如何從倒車看一個人技術

⑴ 怎麼能判斷出來一個人開車技術好壞

判斷一個人開車的好壞，方法很簡單，坐上他的車，到路上溜一圈便一清二楚。老司機可以從幾個方面做出判斷。人們開車的好壞。

賽車平穩起步，剎車柔和，沒有緊急情況。看起來很簡單。已經駕駛多年的人可能無法做到這一點。駕駛員可能沒有這個習慣。急剎車時，坐車的人感覺會特別突兀，新手開車基本上都會犯起步太快，當我在車上時突然剎車。具有良好駕駛技能的人將控制汽車的速度，何時減速以及何時汽車完全停止才能平穩行駛。

具有良好駕駛技能的人會觀看交通標志，他們很少因在道路上行駛而被罰款，而且不容易出錯。例如，到達下一個十字路口有幾公里或幾米，在准備正確的過渡路時，具有良好駕駛技能的人將提前進入正確的轉彎車道；如果駕駛技能差，他們經常會錯過路口，或防止路口被錯過和強行制動道路交叉口。

⑵ 怎麼能看出一個人開車水平高低

昨天打滴滴去飯店，去的時候，滴滴顯示，司機駕齡超過6年。上車後，司機是個20多歲的年輕人。我坐副駕駛室，覺得司機開車技術挺熟練的，無論是行駛路線、安全距離、行駛速度等拿捏得很到位，時不時低頭看手機（應該是看接單情況），雖然低頭，但 汽車 的行駛軌跡和與周邊車的安全距離保持得不錯，感覺挺安全，變道、超車一氣呵成，很是順溜。我在一旁想：職業司機就是不一樣，與普通司機比，還是有很大差別的。

吃完飯，也打滴滴回家，信息顯示司機駕齡超過17年。上車後，覺得車速較慢，變道少，在後面不急不躁地跟著前一個車。印象最深的是過一個紅綠燈，當時，綠燈顯示還有2、3左右秒，車快接近斑馬線，我在一旁心裡預判：無需加油門，壓黃燈過去，完全沒問題。可司機卻減速，將車緩緩停下來等下一輪綠燈，車停穩時，綠燈跳到黃燈還剩一秒。

後來，和他一路閑聊，他原來在青藏高原開過車，很多年以前開車翻越過「鵲兒山」，其實我也不知道「雀兒山」在哪裡，能拿出來炫耀的，應該是他行駛過最得意的線路吧

駕齡超過4年的年輕職業司機，在城市裡駕車婉若游龍、如魚得水般暢快淋漓，能操縱自如、游刃有餘，駕駛技術用「純熟」一詞來形容，一點不為過；而駕齡超過17年的老司機，更多注重的是駕駛環境，沉穩有度，安全第一，沒有了左穿右插、見縫插針的炫酷的激情，老老實實開車，平平安安回家，或許，才是最好的技術

第一點：倒車停車技術。我們經常會看到一些車停的不規整或者是看到司機倒車的時候反復操作，那我們心裡一定會覺得，這個人技術不怎麼樣。技術好的司機，在倒車停車的時候，心裡對於 汽車 的每個位置都非常清楚，從而能夠准確無誤的將 汽車 停進車位當中，並且都是一步到位。

第二點：開車穩。開車穩的意思具體指的是起步穩、不踩急剎、轉彎變道車身穩定。關於這一點，只有乘客的感受是最深的。一個技術好的司機，既能夠以最快的車速行駛，又能夠給乘客很好的乘坐感受。行駛在路上一會兒一個急剎，轉個彎都東偏西倒的，乘客不暈車才怪！

第三點：經常觀看後視鏡。這後視鏡包含了左右兩邊以及車內的後視鏡。後視鏡是幫助我們觀察車身後面的交通情況的。平常我們看的比較多的都是左右兩邊的，有的 汽車 內部的後視鏡甚至都沒有對著駕駛員的視線，可想而知，這個司機一定沒有用那個後視鏡。

第四點：司機的預判能力。預判能力應該是最能夠檢驗一個人開車技術好壞的方法了。很多時候的意外事故都是因為預判能力不足而導致的。比如超車的時候，對車速的預判不夠，有的時候是對別人的車速預判不足，導致自己過晚變道造成事故。有的時候是對自己的車速預判不夠，導致超車沒有在一定的距離內完成，造成事故。

第五點：事故發生率。這一點對於判斷司機技術好壞是最直觀的了。不管是與別人發生擦掛還是自己碰撞到一些公用建築，這都是對於司機技術的考驗。

好了，看過以上5點，你覺得這幾個方法能不能幫助判斷一個人的開車技術了呢？

車穩

判斷一個人的開車技術，要看是不是開得比較穩。一般老司機的開車技術穩如泰山，坐在車裡面也感覺十分的舒服。特別是在開車的過程中，往往會提前進行預判，就算需要踩剎車時，也不會造成車上人員有多大的不適感。

視線遠

老司機們開車的時候，真的可以說是眼觀八方了。很多新手剛上路時，總是死死的盯著路面，生怕車輛的方向跑偏。實際上這種做法，一旦路口出現問題，很難得到及時的反應。所以很多老司機都會提前觀察前方情況，視線放遠，出現問題也能輕松解決。

對車速的把控

新手開車只想體驗速度與激情，但是在老司機的眼裡，除了安全剩下的全是浮雲。對油門的控制也會十分細膩，基本上不會出現地板油。

倒車技術給力

讓人最頭疼的就是倒車了，很多新手看到車位，也需要來來回回幾次才能安穩停下。而老司機們，明明看起來這個車位已經很窄了，但是絲毫不影響，甚至有些技術到位的老司機，帶油門進行倒車。

頻繁使用後視鏡

坐過老司機的車都會知道，他們開車時都會頻繁的去觀察後視鏡，很多人誤以為這樣會分神，但實際上這樣做反而能更好的觀察車輛周圍的情況。

作為一個老司機，我覺得剎車運用好壞，是判斷一個人開車技術的好壞的關鍵。

首先剎車頻繁的司機，不是好司機。遇到前車減速，最好的方式是抬油門，讓車身依靠慣性繼續前行，實在不得已，再輕踩剎車，這樣不但節約油耗，也能讓後面的車平穩行駛，如果道路上的司機都能夠遠觀前方情況，及時收油門，可在一定程度上減輕道路擁堵。所以駕校的老師一般會教給你車輛滑行的駕駛技巧，不要靠剎車控制車速，而是油門。

第二，最可怕的是急剎車，萬不得已不要緊急踩剎車，尤其在高速上，緊急剎車往往是注意力不集中，或視力有問題，沒有及時觀察到前車的安全距離已經不夠，這時急剎車前一定要注意後方來車，如果後方來車速度夠快，你的急剎車決不能一踩到底完事，你踩剎車的力度控制要平衡前後車都有足夠的剎車距離，畢竟後車撞你也是你的損失，高速上連環追尾就是頭車猛踩剎車的惡果。

第三，老司機在公路駕駛時，隨時會通過車內鏡觀察後面的來車情況，盡量避免和大車在一條道上行駛。最關鍵最保命的操作是，在緊急踩剎車之前，後面如果是大貨車的話，一定要立即先搶占旁邊的車道然後再急剎車。要知道大車的重量大，剎車距離長，要是被大車追尾，可以說非死即傷，這個最重要，也最體現自己的駕駛經驗和能力。

都扯犢子，容我這個開了4000公里的新手給分解下。一個好司機，不是開的久或者開的公里數多就是老司機，一個人的悟性就這么多，當一個人開了一段時間，有的人就會成為老司機，有的開一輩子也不會成為老司機。依我看老司機具備一下幾點。1 對車性能有一定了解，包括很多，比如動力 保養 極限剎車沖程 簡單的故障排除等等這里就不一一列舉了，總之懂的一定要多 2 技術問題，起步 正常行駛 剎車 要又穩又快，停車技術好，上坡下坡彎道雨雪天氣能很好的應對 3 交通法規要熟悉，很少違章，怎樣違章起碼能知道 4 心態要好，不開斗氣車，遇到遠光狗，遇到車速慢占超車道行駛的等等傻x要包容見怪不怪 5 好習慣的養成，盡量把自己放在一個相對安全的位置，盡量不要極限操作

急剎車，倒車最能判斷一個人開車技術的好與壞。

老公駕齡10年，但是我和兒子都特別怕坐他開的車，坐在車里就害怕，因為他開的特別快，而且沒有什麼急事也喜歡開快車。

有時候臨時有路障，他就會來個急剎車，我們坐在車里前仰後合的，記得有一次，我們一家四口出去玩，因為後座放的東西，兒子的女朋友個子大，長得胖，就讓她坐在副駕駛。

突然，老公來個急剎車，兒子女朋友的額頭直接碰到擋風玻璃上了，額頭都紅了一大塊。兒子和我坐在後排，放著電視機，兒子當時也把額頭碰到電視機 角上，破皮了。

還有倒車的時候，車上倒車影像雷達都有，但是老公還是經常碰到東西，幾次倒車碰了，都會說我沒有提前下車跟他看著，害他把車碰了，我真的無語

兒子雖然還沒有拿到駕照，但是開車特別穩，倒車也是到的非常好，我喜歡坐兒子開的車，因為不用操心，坐老公的車時刻都提心吊膽的。

一個人的開車技術好壞，平時是看不出有多大區別來的。除了剛剛領了駕照的菜鳥和一些先天就不足的女魔頭（女司機、磨合期、頭一次開車上路），剩下的都差不多。不到關鍵時刻，不到非常局限的地方，一般人的開車技術和高手的開車技術是很難區分出來的。

有一年，我乘坐同事駕駛的帕薩特領馭，到一個加油站去商量一件事。辦妥後在返回途中，在一個拐彎處差點兒出了車禍！

事情是這樣的：我們在彎道處，從兩車道的左邊正准備超前方一輛掛著晉A牌照的小貨車時，對面的里側車道來了當地交警駕駛的一輛桑塔納警車。警車突然停下，並喝令晉A牌照的小貨車停車，接受檢查。

由於這是城市的外環，限速60公里/小時。帕薩特剛剛提速到50多，就被逼到了警車和小貨車形成的那個狹縫里：左打就頂上了警車，右打就撞了小貨車的車斗。裡面可全是安鐵塔的角鋼！問題是車身還是斜的。依我看，碰撞是不可避免的了！

只見同事迅速左打方向後又急速右打，擺正車身時踩死了剎車。正好停在桑塔納和貨車的縫隙里。左倒車鏡和桑塔納的倒車鏡快重合了，右倒車鏡的邊緣距離貨車的車斗不足一寸。他按下車窗玻璃，大聲訓斥警車駕駛員：你是怎麼開車的？能這樣臨時攔路檢查嗎？

警車駕駛員被他訓蒙了，眨巴了半天眼，也說不出話來。其他人楞了半天，趕緊說你們走哇。

同事余怒未息，大為光火：這能走了？你們攔車檢查，已經越了中間的雙黃線。雙黃線是幹啥的？咹？交警就能違反交規嗎？

對方啞口無言，半天有人說，那你想咋樣？同事火氣下來了，但聲音依然不減：倒車，讓開路！於是我們就走了。

這事兒要是碰上我駕駛，十有八九是和兩輛車都撞了。並且桑塔納和帕薩特的司機誰也好不了。小貨車的車斗也能把帕薩特的右車門開膛破肚了。

高手就是高手呀，不服氣可是不行！人家這開車技術還用說嗎？頂尖的高手呀！

如何判斷一個駕駛員技術高低，主要從以下幾個方面。

第一，車子起動時，如果是老師傅，車子起動時，離合器松得比較好，油門控製得適當，車子不會發生抖動。對於新手來說，車子起動，不是把油門加得很高，就是捨不得加油門，離合器松得快，有時還熄火。

第二，車子行駛時，老師傅方向盤比較穩，不是拐彎，避讓車輛和行人，方向一般一動不動。速度也會根據路況而改變，該快的時候快，該慢的時候慢。新手，方向一般總會不時的左右打動，就是在直路上也是一樣。速度方面，不是開得飛快，就是開得很慢。

第三，從倒車入庫更能看出是新手還是老手。一般老師傅，只要看一下，就會熟練的將車移入庫中，而新手，方向有時不知道向左打還是向右打，有時要搞幾把。

第四，從坐姿來看，一般老師傅，都坐得離方向盤有一定的距離，便於打方向得心應手。而新手一般離方向盤比較近，生怕方向盤抓不住，方向盤抓得很緊。

開車技術好壞還真的可以看出來，細心的人會發現，技術好的司機往往很少有違章、很少發生刮擦、事故等，並且技術好的司機往往方向感很准。（其實這只不過是經驗和潛意識感覺）

技術好的司機從哪些地方能看出來？個人經驗分享下：

停車 ：停車是個是個技術活和眼力活，尤其是遇到車位緊張「搶車位」的情況。在你還在摸索距離的時候，技術好的司機眼明手快都一把擼到位了。（磨半天，越磨越偏的明顯技術不熟練）

市區行車 ：陌生路段，路標是關鍵，走不走冤枉路，能不能安全加塞，是否有預見性，提前變道，是一個司機的基本技術。亂變道，掉頭隨意，拐彎不打轉向，打了轉向半天有機會也不過，最後尷尬的停在路中間，等等都是駕駛不熟練的表現。

安全行車 ：技術再好沒安全意識出事是早晚的，所以技術和安全一直掛鉤。不搶不該搶的道，不超不該超的車，該加速加速，該禮讓禮讓。（低速壓車道，高速亂變道，都是不成熟的駕駛員）。

高速行車 ：合理躲避電子眼，該快快，該穩穩。（有一種司機讓你可以安心睡覺，有一種司機你比他還操心，這就是區別）。

盤山路 ：速度的把握是基本，平穩安全的走山路才是技術。一會加速，一會剎車，拐彎不剎車，坐車跟坐過山車一樣沒安全感也是技術不成熟的表現。

還有很多不成熟的駕駛技巧，比如：過沒有紅綠燈且車流大的路口猶豫不決，開車不看後視鏡、拐彎不看對向車道，和大貨車並道，右側超車，閘道超車等等。這些都是潛在危險的操作，技術好的司機一般不會這么做。

簡單說，通過看一個司機的倒車水平和踩剎車的頻率就可判斷出司機水平的高低，高手一年的急剎車不會超過二三次，甚至一次都不會有，，因為高手的預判能力和跟車距離一定做的很好，急剎車百分之九十九都是怨司機本人，因為他的預判能力差，對車馬行人的動態，甚至一些意外情況想的不全面，才導致的，……一位28年駕齡的運輸公司專業司機留。

⑶ 如何判斷一個人開車技術高低一般要注意這3個特點

如何判斷一個人的駕駛技術？一般來說，你應該注意這三個特徵。你有嗎？

如今，汽車基本上已經成為我們最常用的交通工具。隨著我們經濟水平的提高，路上的車輛越來越多，這無疑給我們的生活帶來了很大的便利。畢竟汽車是中大型車輛，在路上行仔攜駛難免會有一些危險。因此，司機的技能影響著我們的出行安全。今天，我們來談談司機。

相信很多朋友都已經通過駕照考試了。回憶起在駕校的痛苦回憶，很多人應該都挺難忘的吧？駕駛考試不是一件容易的事情，但是對於想開車的人來說是必要的。考了駕照就意味著會開車，但不一定就能開好車，可見我們駕駛技術的高地。那麼如何判斷一個人的駕駛技術呢？一般來說，你應該注意這三個特徵。你有嗎？

第一，開車要穩。許多老司機在這方面做得很好。平念蔽伏穩駕駛體現在起步和制動方面。平穩起步說明一個人已經很懂車，知道踩多少油門。這一點對於一些大貨車司機和公交車司機在開車的時候是非常明顯的。應該有很多朋友在剛開始學車的時候就體驗過開始熄火的感覺，所以穩定起步是非常重要的。此外，剎車也很順暢。如果沒有緊急情況，很多老司機不會急剎車，這樣安全多了。其次，保持車與車之間的距離。開車時，主人會注意前後車之間的距離，尤其是在高速行駛時。如果兩輛車靠得太近，會很危險，所以保持距離很重要。新手司機往往不夠熟練，很少注意這些情況，所以他們經常因為車與車之間的距離太近而急剎車。

第三，觀察後視鏡。這個觀察後視鏡並不是指刻意觀察，而是長時間開車引起的本能反應。目的是了解周圍環境，避免並漏碰撞，尤其是停車時。新手朋友可能比較注意儀表盤，很少觀察後視鏡，倒車的時候才記得。

其實以上三個特點，不僅是高等數學應該具備的，也是我們開車的朋友都不應該具備的。有了這三個特點，我們才能更安全地駕駛。與其說這是判斷一個人駕駛技術的特點，不如說是判斷一個人是否有安全意識的特點。你覺得這個怎麼樣？

百萬購車補貼

⑷ 新手怎麼練倒車技術

倒車是一個較難的技術，新手倒車可以參考以下建議：

1、首先，要目測車位的寬度、後面有沒有障礙物，兩側是不是有車停放，長度是否符合自身。晚上看不清時最好下來觀察一下准確位置後再倒。

2、倒車時盡量選擇從左側倒入。左側便於倒車人觀察，在倒車過程中，要先看後面，然後再注重兩側的後視鏡。右側的橫向距離要比左側大些。因為前輪的轉彎半徑比後輪轉彎半徑大，倒車時車頭會向外甩，不注重這點右側很輕易刮擦。

新手駕駛車輛要注意的事項：1.仔細觀察路況，對路況做出判斷，採取對應的安全防範措施；2.熟悉車輛的各種功能和裝置，駕駛時才不會手忙腳亂；3.尋求老司機幫助，上路時可以讓駕齡豐富的人員坐在副駕駛，他們的建議對你的駕駛技術提升會有很大幫助。

⑸ 工作原因經常需要代駕，怎麼判斷一個人開車技術的好壞呢

剎車平穩，不急剎車，教練讓我們做什麼就輕輕舉起離合器，慢慢地用給油的方法開始比較柔軟，但有些司機拿到駕照後往往不這樣開始，腳用大油門快速開始。這樣會產生很強的「追尾感」，車上乘客的乘坐體驗不好。而且，需要減速或停車的時候，經常會成為緊急剎車，並不像老司機一樣想輕輕剎車。開車是有預見性的。老司機開車的時候經常提前打預判。特別是通過信號燈的時候，如果自己的車輛不能通過綠燈的時候，不能通過路口，那麼在路口還有距離的時候，就會開始加油。到了路口，車也快停了。駕駛車輛的過程中，如果視野有盲點，可能會及時放慢速度，防止其他道路參與者從視野的盲點跑出來。

超車可以反映一個人駕駛技術的好壞，老司機超車可以做三個字：確定又狠！找到最合適的時機，瞄準後視鏡確認安全，轉向，打方向盤，端一腳地油，瞬間經過整個超車過程。初學者通常猶豫不決，退縮，不能給油，方向盤不受控制，最終錯過最佳超車時機。

⑹ 如何判斷男人開車技術的高低老司機：只要具備這3點，就不低！

男人開車好不好，就看穩不穩，這是一直以來流傳的一個問題，很多人認為判斷一個男人開車技術的高低就要去乘坐一下他的汽車，如果你坐在車中覺得非常平穩，沒有左倒右歪的情況，說明這個男人的駕駛技術還是很不錯的。但是隨著造車技術的發展，現在很多汽車在行駛的途中會非常舒適，即便是技術再差的新手司機坐在他的車上也不會有不舒服的感覺。所以男人開車技術高低，必須要通過其他方面來判斷，今天的這篇文章小編就為大家來介紹一下。
第1個通過打方向盤來判斷，可能看到這里的時候很多人有些不理解，打方向盤誰不會啊，只要會開車的人肯定能夠好好控制方向盤啊。但是打方向盤其實是一個技術活，剛剛開車的新手司機，他們在打方向盤的時候會非常慌亂，而且整個場面看起來非常混亂，一點都不美觀。但如果是一名開車技術好的男人，他在打方向盤的時候看起來非常流暢，也就是大家俗稱的開車非常帥，其實一個男人如果方向盤打的好，足夠吸引女人的芳心。
第2個倒車入庫不費勁，對於很多女司機而言，她們會開車，但是難倒他們的是倒車入庫，根本就沒有辦法把自己的汽車正常停進去。所以女人在判斷男人駕駛技術高低的時候，也會不由自主的去觀察他的倒車入庫，如果能夠一把進入，說明他的技術很不錯。如何判斷男人開車技術的高低？老司機：只要具備這3點，就不低！現在很多汽車上都有倒車影像，許多新手司機在倒車的時候必須要通過倒車影像來判斷，但是許多駕駛技術高的男人，他們車上即便是沒有倒車影像，也能夠憑借自己的經驗一把入。
第3個超車的時候能夠把握時機，在開車的時候其實有很多樂趣，當你掌握好超車時機的時候，會體驗到駕駛的樂趣。對於一些新手司機而言，他們從來不敢超車，害怕在超車的途中出現了事故，所以只能夠慢慢的跟在其他車輛的後方。但是對於一些駕駛技術高超的男人而講，他們在開車的時候經常會超車，而且在超車的時候能夠判斷最好的時機，不給道路上的其他車主帶來影響。
如果你的男朋友具備了以上這三點，說明他是一名駕駛技術非常好的老司機，坐在他的車上一定非常幸福吧，而且坐在他的副駕駛上，你也可以去欣賞他開車的樣子。也提醒各位男司機，如果你也想成為一名駕駛技術好的老司機，一定要學會上面的這三點，這就是幫助你成為老司機的一個捷徑。
當然了，對於女司機而言，學會上面這些也非常重要，很多女司機也非常有野心，不甘心當一個花瓶，也想要成為一名駕駛技術非常好的老司機，此時你們就可以多加練習以上的這3點。無論是男司機還是女司機，我們都不可以區別對待，在道路上大家都是司機都是平等的，只有人人都遵守規則，道路秩序才會更加完善。好了，今天的這篇文章就為大家介紹到這里，你們還有其他的意見或是建議嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 怎樣去判斷一個人開車技術的好壞

開車是個熟能生巧的事兒，既是個技術活也是個熟練活，就算掌握了所有的開車技巧，沒有幾萬公里實際上路操作，也是成不了老司機的。

總體來說，開車技術好的人一般都是穩字當先，注意安全的同時速度也不會慢，保證車上人員的舒適度。另外遵守交規、禮讓行人，這不僅僅是體現了開車的技術，也體現了司機的素養。

關注「車乎」，汽車視頻免費，知識實惠！