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學和理學等學科門類的多科性大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協議，共建上海海事大學。
學校設有2個博士後科研流動站（交通運輸工程、電氣工程），2個一級學科博士點（交通運輸工程、管理科學工程），19個二級學科博士點，13個一級學科碩士學位授權點，59個二級學科碩士學位授權點，6個專業學位碩士授權點，45個本科專業，10個高職專業。擁有10個省部級重點研究基地。現有1個國家重點（培育）學科，5個國家級特色專業，9個部市級重點學科，17個上海市本科教育高地。設有水上訓練中心，擁有萬噸級集裝箱教學實習船「育鋒」輪，新造世界最大4.8萬噸散貨教學實習船「育明」輪。
在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業教學評估中獲得優秀。2013年，年度科技總經費達到3.0億元，獲一批國家級科研項目及部市級以上科技進步獎。
實行校院二級管理體制，現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院、物流工程學院（設中荷機電工程學院）、法學院、信息工程學院、外國語學院、海洋科學與工程學院、文理學院（設徐悲鴻藝術學院）、科學研究院、上海高級國際航運學院等二級辦學部門。在20000餘名全日制學生中，有本科生近17000餘人，各類在校研究生3000餘人。在1000餘名專任教師中，有教授150名，具有博士學位的教師比例約58%。學校致力於培養國家航運業所需要的各級各類專門人才，已向全國港航企事業單位及政府部門輸送了大量畢業生，被譽為「高級航運人才的搖籃」。學校2013年成立中國（上海）自貿區供應鏈研究院和上海高級國際航運學院。中國（上海）自貿區供應鏈研究院將自貿區建設與供應鏈研究有機結合，以提升自貿區產業鏈建設水平，促進自貿區貨物貿易向服務貿易的轉型發展，同時推動政府監管職能的轉變。上海高級國際航運學院採取國際上先進的商學院運作模式，與全球優秀教育機構資源共享，著力打造國內領先、國際知名的航運金融教育品牌，構築具有影響力的航運高端人才輸出基地。
2008年，上海市教育委員會、上海市城鄉建設和交通委員會、上海海事大學、虹口區人民政府等20多家單位共同發起成立上海國際航運研究中心。中心掛靠上海海事大學，是國際航運業發展的研究和咨詢機構，為政府和國內外企業與航運機構等提供決策咨詢和信息服務，是上海市教委首批建立的「高校知識服務平台」之一。 2014年，市教委將為該平台掛牌「上海市協同創新中心」。
學校與境外70餘所姐妹院校建立了校際交流與合作關系，開展教師交流、合作辦學、合作科研、學生交換等。與聯合國國際海事組織、波羅的海國際航運公會、挪威船級社等國際知名航運組織/機構建立了密切聯系。自2010年起開設「國際班」，邀請美國、韓國、波蘭、俄羅斯、德國等國家航海院校的學生來校學習「航海技術」、「航運管理」等專業。2011年，經教育部批准，學校與迦納中西非地區海事大學合作舉辦「物流管理」本科教育項目，並開始在非洲招生，這是上海市地方高校第一個頒發中國高校本科文憑的海外辦學項目。2012年，學校獲教育部批准正式成為「接受中國政府獎學金來華留學生院校」。

Ⅳ 航海技術專業高校全國排名

航海技術專業學校全國排名：

第一名上海海事大學

上海海事大學是航海技術專業的王牌，學校是一所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經濟學、法學、文學、理學、藝術學和教育學等8個學科門類的多科性應用研究型大學。

以上內容參考：網路--上海海事大學

以上內容參考：網路--集美大學

以上內容參考：網路--山東交通學院

以上內容參考：網路--廣州航海學院

以上內容參考：網路--航海技術專業

Ⅵ 航海技術專業本科畢業生就業方向。

綜述：國內比較好。航海技術專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監修、監造工作,在港務、海上救助、航運公司等單位從事技術、管理工作。

從事與航海相關的技術研發或具體操作的專業人員、造船廠、船舶主機廠及其他與輪機工程有關的企事業單位和海軍有關部門的工程技術人員。

航海技術是一門普通高等學校本科專業，屬交通運輸類專業，基本修業年限為四年，授予工學學位。

就業方向：

航海技術專業畢業生的主要對口工作為船舶駕駛，也可在海事局、船級社、引航站和航海類院校等港航企事業單位從事相關，報考出人境邊防檢查總站、省海事局、鐵路公安局區建交委、市建設交通委、市交通港口局、市農委、鄉、鎮、街道政府部門的公務員。

參考資料來源：網路－航海技術