電極技術什麼時候有的

① 電焊啟始於什麼時間

我們所說的電焊，是電弧焊的簡稱，起始於1801年的英國H.Davy，他發現了電弧。

焊接技術最早出現於公元前3000多年埃及，當時已經有鍛焊技術了。

中國最早的焊接技術最早始於公元前2000多年中國的殷朝，殷朝人採用鑄焊技術製造兵器。

另外一種焊接技術是電阻焊，這種焊接技術出現於1865年，英格蘭物理學家James Joule 發現了電阻焊原理。
氣焊技術始於1859年，Deville和Debray發明氫氧氣焊。
電弧焊和電阻焊是有區別的，不能混為一談：
電弧焊是利用焊條或焊絲和焊件之間產生的電弧的高熱融化焊條並在焊件需要焊接處形成熔池，冷卻後焊件就焊為一體；電阻焊是將需要焊接的零件接觸,並通以大電流，在接觸處產生高熱，使零件接觸處局部融化，冷卻後就焊為一體。常用於薄板焊接。
兩者都要求被焊接件能導電。
汽車殼體等的點焊和滾焊是電阻焊。
電弧焊也有點焊的說法，是根據焊接區域比較小，類似一個點，符合這個條件不管什麼焊接方法，都可以稱為點焊。
關於焊接技術比較全的資料如下（參考）：
世界焊接發展史話:
公元前3000多年埃及出現了鍛焊技術。

公元前2000多年中國的殷朝採用鑄焊製造兵器。

公元前200年前，中國已經掌握了青銅的釺焊及鐵器的鍛焊工藝。

1801年：英國H.Davy發現電弧。

1836年：Edmund Davy 發現乙炔氣。

1856年：英格蘭物理學家James Joule 發現了電阻焊原理。

1859年：Deville和Debray發明氫氧氣焊。

1881年：法國人 De Meritens 發明了最早期的碳弧焊機。

1881年：美國的R. H. Thurston 博士用了六年的時間，完成了全系列銅-鋅合金釺料在強度與延伸性方面的全部實驗。
1882年：英格蘭人Robert A. Hadfield發明並以他的名字命名的奧氏體錳鋼獲得了專利權。
1885年：伊萊休·湯姆森申請了第一份關於電阻焊的專利，他在接下來的15年中不斷地改進這一技術。
1885年：美國人Elihu Thompson 獲得電阻焊機的專利權。

1885年：俄羅斯人 Benardos Olszewski 發展了碳弧焊接技術。

1888年：俄羅斯人H.г.Cлавянов 發明金屬極電弧焊。

1889—1890年：美國人C. L. Coffin首次使用光焊絲作電極進行了電弧焊接。

1890年；美國人C. L. Coffin提出了在氧化介質中進行焊接的概念。

1890年：英國人Brown 第一次使用氧加燃氣切割進行了搶劫銀行的嘗試。

1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過真空管時產生X射線的現象。

1895年：法國人 Le Chatelier 獲得了發明氧乙炔火焰的證書。

1898年：德國人Goldschmidt發明鋁熱焊。

1898年：德國人克萊菌.施密特發明銅電極弧焊。

1900年：英國人Strohmyer發明了薄皮塗料焊條。

1900年：法國人 Fouch 和 Picard製造出第一個氧乙炔割炬。

1901年：德國人Menne 發明了氧矛切割。

1904年：瑞典人奧斯卡.克傑爾貝格建立了世界上第一個電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。

1904年：美國人Avery 發明了攜帶型鋼瓶。

1907年：在美國紐約拆除舊的中心火車站時，由於使用氧乙炔切割節省工程成本的20%多。

1907年：10月 瑞典人O. Kjellberg 完善了厚葯皮焊條。

1909年：Schonherr 發明了等離子弧。

1911年：由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長管線。

1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場。

1912年：位於美國費城的Edward G. Budd 公司生產出第一個使用電阻點焊焊接的全鋼汽車車身。

大約1912：年 美國福特汽車公司為了生產著名的T型汽車，在自己工廠的實驗室里完成了現代焊接工藝。

1913年：在美國的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶。

1916年：安塞爾.先特.約發明了焊接區X射線無損探傷法。

1917年：第一次世界大戰期間使用電弧焊修理了109艘從德國繳獲的船用發動機，並使用這些修理後的船隻把50萬美國士兵運送到了法國。

1917年：位於美國麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設備焊接了11英里長、直徑為3英吋的管線。

1919年：Comfort A.Adams組建了美國焊接學會（AWS）。

1924年美國焊接協會活動時紀念照片

1919年：C.J.Halslag發明交流焊。

1920年：Gerdien發現等離子流熱效應。

1920年：第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號在英國下水。

大約1920年：開始使用電弧焊修理一些貴重設備。

大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產方法（The Johnson Process）獲得了專利。

大約1920年：第一艘使用焊接方法製造的油輪Poughkeepsie Socony號在美國下水。

大約1920年：葯芯焊絲被用於耐磨堆焊。

1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英吋，長達140英里的原油輸送管線的鋪設工作。

1923年：斯托迪發明堆焊。

1923年：世界上第一個浮頂式儲罐（用來儲存汽油或其他化工品）建成；其優點是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠鏡一樣可升高或降低的儲罐，從而可以很方便的改變儲罐的體積。

1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術建成了14英里長的全焊結構的天然氣管線。

1924年：在美國由H.H.Lester首先使用X光線照相術，為Boston Edison 公司的發電廠檢驗蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質量。

1926年：美國Langmuir發明原子氫焊。

1926年：美國Alexandre發明CO2氣體保護焊原理。

1926年：由美國的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式塗上起保護作用的固體葯皮（即手工電弧焊焊條）的製作方法。

1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關於葯芯焊絲的專利。

1926年：美國人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護氣體的專利。

1927年：由Lindberg單獨駕駛Ryan式單翼飛機成功地飛過了大西洋，該飛機機身是由全焊合金鋼管結構組成的。

1928年：第一部結構鋼焊接法規《建築結構中熔化焊和氣割規則》由美國焊接學會出版發行，這部法規就是今天的《D1.1結構鋼焊接規則》的前身。

1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設鐵路採用了連續焊接的方法。焊接軌道在兩年後線路貫通時投入使用。

1930年：前蘇聯羅比諾夫發明埋弧焊。

1931年：由焊接工藝製造全鋼結構組成的帝國大廈建成。

1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭採用無襯墊結構的長輸管線鋪成。

1933年：當時世界上最高的懸索橋舊金山的金門大橋建成通車，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。

1934年：巴頓焊接研究所成立。

巴頓所創始人葉夫金·奧斯卡洛維奇·巴頓

歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋

1934年：非加熱壓力容器規范由API—ASME合作出版發行 。

1935年：美國的Linde Air Procts公司完善了埋弧焊技術。

1936年：瑞士Wasserman發明低溫釺焊。

1939年：美國Reinecke發明等離子流噴槍。

1940年：第一艘全焊接船Exchequer號在美國的Ingalls 船塢建成下水。

1941年：美國人Meredith 發明了鎢極惰性氣體保護電弧焊（氦弧焊）。

1941年：二次世界大戰時艦艇、飛機、坦克及各種重武器的製造採用了大量的焊接技術。

1943年：美國Behl發明超聲波焊。

1943年：飛機的製造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護焊焊接飛機鋼制螺旋槳的空心葉片。

1944年：英國Carl發明爆炸焊。

1947年：前蘇聯Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發明電渣焊。

1949年：第一台使用弧焊和電阻焊工藝製造的全焊結構的FORD牌汽車下線。

1950年：美國人Muller，Gibson和Anderson三人獲得第一個熔化極氣體保護焊噴射過度的專利。

1950年：德國F.Buhorn發現等離子電弧。

大約1950年：在前蘇聯首次把電渣焊用於生產。

1953年：美國Hunt發明冷壓焊。

1953年：前蘇聯柳波夫斯基、日本關口等人發明CO2氣體保護電弧焊。

1954年：自保護葯芯焊絲在美國Lincoln電氣公司投入生產。

1954年：第一艘採用焊接工藝製造的核潛艇The Nautilus號開始為美國海軍服役。

1954年：貝納德發明了管狀焊條。

1955年：美國托姆.克拉浮德發明高頻感應焊。

1956年：中國成立了哈爾濱焊接研究所

1956年：前蘇聯楚迪克夫發明了摩擦焊技術

1957年：法國施吉爾發明電子束焊。

1957年：前蘇聯卡扎克夫發明擴散焊。

1957年：《焊接》創刊，這是中國第一本焊接專業雜志。

大約1957年：美國、英國和前蘇聯都在熔化極氣體保護焊短路過度工藝中使用了CO2作為保護氣體。

1960年：美國Maiman發現激光，現激光已被廣泛的應用在焊接領域。

1960年：美國的Airco 推出熔化極脈沖氣體保護焊工藝。

1962年：氣電立焊的專利權授予了比利時人Arcos。

1962年：電子束焊接首先在超音速飛機和B-70轟炸機上正式使用。

1964年：熱絲焊接方法和協調控制熔化極氣體保護焊接方法的專利權授予了美國人Manz。

1965年：焊接而成的Appllo 10號宇宙飛船登月成功。

1967年：日本荒田發明連續激光焊。

1967年：世界上第一條海底管線在墨西哥灣鋪設成功，它是由美國的Krank Pilia公司使用熱螺紋工藝及焊接工藝製造而成的。

1968年：在芝加哥的 John Hancock 中心的22層以上焊接而成了世界上最高的銳角形鋼結構，高度達到1107英呎。

1969年：美國的Linde公司提出熱絲等離子弧噴塗工藝。

1970年：晶閘管逆變焊機問世。

1976年：日本荒田發明串聯電子束焊。

1980年左右：半導體電路和計算機電路被廣泛的用來控制焊接與切割過程。

1980年左右：使用蒸汽釺焊焊接印刷線路板。

1983年：太空梭上直徑為160英呎的瓣狀結構的圓形頂部是使用埋弧焊和氣保護焊方法焊接而成的，使用射線探傷機進行檢驗的。

1984年：前蘇聯女宇航員Svetlana Savitskaya在太空中進行焊接試驗。

1988年：焊接機器人開始在汽車生產線中大量應用。

1990年左右：逆變技術得到了長足的發展，其結果使得焊接設備的重量和尺寸大大的下降。

1991年：英國焊接研究所發明了攪拌摩擦焊，成功的焊接了鋁合金平板。

1993年：使用機器人控制CO2激光器成功的焊接了美國陸軍 Abrams型主戰坦克。

1996年：以烏克蘭巴頓焊接研所B.K.Lebegev院士為首的三十多人的研製小組，研究開發了人體組織的焊接技術。

2001年：人體組織焊接成功應用於臨床。

2002年：三峽水輪機的焊接完成，是已建造和目前正在建造的世界上最大的水輪機。

② 電的發展史

早在對於電有任何具體認知之前，人們就已經知道發電魚會發出電擊。根據公元前2750年撰寫的古埃及書籍，這些魚被稱為「尼羅河的雷使者」，是所有其它魚的保護者。大約兩千五百年之後如遲，希臘人、羅馬人，阿拉伯自然學者和阿拉伯醫學者，才又出現關於發電魚的記載。

1832年法國人皮克西製造出世界第一台試驗性發電機。1850年英國斯旺用紙碳製成燈絲泡問世。1866年德國西門子制出可應用的發電機。

1879年10月21日，美國愛迪生（和英國約塞夫·斯旺）都研究碳質燈絲電燈泡。愛迪生經千餘次的試驗用碳素燈絲的白熾燈泡得到了實際應用，故稱愛迪生發明了電燈。

傑克·基爾比於1958年和羅伯特·諾伊斯於1959年扮兄分別獨立發明集成電路。現今，大量晶體管、二極體、電阻器、電容器等等電子原件渣缺李都可以被裝配在單獨的集成電路里。

電真正的應用是在18世紀末19世紀，直到20世紀21世紀才真正的走入平常百姓家。

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起電現象

摩擦起電，是通過摩擦的方式使得物體帶上電荷的物理現象。摩擦起電的步驟，是使用兩種不同的絕緣體相互摩擦，使得它們的最外層電子得到足夠的能量發生轉移，摩擦起電後兩絕緣體必帶等量異性電。

靜電吸附，是當帶靜電的物體靠近微小的不帶靜電的物體時，微小物體表面的自由電荷發生轉移，感應出與帶靜電物體相反的電性，而被吸引貼附於帶靜電物體上。利用靜電吸引輕小物體的原理，可以達到吸附工業粉塵的效果。

靜電感應，是指導體中的電荷在外電場的作用下在導體中重新分布的現象，由英國科學家約翰·坎通和瑞典科學家約翰·卡爾·維爾克分別在1753年和1762年發現。

靜電屏蔽，是指對於一個接地的空腔導體，外接電場不會影響腔內的物體，腔內帶電體的電場也不會影響腔外的物體。

靜電屏蔽的應用很廣泛，例如電子儀器外的金屬網罩、電纜外層包裹的金屬皮等都是用於防止外部電場對內部的影響。需要注意，如果外部的電場是交變電場，則靜電屏蔽的條件不再成立，另見電磁屏蔽。

③ 5電極技術是什麼意思

5電極技術是,實際上 還是3電極,有3個電極連接在一起作為一個電極,目的是增加電極的接觸面積而已。
電極技術也就是電極表面塗層通過電流的能力和壓降，影響一類導體壓降，離子膜技術關鍵在於水羨伍通過量和交換量（膜電阻），歐姆定律在這里也寬舉照樣適用，電壓降=電流密度*電極面積*阻抗，所以是兄巧或否能夠省電，或者說提高電流密度是否成功，就取決於槽電壓，而槽電壓取決於電極和離子膜性能。 至於鹽水質量，則決定了離子膜的使用壽命，離子膜的交換量是一定的。

④ 電子技術的發展史

1、我國很早就已經發現電和磁的現象，在古籍中曾有「磁石召鐵」和「琥珀拾芥」的記載。

磁石首先應用於指示方向和校正時間，在《韓非子》和東漢王充著《論衡》兩書中提到的「司南」就是指此。

以後由於航海事業發展的需要，我國在十一世紀就發明了指南針。

在宋代沈括所著的《夢溪筆談》中有「方家以磁石磨針鋒，則能指南，然常微偏東，不全南也」的記載。

這不僅說明了指南針的製造，而且已經發現了磁偏角。

直到十二世紀，指南針才由 *** 人傳入歐洲。

2、在十八世紀末和十九世紀初的這個時期，由於生產發展的需要，在電磁現象方面的研究工作發展的很快。

庫侖在 1785 年首先從實驗室確定了電荷間的相互作用力，電荷的概念開始有了定量的意困信義。

1820 年，奧斯特從實驗時發現了電流對磁針有力的作用，揭開了電學理論的新的一頁。

同年，安培確定了通有電流的線圈的作用與磁鐵相似，這就指出了此現象的本質問題。

有名的歐姆定律是歐姆在 1826 年通過實驗而得出的。

法拉第對電磁現象的研究有特殊貢獻，他在 1831 年發現的電磁感應現象是以後電子技術的重要理論基礎。

在電磁現象的理論與使用問題的研究上，楞次發揮了巨大的作用，他在 1833 年建立確定感應電流方向的定則（楞次定則）。

其後，他致力於電機理論的研究，並闡明了電機可逆性的原理。

楞次在 1844 年還與英國物理學家焦耳分別獨立的確定了電流熱效應定律（焦耳 - 楞次定律）。

與楞次一道從事電磁現象研究工作的雅可比在 1834 年製造出世界上第一台電動機，從而證明了實際應用電能的可能性。

電機工程得以飛躍的發展是與多里沃 - 多勃羅沃爾斯基的工作分不開的。

這位傑出的俄羅斯工程師是三相系統的創始者，他發明和製造出三相非同步電機和三相變壓器，並首先採用了三相輸電線。

在法拉第的研究工作基礎上，麥克斯韋在 1864 年至 1873 年提出了電磁波理論。

他從理論上推測到電磁波的存模慎在，為無線電技術的發展奠定了理論基礎。

1888 年，赫茲通過實驗獲得電磁波，證實了麥克斯韋的理論。

但實際利用電磁波為人類服務的還應歸功於馬克尼和波波夫。

大約在赫茲實驗成功七年之後，他們彼此獨立的分別在義大利和俄國進行通信試驗，為無線電技術的發展開辟了道路。

3、人類在自然界斗爭的過程中，不斷總結和豐富著自己的知識。

電子科學技術就是在生產斗爭和科學實驗中發展起來的。

1883 年美國發明家愛迪生發現了熱電子效應，隨後在1904年弗萊明利用這個效應製成了電子二極體，並證實了電子管具有「閥門」作用，他首先被用於無線電檢波。

1906 年美國的德弗雷斯在弗萊明的二極體中放進了第三個電極——柵極而發明了電子三極體，從而建樹了早期電子技術上最重要的里程碑。

半個多世紀以來，電子管在電子技術中立下了很大功勞；但是電子管畢竟成本高，製造繁，體積大，耗電多，從 1948 年美國貝爾實驗室的幾位研究人員發明晶體管以來，在大多數領域中已逐漸用晶體管來取代電子管。

但是，我們不能否定電子管的獨特優點，在有些裝置中，不論從穩定性，經濟性或功率上考慮，還需要採用電子管。

4、集成電路的第一個樣品是在 1958 年見諸於世的。

集成電路的出現和應用，標志著電子技術發展到了一個新的階段。

它實現了材料、元件、電路三者之間的統一；同傳統的電子元件的設計與生產方式、電路的結構形式有著本質的不同。

隨著集成電路製造工藝的進步，集成度越來越高，出現了大規模和超大規模集成電路（例如可在一塊 6mm 平方的矽片上製成一個完整的計算機），進一步顯示出集成電路的優越性。

5、隨著半導體技術的發展和科學研究、生產與管理等的需要，電子計算機應時而興起，並且日臻完善。

從 1946 年誕生第一台電子計算機以來，已經經歷了電子管、晶體管、集成電路及超大規模集成電路四代，每秒運算速度已達 10 億次。

現在正在研究開發第五代計算機（人工智慧計算機）和第六代計算機（生物計算機），它們不依靠程序工作，而依靠人工智慧工作。

特別是七十年代衛星計算機問世以來，由於它價廉、方便、可靠、旦尺敬小巧，大大加快了電子計算機的普及速度。

6、數字控制和數字測量也在不斷大展和日益廣泛的應用。

數字控制機床和「自適應」數字控制機床相繼出現。

目前利用電子計算機對幾十台乃至上百台數字控制機床進行集中控制（所謂「群控」）也已經實現。

在工業上晶體閘流管（即可控硅）也獲得廣泛應用，使半導體技術進入了強電領域。

7、隨著生產和科學技術發展的需要，電子技術得到高度發展和廣泛應用（如空間電子技術、生物醫學電子技術、信息處理和遙感技術、微波應用等），它對於社會生產力的發展，也起這變革性的推動作用。

電子水準是現代化的一個重要標志，電子工業是實現現代化的重要物質技術基礎。

電子工業的發展速度和技術水平，特別是電子計算機的高度發展及其在生產領域中的廣泛應用，直接影響到工業、農業、科學技術和國防建設，關系著社會主義建設的發展速度和國家的安危；也直接影響到億萬人民的物質、文化生活，關系著廣大群眾的切身利益。

⑤ 馬斯克爆料！特斯拉又要搞大事了下周或有4項黑科技亮相

近日，特斯拉CEO馬斯克又在推特上為即將舉辦的「電池日」預熱，馬斯克發推稱：在9月22日的「電池日」上，將公布大量激動人心的消息。另外，馬斯克還附上了一個閃電圖標。

據介紹，採用硅納米線技術後，電芯的重量將會減輕一半，佔用的空間也會是當前鋰離子電池的一半，同樣體積的電池其能量密度也更高。

特斯拉上半年全球交付量達17.9萬輛，ModelS/X交付2.28萬輛，Model3/Y交付15.63萬輛大如，其中上海工廠交付45754輛。2020年特斯拉計劃銷售規模為50萬輛，未來隨著新車型的陸續投放、產能的快速爬坡以及國產化進程的加速推進，產業鏈個股有望持續受益。

距離特斯拉的「電池日」還有不到一周的時間，讓我們期待馬斯克又會帶給人們什麼驚喜吧。

（圖/文/攝：皆電唐科）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ FED電視機的技術原理

場發射電極理論最早是在1928年由R.H.Eowler與L.W.Nordheim共同提出，不過真正以半導體製程技術研發出場發射電極元件，開啟運用場發射電子做為顯示器技術，則是在1968年由C.A.Spindt提出,隨後吸引後續的研究者投入研發.
不過,場發射電極的應用是到1991年法國LETI CHENG公司在第四屆國際真空微電子會議上展出一款運用場發射電極技術製成的顯示器成品之後,場發射電極技術才真正被注意,並吸引Candescent、Pixtech 、Micron、Ricoh、Motorola、Samsung、Philips等公司投入，也使得FED加入眾多平面顯示器技術的行列。
在場發射顯示器的應用，發射與接收電極中間為一塵橡拆段真空帶，因此必須在發射與接收電極中導入高電壓以產生電場，使電場刺激電子撞擊接收電極下的螢光粉，而產生發光效應。此種發光原理與陰極射線管（CRT）類似，都是在真空中讓電子撞擊螢光粉發光，其中不同之處在CRT由單一的電子槍發射電子束，透過偏向軌（Deflation Yoke）來控制電子束發射掃瞄的方向，而FED顯示器擁有數十萬個主動冷發射子，如差因此在構造上FED可以達到比CRT節省空間的效果。其次在於電壓部分，CRT大約需要15~30KV左右的工作電壓，而FED的陰極電壓約小於1KV。
雖然FED被視為可取CRT的技術，不過在發展初期卻無法與CRT的成本相比，主要原因是場發射元件的問題。最早被提出的Spindt形式微尺寸陣列雖然是首度實現發射顯示的技術，但它的陣列特性卻限制顯示的尺寸，主要原因是它的結構是在每個陣列單元上包含一個圓孔，圓孔內含一個金屬錐，在製作過程中微影與蒸鍍技術均會限制尺寸的大小。
解決之道是採用取代Spindt場發射元件的技術.1991年NEC發表一篇有關奈米碳管的文章後,研究人員發現以奈米結構合成的石墨,或是奈米碳管作為場發射元件能夠得到更好的場發射效率,因此奈米碳管合成技術成為FED研發的新方向.
目前在奈米碳管場發射顯示器領域,以日本伊勢電子與韓國Samsung投入較早,而SONY、日立、富士寫真、Canon、松下、Toshiba、Nikon與NEC等廠商也以提出與奈米技術相關的專利申請，其中又以奈米碳管為主要的研發項目.
在派棗大尺寸場發射顯示面板則首推日本伊勢電子，該公司曾使用化學氣相沈積法成功製作出14.5寸的彩色奈米碳管場發射顯示器，其亮度達10,000cd/m2.另外，韓國Samsung也發表單色、600cd/m2的15寸奈米碳管場發射顯示器，並計畫發展使用在電視機的32寸奈米碳管場發射顯示器，成功實現100伏特以下的低電壓驅動結果。